发动机

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舷外发动机
舷外发动机
Verado® 600

输出功率: 600 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 8 l

... 为了进一步传承Verado®发动机家族的传统,Mercury重新设计了舷外机的性能,以提供最终的豪华船艇体验。凭借V12动力头的强大实力,600马力的Verado舷外机提供了非凡的航程和性能,将您的划船冒险带到新的目的地。舷外机领域首个可转向的齿轮箱和行业首创的双速变速箱使操控和控制方面的革命性进步成为可能。这款发动机安静、平稳、精致,提升了优质设计和工程的标准。 ...

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Mercury/水星海事
船外式发动机
船外式发动机
SeaPro™ 500

输出功率: 500 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 8 l

... 水星公司通过打造首款V12舷外机,重新定义了马力与水的结合方式。它的功率为500马力,是我们迄今为止功率最大、性能最强的商用舷外机。重型部件提供了坚固的可靠性,而革命性的可转向齿轮箱和自动双速变速器则提供了无与伦比的操控性和机动性。每个系统都经过优化,以提供出色的燃油效率和简单的维护,因此您可以最大限度地减少费用和停机时间,并最大限度地提高产量。 ...

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Mercury/水星海事
舷外发动机
舷外发动机
Verado® 400

输出功率: 400 ch

平稳的操作性能 4.6升V-8动力头的顺畅、完美的动力令人体验速度的极致,让您自信地在海上驰骋,同时,充分的排量和坚固的设计,为您提供了十足的耐用性和可靠性。水星独有的高级(AMS)和低噪声管理系统为平稳、安静的海洋推进设定了标准。这款令人兴奋的全新Verado V-8舷外机采用清晰醒目的造型,在任何艉板上清晰呈现。

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Mercury/水星海事
舷内发动机
舷内发动机
8LV370 (Z)

输出功率: 370 ch

... 规格 额定输出功率 272 kW / 370 mhp 额定转速3800rpm 排量 4.46 L / 272 立方厘米。 气缸数量 8个气缸 缸径x行程 86 mm x 96 mm / 3.38 in x 3.78 in。 燃烧系统 直接喷射,电装共轨系统 灵感双涡轮增压和中冷系统 12V-180A交流发电机 不含齿轮的干重435公斤/959磅。 尺寸为1340毫米x880毫米x766毫米。 电子控制 认证 RCD 2 IMO Tier 2 EPA Tier 3 ...

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Yanmar Marine USA
舷内发动机
舷内发动机
N40 170

输出功率: 170 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 4 l

商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
N67 170

输出功率: 170 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 7 l

商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
N67 450 N

输出功率: 420, 450 ch
发动机排量: 6 l
发动机转速: 3,000 rpm

描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 - 与低烟度,低噪声和低振动一起。它们适合长达12米的巡洋舰和游艇。 NEF系列提供运动型,高性能,轻型,中型和重型版本,可根据要求定制。选项包括电子远程控制,监测系统以及符合IMO ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内尾机推进发动机
舷内尾机推进发动机
Z4.205

输出功率: 200 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 3 l

... 技术说明 发动机组 4个气缸连在一起 每缸4个阀门 双顶置凸轮轴(DOHC) 水冷式排气歧管 内部平衡器 燃油系统 共轨喷射系统 带手动填料的燃油过滤器 集成式燃料冷却器 润滑系统 可更换的全流式机油过滤器 油尺 变速箱油冷却器 冷却系统 带热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动自吸式原水泵 冷却液循环泵 水冷式排气弯头 电气系统及仪表 12 V / 100 A交流发电机 12V电气系统 完整的仪器设备,包括钥匙 开关和报警器 带插头的延长线束 连接 进气口 干式涡轮增压器 中冷器 其他特点 灵活的发动机支架 横梁 ...

