Tier 2发动机

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舷内发动机
舷内发动机
8LV370 (Z)

输出功率: 370 ch

... in 燃烧系统 直喷,电装共轨系统 吸气系统 双涡轮增压和中冷系统 交流发电机 12V - 180A 干重(不含齿轮) 435公斤/959磅 尺寸 1340 mm x 880 mm x 766 mm 电子控制 认证 RCD 2 IMO Tier 2 EPA Tier 3 BSO II EMC SOLAS USGC ...

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Yanmar Marine USA
舷内发动机
舷内发动机
i6 series

输出功率: 730, 850, 800 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 13 l

优雅的设计涵盖 经过验证和改良的发动机部件 现代化的共轨喷射系统,最高压力可达1800 bar MAN Engines将在美国佛罗里达州的劳德代尔堡游艇展上展示其最新一代的六缸发动机。 这些发动机设计用于55英尺以下的游艇和拖网渔船,以及运动钓鱼船。 自从2007年首次投放市场以来,基本的六缸发动机已经在各种公路和越野机械上进行了数十万次的试验和测试。这两种六缸发动机经过专门改装,专门用于游艇上。 气缸功率为12.4升的537 kW(730 hp)i6-730和588 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
V8 series

输出功率: 1,300, 1,200, 1,000 ch
汽缸数量: 8 unit
发动机排量: 16 l

对于40至80英尺级别的游艇和游乐设备,MAN提供功能强大且紧凑的高速柴油驱动器,功率范围为537 kW至1,324 kW(730 HP至1,800 HP)。 所有MAN发动机即使在低速范围内也能通过其高功率开发而出类拔萃-燃油消耗极低。 V型发动机在662 kW至1,324 kW(900 HP至1,800 HP)功率范围内的优势主要在于其出色的功率效率和紧凑性。 发动机出厂时已准备好进行安装,并且在各种部署和操作条件下都可实现最佳性能。 安装后。 MAN提供检查并通过发动机,并进行广泛的调试。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
V12-1400

输出功率: 1,550, 1,400 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 24 l

... 客户利益 即使在低速行驶时也有很高的牵引力 强大的加速度和对指令的快速反应 高性能与低重量相结合 紧凑、节省空间的设计 燃料消耗低,效率高 运行成本低,使用寿命长 低排放值 全球服务网络,快速供应备件 特征 涡轮增压。涡轮增压器带补气中冷器和废气门 燃油系统。电子控制的共轨直接燃油喷射 发动机润滑。封闭式系统,强制进油,机油冷却和过滤。 冷却方式。板式热交换器,海水冷却。 发动机控制。电子喷射控制(EDC) 电子发动机监测,包括诊断装置 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内尾机推进发动机
舷内尾机推进发动机
2.8L

输出功率: 220 ch

MERCURY® 柴油发动机 2.8L (220马力) 紧凑耐用 不管双或单的配置,都能给中级船只提供额外动力。 功率 马力/千瓦 220 / 160 最高转速 (WOT) 3800 引擎类型 Inline 4 排气量 (升) 2.8 重量(仅引擎) 794 lbs / 360 kg 安静的驾驶。 高压共轨燃油喷射系统 不仅确保节油,也能减少噪音,噪声震动和不平顺性(NVH),以及烟尘和气味,这些是被很多驾船者与过去的柴油机联系在一起的不良因素。 重新更换动力的原因。 这些轻便、紧凑设计的柴油机是许多过于陈旧、浪费燃料的引擎理想的动力总成替代品。水星的完整艉机产品线让你的艇艉驱动系统拥有极佳的适应性。 最高性能。 成熟的共轨燃油系统提供令人印象深刻的加速和快速油门响应,该系统采用了涡轮增压器和海水后冷却器。这些发动机将平稳性能与高扭矩及最佳燃料经济性等重要的柴油机优势完美结合。 敏悟设计。 成熟控制模块和水星SmartCraft的兼容性对发动机的关键性能提供了完全保障。 ...

舷内发动机
舷内发动机
12AYM-WST

输出功率: 882 kW

... 额定输出 882 千瓦/1200 毫马力 额定速度 1850 转位 移 40.8 立方厘米 [2489.8 立方厘米] 气缸 V12 孔 X 行程 155 毫米 x 180 毫米 类型 4 冲程,垂直。水冷柴油发动机 更多信息 意识到环境和成本与扬马生态柴油 Yanmar6AYM 和 12AYM 生态柴油机是非常强大的发动机,可在商业航运中最恶劣的条件下不间断地运行。 机械驱动使得发动机特别适用于内陆航行,同时也适用于钓鱼。 该技术特别环保,因为发动机符合 ...

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Yanmar Europe BV
舷内发动机
舷内发动机
4045DFM70

输出功率: 62, 54 ch

... 水冷式排气歧管 冷却器和船舶和船员更安静的环境 减少外部连接 可更换的湿式气缸衬垫 出色的散热 硬化和精密加工延长使用寿命 振动使船员舒适 耐腐蚀组件 提供发动机免受海水影响的 Either-Side 服务 油填充和油棒组合 远程油滤清器,方便使用维修 应用和服务灵活性,提供安装便利和快速 易于维护的 换热器或龙骨冷却 大容量换热器设计用于在恶劣条件下可靠运行 集成膨胀罐、热交换器和排气歧管 龙骨冷却选件提供应用灵活性 高扭矩和低额定转速 使 发动机以较低速度转动较大的螺旋桨,实现最佳效率。 出色的船舶控制和机动性 低额定转速限制振动和噪音,提高船员舒适度 ...

