涡轮增压发动机

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推进发动机
推进发动机
DI09 070M

输出功率: 1,150 ch
发动机排量: 9, 13, 16 l

有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款,都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案,它输出稳定、反应迅速,而且绝对可信、可靠。

辅助发动机
辅助发动机
DI09 074M

输出功率: 640 kW
发动机排量: 13, 16, 9 l

有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款,都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案,它输出稳定、反应迅速,而且绝对可信、可靠。

舷内发动机
舷内发动机
N40 170

输出功率: 170 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 4 l

商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
N40 250 E

输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 4 l

N40 游艇 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
N67 170

输出功率: 170 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 7 l

紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
3.0L

输出功率: 270 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 3 l

... 易于维护。 水星柴油机的3.0L发动机通过将维修点设在发动机的前面而简化了维护。机油、冷却液、保险丝盒、海水过滤器、驱动润滑油(仅立体驱动)和动力转向油(仅立体驱动)的维修点位于发动机的前面,紧挨着水星彩色编码的维修时间表,以提供易于理解的维修指南和易于接触到的服务。 重新定义标准。 新的水星柴油机3.0L共轨式高速发动机具有卓越的性能,在加速和最高速度方面有实质性的改进--所有这些都是通过一个新的水冷式可变几何涡轮增压器设计(VGT)实现的。这种匹配的系统,加上最先进的发动机控制系统,提供了更短的平面时间和出色的整体性能。 可靠性+性能。 有了一个日复一日表现出色的发动机,享受水上时光就更容易实现了。水星柴油机的3.0L发动机是在最先进的生产设施中组装的,采用了最新的质量实践和控制,确保了对可靠性的最终信心。将水星柴油机3.0L的可靠性和性能与水星专有的SmartCraft系统和一整套附件结合起来,有助于获得无与伦比的划船体验。 安静的执行者。 水星柴油机3.0L在提供令人振奋的性能的同时,最大限度地减少了噪音和振动,而空气过滤器可作为消音器,消除了历史上与柴油机有关的涡轮增压啸叫。马达支架的设计是为了最大限度地减少振动。在巡航过程中进行对话从未如此简单。 ...

舷内发动机
舷内发动机
VD4140

输出功率: 140 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400 rpm

... 新的VETUS D-Line共轨式发动机是重型排水船的理想选择。它运行缓慢,异常平稳,使他成为长距离巡航时的首选发动机。 基于著名的道依茨发动机组的质量,他们是特别可靠和耐用的。 这符合新的RCD2排放法规。极其适用于船上的动力液压系统。 该发动机有一个SAEJ1939协议的CAN总线系统,但也可以很容易地与船上的NMEA2000系统一起工作。 新的VETUS D-Line发动机现在有一个水冷顶盖,以减少发动机室的热量,同时也减少已经很安静的发动机组的发动机噪音。 最大。推进器轴上的输出(ISO ...

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VETUS
舷内发动机
舷内发动机
SK-60

输出功率: 60 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 2,434 cm³

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Solé Diesel
舷内发动机
舷内发动机
SM-82

输出功率: 81.9 ch

... SM-82是一款4缸船用发动机,在三菱的缸体上采用机械喷射,并带有涡轮增压进气系统。它的排量为3.331毫升,在2.500转/分时可输出82马力。这是一个双引擎,可以在休闲和商业船只上运行。它适用于半排量或排量的船体,需要一个强大的发动机,但空间有限。该发动机的航海设计和生产都是在Solé Diesel工厂完成的。热交换器是单件制造的,没有焊接,避免了泄漏的可能性。原水泵的尺寸已经过大,所以我们确保发动机得到发动机制冷所需的水流量。有多种套件可用于最苛刻的配置。SM-82符合RCD II的要求。 ...

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Solé Diesel
舷内发动机
舷内发动机
SM-94

输出功率: 93.8 ch

... SM-94,4缸船用发动机,采用三菱的机械喷射技术,带有涡轮增压进气系统,排量为3.331毫升,在2.500转/分时可输出94马力。涡轮增压使该发动机适用于那些对动力要求高但发动机室空间有限的半排量和排量船。这是一个多功能的发动机,可以在休闲和商业船只上运行。它有单片式热交换器,避免了泄漏的可能性,还有一个超大的原水泵,确保发动机得到发动机制冷所需的水流量。有多种套件可用于最苛刻的配置。SM-94符合RCD II标准。 ...

