发动机

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舷外发动机
舷外发动机
XF425

输出功率: 425 ch

... XF425 XTO的肌肉发达的新形状和动态外观立即传达了其令人难以置信的行业首创概念和技术等待释放。 第一个直喷四冲程。第一个集成电子转向器,与雅马哈的Helm Master®系统无缝连接。第一个达到新水平的反向推力、扭矩和速度。这是一场针对大型船只的真正的性能革命,是一个令人难以置信的故事。实现极致。发现极致。 一目了然 极限动力 - 5.6L - 32-v - 60º V8 - DOHC - VCT 效率--有史以来第一个直喷四冲程系统 精准--内置电动转向系统 终极控制--独特的全电子系统 新的排气系统的反向推力增加300%。 可靠性--坚固的定制曲轴 可靠性--新的重型齿轮系统 新的光滑的下缸体设计,带有巨大的齿轮箱 双室机油泵,处理极端需求 超方便的水内齿轮油更换设施 高输出充电--在低转速时有更多的输出 重型船只和RIB的理想选择 ...

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Yamaha Motor Europe - Marine
舷外发动机
舷外发动机
BEAKED WHALE 225 E.F.I.

输出功率: 225 ch

... 新的225马力车型结合了宽大的4169cc排量和直动式可变气门正时所提供的高扭矩,以及线控式电子控制,以实现舒适的操控。 ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
舷外发动机
舷外发动机
RIGHT WHALE 250 E.F.I.

输出功率: 250 ch

... 新的250马力型号结合了宽大的4169cc排量和直动式可变气门正时所提供的高扭矩,以及线控式电子控制,以实现舒适的操控。 ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
船外式发动机
船外式发动机
AMBERJACK 25 E.F.I.

输出功率: 25 ch
发动机转速: 5,000, 6,000 rpm
镗孔: 65 mm

... 极为紧凑的发动机,它是同类产品中最轻的,提供了无与伦比的重量/功率比。它采用了电子燃油喷射系统(EFI),在手动启动的型号中,无需电池即可工作。它的效率极高,消耗适中,集成了一个190瓦的交流发电机,即使在长时间空转的情况下,也能保证有充足的充电量。也可提供带动力调整/倾斜的版本,以获得更好和更舒适的发动机调整位置。 ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
舷内发动机
舷内发动机
V12-1800

输出功率: 1,324 kW
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 24 l

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
i6 series

输出功率: 730, 850, 800 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 13 l

优雅的设计涵盖 经过验证和改良的发动机部件 现代化的共轨喷射系统,最高压力可达1800 bar MAN Engines将在美国佛罗里达州的劳德代尔堡游艇展上展示其最新一代的六缸发动机。 这些发动机设计用于55英尺以下的游艇和拖网渔船,以及运动钓鱼船。 自从2007年首次投放市场以来,基本的六缸发动机已经在各种公路和越野机械上进行了数十万次的试验和测试。这两种六缸发动机经过专门改装,专门用于游艇上。 气缸功率为12.4升的537 kW(730 hp)i6-730和588 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
V8 series

输出功率: 1,300, 1,200, 1,000 ch
汽缸数量: 8 unit
发动机排量: 16 l

对于40至80英尺级别的游艇和游乐设备,MAN提供功能强大且紧凑的高速柴油驱动器,功率范围为537 kW至1,324 kW(730 HP至1,800 HP)。 所有MAN发动机即使在低速范围内也能通过其高功率开发而出类拔萃-燃油消耗极低。 V型发动机在662 kW至1,324 kW(900 HP至1,800 HP)功率范围内的优势主要在于其出色的功率效率和紧凑性。 发动机出厂时已准备好进行安装,并且在各种部署和操作条件下都可实现最佳性能。 安装后。 MAN提供检查并通过发动机,并进行广泛的调试。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
N13.900 CR3