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Nanni Industries
舷内尾机推进发动机
舷内尾机推进发动机
Z4.230

输出功率: 230 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 3 l

... 技术说明 发动机组 ..4个气缸排成一排 ..每缸4个阀门 ..双顶置凸轮轴(DOHC) ..水冷式排气歧管 ..内部平衡器 燃油系统 ..共轨喷射系统 ..带手动填料的燃油过滤器 ..集成式燃料冷却器 润滑系统 ..可更换的全流量油过滤器 ..油尺 ..变速箱油冷却器 冷却系统 ..带热交换器的封闭式冷却 ..齿轮驱动自吸式原水泵 ..冷却液循环泵 ..水冷式排气弯头 电气系统及仪表 ..12 V / 100 A交流发电机 ..12 V 电气系统 ..完整的仪器设备,包括钥匙 开关和报警器 ..带插头的延长线束 连接 进气口 ..干式涡轮增压器 ..中冷器 其他特点 ..灵活的发动机支架 ..横梁 ...

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Nanni Industries
舷内尾机推进发动机
舷内尾机推进发动机
Z4.270

输出功率: 265 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 3 l

... 技术说明 发动机组 4个气缸连在一起 每缸4个阀门 双顶置凸轮轴(DOHC) 水冷式排气歧管 内部平衡器 燃油系统 共轨喷射系统 带手动填料的燃油过滤器 集成式燃料冷却器 润滑系统 可更换的全流式机油过滤器 油尺 变速箱油冷却器 冷却系统 带热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动自吸式原水泵 冷却液循环泵 水冷式排气弯头 电气系统及仪表 12 V / 100 A交流发电机 12V电气系统 完整的仪器设备,包括钥匙 开关和报警器 带插头的延长线束 连接 进气口 干式涡轮增压器 中冷器 其他特点 灵活的发动机支架 横梁 ...

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Nanni Industries
舷外发动机
舷外发动机
XF425

输出功率: 425 ch

... 极致--超越下一个层次。 XF425 XTO肌肉感十足的新造型和动感的外观,立即传达了其令人难以置信的行业第一概念和技术,等待着被释放。 首款四冲程直喷发动机。首款配备整体式电子转向系统,与雅马哈的Helm Master®系统无缝连接。首款实现了反向推力、扭矩和速度的新水平。这是一场真正的大型船艇性能革命,也是一个不可思议的故事。实现极致。探索极限。 一目了然 极限动力 - 5.6L - 32-v - 60º V8 - DOHC - VCT 效率--首次采用四冲程直喷技术。 终极控制 ...

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Yamaha Motor Europe - Marine
舷外发动机
舷外发动机
DF300B

输出功率: 300 ch

... DF300B 新的DF300B是世界上第一台配备双反转螺旋桨的300马力四冲程舷外机。铃木双螺旋桨系统和铃木两级齿轮减速器的组合成功地产生了更好的扭矩,特别是为重型船只设计的。DF300B专为大型船只的日常使用而设计,可使用87辛烷值燃料。 DF300B无愧于继承.... "铃木终极四冲程舷外发动机 "的传统。 *有酷白和珍珠星云黑两种颜色可供选择*。 DF300B 特点 铃木Contra旋转推进器 多点顺序式电子燃油喷射 O2传感器反馈控制系统 铃木精密控制系统 铃木精益燃烧控制系统 可变气门正时系统 双级齿轮减速系统 偏置传动轴 直接点火 球形孔节流阀体 燃油警告系统中的水 铃木简易启动系统 超转速限制器 低油压警告 全晶体管点火 正时链 巨魔模式 淡水冲洗系统 电动调节和倾斜 倾斜限制 流线型齿轮箱 双向低水进水 齒輪箱的速度計拾取 标准色是影黑金属色--现在有冷白色可供选择。 ...

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Suzuki Marine
推进发动机
推进发动机
4045TFM85

输出功率: 75 kW - 93 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400, 2,500 rpm

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
4045AFM85

输出功率: 119 kW - 168 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
4045SFM85

输出功率: 205 kW - 235 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,600, 2,800 rpm

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
i6 series

输出功率: 730, 850, 800 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 13 l

优雅的设计涵盖 经过验证和改良的发动机部件 现代化的共轨喷射系统,最高压力可达1800 bar MAN Engines将在美国佛罗里达州的劳德代尔堡游艇展上展示其最新一代的六缸发动机。 这些发动机设计用于55英尺以下的游艇和拖网渔船,以及运动钓鱼船。 自从2007年首次投放市场以来,基本的六缸发动机已经在各种公路和越野机械上进行了数十万次的试验和测试。这两种六缸发动机经过专门改装,专门用于游艇上。 气缸功率为12.4升的537 kW(730 hp)i6-730和588 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
V8 series