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Solé Diesel
舷内IPS推进发动机
舷内IPS推进发动机
D8-IPS700

输出功率: 550 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 8 l

... 沃尔沃遍达 D8-IPS700 是一款完美匹配的封装,采用直列 6 缸 D8、7.7 升共轨柴油机,带双入口涡轮增压器和增压器,可提供令人难以置信的低转速响应。与完美匹配的 IPS15 吊舱、双反向旋转螺旋桨和电子容器控制系统一起工作,该封装具有出色的机动性、长作用范围和低排放。可操 纵性可转向舱提供卓越的慢速机动性和出色的高速操控性。即使在狭窄的空间,对接也非常简单和安全。出色的机动性也带来了高效的驾驶员响应和高安全性。 高性 能这款完美匹配的集成式发动机和吊舱系统配有涡轮增压器,在整个工作范围内提供出色的性能和出色的机动性。通过在不受干扰的水中工作,向前螺旋桨提高了已经很高的性能。 ...

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Volvo Penta
舷内发动机
舷内发动机
i6 series

输出功率: 730, 850, 800 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 13 l

优雅的设计涵盖 经过验证和改良的发动机部件 现代化的共轨喷射系统,最高压力可达1800 bar MAN Engines将在美国佛罗里达州的劳德代尔堡游艇展上展示其最新一代的六缸发动机。 这些发动机设计用于55英尺以下的游艇和拖网渔船,以及运动钓鱼船。 自从2007年首次投放市场以来,基本的六缸发动机已经在各种公路和越野机械上进行了数十万次的试验和测试。这两种六缸发动机经过专门改装,专门用于游艇上。 气缸功率为12.4升的537 kW(730 hp)i6-730和588 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
V8 series

输出功率: 1,300, 1,200, 1,000 ch
汽缸数量: 8 unit
发动机排量: 16 l

对于40至80英尺级别的游艇和游乐设备,MAN提供功能强大且紧凑的高速柴油驱动器,功率范围为537 kW至1,324 kW(730 HP至1,800 HP)。 所有MAN发动机即使在低速范围内也能通过其高功率开发而出类拔萃-燃油消耗极低。 V型发动机在662 kW至1,324 kW(900 HP至1,800 HP)功率范围内的优势主要在于其出色的功率效率和紧凑性。 发动机出厂时已准备好进行安装,并且在各种部署和操作条件下都可实现最佳性能。 安装后。 MAN提供检查并通过发动机,并进行广泛的调试。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
V12-1400

输出功率: 1,550, 1,400 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 24 l

... 客户利益 即使在低速行驶时也有很高的牵引力 强大的加速度和对指令的快速反应 高性能与低重量相结合 紧凑、节省空间的设计 燃料消耗低,效率高 运行成本低,使用寿命长 低排放值 全球服务网络,快速供应备件 特征 涡轮增压。涡轮增压器带补气中冷器和废气门 燃油系统。电子控制的共轨直接燃油喷射 发动机润滑。封闭式系统,强制进油,机油冷却和过滤。 冷却方式。板式热交换器,海水冷却。 发动机控制。电子喷射控制(EDC) 电子发动机监测,包括诊断装置 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
X15

输出功率: 450 ch - 600 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 15 l

概览: 如何使行业领先的15升发动机变得更好?您需要与客户交谈,在测功机上进行数千小时测试,然后再进行900万英里道路测试, 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率,可减少再生,同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器,更大流量的废气再循环(EGR)冷却器,并通过去掉多个部件加以优化。 改进机油控制 ...

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Cummins Marine
舷内发动机
舷内发动机
N4.65

输出功率: 59 ch

... 技术说明 发动机缸体 4 排气 缸每缸 4 排气阀 齿轮驱动阀系统 水冷排气歧管 燃油系统 间接 E-TVCS 喷射系统 燃油滤清器 润滑系统 可更换全流量 油滤清器油滤清器冷 却系统 热交换器封闭式冷却 齿轮驱动自吸原水泵冷 却液循环泵 水冷排气肘 电气系统和仪表 12V /120A 交流发电机 12V 电气系统 完整的仪表包括钥匙开关和报警器 扩展电缆线束带有即插式 进气 涡轮增压 其他功能 灵活的发动机支架 内部平衡器 单侧可维护性 可选设备和配件 龙骨冷却适配 干排气肘 完整的船舶推进系统 船舶变速箱适配套件 油门 ...