输出功率: 900 ch

... 技术说明 发动机缸体 超高压燃油喷射系统,XPI 涡轮增压器 保护罩 燃油系统 斯堪尼亚发动机管理系统,EMS 带水分离器的燃油预过滤器 燃油过滤器 润滑系统 机油过滤器,全流 离心式机油清洁器 机油冷却器,集成在缸体中 机油过滤器 带塞子的排油器 低油底壳 机油标尺 冷却系统 海水泵 电气系统和仪表 起动器,2极7.0千瓦 交流发电机,2极24V/100A 其他特点 飞轮 SAE 14''。 硅质飞轮壳,SAE 1法兰盘 前部安装的发动机支架 封闭式曲轴箱通风 空气净化器 灵活的发动机安装 阻尼器滑轮 尺寸 可选系统和配件 液压泵 侧面安装的PTO(SAE ...

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Nanni Industries
舷内发动机
舷内发动机
N2.10

输出功率: 10 ch

... 技术说明 发动机座 2 缸在线 齿轮驱动阀门列车 水冷排气歧管 燃油系统 机械调节器 凸轮驱动在线喷射 泵带手动底漆 燃油过滤器 润滑系统 可更换全 -流式油滤清器 油浸管冷 却系统 水冷式排气肘 关闭式冷却带热交换器 齿轮驱动自吸原水泵冷 却液循环泵 电气系统和仪器仪表 12 V 电气系统 12 V /40 A 交流发电机电动起动电机 仪表(启动/停止面板和报警器)进气安 装空气净化器 其他功能 灵活的发动 机安装机械停止功能 控制电缆支架 可选设备和配件 龙骨冷却适配 完成船用推进系统 油门和换档控制 排油泵 聚酯框架(适用于 ...

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Nanni Industries
舷内发动机
舷内发动机
N2.14

输出功率: 14 ch

... 技术说明 线轮驱动阀门系统中的发动机缸体 2 缸 水冷排气歧管 燃油系统 机械调控凸轮驱动直插式喷油 泵带手动底漆 燃油滤清器 润滑系统 可更换全流量油过滤器 油浸 油冷却器冷 却系统 带热交换器封闭式冷却 齿轮驱动自吸原水泵冷 却液循环泵 水冷排气弯头 电气系统和仪表仪表 12 V 电气系统/70 A 交流发 电机电起动机 电动停止功能 仪表面板,包括 启动/停止、转速表和报警器扩展电缆线束,带有即插即用空气进气器安 装的空气净化器 其他功能 灵活的发动机安装 板,用于控制电缆 可选设备和配件 龙骨冷却适配 完整的船用推进系统 油门和换档控制 附加仪器, ...

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Nanni Industries
舷外发动机
舷外发动机
Verado® 600

输出功率: 600 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 8 l

... 为了进一步传承Verado®发动机家族的传统,Mercury重新设计了舷外机的性能,以提供最终的豪华船艇体验。凭借V12动力头的强大实力,600马力的Verado舷外机提供了非凡的航程和性能,将您的划船冒险带到新的目的地。舷外机领域首个可转向的齿轮箱和行业首创的双速变速箱使操控和控制方面的革命性进步成为可能。这款发动机安静、平稳、精致,提升了优质设计和工程的标准。 ...

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Mercury/水星海事
船外式发动机
船外式发动机
SeaPro™ 500

输出功率: 500 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 8 l

... 水星公司通过打造首款V12舷外机,重新定义了马力与水的结合方式。它的功率为500马力,是我们迄今为止功率最大、性能最强的商用舷外机。重型部件提供了坚固的可靠性,而革命性的可转向齿轮箱和自动双速变速器则提供了无与伦比的操控性和机动性。每个系统都经过优化,以提供出色的燃油效率和简单的维护,因此您可以最大限度地减少费用和停机时间,并最大限度地提高产量。 ...

