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输出功率: 350 ch
发动机排量: 4,952 cm³
汽缸数量: 8 unit
... ，既实用又实用，既优雅又引人注目。 从大型浮船到近海游艇，本田游艇的新型 BF350 V8 舷外机适用于各种大型作业，为您带来无与伦比的强劲游艇体验。 优质动力 本田首款 V8 发动机 本田有史以来第一款量产 V8 发动机的设计旨在提供最大的动力和令人印象深刻的燃油效率。 最高的最大功率，带来令人兴奋的驾驶体验 惊人的速度和快速的加速度提供了令人兴奋的高推进操作、平滑的响应和异常强劲的扭矩。 随时随地提供动力。 本田独有的 ...
Honda Marine
输出功率: 1.7 kW
发动机排量: 57 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 让您不会感到吃力。 生态环保 设计理念是更安静、更清洁，因此对水生生物更友好。 仔细观察 轻松驾驭 BF2.3 操作简单，易于保持清洁，只需最低限度的维护，是外出游玩的理想发动机。 它采用了精确控制点火正时的技术，因此您可以在任何条件下启动它。 可靠高效 BF2.3 可以在各种条件下产生强大的扭矩。它还可用作踢脚发动机。 油门控制 扭转式握把手感非常顺滑，并配有节气门张紧器，可让您固定节气门位置--就像巡航控制一样--这样您就可以放松手部，只管转向。 无懈可击的保修 每一位本田船用柴油机的客户都可享受国内或专业保修服务 ...
Honda Europe Power Equipment
输出功率: 12 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... M2.13 船用柴油发动机设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油机可与市场上最好的柴油机相媲美。经过多年的创新和改进，我们的发动机已取得了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发出去，而不会对发动机室产生影响。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收作用可使室内温度降低 ...
VETUS
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 船用柴油发动机设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。多年来，创新和增添带来了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 ...
VETUS
输出功率: 27 ch
发动机排量: 952 cm³
汽缸数量: 3 unit
... 27 马力 M3.29 船用柴油发动机设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。经过多年的创新和改进，我们的发动机已取得了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 ...
VETUS
输出功率: 250 ch
发动机排量: 4,169 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 全新的强大 250 马力大块发动机是终极 V6 舷外发动机，具有全新的功能、令人惊叹的 XTO 灵感外观和卓越的内置工程设计。无与伦比地融合了尖端技术、惊心动魄的性能和令人振奋的加速度。 打破界限。 对于 250 马力 V6 发动机而言，数字电动转向 (DES)、雅马哈独有的 TotalTilt 功能和推力增强反向排气 (TERE)，以及 XTO DNA 等功能使其明确定位为高级雅马哈舷外机。 数字电动转向系统现已成为配备线控转向系统的 ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 160 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
8L级Tier Ⅰ最大功率160ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。
HD Hyundai Infracore
输出功率: 90, 85 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 2 unit
... EU-RCD，EU-IWV，USA-EPA休闲与商业推进标准等国际排放标准。 NEF发动机在低转速范围内提供高功率输出和最大扭矩。运动型的6.7升发动机型号功率达419kW（功率范围内表现最佳）。 创新的技术和生产流程使NEF发动机节省燃油，同时确保最高的性能和可靠性。 先进的诊断设备使发动机维修更简单，长达600小时的机油和过滤器更换周期将停机时间降至最低。为了减少维护和提高发动机的使用寿命，机械和共轨发动机都采用了平板机械加工的气缸壁和油冷活塞。
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 170 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
N40 游艇 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 25 ch
发动机转速: 5,000, 6,000 rpm
镗孔: 65 mm
