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输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 16 马力 M2.18 船用柴油发动机 Saildrive 兼容型设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。经过多年的创新和改进，我们的发动机有了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 15-20°C （降低 20%！）。 此外，为了降低发动机运行时产生的噪音，我们还在车身上直接安装了铸铝顶盖和先进的空气过滤器，可将发动机噪音降低 ...
VETUS
输出功率: 42 ch
发动机排量: 1,758 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 42 马力 M4.45 船用柴油发动机 Saildrive Compatible 是一款安静、高燃油效率的船用发动机。这款可靠、坚固的 4 缸发动机具有很高的功率和扭矩比。该发动机具有新功能、现代外观和更多优点，旨在满足未来的市场需求。所有 M-Line 柴油发动机都通过了 HVO 认证，可使用更多燃料。 ...
VETUS
输出功率: 33 ch
发动机排量: 1,758 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 33 马力 M4.35 船用柴油发动机 Saildrive Compatible 是专为优雅和性能而设计的。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。经过多年的创新和改进，我们的发动机有了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 15-20°C （降低 20%！）。 此外，为了降低发动机运行时产生的噪音，车身直接安装了铸铝顶盖和先进的空气过滤器，可将发动机噪音降低 ...
VETUS
输出功率: 2,200 ch
发动机排量: 30 l
汽缸数量: 12 unit
... X "代表曼恩发动机公司的新一代发动机，排量超大（30 升），具有出色的功率重量比。 MAN V12X 将成为 MAN V12X-2200 型号发动机组合中的首款发动机。 曼恩发动机的新一代发动机 MAN 发动机是坚固耐用的代名词。为了满足我们对耐用性和可靠性的高标准，曼恩发动机公司从根本上改进了新一代 MAN V12X 发动机。 "MAN V12X 标志着新一代游艇发动机的诞生。我们将其命名为 V12X，并将独特的发动机盖设计为 X 形，以此来纪念发动机技术的这一里程碑。MAN V12X ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 2,000 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
MAN发动机V12-2000具有极高的功率密度，每升排量分别为61 kW。 与具有更大排量和更多气缸的类似功率发动机相比，最小的空间要求和轻巧的重量在船舶设计方面具有明显的优势。 这是因为V12-1900的安装尺寸（以前最高的功率水平）已被保留，因为它们已经非常紧凑。 对于V12-2000，这些尺寸为2,159 x 1,153 x 1,272毫米（长x宽x高），而尺寸为1,736 x 1,153 x 1,222毫米（长x宽x高）。 2380千克（V12-2000）的干重也保持不变； 通过增加发动机的功率，这也有助于V12-2000的功率/重量比显着降低，为1.62 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 1,900 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 客户利益 即使在低速下也能提供高追踪功率 强大的加速和快速的命令反应 高性能与轻重量相结合 紧凑、节省空间的设计 低油耗实现高效率 低运行成本和长使用寿命 低排放价值 全球服务网络，快速供应备件 特点 气缸和布置：90° V 配置 12 缸 操作模式：4 冲程柴油发动机，水冷 涡轮增压器：带充气空气中冷器和废气门的涡轮增压器 阀门数量: 每缸 4 个阀 燃油系统:共轨直接燃油喷射带电子控制 发动机润滑:强制进料, 机油冷却和过滤的封闭系统冷 却类型:板式热交换器, 海水冷却 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 89 kW - 110 kW
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