舷内发动机
舷内发动机
QSK50

输出功率: 1,700 ch - 2,200 ch
汽缸数量: 16 unit
发动机转速: 1,600, 1,800, 1,900 rpm

QSK50基于康明斯K2000E开发并继承了其传奇的稳健性,同时具有更大的额定功率范围和改进的动力输出,并采用缸内技术进行升级以满足美国EPA Tier 2排放标准。与两件式设计相比,单件式黑色球墨铸铁活塞可使大修寿命延长10%。 QSK50还采用了先进的康明斯模块化共轨(MCR)燃油系统,可在所有发动机转速下保持恒定的燃油喷射压力,并通过控制喷射速率和时间来实现更高的应用灵活性和精度。每个动力冲程多次喷油操作可在各个转速下输出更平顺、更稳定的动力。 MCR技术有助于降低噪音(QSK50 ...

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Cummins Marine
舷内发动机
舷内发动机
C280-16

输出功率: 6,169 ch - 6,169 ch

由于以 C280 发动机平台的耐久性和可靠性为基础,因此 Caterpillar 可以轻松提供符合 EPA Tier 2 标准的 C280 发动机系列。

舷内发动机
舷内发动机
V222TI

输出功率: 1,000, 720, 800 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 22 l

22L级TierⅡ最大功率720~1000ps的V型发动机,主要搭载于客船、渔船及钓鱼船 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 类别 -V222TI 吸气方式 -TI 缸径x冲程 -142 mm

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Doosan Infracore
舷内发动机
舷内发动机
6 W105M

输出功率: 168, 136, 185 kW

... 4 冲程柴油发动机,直喷内 径和行程 105 x 130 毫米 气缸 6 在线 总排量 6.75 升 压缩比 18/1 发动机旋转(ISO 1204 标准)常规武器 * 空闲速度 650 转 重量(不含水和油)810 公斤 飞轮外壳 SAE 3 飞轮 SAE 11.5" 客户效益专 为重型应用而设计,具有类别中的参考性能, 易于使用的部件和单元气缸 盖的维修简单的机械注射技术具有简单的生命周期成本效益,延长大修之间的平均时间 (MBO) 参考条件 环境温度 ...

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Moteurs Baudouin
舷内发动机
舷内发动机
6 M16

输出功率: 264 kW

... 4 冲程柴油发动机,直喷内 径和行程 126 x 130 毫米 气缸数量 6 在线 总排量 9,70 升 压缩比 17/1 发动机旋转(ISO 1204 标准)逆时针 空闲速度 650 转 飞轮外壳 SAE 1 飞轮 SAE 14” 客户福利 连续紧凑型功率,具有其类别的参考性能 全球环境保护,在任何运行周期都可控制燃油消耗。 简单的技术机械喷射使用 寿命周期成本效益,延长大修之间的平均时间 (MBT-) P2 种典型应用: 乘客船、港口拖船、摩托艇、沿海货船、金枪鱼船、围网、浇灌船、龙林 发动机和块 铸铁气缸体,带可更换气缸衬 可更换阀门导轨和座椅 钢锻造曲轴 ...

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Moteurs Baudouin
舷内发动机
舷内发动机
6 W126M

输出功率: 294, 331 kW

... 4 冲程柴油发动机,直喷内 径和行程 126 x 155 毫米 气缸 6 在线 总排量 11.6 升 压缩比 17/1 发动机旋转(ISO 1204 标准)常规武器 * 空闲速度 600 转 重量(不含水和油)1200 公斤 飞轮外壳 SAE 1 飞轮SAE 14" 客户受益于 持续的紧凑型电源及其类别中的参考性能 全球环境保护,在任何运行周期中都具有低废气排放和可控燃油消耗的 简单技术带有机械喷射 生命周期成本效益,延长平均时间大修 (MB O) P1 典型应用 深海拖网 渔船, ...

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Moteurs Baudouin
舷内发动机
舷内发动机
MO84K32

输出功率: 55 kW

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STEYR MOTORS GmbH
舷内发动机
舷内发动机
M190C

输出功率: 143 kW

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Perkins Marine Power
舷外发动机
舷外发动机
OXE KRETA

输出功率: 150 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 2 l

... OXE是世界上第一个高性能柴油舷外机。它将船用内燃机的可靠性和耐久性与舷外机的灵活性和敏捷性相结合。它是唯一符合EPA Tier-III、IMO Tier II和RCD排放和环境标准的舷外机。它是为商业用户后设计和建造的,是招标发动机的完美搭配。 Cimco Marine AB,该发动机背后的制造商,开始这个项目时的任务是设计第一台高输出的柴油机舷外机,关键词是耐用性、耐久性和性能。这些词现在被嵌入OXE ...

舷内发动机
舷内发动机
S6A3-MPTAW

输出功率: 385, 360, 221 kW

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Mitsubishi Equipment Europe