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Nanni Industries
舷内发动机
舷内发动机
N4.80

输出功率: 79 ch

曲轴功率57.4 kW [79 hp] 排量2.434 l [148.5 in3] 配置4个气缸 操作类型4冲程柴油 孔和行程87 x 102.4毫米[3.43 x 4.03英寸] 压缩比23:1 额定转速2700 rpm 空转速度850 rpm 峰值扭矩220 Nm 最高扭矩转速1800 rpm TM345A的干重258千克[568.8磅]

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Nanni Industries
舷内发动机
舷内发动机
N4.80 SD

输出功率: 72 ch

... 技术说明 发动机缸体和发动机头 4 缸 第 2 行气缸每缸阀 齿轮驱动阀系列 水冷式排气歧管气 缸体和气缸盖采用高级铸铁制造。 曲轴箱采用刚性隧道块设计。 铬钼锻造曲轴,静态和动态平衡与整体配 重。 活塞由高硅铝铸造,经过热处理,并配有两个铸铁、铬面压缩环和一个单一的油环 可更换的硬化阀座 弹性联轴器飞轮 发动机安装调谐前后缓冲型橡胶支架。 可调节。 燃油系统 间接 E-TVCS 喷射系统 燃 油滤清器配有手动底漆自 旋式精细燃油滤清器 辅助停止杆发动机 润滑系统自 旋式全流量 油滤清器油滤清器 闭路曲轴箱通风 一个顶部油灌装位置冷 却系统 封闭式冷却与热交换器 齿轮驱动自吸原水泵冷 却液循环泵 淡水冷却排气歧管和水冷式排气弯管 淡水冷却系统由恒温器 管式热交换器控制一体式膨胀罐 易于使用的海水泵和叶轮 电气系统和仪器仪表 12 ...

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Nanni Industries
舷内尾机推进发动机
舷内尾机推进发动机
270hp

输出功率: 270 ch

MERCURY® 柴油发动机 3.0L (150-270hp) Powerful and Compact Redefining the standard in a powerful, compact and easy-to-service package 功率 马力/千瓦 270 最高转速 (WOT) 4200 引擎类型 V6 排气量 (升) 3.0L Air Handling Turbocharged and Aftercooled

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Mercury/水星海事
舷内发动机
舷内发动机
270hp

输出功率: 270 ch

内置发动机船的纵纵杆导向系统 唯一一种与汽油或柴油驱动的内置式发动机以及水上运动拖船发动机兼容的操纵杆导向系统。 单一内置发动机船唯一可用的操纵杆导向系统。 许多特性使得你的拖船水上运动更加刺激-点击这里发现更多! 防腐蚀。 Mercury 柴油具有最尖端的防腐蚀特性, 包括一个恒温控制的闭合式水冷系统。水冷式引擎油、齿轮油和转向油能降低引擎室的温度,延长引擎寿命。SeaCore #174 系统可达到海水保护的终极水平。

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Mercury/水星海事
舷内尾机推进发动机
舷内尾机推进发动机
230hp

输出功率: 230 ch

功率 马力/千瓦 270 最高转速 (WOT) 4200 引擎类型 V6 排气量 (升) 3.0L Air Handling Turbocharged and Aftercooled 这里显示的规格可能不代表整个引擎系列;点击”查看所有模型和规格”链接以查看详细规格。 内置发动机船的纵纵杆导向系统 唯一一种与汽油或柴油驱动的内置式发动机以及水上运动拖船发动机兼容的操纵杆导向系统。 单一内置发动机船唯一可用的操纵杆导向系统。 许多特性使得你的拖船水上运动更加刺激-点击这里发现更多! 防腐蚀。 Mercury ...

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Mercury/水星海事
舷内发动机
舷内发动机
6HA2M-WHT

输出功率: 204 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 13 l

... - 6缸,直喷,热交换器冷却。 - 涡轮增压器+中冷器型号。 - 可选择带船用齿轮或不带船用齿轮。 - 符合IMO Tier ll排放规定。 ...