... 极为紧凑的发动机，它是同类产品中最轻的，提供了无与伦比的重量/功率比。它采用了电子燃油喷射系统（EFI），在手动启动的型号中，无需电池即可工作。它的效率极高，消耗适中，集成了一个190瓦的交流发电机，即使在长时间空转的情况下，也能保证有充足的充电量。也可提供带动力调整/倾斜的版本，以获得更好和更舒适的发动机调整位置。 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 15 ch
发动机排量: 747 cm³
汽缸数量: 3 unit
... 缸径 x 行程 (mm) - 65 x 75 气门数量 - 进气：3 排气：3 喉部直径 - 进气：28 排气：22.5 诱导 - 电子燃油喷射MPI 燃料 - 无铅汽油 润滑 - 湿式油底壳 点火 - T.C.I.（晶体管控制的点火）。 点火时间 - 电子 火花塞 - NGK DPR6EB-9 启动 - 电动 交流发电机 - 12V/190W 排气 - 水下穿透式螺旋桨 舵机调整 - 电动舵机倾斜 方向反转 - 机械式A-F-R 传动比 - 13/26 螺旋桨类型 - 3叶，内置弹簧驱动 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 40 ch
发动机排量: 747 cm³
汽缸数量: 3 unit
... 可靠、轻便、易于使用。这款747毫升的三缸机集成了电子燃油喷射（EFI）系统，结合了高速时的动力和中速时的出色扭矩，具有卓越的可靠性和成本节约。可提供带动力修剪/倾斜的遥控版本，或带舵手手柄和液压辅助手动修剪和倾斜系统。 缸径x行程（毫米） - 65 x 75 阀的数量 - 进气：3 排气：3 喉部直径 - 进气：28 排气：22.5 诱导 - 电子燃油喷射MPI 燃料 - 无铅汽油 润滑 - 湿式油底壳 点火 - T.C.I.（晶体管控制的点火）。 点火时间 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 2,200 ch
发动机排量: 30 l
汽缸数量: 12 unit
... X "代表曼恩发动机公司的新一代发动机，排量超大（30 升），具有出色的功率重量比。 MAN V12X 将成为 MAN V12X-2200 型号发动机组合中的首款发动机。 曼恩发动机的新一代发动机 MAN 发动机是坚固耐用的代名词。为了满足我们对耐用性和可靠性的高标准，曼恩发动机公司从根本上改进了新一代 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 2,000 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 通过增加发动机的功率，这也有助于V12-2000的功率/重量比显着降低，为1.62 kg / kW。 V12-2000为客户提供了V12-1900之上最强大的发动机，而V12-1900是以前来自MAN发动机系列的最强大的发动机。 出色的发动机性能使造船厂可以使用其他可能性，为约100英尺的大型船舶系列配备MAN发动机。
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 1,900 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 全球服务网络，快速供应备件 特点 气缸和布置：90° V 配置 12 缸 操作模式：4 冲程柴油发动机，水冷 涡轮增压器：带充气空气中冷器和废气门的涡轮增压器 阀门数量: 每缸 4 个阀 燃油系统:共轨直接燃油喷射带电子控制 发动机润滑:强制进料, 机油冷却和过滤的封闭系统冷 却类型:板式热交换器, 海水冷却 发动机控制:电子喷射控制 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 10 ch
发动机排量: 475 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 发动机缸体 齿轮驱动气门机构 水冷式排气歧管 燃料系统 机械调速器 凸轮驱动的直列喷射泵 带手动启动器的燃料供给泵 燃油过滤器 润滑系统 可更换的全流油过滤器 机油标尺 冷却系统 水冷式排气弯头 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 电气系统和仪表 12 V电气系统 12 V / 40 A 交流发电机 电动起动马达 仪表（启动/停止面板和警报器） 进气口 安装式空气净化器 其他特点 灵活的发动机安装 机械停止功能 控制电缆的托架 可选设备和附件 船底冷却装置 ...
Nanni Industries
输出功率: 90 kW - 112 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: min 60.0 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 115 kW - 168 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 6 kW
发动机转速: 1,300 rpm
重量: 32 kg
... 沉浸在大自然的宁静中，感受加速的快感，拥抱更加绿色的未来。欢迎来到全新 ALARIS™ 6.0kW 电动舷外机的世界，它是水上运动爱好者电动推进技术的巅峰之作。今天就释放未来技术的力量！ 无刷直流电机 内置 GPS 被动冷却 无废气和废气排放 运行平稳、安静 有短型（15 英寸）、长型（20 英寸）和超长型（25 英寸）可选。 高度 高性能，操作简便 内置动力倾斜装置 3 英寸触摸屏控制显示屏，具有多种功能，例如集成通过键、诊断、速度、倾斜位置、电池类型、电池电量、多语言选择（英语、西班牙语、荷兰语、法语、德语、意大利语） 用户便利性和可靠性的基本要素 锂电池、铅酸电池或 ...