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Mercury/水星海事
舷外发动机
舷外发动机
Verado® 400

输出功率: 400 ch

平稳的操作性能 4.6升V-8动力头的顺畅、完美的动力令人体验速度的极致,让您自信地在海上驰骋,同时,充分的排量和坚固的设计,为您提供了十足的耐用性和可靠性。水星独有的高级(AMS)和低噪声管理系统为平稳、安静的海洋推进设定了标准。这款令人兴奋的全新Verado V-8舷外机采用清晰醒目的造型,在任何艉板上清晰呈现。

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Mercury/水星海事
舷内发动机
舷内发动机
SK-60

输出功率: 60 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 2,434 cm³

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Solé Diesel
舷内发动机
舷内发动机
MINI-17

输出功率: 16 ch
汽缸数量: 2 unit
发动机排量: 635 cm³

... 迷你 17 三菱双缸柴油船用发动机. 以 3600 转速提供高达 16,0 马力的速度。 专为帆船和小型渔船设计。 发动机缸体是日本制造商三菱的结果,专注于实现平稳可靠的发动机。 它的维护简单易用。 盐水冷却器其由一个铸件和无焊接。 该模型有许多套件,以便于船舶与其他制造商发动机的重新供电,降低安装成本高达 80%。 此外,它还提供不同的配置,如干排气系统、过滤器和盐水泵搬迁、动力起飞(PTO)等。 ...

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Solé Diesel
舷内发动机
舷内发动机
MINI-29

输出功率: 27 ch
汽缸数量: 3 unit
发动机排量: 952 cm³

... 迷你 29 是一个超强的 3 缸柴油船用发动机提供 272,马力在 3600 转速的功率。 主要设计用于帆船、小型渔船和美洲甲(典型的地中海休闲船)。 汽缸体由三菱设计和制造,以获得一个非常低的振动发动机,并获得最高的船员舒适度。 这是一款非常可靠的船用发动机,易于维护。 盐水冷却器由一体式铸造制成,没有任何焊接。 它与许多发动机重新动力套件兼容,可降低重新动力时的安装成本。 提供过滤器搬迁、前侧海水泵、干排气等自定义设备。 ...

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Solé Diesel
舷外发动机
舷外发动机
BF2.3

输出功率: 2.3 ch
汽缸数量: 1 unit
发动机排量: 57 cm³

... 乐趣很容易 当你走了,你会惊讶于最小的本田可以产生多少乐趣。 与 2 冲程发动机不同,这些 4 冲程非常安静。 它们的效率也更高,没有石油和汽油的混合,这对环境有害。 所以当你加速到湖中间,河流或海岸线周围的时候,你知道你正在挖出的清洁水就会保持这样的状态。 小但肌肉一 个单缸 4 冲程,与第一次拉动自由旋转,使其更容易启动。 它采用最新的技术,可以精确控制点火时间,因此当您启动时(即使是从冷开始),风冷 BF2.3 绝不会让您失望。 它采用最新的技术,可以精确控制点火时间,因此当您启动时(即使是从冷开始),风冷 ...

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Honda Europe Power Equipment
舷内IPS推进发动机
舷内IPS推进发动机
D8-IPS700

输出功率: 550 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 8 l

... 沃尔沃遍达 D8-IPS700 是一款完美匹配的封装,采用直列 6 缸 D8、7.7 升共轨柴油机,带双入口涡轮增压器和增压器,可提供令人难以置信的低转速响应。与完美匹配的 IPS15 吊舱、双反向旋转螺旋桨和电子容器控制系统一起工作,该封装具有出色的机动性、长作用范围和低排放。可操 纵性可转向舱提供卓越的慢速机动性和出色的高速操控性。即使在狭窄的空间,对接也非常简单和安全。出色的机动性也带来了高效的驾驶员响应和高安全性。 高性 能这款完美匹配的集成式发动机和吊舱系统配有涡轮增压器,在整个工作范围内提供出色的性能和出色的机动性。通过在不受干扰的水中工作,向前螺旋桨提高了已经很高的性能。 ...