输出功率: 1,300, 1,200, 1,000 ch
汽缸数量: 8 unit
发动机排量: 16 l

对于40至80英尺级别的游艇和游乐设备,MAN提供功能强大且紧凑的高速柴油驱动器,功率范围为537 kW至1,324 kW(730 HP至1,800 HP)。 所有MAN发动机即使在低速范围内也能通过其高功率开发而出类拔萃-燃油消耗极低。 V型发动机在662 kW至1,324 kW(900 HP至1,800 HP)功率范围内的优势主要在于其出色的功率效率和紧凑性。 发动机出厂时已准备好进行安装,并且在各种部署和操作条件下都可实现最佳性能。 安装后。 MAN提供检查并通过发动机,并进行广泛的调试。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
V12-1400

输出功率: 1,550, 1,400 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 24 l

... 客户利益 即使在低速行驶时也有很高的牵引力 强大的加速度和对指令的快速反应 高性能与低重量相结合 紧凑、节省空间的设计 燃料消耗低,效率高 运行成本低,使用寿命长 低排放值 全球服务网络,快速供应备件 特征 涡轮增压。涡轮增压器带补气中冷器和废气门 燃油系统。电子控制的共轨直接燃油喷射 发动机润滑。封闭式系统,强制进油,机油冷却和过滤。 冷却方式。板式热交换器,海水冷却。 发动机控制。电子喷射控制(EDC) 电子发动机监测,包括诊断装置 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
Series 60

输出功率: 350 ch - 825 ch

... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...

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MTU
舷内发动机
舷内发动机
4CHE3

输出功率: 63 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 4 l

... 直接喷射,热交换器冷却。 - 4缸和6缸自然吸气。 - 耐用的液压船用齿轮。 ...

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Yanmar Europe BV
舷外发动机
舷外发动机
VERADO 300

输出功率: 300 ch

... Mercury Verado®发动机代表了卓越舷外设计和性能的巅峰。Verado发动机拥有先进的工程设计和精致的操作,适合拒绝妥协的船主。Verado的每一项功能都是为了提供终极的、最令人满意的水上体验而设计的。 异常平稳和安静 先进的中段(AMS)将发动机支架向后和向外移动,几乎消除了振动。通过调整后的多腔进气口、降低高频噪音的喷油器罩和高度工程化的发动机罩密封系统,将发动机噪音降至最低。 简单的操作 Verado 外机标配 SmartCraft® 数字油门和换档 ...

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Mercury Outboards/水星
舷内发动机
舷内发动机
C9.3

输出功率: 375 ch - 476 ch

*基本信息* C9.3 ACERT 推进发动机在 1800 rpm 时的 B 级额定功率为 375 bhp(280 bkW),在 2100 rpm 时的 C 级额定功率为 416 bhp(310 bkW),在 2300 rpm 时的 D 级额定功率为 476 bhp(355 bkW)。 C9.3 推进发动机、辅助发动机和发电机组发动机都采用共轨燃油系统,可实现最佳燃烧并减少排放。 用于推进发动机和辅助发动机的冷却系统选件包括带海水后冷器的热交换器以及带组合回路或独立回路后冷器的龙骨。 ...

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Caterpillar Marine Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
VD4120

输出功率: 122 ch

... 新型 VETUS D 线共轨发动机是重型排量船的理想选择。 它运行缓慢,非常流畅,使他成为首选的引擎,其中涉及长距离巡航。 基于众所周知的 Deutz 发动机缸体的质量,它非常可靠和耐用。 这符合新的 RCD2 排放条例。 非常适合船上的动力液压系统。 该发动机拥有一个带 SAEJ1939 协议的 CAN 总线系统,但也可以轻松地与机上的 NMEA2000 系统一起工作。 最大。 飞轮输出(ISO 3046-1)90 千瓦(122 马力) 最大值。 螺旋桨轴输出(ISO ...

