辅助发动机

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舷内发动机
舷内发动机
6090HFM85

输出功率: 325 ch

ABS类型批准用于分类和检验的船舶 水冷排气歧管和涡轮满足表面温度要求 船级社燃油软管,润滑油和机油软管 四气门缸盖 四气门气缸盖可提供出色的气流,从而产生更大的低速扭矩和更好的瞬态响应。 错流设计 电子单体喷油器(EUI)和发动机控制单元(ECU) EUI燃油系统提供可变的共轨压力,多次喷射和更高的喷射压力,最高可达2000 bar(29,000 psi)。 它还控制燃油喷射正时,并提供精确的喷射开始,持续时间和喷射结束控制。 空气对空气后冷 这是冷却进气空气的最有效方法,有助于减少发动机排放,同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
辅助发动机
辅助发动机
6135HFM85

输出功率: 416 kW

... 船用发电机发动机额定值是指在正常的不同电力负荷系数下,在商业应用中每年无限小时的可用功率。该额定值包含10%的过载能力,并符合ISO 8528标准的主功率。24小时内的平均负荷不得超过额定值的67%,其中不超过两个小时的负荷在额定值的100%和110%之间。该额定值用于辅助应用中需要恒速的应用。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
辅助发动机
辅助发动机
4045TF285

输出功率: 74 kW

... John Deere PowerTech 散热器冷却、干式排气歧管发动机符合 EPA 船用 Tier 3 排放法规,其设计用于运行船舶辅助设备,如泵、绞车、甲板起重机和液压系统。我们还提供各种选件和附件。约翰迪尔PowerTech散热器冷却湿式排气歧管船用发动机的额定功率可为远洋船舶和其他需要船级社类型认证的应用提供可靠的辅助动力。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
X15

输出功率: 450 ch - 600 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 15 l

概览: 如何使行业领先的15升发动机变得更好?您需要与客户交谈,在测功机上进行数千小时测试,然后再进行900万英里道路测试, 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率,可减少再生,同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器,更大流量的废气再循环(EGR)冷却器,并通过去掉多个部件加以优化。 改进机油控制 ...

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Cummins Marine
辅助发动机
辅助发动机
C7.1

输出功率: 280 ch

C7.1 船用推进发动机非常适合游艇行业,特别是尺寸介于 25-60 英尺之间的小型船只和游艇。 该发动机采用共轨燃油系统,可以实现最佳的燃烧和低排放。 凭借先进的电子控制技术,发动机大幅度降低了燃烧噪音,确保游艇可以悄无声息地运行。 此外,C7.1 发动机在运行期间不会冒出可见的烟雾。

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Caterpillar Marine Power Systems
舷外发动机
舷外发动机
OUTBOARDMASTER

输出功率: 2 kW - 20 kW
发动机转速: 1,500, 3,000 rpm
长度: 220 mm

... 电动机 舷外型永磁电机;可提供空气或液体冷却。为工作船或频繁使用而设计的长寿命舷外机。功率从2到20kW。 ...

推进发动机
推进发动机
Motore Elettrico PMSM

输出功率: 2 kW - 130 kW

传斯罗伊公司为混合动力应用而研制的一款风冷三相永磁同步一体化电(PMSM)。这款电机效率高,体积小,重量轻。电机(PMSM)由集成控制器驱动(变频方式)。 具有电动机和发电机两种工作模式。电机与集成控 制器的完美结合在结构简单、性能高效的同时便于 客户的紧凑型设计与组装。 针对混合动力系统在3000rpm范围内工作的特性对电机进行了结构优化设计。风冷方式便于一体化设计与组装。用户可在发电机工作模式下回收相应能量。电机在低速运行环境下可达3倍额定转矩输出,确保车辆顺利起步。在中速运行环境下(1500rpm以内)短时可达2倍额定转矩输出。应用于船舶时,非常有助于船体低速时的灵活操控。 TIER ...

舷内发动机
舷内发动机
Parallel Hybrid

输出功率: 10 kW - 20 kW

... 当安装了传统的船舶主机时,48 V并联式混合动力船是巡航或操纵的理想选择(尤其是在低速时)。 驱动引擎与现有轴平行安装。为了安装皮带轮/传动带,可能需要对轴进行最小的改动。只需按下REGEN按钮,就可以在主机运行时对蓄电池组进行充电。 该系统适用于使用传统内燃机/齿轮的船舶。 Fischer Panda的EasyBox电动驱动系统是Whisperprop基本系统的核心。它包含了电机控制、主保险丝、电池充电器以及面板、操纵杆(油门)和电池组的所有连接。该系统的安装非常简单!可以安装AGM或锂电池组。AGM或锂电池组都可以和Easybox系统一起使用。 费舍熊猫提供的电动马达为并联式混合动力型。这些电机适合作为辅助驱动装置使用。也可采用电磁耦合方式。它们易于安装,经济实惠,而且非常安静。它们通常可以在禁止使用内燃机的受保护水域中运行。带有固定螺旋桨的帆船游艇可以让螺旋桨旋转(拖动)来给蓄电池充电。 ...

辅助发动机
辅助发动机
AD222TI

输出功率: 530, 446 kW
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 22 l

作为拥有与V222TI相同规格的常用辅机发动机,可搭载于各种船舶,发挥向船舶供应所需电力的发电机作用。 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。

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Doosan Infracore
辅助发动机
辅助发动机
4 W105S

输出功率: 102, 125 ch

... 发动机数据 缸 4 直列 孔径和行程 (mm) 105x130 总排量 (L) 4.5 发动机逆时针 空闲速度 (RPM) 650 客户受益 连续紧凑的动力与其类别中的参考性能 易于维修的组件和单元气缸头 简单的机械注射技术 生命周期成本效益,大修之间的平均时间延长(MB O)主要运行功率(PRP)l 可变负载,平均功率按 250 个运行小时计算 l 如果平均功率为标称功率的 75% l 合计以 100% 标称功率运行时间每年不得超过 500 小时 l ...

辅助发动机
辅助发动机

输出功率: 500 kW - 2,700 kW

辅助发动机
辅助发动机
DI09 074M

输出功率: 199 kW - 323 kW

... 斯堪尼亚船用发动机基于坚固耐用的设计,具有强度优化的气缸块,内含可轻松更换的湿气缸衬垫。 单个气缸盖,每个气缸有 4 个阀门,可提高可修复性和燃油经济性。 发动机的类型在所有主要船级社批准。 发动机配备了斯堪尼亚开发的发动机管理系统 (EMS),以确保对发动机性能相关的所有方面进行控制。 喷射系统基于电子控制单元喷射器,可在低转速下提供低排气排放、良好的燃油经济性和高扭矩。 发动机可以安装许多附件,如空气净化器、PTO、变速器和型号认可的仪器,以适应各种安装。 ...

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Scania
辅助发动机
辅助发动机
GATORVATOR™ - E-DRIVE