Tohatsu
输出功率: 700, 750, 815, 600 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比： 15/1 发动机旋转逆时针 怠速（每分钟）： 650 飞轮SAE 1 飞轮壳SAE 14 英寸 ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机转速: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... 博杜安是仅有的两家拥有经认证的 EPA IV 解决方案的高速发动机制造商之一。我们的先进 M26.3 发动机还通过了 IMO III 认证，可在不影响发动机功率的情况下提供卓越的燃油经济性。 我们带 SCR 的先进发动机可提供 + 相同功率下更清洁的发动机 + 平均油耗降低达 2 + 紧凑的模块化设计 + ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 185, 228 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比 18/1 发动机旋转（ISO 1204 标准） CCW * 怠速 650 转/分钟 飞轮壳 SAE 3 飞轮 SAE 11.5" 客户利益 专为重型应用而设计，性能堪称同类产品之最 易于维修的部件和单元式气缸盖 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间 (MBTO) 实现生命周期成本效益 参考条件 环境温度 25 °C / 77 °F 气压 100 kPa 相对湿度 30%R 原水温度 25 °C / 77 °F 燃油 相对密度 ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 106 kW
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... 应用中证明了其卓越性能。 斯太尔发动机公司的船用发动机经常通过最严格的检查，符合最高安全标准，因此非常适合游艇、工作船和救援应用。此外，我们还获得了许多奖项和证书，证明了我们的创新精神以及对最佳质量和功能的不懈追求。而且，我们取得的成就还在不断增加。 SE 4 缸发动机系列是在斯太尔发动机公司久经考验、值得信赖的 4 缸单体概念的基础上进一步开发的，特别设计用于在低速时获得更大的扭矩。该系列发动机用于安装船尾驱动装置，但仍可与其他推进系统结合使用。 ...
STEYR MOTORS GmbH
输出功率: 120, 150, 180 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... ®4缸20HPE船用发动机是基于新的2LT Multijet发动机，该发动机在欧洲装备了大量的中小型汽车。 该发动机采用共轨式燃油喷射系统，由专门为其制造的ECU（电子控制单元）控制。 该发动机体积小、功率大，它的广泛分布证明了其可靠性和广泛的备件供应。 发动机缸体和缸盖 铸铁制成的气缸体 铝制气缸盖 每缸4气门技术，带液压间隙调节器 双顶置凸轮轴 汽车级的服务和零件供应 金属链齿轮 发动机安装 灵活的发动机安装 润滑系统 易于更换的机油过滤器，位于发动机顶部 易于检查或更换油分离器 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 150 ch - 350 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 42HPE-船内船用发动机 型号：42HPE 350 4 冲程涡轮增压和后冷式直喷柴油发动机，带电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽取的软管，便于维护。 润滑油、水和空气回路，旨在将外部柔性管道减少到最低限度，从而减少舱底液体损失。 Polly-V 皮带驱动的辅助设备，确保出色的动力传输和长寿命。 电路由可重新启动的阀门保护。 标准设备 SAE 飞轮壳体 起动机 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 80, 110 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM® 4 缸 13HPE 船用发动机根据 1,3 Multijet II 功能而制造，这是汽车行业小型柴油发动机的关键产品。 该发动机采用共轨燃油喷射系统，由内部开发的电子控制单元控制，专门为该单元制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) 是在研发团队实施的 10 年开发项目之后设计出来的；它专门为慧与船用发动机应用而设计。 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 74 ch
发动机排量: 2,482 cm³
汽缸数量: 4 unit
... KDI 系列船用舷内发动机具有极高的性能和可靠性。它们能在发动机低速运转时提供高额定功率和扭矩。这样就能以较低的发动机转速达到较高的巡航速度，同时减少噪音和振动。 KDI1903TCR-MP 和 KDI2504TCR-MP 是直喷式船用柴油发动机，自然吸气，涡轮增压共轨，通过热交换器进行淡水冷却。铸铁发动机缸体、一体式铸铁气缸盖和齿轮传动装置确保了其卓越的坚固性。 ...