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Yanmar Europe BV
舷内发动机
舷内发动机
C8.7

输出功率: 641 ch

除了传统的涡轮增压器外,C8.7 复杂的燃油输送系统还允许使用皮带驱动型径向增压器;此组件不仅可以消除黑烟并减少超载运转问题,同时还提供惊人的低端扭矩和出色的燃油经济性。 . FPT(菲亚特公司动力传动系技术)行业第二代共轨燃油喷射系统的先进技术与创新的气体管理系统相结合,令紧凑型 C8.7 在 2300 rpm 的转速下提供令人印象深刻的 650 mhp 强大功率,并且符合 EPA Tier 3 商业、EPA Tier 3 游艇、IMO II 和欧盟 Stage ...

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Caterpillar Marine Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
4045TFM85

输出功率: 75 kW - 93 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400, 2,500 rpm

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
4045AFM85

输出功率: 119 kW - 168 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
4045SFM85

输出功率: 205 kW - 235 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,600, 2,800 rpm

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
i6 series

输出功率: 800, 730, 850 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 12 l

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MAN Engines
舷内发动机
舷内发动机
4JH4-TE

输出功率: 75 ch

... 额定输出功率55.2千瓦/75马力 额定转速 3200 rpm 排量 1.995 L / 121.7 cu. in 气缸数 4缸 缸径 x 行程 84 mm x 90 mm / 3.31 in x 3.54 in 燃烧系统 直接喷射,博世分配器类型 VE泵 吸气 涡轮增压 交流发电机 12V - 125A 干重(不含齿轮) 207 kg / 456 lbs 尺寸 903 mm x 661 mm x 659 mm 机械控制 认证 RCD 1 EPA Tier 2 BSO II EMC SOLAS ...

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Yanmar Marine USA
舷内发动机
舷内发动机
Series 60

输出功率: 350 ch - 825 ch

... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...

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MTU
舷内发动机
舷内发动机
Series 1163

输出功率: 6,437 ch - 9,925 ch

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MTU
舷内发动机
舷内发动机
Series 2000 M72 / M93 / M92

输出功率: 965 ch - 2,400 ch

... 标准设备 启动系统 电启动器 24 V 辅助PTO交流发电机,80A,28V,2极。 油系统 齿轮传动润滑油泵,带分流阀的润滑油双联过滤器,润滑油热交换器。 换热器、抽油手泵。 燃油系统 燃油进水泵、燃油手动泵、燃油预滤器、燃油主滤器带分流阀。 发动机燃油冷却器、HP燃油泵、HP燃油管路夹套、喷油嘴(CR) 系统)、防火管线、漏油油箱液位监测。 冷却系统 冷却剂-原水板芯换热器,自吸式离心原水泵。 齿轮传动冷却液循环泵 燃烧空气系统 顺序涡轮增压,带2个水冷式废气涡轮增压器,发动机上设置。 燃烧-空气过滤器 排气系统 ...

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MTU
舷内发动机
舷内发动机
4 W105M

输出功率: 95 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 5 l

... 4 W105M 发动机旋转(ISO 1204标准)逆时针方向。 怠速650rpm 飞轮壳 SAE 3 飞轮 SAE 11,5" 客户利益 连续的紧凑型电源,在同类产品中具有参考性能 在任何运行周期都能实现低废气排放和可控油耗的全球环境关怀。 简单的技术与机械注射 延长平均大修间隔时间的寿命周期成本效益(MBTO) 参考条件 环境温度25 °C / 77 °F 气压100千帕 相对湿度30%R 原水温度25 °C / 77 °F 燃油 相对密度 0,840 ...

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Moteurs Baudouin
舷内发动机
舷内发动机
6 W105M

输出功率: 168, 136, 185 kW

... 4 冲程柴油发动机,直喷内 径和行程 105 x 130 毫米 气缸 6 在线 总排量 6.75 升 压缩比 18/1 发动机旋转(ISO 1204 标准)常规武器 * 空闲速度 650 转 重量(不含水和油)810 公斤 飞轮外壳 SAE 3 飞轮 SAE 11.5" 客户效益专 为重型应用而设计,具有类别中的参考性能, 易于使用的部件和单元气缸 盖的维修简单的机械注射技术具有简单的生命周期成本效益,延长大修之间的平均时间 (MBO) 参考条件 环境温度 ...

