辅助发动机

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推进发动机
推进发动机
DI09 070M

输出功率: 1,150 ch
发动机排量: 9, 13, 16 l

有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款,都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案,它输出稳定、反应迅速,而且绝对可信、可靠。

辅助发动机
辅助发动机
DI09 074M

输出功率: 640 kW
发动机排量: 13, 16, 9 l

有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款,都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案,它输出稳定、反应迅速,而且绝对可信、可靠。

舷外发动机
舷外发动机
OYSTER BIG FOOT SAIL 6

输出功率: 6 ch
汽缸数量: 1 unit
发动机排量: 135 cm³

... 主要设计用于帆船的辅助电机,这个新的2012型号增加了强度和紧凑性,典型的型号,其高吃水由超长轴提供。 技术特点和设备 缸径x行程(毫米) - 57 x 53 气缸数 - 1 诱导 - 1个化油器 启动 - 手动或电动 燃料 - 汽油(规格见用户手册 油箱(L) - 分离式12 润滑 - 强制的机械叶轮泵 点火 - C.D.I. 数字式 点火时间 - 电子 启动 - 手动或电动 交流发电机 - 可选12V/70W,带整流器的手动启动版本标准的12V/70W,带整流器的电动启动版本 冷却 ...

舷内发动机
舷内发动机
X15

输出功率: 450 ch - 600 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 15 l

概览: 如何使行业领先的15升发动机变得更好?您需要与客户交谈,在测功机上进行数千小时测试,然后再进行900万英里道路测试, 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率,可减少再生,同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器,更大流量的废气再循环(EGR)冷却器,并通过去掉多个部件加以优化。 改进机油控制 ...

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Cummins Marine
舷内发动机
舷内发动机
6HAL2-WDT

输出功率: 180 kW - 280 kW

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Yanmar Europe BV
舷内发动机
舷内发动机
6090HFM85

输出功率: 325 ch

ABS类型批准用于分类和检验的船舶 水冷排气歧管和涡轮满足表面温度要求 船级社燃油软管,润滑油和机油软管 四气门缸盖 四气门气缸盖可提供出色的气流,从而产生更大的低速扭矩和更好的瞬态响应。 错流设计 电子单体喷油器(EUI)和发动机控制单元(ECU) EUI燃油系统提供可变的共轨压力,多次喷射和更高的喷射压力,最高可达2000 bar(29,000 psi)。 它还控制燃油喷射正时,并提供精确的喷射开始,持续时间和喷射结束控制。 空气对空气后冷 这是冷却进气空气的最有效方法,有助于减少发动机排放,同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
辅助发动机
辅助发动机
6135HFM85

输出功率: 416 kW

... 船用发电机发动机额定值是指在正常的不同电力负荷系数下,在商业应用中每年无限小时的可用功率。该额定值包含10%的过载能力,并符合ISO 8528标准的主功率。24小时内的平均负荷不得超过额定值的67%,其中不超过两个小时的负荷在额定值的100%和110%之间。该额定值用于辅助应用中需要恒速的应用。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
辅助发动机
辅助发动机
4045TF285

输出功率: 74 kW

... John Deere PowerTech 散热器冷却、干式排气歧管发动机符合 EPA 船用 Tier 3 排放法规,其设计用于运行船舶辅助设备,如泵、绞车、甲板起重机和液压系统。我们还提供各种选件和附件。约翰迪尔PowerTech散热器冷却湿式排气歧管船用发动机的额定功率可为远洋船舶和其他需要船级社类型认证的应用提供可靠的辅助动力。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
V48/60CR

输出功率: 7,200 kW - 10,800 kW

... MAN 柴油与涡轮增压系统在 “一站式” 的基础上为每一种船舶应用提供正确的解决方案。 从 450 kW 输出功率的 GenSets 开始,通过中速紧凑型,再到我们巨大的双冲程发动机,包括地球上最大的柴油发动机,输出近 100 MW。 ME 系列两冲程发动机的先进功能以及四冲程发动机的共轨系统,确保了我们今天能够遵守未来的排放法规。 因此,根据 IMO II 级排放规则,MAN Diesel 的二冲程和四冲程发动机可在海事组织 II 级执行中提供,这些执行在海事组织 II 级计划中提供。 ...