Lombardini Marine
输出功率: 10 ch
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 不符合EPA Tier III标准。该发动机在美国仅适用于符合EPA发动机更换计划的船只。 机械治理的附带： 热交换器、集水箱和水冷式排气歧管。 淡水和海水泵，湿式排气管的喷射弯管。 机械燃油提升泵，燃油和机油过滤。 飞轮外壳和驱动板，带有重型惯性环，在低转速下运行超平稳。 特别安静的进气过滤器。 40安培，12伏的电池充电交流发电机。 配有'A'型控制面板，包括运行时间记录器、钥匙启动开关、按钮停止、'开机'绿灯、红色警告灯和以下声音警报：低油压、高水温和发动机交流发电机'无电'；3米长的互联电缆 ...
Beta Marine
输出功率: 15 kW
... 360° 的机动性，使您能够悄无声息地进出港口，在受保护的海域航行，并游览难以到达的地方。此外，我们的系统还配备了虚拟锚等智能功能，让用户体验到无缝、静音和清洁的驾船体验。 无论您是在平静的水域航行，还是在汹涌的波涛中搏击，BlueSpin 舷外发动机都将成为无与伦比的冒险之旅的基本要素。 ...
BLUENAV
输出功率: 15 kW
... BlueSpin Inhull 的设计目标是实现零排放航行。有鉴于此，BlueNav 开发了 100% 电动和互联的机动化解决方案。 这些发动机可以作为原装设备或改装设备安装在您的船上。它们易于安装，因此您可以迅速从其优势中获益。 这种混合动力发动机可直接安装在船体上，为您的船只增添更多潜能。 当您使用电力航行时，BlueSpin Inhull 的可伸缩涡轮会下降到水中。不再需要时，只需按下按钮，涡轮就会升起。因此，当您改变运输模式时，您的船不会失去速度和空气动力。 因此，您可以同时享受这两种模式的优点 ...
BLUENAV
输出功率: 15 kW
... 可以在建造或改装船只时集成到船只中。在这两种情况下，安装都很简单，因为不需要对结构进行任何改动。 通过直接安装在船体上，我们的混合动力发动机具有出色的自由裁量权。当您选择电力驱动时，BlueSpin 电机的涡轮可确保平稳、安静地巡航。当您不再需要这种电力推进时，只需按下我们的按钮即可切换模式。这种多功能性可让您从不同类型推进器的优势中获益。 我们的 BlueSpin 固定式发动机的主要优势之一是其可操作性。旋转涡轮可为您提供 ...
BLUENAV
输出功率: 5 kW
长度: 969 mm
重量: 20 kg
... 我们的入门级舷外机是为那些正在寻找经济实惠且功能齐全的解决方案的操作员提供的完美解决方案。微调和倾斜支架适用于市场上的所有标准转向油缸。因此，在改装船只时也很容易安装！ 马达控制器将单独交付，可安装在靠近马达的隔间内。支架包含五个微调位置，可以最有效地消耗船上的动力。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 0.5 kW
发动机转速: 50 rpm - 4,000 rpm
长度: 114 mm
... 最大输入功率为 0.5kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 2.5 kW
发动机转速: max 4000.0 rpm
长度: 150 mm
... 最大输入功率 2.5kW，额定电压 24V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
... 仍能产生如此惊人的性能，从而使其更易于使用。这些性能之所以能够实现，是因为 RIM14 集成了 Hy.G 电机技术的精华。 RIM14 - 14 千瓦可用功率或 20 千瓦常规功率 我们电力推进领域的同行以电功率为单位，因为测量电池输出的能量非常容易。 Hy.G 发动机的特殊性在于更好地利用这些能量，将其转化为推力。 使用 RIM14，您可以获得 14 千瓦的可用功率。因此，您可以吸收高达 16 千瓦的电能，而传统的推进器需要高达 ...