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Volvo Penta
舷内发动机
舷内发动机
X15

输出功率: 450 ch - 600 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 15 l

概览: 如何使行业领先的15升发动机变得更好?您需要与客户交谈,在测功机上进行数千小时测试,然后再进行900万英里道路测试, 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率,可减少再生,同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器,更大流量的废气再循环(EGR)冷却器,并通过去掉多个部件加以优化。 改进机油控制 ...

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Cummins Marine
舷外发动机
舷外发动机
DF2.5

输出功率: 1.8 kW
汽缸数量: 1 unit
发动机排量: 68 cm³

... 携带方便。乐趣。轻巧。 这款轻巧紧凑的发动机设计精良,操作简单,让您可以放心地专心享受水上的乐趣。 360°转向 具备空挡和前进挡的特点,以及360度的转向,在各个方向上都能获得充分的推力,易于操控。 重量轻,结构紧凑 紧凑的尺寸和时尚的设计使这款舷外机真正做到了便携和易操作。 水冷式 该功能通过降低发动机的温度,使舷外机更安静,效率更高。 发动机规格 启动系统: -手动 发动机类型。 - 发动机类型: OHV 燃油输送系统: -化油器 全油门工作范围:-5,250-5,750 转向: ...

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Suzuki Marine Europe
舷内发动机
舷内发动机
N45 100

输出功率: 90, 85 ch
汽缸数量: 2 unit
发动机排量: 5 l

紧凑和运营成本低 负载响应时间短 燃料消耗低 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
N40 170

输出功率: 170 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 4 l

商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
N40 250 E

输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 4 l

N40 游艇 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
6EY17W

输出功率: 374 kW - 837 kW

... 额定输出 374-837 千瓦 额定发动机转速 1450 活塞速度 10.35/11.12 米/秒 气缸孔 170 毫米 活塞行程 230 毫米 没有. 气缸 6 在线 平均有效压力 1.06-2.21 MPa 型 4 冲程,柴油 更多信息 与 Yanmar 推进柴油发动机,我们有两个目标要实现。 其中之一是为您提供安全和经济的用户体验,当您在海上航行。 另一个是让我们的发动机尽可能友好地球。 我们认为,这两个目标很好地结合在一起。 全系列中速船用柴油发动机在 过去的 ...

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Yanmar Europe BV
舷外发动机
舷外发动机
DF350A

输出功率: 350 ch

... DF350A 对更强大的舷外发动机的需求越来越大,这已不是什么秘密。这些新的舷外电机激发了对更大的船艇设计的需求,以前可能是由船尾驱动或其他舷外动力驱动。随着更强大的舷外机的推出,船的体积越来越大,随着船的体积越来越大,舷外机的肌肉也越来越发达。铃木公司开始了一项重大的工程考察,以打造终极四冲程舷外发动机。在开发新的DF350A的过程中,铃木工程师从一张白纸开始,考虑了很多因素进行设计。制造更多的马力可以通过多种方式来实现。发动机设计可以包括更大的排量和增加涡轮增压器或增压器。然而,更大排量的发动机通常会燃烧更多的燃料并增加整体重量。而增加复杂的机械部件会产生可靠性问题。一旦你拥有了所有的马力,现在的挑战是让它在水中挂起或抓住牵引力。铃木工程师通过多年的试验和成功的计算机模拟以及水上测试,极大地改善了舷外发动机将发动机功率转换为水下推力的方式。加入我们的行列,铃木将推出我们历史上的下一个里程碑....马力的DF350A....铃木的终极4冲程舷外发动机。 ...

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Suzuki Marine
舷内发动机
舷内发动机
VD4140

输出功率: 140 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400 rpm

... 新的VETUS D-Line共轨式发动机是重型排水船的理想选择。它运行缓慢,异常平稳,使他成为长距离巡航时的首选发动机。 基于著名的道依茨发动机组的质量,他们是特别可靠和耐用的。 这符合新的RCD2排放法规。极其适用于船上的动力液压系统。 该发动机有一个SAEJ1939协议的CAN总线系统,但也可以很容易地与船上的NMEA2000系统一起工作。 新的VETUS D-Line发动机现在有一个水冷顶盖,以减少发动机室的热量,同时也减少已经很安静的发动机组的发动机噪音。 最大。推进器轴上的输出(ISO ...