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Moteurs Baudouin
舷内发动机
舷内发动机
6 W126M

输出功率: 294, 331 kW

... 4 冲程柴油发动机,直喷内 径和行程 126 x 155 毫米 气缸 6 在线 总排量 11.6 升 压缩比 17/1 发动机旋转(ISO 1204 标准)常规武器 * 空闲速度 600 转 重量(不含水和油)1200 公斤 飞轮外壳 SAE 1 飞轮SAE 14" 客户受益于 持续的紧凑型电源及其类别中的参考性能 全球环境保护,在任何运行周期中都具有低废气排放和可控燃油消耗的 简单技术带有机械喷射 生命周期成本效益,延长平均时间大修 (MB O) P1 典型应用 深海拖网 渔船, ...

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Moteurs Baudouin
舷内发动机
舷内发动机
42HPE series

输出功率: 150 ch - 350 ch

... 42HPE-船内船用发动机 型号:42HPE 350 4 冲程涡轮增压和后冷式直喷柴油发动机,带电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制,配有可抽取的软管,便于维护。 润滑油、水和空气回路,旨在将外部柔性管道减少到最低限度,从而减少舱底液体损失。 Polly-V 皮带驱动的辅助设备,确保出色的动力传输和长寿命。 电路由可重新启动的阀门保护。 标准设备 SAE 飞轮壳体 起动机 12V 交流发电机 12V-110A 油和燃料过滤器 空气过滤器 淡水发动机冷却系统与海水热交换器 发动机润滑油冷却海水冷却冷却 淡水冷却排气歧管和淡水涡轮充电器 青铜海水循环泵带叶轮特殊橡胶叶轮 离心泵淡水循环 排水油泵 膨胀罐集成 不锈钢排气气/海水搅拌机 柔性支架 电动仪表板带报警器 8 ...

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Fnm Marine - CMD
舷内发动机
舷内发动机
13HPE series

输出功率: 110, 80, 40 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 1 l

... FNM® 4 缸 13HPE 船用发动机根据 1,3 Multijet II 功能而制造,这是汽车行业小型柴油发动机的关键产品。 该发动机采用共轨燃油喷射系统,由内部开发的电子控制单元控制,专门为该单元制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) 是在研发团队实施的 10 年开发项目之后设计出来的;它专门为慧与船用发动机应用而设计。 ECU 控制共轨系统部件,并包含独特的控制状态,可根据客户的要求进行个性化。 ...

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Fnm Marine - CMD
舷内帆驱动发动机
舷内帆驱动发动机
HPE 80 SD

输出功率: 75 ch

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Fnm Marine - CMD
舷内发动机
舷内发动机
V222TI

输出功率: 1,000, 720, 800 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 22 l

22L级TierⅡ最大功率720~1000ps的V型发动机,主要搭载于客船、渔船及钓鱼船 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 类别 -V222TI 吸气方式 -TI 缸径x冲程 -142 mm

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Doosan Infracore
舷内发动机
舷内发动机
MO84K32

输出功率: 55 kW

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STEYR MOTORS GmbH
舷内发动机
舷内发动机
D2-60

输出功率: 60 ch

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BUKH
舷内发动机
舷内发动机
Beta 45

输出功率: 45 ch

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Beta Marine
舷内发动机
舷内发动机
V8 500 VGT

输出功率: 500 ch

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MarineDiesel
舷内发动机
舷内发动机
SD 485 T

输出功率: 63 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 3,620 cm³

... SCAM DIESEL船用发动机是通过精心选择基础发动机 "KUBOTA "并利用我们多年的发动机航海经验开发的。已经实现了以下几点。 - 更高的功率 - 更高的扭矩 - 更清洁的排放 新的每缸3个气门的结构使燃烧更加清洁,并降低了油耗。有MoS2涂层的活塞使活塞和气缸之间的间隙达到最佳。 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和简单的维护。所有用于定期维护的元件都很容易获得。带有水和油热交换器的间接冷却系统保持了最佳的工作温度,从而延长了发动机的工作寿命。 新的燃料喷射系统保证了降低燃料消耗和更环保的燃烧。每台发动机都标准配备了必要的电气装置、仪表板和紧急停机装置。灵活的发动机支架、带电缆夹的单杆控制的电缆支架、机油冷却器和机油排放泵都放在所有发动机上。有可能连接冰箱压缩机和液压泵。 电容器--12V,60A 船用齿轮箱 ...