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MAN Diesel SE
辅助发动机
辅助发动机
C7.1

输出功率: 280 ch

C7.1 船用推进发动机非常适合游艇行业,特别是尺寸介于 25-60 英尺之间的小型船只和游艇。 该发动机采用共轨燃油系统,可以实现最佳的燃烧和低排放。 凭借先进的电子控制技术,发动机大幅度降低了燃烧噪音,确保游艇可以悄无声息地运行。 此外,C7.1 发动机在运行期间不会冒出可见的烟雾。

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Caterpillar Marine Power Systems
辅助发动机
辅助发动机
4 W105S

输出功率: 102, 125 ch

... 发动机数据 缸 4 直列 孔径和行程 (mm) 105x130 总排量 (L) 4.5 发动机逆时针 空闲速度 (RPM) 650 客户受益 连续紧凑的动力与其类别中的参考性能 易于维修的组件和单元气缸头 简单的机械注射技术 生命周期成本效益,大修之间的平均时间延长(MB O)主要运行功率(PRP)l 可变负载,平均功率按 250 个运行小时计算 l 如果平均功率为标称功率的 75% l 合计以 100% 标称功率运行时间每年不得超过 500 小时 l ...

推进发动机
推进发动机
Motore Elettrico PMSM

输出功率: 2 kW - 130 kW

传斯罗伊公司为混合动力应用而研制的一款风冷三相永磁同步一体化电(PMSM)。这款电机效率高,体积小,重量轻。电机(PMSM)由集成控制器驱动(变频方式)。 具有电动机和发电机两种工作模式。电机与集成控 制器的完美结合在结构简单、性能高效的同时便于 客户的紧凑型设计与组装。 针对混合动力系统在3000rpm范围内工作的特性对电机进行了结构优化设计。风冷方式便于一体化设计与组装。用户可在发电机工作模式下回收相应能量。电机在低速运行环境下可达3倍额定转矩输出,确保车辆顺利起步。在中速运行环境下(1500rpm以内)短时可达2倍额定转矩输出。应用于船舶时,非常有助于船体低速时的灵活操控。 TIER ...

舷外发动机
舷外发动机
OUTBOARDMASTER

输出功率: 2 kW - 20 kW
发动机转速: 1,500, 3,000 rpm
长度: 220 mm

... 电动机 舷外型永磁电机;可提供空气或液体冷却。为工作船或频繁使用而设计的长寿命舷外机。功率从2到20kW。 ...

辅助发动机
辅助发动机
AD222TI

输出功率: 530, 446 kW
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 22 l

作为拥有与V222TI相同规格的常用辅机发动机,可搭载于各种船舶,发挥向船舶供应所需电力的发电机作用。 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。

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Doosan Infracore
舷内发动机
舷内发动机
Parallel Hybrid

输出功率: 10 kW - 20 kW

... 当安装了传统的船舶主机时,48 V并联式混合动力船是巡航或操纵的理想选择(尤其是在低速时)。 驱动引擎与现有轴平行安装。为了安装皮带轮/传动带,可能需要对轴进行最小的改动。只需按下REGEN按钮,就可以在主机运行时对蓄电池组进行充电。 该系统适用于使用传统内燃机/齿轮的船舶。 Fischer Panda的EasyBox电动驱动系统是Whisperprop基本系统的核心。它包含了电机控制、主保险丝、电池充电器以及面板、操纵杆(油门)和电池组的所有连接。该系统的安装非常简单!可以安装AGM或锂电池组。AGM或锂电池组都可以和Easybox系统一起使用。 费舍熊猫提供的电动马达为并联式混合动力型。这些电机适合作为辅助驱动装置使用。也可采用电磁耦合方式。它们易于安装,经济实惠,而且非常安静。它们通常可以在禁止使用内燃机的受保护水域中运行。带有固定螺旋桨的帆船游艇可以让螺旋桨旋转(拖动)来给蓄电池充电。 ...

辅助发动机
辅助发动机

输出功率: 500 kW - 2,700 kW

推进发动机
推进发动机
L30KG series

... 川崎公司通过独创的突出技术开发了船用纯燃气发动机,即川崎绿色燃气发动机,型号为L30KG系列。它可以有效地减少氮氧化物的数量,以符合IMO(国际海事组织)将于2016年生效的TierIII法规,并通过精益燃烧技术将二氧化碳降到最低。 氮氧化物排放量低于1.0克/千瓦时(远低于IMO NOx TierIII的限制)。 二氧化碳排放量比使用燃料油少20 通过液化天然气实现无硫排放 高效率 最低的SFGC(比燃料气体消耗)为7200kJ/kWh 基于ISO3046,不附带泵。 使用VTA涡轮增压器,使用川崎指定的润滑油,保修期为+5%。 各种应用 用于发电 用于带可控螺距螺旋桨的机械驱动 用于混合驱动 与川崎的螺旋桨机械配套使用 带有可控螺距螺旋桨,方位推进器 ...