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VETUS
舷内发动机
舷内发动机
VD4120

输出功率: 122 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400 rpm

... 新的VETUS D-Line共轨式发动机是重型排水船的理想选择。它运行缓慢,特别平稳,使他成为长距离巡航的首选发动机。 基于著名的道依茨发动机组的质量,它是特别可靠和耐用的。 这符合新的RCD2排放法规。极其适用于船上的动力液压系统。该发动机有一个SAEJ1939协议的CAN总线系统,但也可以很容易地与船上的NMEA2000系统一起工作。 最大。租金(欧姆/米)2400 冷却系统,标准互冷 压缩比18:118:1 发火顺序1-3-4-2 交流发电机12伏-160安培和24伏-80安培 可选第二台发电机12伏-160安培和24伏-8安培 燃油消耗量235克/千瓦.小时 变速箱,标准ZF45 比率2.2 ...

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VETUS
舷内发动机
舷内发动机
VD6170

输出功率: 170 ch

... 新的VETUS D-Line共轨式发动机是重型排水船的理想选择。它运行缓慢,特别平稳,使他成为长距离巡航的首选发动机。 基于著名的道依茨发动机组的质量,它是特别可靠和耐用的。 这符合新的RCD2排放法规。极其适用于船上的动力液压系统。该发动机有一个SAEJ1939协议的CAN总线系统,但可以很容易地与船上的NMEA2000系统一起工作。 也可以。 新的VETUS D-Line发动机现在有一个水冷顶盖,以减少发动机室的热量,同时也减少已经很安静的发动机组的发动机噪音。 最大。推进器轴上的输出(ISO ...

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VETUS
推进发动机
推进发动机
4045TFM50

输出功率: 90 kW - 112 kW

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
推进发动机
推进发动机
4045DFM70

输出功率: min 60.0 kW

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
推进发动机
推进发动机
6068TFM75

输出功率: 115 kW - 168 kW

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
8LV370 (Z)

输出功率: 370 ch

... 额定输出功率 272 kW / 370 mhp 额定转速 3800 rpm 排量 4.46 L / 272 cu. in 汽缸数 8个汽缸 缸径 x 行程 86 mm x 96 mm / 3.38 in x 3.78 in 燃烧系统 直喷,电装共轨系统 吸气系统 双涡轮增压和中冷系统 交流发电机 12V - 180A 干重(不含齿轮) 435公斤/959磅 尺寸 1340 mm x 880 mm x 766 mm 电子控制 认证 RCD 2 IMO Tier 2 ...

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Yanmar Marine USA
推进发动机
推进发动机
6L28AHX-DF

输出功率: 2,560, 2,880, 1,920 kW
发动机转速: 800 rpm
镗孔: 280 mm

... 天然气的燃烧远比石油燃料清洁,因此在船舶领域的兴趣越来越大。 我们成功地交付了世界上第一台用于固定螺距螺旋桨直接耦合驱动的液化天然气燃料港口拖船的四冲程双燃料发动机。它在燃气模式下提供了高动态性能的负载跟随能力,在柴油模式下提供了相当于拖船操作的能力,并且在燃气和柴油模式之间即时切换的安全冗余。 ...