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VETUS
舷内发动机
舷内发动机
VD4140

输出功率: 140 ch

... 新型 VETUS D 线共轨发动机是重型排量船的理想选择。 它运行缓慢,非常流畅,使他成为首选的引擎,其中涉及长距离巡航。 基于众所周知的 Deutz 发动机缸体的质量,它们非常可靠和耐用。 这符合新的 RCD2 排放条例。 非常适合船上的动力液压系统。 该发动机拥有一个带 SAEJ1939 协议的 CAN 总线系统,但也可以轻松地与机上的 NMEA2000 系统一起工作。 新型 VETUS D-Line 发动机现在配备了水冷式顶盖,以减少发动机舱内的热量,同时也降低已经安静的发动机舱的发动机噪音。 ...

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VETUS
舷内发动机
舷内发动机
M4.56

输出功率: 52 ch

... 重新设计的 M-Line 船用柴油发动机的阵容令人印象深刻。 新的 M-Line 系列具有新功能、现代外观和附加优势,旨在满足未来市场需求。 新特点 最显著的变化之一是铸铝顶盖。 这个封面包含了各种新的和创新的功能。 它包括一个水冷元件,吸收发动机的辐射热量。 这种创新理念可显著降低高达 15°C 的温度,降低 20%! 此外,坚固的铝合金顶盖显著降低了发动机的噪音水平。 与新型空气滤清器结合使用,测试结果表明,在巡航速度约 2200 rpm 的情况下,声音减小约 ...

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VETUS
舷外发动机
舷外发动机
GUPPY 2,5

输出功率: 2.5 ch
汽缸数量: 1 unit
发动机排量: 87 cm³

... 紧凑、轻巧、性能优异是这款2012年新款舷外电机的特点。自动润滑注油系统让这款四冲程马达的存储特别方便。消耗低,运输方便,使其成为许多休闲娱乐时刻不可缺少的伙伴。 缸数1 感应式1化油器 启动手册 FuelPetrol(规格见用户手册)。 油箱(L)内置0,9 润滑强制 点火C.D.I.数字 点火正时电子 启动手册 交流发电机不详 冷却水用泵强制循环冷却。 水下排气 转向系统 带扭转手柄油门控制和转向摩擦力调节的杆件 所提供的遥控器盒类型(带遥控器盒的版本)手动(4个) 方向反转机械式A-F+360°轴旋转。 传动比13/28 可用的轴型C. ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
舷外发动机
舷外发动机
SEA BASS 4

输出功率: 4 ch
汽缸数量: 1 unit
发动机排量: 118 cm³

... 紧凑、轻巧、性能优异是这款2012年新款舷外电机的特点。自动润滑注油系统让这款四冲程马达的存储特别方便。消耗低,运输方便,使其成为许多休闲娱乐时刻不可缺少的伙伴。 技术特点和设备 感应式1化油器 启动手册 FuelPetrol(规格见用户手册)。 油箱(L)集成式1.6,带外置油箱连接件 润滑自动喷油入油 点火C.D.I.数字 点火正时电子 启动手册 交流发电机可选12V/70W,带调节器。 冷却水用泵强制循环冷却。 废气通过螺旋桨在水下排出 转向系统 带扭转手柄的油门控制和转向摩擦力调节杆 修剪调整手动(4档),带修剪功能,用于浅水区航行。 方向反转机械式A-F-R+360°轴旋转。 传动比13/30 可选轴型C. ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
舷外发动机
舷外发动机
SEA BASS 5

输出功率: 5 ch
汽缸数量: 1 unit
发动机排量: 118 cm³

... 新的电机2012年,这个单缸118 cc辉煌地结合了轻型和性能的要求。创新的进气系统为电机提供了巨大的扭矩,保持极低的消耗。进气口的润滑油喷射使其在处理和存储方面极为方便。 技术特点和设备 感应式1化油器 启动手册 FuelPetrol(规格见用户手册)。 油箱(L)集成式1.6,带外置油箱连接件 润滑自动喷油入油 点火C.D.I.数字 点火正时电子 启动手册 交流发电机可选12V/70W,带调节器。 冷却水用泵强制循环冷却。 废气通过螺旋桨在水下排出 转向系统 ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
舷内发动机
舷内发动机
SK-60

输出功率: 60 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 2,434 cm³

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Solé Diesel
舷内发动机
舷内发动机
MINI-17

输出功率: 16 ch
汽缸数量: 2 unit
发动机排量: 635 cm³

... 迷你 17 三菱双缸柴油船用发动机. 以 3600 转速提供高达 16,0 马力的速度。 专为帆船和小型渔船设计。 发动机缸体是日本制造商三菱的结果,专注于实现平稳可靠的发动机。 它的维护简单易用。 盐水冷却器其由一个铸件和无焊接。 该模型有许多套件,以便于船舶与其他制造商发动机的重新供电,降低安装成本高达 80%。 此外,它还提供不同的配置,如干排气系统、过滤器和盐水泵搬迁、动力起飞(PTO)等。 ...