输出功率: 6,000 W
重量: 19 kg
... RIM6 是 Hy.G 发动机的第一款完全在法国设计和制造的机型，具有生态基因，真正实现了静音，是推进力的集中体现，可推动各种类型的船舶，每只螺旋桨的重量最高可达 4.5 吨。 无论是公务船、租赁船、机动游艇、帆船还是货船，RIM6 都能以高达 7 节的速度驱动任何类型的船体。目前的记录是：一艘 10 吨重的驳船使用一个 RIM6 作为紧急推进器。RIM6 的功能可以成倍增加：安装 1、2、3 或 4 个 RIM6，即可提高运载能力。 这些性能之所以能够实现，是因为 ...
输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 9 ch - 40 ch
重量: 25 kg - 50 kg
... OZO 船内马达为游艇提供电力推进解决方案。我们的舷内发动机设计安装在船体上，直接位于内燃机的原位置。与内燃机相比，它们噪音更低，维护需求更少，是小船和游艇的理想之选。 从长远来看，它们能带来更愉快、成本更低的驾船体验！ 优势 适用于船只和帆船 功率从 5 千瓦到 30 千瓦 免维护 水力发电功能 该电机采用优质材料制造，配备先进技术，可确保安全运行，具有可靠、高效的性能。它有多种不同额定功率的型号可供选择，以满足每艘船的特定需求。OZO ...
OZO
输出功率: 600 kW
发动机转速: 120 rpm
重量: 12 kg
... OZO 皮艇电动辅助马达套件可在一分钟内为您的充气或硬质皮艇增添强大的电动辅助功能。它适用于所有具有滑动安装鳍的皮艇，无论是欧洲标准还是美国标准。 最大功率为 600W，可轻松为您提供最高 8Km/h 的电动辅助。 有了 OZO 皮划艇电动辅助马达套件，您将获得完全的自由。 这款由法国爱好者开发的电动改装套件配备了功率强劲的 600W 马达，即使在逆风的情况下也能让您轻松航行。 最高速度为 8Km/h，根据所选电池的不同，自主行驶里程在 15 至 35Km ...
OZO
输出功率: 15,000 kW
... 可以为您提供合适的 304 或 316 不锈钢发动机支架或托架，无论是用于电动卡丁车，还是用于船只或帆船的改装，以及帮助您构建液体冷却回路。 支架通过螺栓或焊接固定在船体或底盘上，代替内燃机。 这种中心转子 IPM 无刷电机的最大转速为 5500 rpm。 该电机有 5 对磁极（10 极）。 OZO 提供适用于该电机和液体冷却的功率驱动器（控制器）。该控制器可通过智能手机的专用应用程序轻松编程。 特别是，您可以设置：扭矩、加速斜坡、制动斜坡、发动机制动力、加速死区时间、发动机转速、最大功率...... ...
OZO
输出功率: 40 kW - 450 kW
发动机转速: 3,200 rpm
长度: 550 mm - 1,030 mm
... NT 系统是适用于商业和休闲应用的紧凑型交钥匙电力推进系统，连续功率范围从 40 千瓦到 450 千瓦。我们的电力推进系统设计便于维修，维护要求低，可安装在各种驱动装置上。推进器的设计只需连接电源、通信电缆和用于冷却的海水，即可投入使用。 为什么选择 NT 系统？ 我们系统的一个主要优势是：优化运行，实现最高效率。这是通过各种功能和适当尺寸组件的组合来实现的：优化的冷却系统可保持稳定的工作温度，内部开发的电子控制单元（ECU）可管理系统功能，以实现最佳性能，预组装的单体设计可最大限度地减少安装时间，并确保正确的组件配置。对于空间和重量是关键因素的应用场合，我们的系统是理想的选择，而且不会影响性能。 直接驱动或齿轮箱版本 我们的系统具有内置推力轴承，可直接安装轴，并以直接驱动配置使用开箱即用的推进系统。这简化了直接驱动应用的安装。此外，系统还与各种船用齿轮箱兼容。安装齿轮箱后，您可以根据具体需要调整输出转速和扭矩。 ...
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