推进发动机
推进发动机
ISCAD V50

输出功率: 50 kW
发动机转速: 4,350 rpm
宽度: 254 mm

... 更多动力。 更加安全。 有了一个安全的48V电源,ISCAD V50提供了50千瓦的连续输出。 与高压驱动器相比,ISCAD V50可以很容易地安装和维护,因为不需要高压安全措施。 您的优势 更容易维护和集成 每个人都可以进行安装和维护,因为不需要接受高压安全培训。低压元件,如电缆,也比高压元件更容易安装和更便宜。 重量轻 电子船的设计尽可能地轻,以减少操作过程中的能源消耗,并最大限度地扩大驾驶范围。该驱动器的重量为45公斤,包括电机和控制器,比同性能级别的可比模型要轻得多。 坚固可靠 由于独特的电机设计,使用定子笼,ISCAD比传统的电力驱动更坚固。ISCAD的故障容忍度高,总能让你回到码头。 效率提高 由于采用了48V的设计,ISCAD的效率非常高,因为低压部件对电池所提供的能量有更好的利用。 集成控制器 ISCAD将电机和控制器结合在一个单元中。这种紧凑的解决方案可以很容易地集成到船上,这减少了布线工作,节省了安装空间。 ...

船外式发动机
船外式发动机
BlueSpin

输出功率: 15, 30, 50 kW

... BlueSpin可伸缩式是一个全面的混合解决方案,适用于舷外马达化的船只。 它可以被添加到任何船只上,使其成为混合动力。只需按下一个按钮就可以在推进模式之间切换,选择静音或速度。 BlueSpin同时保持了热力发动机允许的高速巡航和电动马达允许的清洁和静音航行的优势,而不需要改变船的结构的基本要素,如内燃机的位置。 BlueSpin是可垂直伸缩和旋转的。 当螺旋桨处于缩回位置时,该船将能够以热力模式巡航,或当螺旋桨处于水下位置时以电动模式巡航。由于可以引导推力的方向,操纵变得更加容易。BlueSpin的整合允许在低速下安静地航行。 优势。 - ...

推进发动机
推进发动机
Bluespin

输出功率: 30, 50, 15 kW

... BlueSpin固定式是一个全面的混合化解决方案,适用于船内机动化船只。 它可以被添加到任何船只上,使其成为混合动力。只需按下一个按钮就可以在推进模式之间切换,选择静音或速度。 BlueSpin同时保持了热力发动机允许的高速航行和电动马达允许的清洁和静音航行的优势,而不需要改变船的结构的基本要素,如内燃机的位置。 由于可以引导推力的方向,所以操纵起来更加容易。 BlueSpin的集成允许在低速时静音航行。 优势。 - 使用内燃机可以高速航行 - 电力推进允许清洁和安静的航行 - ...

舷内发动机
舷内发动机
4.4TGM

输出功率: 56.4 kW - 70 kW

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Perkins Marine Power
舷内发动机
舷内发动机
6DE-18

输出功率: 680, 860 kW

... 环保型发动机 我们开发了环保型经济型发动机,旨在节能、低维护成本,并具有很高的潜力,在未来满足更严格的废气法规,当然符合 IMO Tier 2 标准。 通过大发柴油的长效技术,这些发动机实现了环境和谐和高性能。 ...

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Daihatsu Diesel Pro
舷内发动机
舷内发动机
S16R2-T2MPTAW

输出功率: 1,568, 1,960 kW
汽缸数量: 16 unit
发动机排量: 80 l

... S16R2-T2MPTAW发动机在日本设计和制造,并在法国按照客户的规格完成,以便提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术,再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡,以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。利用长冲程缸体和内部的MHI涡轮增压器技术,我们已经成功地保持了低输出发动机的占地面积,同时大幅提高了功率输出。由于每个汽缸都有自己的汽缸盖,而且发动机的曲轴箱上有大的检查盖,所以它的维护很容易。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 所有MHIET发动机型号的零件都是通用的,简化了零件管理。 ...

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Mitsubishi Equipment Europe
舷内发动机
舷内发动机
12V28AHX

输出功率: 485 kW - 6,300 kW
发动机转速: 720 rpm - 1,500 rpm
镗孔: 160 mm - 300 mm

... 耐用、稳固、稳定的运行备受好评 的新泻柴油发电机是建立在 长期船用发动机经验基础上的经济稳定的机器。 特别是主发动 机和发电机一起供应,M/E和Ax/E提供单点服务, 工作效率高,经济实惠。 ...

舷内发动机
舷内发动机

输出功率: 130 ch - 530 ch

... 从 100 马力到 500 马力的 Megatech 船用配置,基础梅赛德斯-奔驰或 MWM 国际机械用于板功能的辅助机,如发电机组、推进器、绞车、消防泵的液压系统驱动。 集成的双功能解决方案,结合发动机两侧的功率输出。 ...

辅助发动机
辅助发动机
GATORVATOR™ - E-DRIVE