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Solé Diesel
舷内发动机
舷内发动机
MINI-29

输出功率: 27 ch
汽缸数量: 3 unit
发动机排量: 952 cm³

... 迷你 29 是一个超强的 3 缸柴油船用发动机提供 272,马力在 3600 转速的功率。 主要设计用于帆船、小型渔船和美洲甲(典型的地中海休闲船)。 汽缸体由三菱设计和制造,以获得一个非常低的振动发动机,并获得最高的船员舒适度。 这是一款非常可靠的船用发动机,易于维护。 盐水冷却器由一体式铸造制成,没有任何焊接。 它与许多发动机重新动力套件兼容,可降低重新动力时的安装成本。 提供过滤器搬迁、前侧海水泵、干排气等自定义设备。 ...

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Solé Diesel
舷外发动机
舷外发动机
DF2.5

输出功率: 1.8 kW
汽缸数量: 1 unit
发动机排量: 68 cm³

... 携带方便。乐趣。轻巧。 这款轻巧紧凑的发动机设计精良,操作简单,让您可以放心地专心享受水上的乐趣。 360°转向 具备空挡和前进挡的特点,以及360度的转向,在各个方向上都能获得充分的推力,易于操控。 重量轻,结构紧凑 紧凑的尺寸和时尚的设计使这款舷外机真正做到了便携和易操作。 水冷式 该功能通过降低发动机的温度,使舷外机更安静,效率更高。 发动机规格 启动系统: -手动 发动机类型。 - 发动机类型: OHV 燃油输送系统: -化油器 全油门工作范围:-5,250-5,750 转向: ...

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Suzuki Marine Europe
舷内发动机
舷内发动机
X15

输出功率: 450 ch - 600 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 15 l

概览: 如何使行业领先的15升发动机变得更好?您需要与客户交谈,在测功机上进行数千小时测试,然后再进行900万英里道路测试, 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率,可减少再生,同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器,更大流量的废气再循环(EGR)冷却器,并通过去掉多个部件加以优化。 改进机油控制 ...

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Cummins Marine
舷外发动机
舷外发动机
BF2.3

输出功率: 2.3 ch
汽缸数量: 1 unit
发动机排量: 57 cm³

... 乐趣很容易 当你走了,你会惊讶于最小的本田可以产生多少乐趣。 与 2 冲程发动机不同,这些 4 冲程非常安静。 它们的效率也更高,没有石油和汽油的混合,这对环境有害。 所以当你加速到湖中间,河流或海岸线周围的时候,你知道你正在挖出的清洁水就会保持这样的状态。 小但肌肉一 个单缸 4 冲程,与第一次拉动自由旋转,使其更容易启动。 它采用最新的技术,可以精确控制点火时间,因此当您启动时(即使是从冷开始),风冷 BF2.3 绝不会让您失望。 它采用最新的技术,可以精确控制点火时间,因此当您启动时(即使是从冷开始),风冷 ...

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Honda Europe Power Equipment
舷内IPS推进发动机
舷内IPS推进发动机
D8-IPS700

输出功率: 550 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 8 l

... 沃尔沃遍达 D8-IPS700 是一款完美匹配的封装,采用直列 6 缸 D8、7.7 升共轨柴油机,带双入口涡轮增压器和增压器,可提供令人难以置信的低转速响应。与完美匹配的 IPS15 吊舱、双反向旋转螺旋桨和电子容器控制系统一起工作,该封装具有出色的机动性、长作用范围和低排放。可操 纵性可转向舱提供卓越的慢速机动性和出色的高速操控性。即使在狭窄的空间,对接也非常简单和安全。出色的机动性也带来了高效的驾驶员响应和高安全性。 高性 能这款完美匹配的集成式发动机和吊舱系统配有涡轮增压器,在整个工作范围内提供出色的性能和出色的机动性。通过在不受干扰的水中工作,向前螺旋桨提高了已经很高的性能。 ...