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SCAM-Marine d.o.o.
舷内发动机
舷内发动机
SD 4.140 TIC

输出功率: 104.5 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 3,769 cm³

... SCAM DIESEL船用发动机是通过精心选择基础发动机 "KUBOTA "并利用我们多年的发动机航海经验开发的。已经实现了以下几点。 - 更高的功率 - 更高的扭矩 - 更清洁的排放 新的每缸3个气门的结构使燃烧更加清洁,并降低了油耗。有MoS2涂层的活塞使活塞和气缸之间的间隙达到最佳。 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和简单的维护。所有用于定期维护的元件都很容易获得。带有水和油热交换器的间接冷却系统保持了最佳的工作温度,从而延长了发动机的工作寿命。 新的燃料喷射系统保证了降低燃料消耗和更环保的燃烧。每台发动机都标准配备了必要的电气装置、仪表板和紧急停机装置。灵活的发动机支架、带电缆夹的单杆控制的电缆支架、机油冷却器和机油排放泵都放在所有发动机上。有可能连接冰箱压缩机和液压泵。 电容器--12V,60A 船用齿轮箱 ...

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SCAM-Marine d.o.o.
舷内发动机
舷内发动机
SD 459 T

输出功率: 44 kW
发动机排量: 2,434 cm³
发动机转速: 2,700 rpm

... SCAM DIESEL船用发动机是通过精心选择基础发动机 "KUBOTA "并利用我们多年的发动机航海经验开发的。已经实现了以下几点。 - 更高的功率 - 更高的扭矩 - 更清洁的排放 SCAM DIESEL船用发动机的设计需要最小和最简单的维护。所有定期维护的元素都很容易获得。带有水和油热交换器的间接冷却系统保持了最佳的工作温度,从而延长了发动机的工作寿命。 新的燃料喷射系统保证了降低燃料消耗和更环保的燃烧。每台发动机都标准配备了必要的电气装置、仪表板和紧急停机装置。灵活的发动机支架、带电缆夹的电缆支架和排油泵都安装在所有发动机上。有可能连接冰箱压缩机和液压泵。 电容器--12V,40A 船用齿轮箱 ...

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SCAM-Marine d.o.o.
推进发动机
推进发动机
ML706LX3

输出功率: 257 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 4,164 cm³

... LVM发动机,以其可靠和坚固的特点,被定位在一个输出范围内,它仍然是少数仍然具有重型发动机的结构特征,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了ML704系列发动机(4缸,2.8升)符合RCD2标准的认证过程,其最大功率可达225 bhp。有关船用发动机销售和维修的任何信息,您可以通过我们的电子邮件地址info@cantierelorenzoni.it,或致电+39 0586 891245:我们的团队可以为您提供所有可能需要的信息。 我们的ML706发动机都是四冲程柴油机,具有直接喷射、电子调节 ...

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LVM - VM motori
推进发动机
推进发动机
ML706LH3

输出功率: 235 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 4,164 cm³

... LVM发动机,以其可靠和坚固的特点,被定位在一个输出范围内,它仍然是少数仍然具有重型发动机的结构特征,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了ML704系列发动机(4缸,2.8升)符合RCD2标准的认证过程,其最大功率可达225 bhp。有关船用发动机销售和维修的任何信息,您可以通过我们的电子邮件地址info@cantierelorenzoni.it,或致电+39 0586 891245:我们的团队可以为您提供所有可能需要的信息。 我们的ML706发动机都是四冲程柴油机,具有直接喷射、电子调节 ...

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LVM - VM motori
推进发动机
推进发动机
ML706LI

输出功率: 198 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 4,164 cm³

... LVM发动机,以其可靠和坚固的特点,被定位在一个输出范围内,它仍然是少数仍然具有重型发动机的结构特征,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了ML704系列发动机(4缸,2.8升)符合RCD2标准的认证过程,其最大功率可达225 bhp。有关船用发动机销售和维修的任何信息,您可以通过我们的电子邮件地址info@cantierelorenzoni.it,或致电+39 0586 891245:我们的团队可以为您提供所有可能需要的信息。 我们的ML706发动机都是四冲程柴油机,具有直接喷射、电子调节 ...

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LVM - VM motori