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Niigata Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
3.0 TKS

输出功率: 135 ch

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Mercury Mercruiser
舷外发动机
舷外发动机
BF2.3

输出功率: 2.3 ch
汽缸数量: 1 unit
发动机排量: 57 cm³

... 而本田的BF2.3更是如此,它是世界上最轻的四冲程舷外机之一。BF2.3是如此之轻,它可以与许多二冲程2HP发动机和电动马达相媲美,而不需要电池! 但是,仅仅因为它的重量轻,并不意味着我们减少了动力。BF2.3比上一代产品多出15%的功率。此外,我们还增加了一个12%的内部油箱,在大开油门的情况下可提供约一小时的运行。这是一个技术先进的设计,为您提供动力和性能--而不牺牲便携性。 发动机 冷却系统 - 强制空气 点火系统 - 晶体管 CARB评级(加州) - ...

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Honda Marine
舷内发动机
舷内发动机
S90ME-C10.5

输出功率: 30,500 kW - 73,200 kW

... MAN 柴油和涡轮增压机以 “一站式” 的方式为每个船舶应用提供正确的解决方案。从 450 kW 输出机载功率的 GenSets 开始,通过我们的中速紧凑型等级,以及我们的巨型二冲程发动机,包括地球上最大的柴油发动机,输出近 100 MW。我们的 ME 一代二冲程发动机的先进功能和四冲程发动机的共轨系统确保我们能够遵守今天的排放法规。因此,按照国际海事组织第二级排放规则,MAN Diesel 的二冲程和四冲程发动机可在海事组织第二级执行中使用,这些发动机载于海事组织海事组织第二级计划中。 ...

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MAN Diesel SE
舷内发动机
舷内发动机
Series 60

输出功率: 350 ch - 825 ch

... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...

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MTU
舷外发动机
舷外发动机
VERADO 300

输出功率: 300 ch

... Mercury Verado®发动机代表了卓越舷外设计和性能的巅峰。Verado发动机拥有先进的工程设计和精致的操作,适合拒绝妥协的船主。Verado的每一项功能都是为了提供终极的、最令人满意的水上体验而设计的。 异常平稳和安静 先进的中段(AMS)将发动机支架向后和向外移动,几乎消除了振动。通过调整后的多腔进气口、降低高频噪音的喷油器罩和高度工程化的发动机罩密封系统,将发动机噪音降至最低。 简单的操作 Verado 外机标配 SmartCraft® 数字油门和换档 ...

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Mercury Outboards/水星
舷内发动机
舷内发动机
C7.1

输出功率: 280 ch - 425 ch

可靠性/耐用性 卓越的响应时间和加速度,可实现更高的机动性和安全;栅格加热器可提高冷天起动能力;12V 或 24V 电气系统提供了电子优势;符合最高标准的油漆质量 易于使用 与 Cat® 显示屏兼容,可监控所有船舶作业;可配备带有起动、停止和发动机诊断功能且安装在发动机上的显示面板;单一接入点提高了维修保养方便性;带有织物盖的线束让可维修的部件更具吸引力;允许通过 GPLink 进行远程监控 环保 起动或运行时不会冒出可见的烟雾;共轨燃油系统可以实现最佳的燃烧和低排放;先进的电子控制装置降低了燃烧噪音;封闭式曲轴箱通风系统提高了发动机室清洁度;电子控制的机械增压器在低转速时提供业界领先的扭矩和油门响应,并在高转速时保持燃油效率

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Caterpillar Marine Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
DI09 070M

输出功率: 220, 250, 300, 350 ch

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Scania
舷外发动机
舷外发动机
V8 5.6L

输出功率: 425 ch

... XTO Offshore®是多年来与顶级船艇设计师合作的结果,从头到尾都是为了提供终极的动力和效率。XTO Offshore®拥有令人印象深刻的数据,如水上最高的压缩比,行业首创的电动转向系统,以及铱金火花塞和四节温器等工程设计,其目的是为了实现极致的动力、耐久性、控制和可靠性。 有标志性的Yamaha灰色或新的珠光白色可供选择。 使用价格较低的89辛烷值汽油,功率为425马力。 可与带有SetPoint™的Helm Master®一起使用。 令人印象深刻的5年有限质保,供您快乐使用。 发动机类型 ...

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Yamaha Outboard Motors