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Volvo Penta
舷内发动机
舷内发动机
i6 series

输出功率: 800, 730, 850 ch

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MAN Engines
船外式发动机
船外式发动机
BFT250D

输出功率: 186.4 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 3,583 cm³

... 寻找超级动力?我们最大的、最高马力的四冲程舷外机,BFT250D,带来了大排量的3.6升V6。这种狭窄的V6设计提供了顶级的性能和耐用性,以及巨大的燃油经济性。高输出的交流发电机提供了一个90安培的交流发电机,有60个充电安培。 新的BFT250D在整个发动机的工作范围内提供了更广泛的扭矩范围和更平滑的动力。凭借创新的外观,抗腐蚀和水侵的改善使BFT250D成为正确的选择。 Tohatsu 250 hp 4-troke的优点 高输出的交流发电机,可产生90安培的交流发电机,充电安培数为60安培 大排量3.6升V6发动机 有25英寸的轴长标准和逆向旋转 双层密封的多层油漆工艺,有助于防腐蚀 半直接进气系统 通过采用三个新的大锁加强密封系统 4-冲程技术 精益燃烧控制,在巡航速度下具有更好的燃油经济性 最大加速系统有助于提供一个特殊的进洞。 可变气门正时和升程控制 3路冷却系统,帮助防止过热 直径5英寸的重型齿轮箱,可承受极端条件 非线性橡胶支架在所有发动机速度下都能提供更平稳的操作 曲轴驱动的套管式机油泵确保发动机关键部件的长期耐久性 优化的燃油喷射系统为每个气缸提供精确的燃油/空气量 为用户提供便利和可靠性的基本要素 通过螺旋桨排气,使驾驶更安静 内置淡水冲洗系统,便于日常冲洗 ...

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Tohatsu
舷外发动机
舷外发动机
OUTBOARDMASTER

输出功率: 2 kW - 20 kW
发动机转速: 1,500, 3,000 rpm
长度: 220 mm

... 电动机 舷外型永磁电机;可提供空气或液体冷却。为工作船或频繁使用而设计的长寿命舷外机。功率从2到20kW。 ...

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Transfluid
舷内发动机
舷内发动机
Motore Elettrico SHAFTMASTER

输出功率: 25 kW - 130 kW

理念创新的海洋EPS(电力推进系统)船用齿轮箱REVERMATIC11-700采用RBD联轴器连接到电机上,减小了船用齿轮的传动比,最大限度地提高船的可操作性,提高电机的性能。由电机提供动力可以最大限度的改变螺旋桨的大小,充分利用电机转速可以达到3000rpm的特性。 倒挡是由船用齿轮REVERMATIC11-700RBD,维护电气元件瞬态电流峰值。 除此之外,该系统允许被用来作为一个额外的驱动系统以加大发动机输出的功率,将EPS系统的输出端连接至PTO,安装在还是传动系统上通常称为PTI: ...

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Transfluid
推进发动机
推进发动机
Motore Elettrico PMSM

输出功率: 2 kW - 130 kW

传斯罗伊公司为混合动力应用而研制的一款风冷三相永磁同步一体化电(PMSM)。这款电机效率高,体积小,重量轻。电机(PMSM)由集成控制器驱动(变频方式)。 具有电动机和发电机两种工作模式。电机与集成控 制器的完美结合在结构简单、性能高效的同时便于 客户的紧凑型设计与组装。 针对混合动力系统在3000rpm范围内工作的特性对电机进行了结构优化设计。风冷方式便于一体化设计与组装。用户可在发电机工作模式下回收相应能量。电机在低速运行环境下可达3倍额定转矩输出,确保车辆顺利起步。在中速运行环境下(1500rpm以内)短时可达2倍额定转矩输出。应用于船舶时,非常有助于船体低速时的灵活操控。 TIER ...

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Transfluid
舷内发动机
舷内发动机
Shaft

输出功率: 3.8 kW - 100 kW
发动机转速: 600, 1,200, 1,900, 1,250, 2,500 rpm
重量: 15, 44, 58, 96, 107 kg

... 永磁技术 高效率 无刷和无传感器 高档钢/铝外壳 高扭矩--即使在低速时也是如此 易于维护--适合商业应用 再生 无油冷却 最大扭矩--从第一次转弯开始 安静--没有变速箱 集成推力轴承,最大功率100千瓦 所有性能等级=轴上 Fischer Panda "EasyBox" 48 V低压系统 Fischer Panda "EasyBox" 420 V高压系统。 ...

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Fischer Panda
船外式发动机
船外式发动机
Underwater

输出功率: 3.8 kW - 100 kW
发动机转速: 1,200, 1,900, 600, 1,250, 2,500 rpm
重量: 19, 50, 120, 138, 219 kg

... 输出功率。 3.8-100千瓦 永磁技术 高效率 无刷和无传感器 高档钢/铝外壳 高扭矩--即使在低速时也是如此 易于维护--适合商业应用 再生 无油冷却 最大扭矩--从第一次转弯开始 安静--没有变速箱 集成推力轴承,最大功率100千瓦 所有性能等级=轴上 Fischer Panda "EasyBox" 48 V低压系统 Fischer Panda "EasyBox" 420 V高压系统。 ...

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Fischer Panda
POD发动机
POD发动机
Aziprop

输出功率: 3.8, 1.7 kW
发动机转速: 3,000, 2,300 rpm

... Fischer Panda开发了一种用于帆船和小型电动摩托艇的水下马达,其重点不在于速度,而在于对自然的保护以及无排放和安静的运行。 根据电池电压的不同,客户可以选择两个版本。 1.7千瓦吊舱马达,转速2300转/分(24伏 3.8千瓦吊舱电机,3000转/分(48伏)。 "我们的电机实际上不产生任何噪音,因为它们不需要齿轮箱。直接驱动最大限度地减少了噪音和振动",费舍尔熊猫公司电驱动开发部主管Martin Mews解释说,"船长可以在船上享受自然和宁静。同时,他也保护了环境,因为他的船是不受气候影响地运行。他使用电动马达也更加灵活,因为他可以在不允许使用内燃机的船只的水域巡航"。 新的电动吊舱马达在整个速度范围内具有最大的扭矩。从电机的第一圈开始就可以获得全部扭矩。这使得在港口的操纵变得轻而易举。 电机本身不包含任何电子元件。这些都被安置在Fischer ...

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Fischer Panda
舷外发动机
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Travel 603

输出功率: 2 ch
重量: 16 kg

... 相当于2HP 600W输入功率 超静音、干净、紧凑 安静的直接驱动 改进的耐久性 可使用太阳能充电 瞬间的油门反应 完全防水(IP67 总重量15.5公斤 轴长:62.5厘米(相当于短轴) 浮动式高性能锂电池,功率500Wh 包括带有基于GPS的航程计算的车载电脑和充电器 畅销的Travel 1103的低噪音、直接驱动技术现在有了更轻、更实惠的包装:全新的Travel 603。这些干净、方便的电动船外机使驾驶变得轻松、无忧。 旅行603 - 优点。 凭借其集成的锂电池和出色的效率,旅行是小型汽油舷外机的替代品 可以完成2马力汽油舷外机的所有工作,而且更环保、更安静、更轻、更方便 完全防水(IP67)。 浮动式高性能锂电池 瞬间的油门反应 板载计算机,基于GPS计算剩余航程 可通过太阳能充电--包括在航行中 可轻松拆卸,便于运输和节省空间的储存;船外机本身仅重15.5公斤 一件干净的事情:无论你如何或在哪里储存你的旅行--没有泄漏或汽油味的风险 技术数据 ...

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Torqeedo
舷外发动机
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Xi3 freshwater

... 使用MotorGuide的Xi3钓鱼有很多理由。它的轻量级设计和SecureStep系统使其能够简单地收放马达,甚至从坐姿上就能完成。再加上其几乎无声的操作和无线遥控,它是任何皮划艇的完美补充。 Xi3有两种36英寸轴,55磅,12伏的选择,带或不带GPS。建议零售价非GPS型号(940700270):739.99美元,GPS型号(940700280):1199.99美元。 现在可通过选定的皮划艇制造商和经销商购买--库存有限。未来将于2021年4月在我们的网站和零售商处供应。 自由移动 控制在你的手掌上。直观的远程控制转向,开箱即可使用。 最准确的GPS导航 Xi3配备了可用的Pinpoint ...

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