... 可选的低转速运行 低转速选项使用户能够在不达到发电机组额定转速的情况下启动发动机，并允许用户离合器连接可由发动机驱动的附件。 4 气门气缸盖 通过 4 气门气缸盖的出色气流可提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） 高压共轨燃油系统提供可变的共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力。它还能控制燃油喷射时间，精确控制喷射的开始、持续时间和结束。电子输送泵具有自吸功能，便于维护。提供高性能、出色的燃油经济性和低排放。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管可为乘客和机组人员创造更凉爽、更安静的环境。 可更换气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和硬化，使用寿命长。可按照原始规格对发动机进行改造。 发动机电子控制单元（ecu） 先进的故障代码诊断和可定制的发动机保护功能可确保可靠性和正常运行时间。提供高度可定制的功能和装饰，以整合您的船只。 集成热交换器 集成膨胀箱、热交换器和排气歧管。大容量热交换器可在恶劣条件下可靠运行。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 54 ch - 62 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 水冷排气歧管 为船只和船员提供更凉爽、更安静的环境 减少外部连接 可更换的湿式气缸套 出色的散热性能 经过硬化和精密加工，使用寿命长 按照原始规格进行改造 内部平衡器 低噪音、低振动，使机组人员倍感舒适 耐腐蚀部件 保护发动机不受海水影响 两侧维修 注油口和油尺组合 远程机油过滤器，方便维修 应用和服务灵活，安装方便，维护快速简单 热交换器或龙骨冷却 大容量热交换器设计用于在恶劣条件下可靠运行 集成膨胀箱、热交换器和排气歧管 龙骨冷却选项提供应用灵活性 高扭矩和低额定转速 使发动机能够以较低的转速转动较大的螺旋桨，从而获得最佳效率 出色的船舶控制和操纵性能 较低的额定转速限制了振动和噪音，提高了船员的舒适度 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 117 kW
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 双气门缸盖 横流缸盖设计，为成本较低的双气门缸盖提供出色的呼吸性能 高压共轨 (HPCR) 和发动机控制单元 (ECU) HPCR 燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力，最高可达 1600 巴（23,000 磅/平方英寸）。它还能控制燃油喷射正时，精确控制喷射的开始、持续时间和结束。 固定几何形状涡轮增压器 固定几何形状的涡轮增压器针对特定的功率范围确定尺寸，并进行优化，以在整个扭矩曲线上提供卓越的性能。其设计还能在发动机额定转速和峰值扭矩之间最大限度地提高燃油经济性。 空对空后冷却 一种冷却进气的有效方法，有助于减少发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。它能使发动机以更高的燃油经济性和最低的安装成本满足排放法规的要求。 多重喷射策略 HPCR ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 160 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... 8L级Tier Ⅰ最大功率160ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 5 ch
发动机排量: 123 cm³
重量: 21 kg
采用清洁燃料的 Mercury 5hp Propane 舷外机可去往任何地方。它可以在烧烤炉大小的丙烷罐上运行，也可以在更小的“露营”用丙烷罐上运行，具有极致的便携性。Mercury Propane 舷外机经过了优化，从偏远前哨基地的渔船到帆船的补给船都便于使用。
输出功率: 9.9 ch
... 使用 HARMO 2.0 体验下一代游艇 新型 HARMO 2.0 是雅马哈先锋电动舷外机系列的最新发展。这款升级型号为水上运动带来了更多功能和更精致的控制，带来了更平稳、更安静、更持久的划船体验。在原 HARMO 的知名设计基础上，这款新一代机型延续了雅马哈在船舶行业对质量和环保的承诺。 新款 HARMO 保留了其前代产品的所有优点--环保性能、直观的操控性和雅马哈无与伦比的可靠性--同时突破了电力推进技术的极限。HARMO 2.0 具有一系列新功能，包括先进的控制选项和增强的动力配置，将重新定义电动船，为各种技能水平的船员带来前所未有的控制和便利。 HARMO ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 10 ch
发动机排量: 475 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 久保田发动机底座 额定转速低 低油耗 齿轮驱动气门机构 易于日常维护 安装灵活 更换动力简单 安装成本低 ...
Nanni Industries
输出功率: 2.3 ch
发动机排量: 57 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 而本田的BF2.3更是如此，它是世界上最轻的四冲程舷外机之一。BF2.3是如此之轻，它可以与许多二冲程2HP发动机和电动马达相媲美，而不需要电池! 但是，仅仅因为它的重量轻，并不意味着我们减少了动力。BF2.3比上一代产品多出15%的功率。此外，我们还增加了一个12%大的内部油箱，在大开油门的情况下可提供约一小时的运行。这是一个技术先进的设计，为您提供动力和性能--而不牺牲便携性。 发动机 冷却系统 - 强制空气 点火系统 - 晶体管 CARB评级（加州） - 3星级，超低排放 燃料 - 无铅86辛烷值 油箱容量 ...
Honda Marine
输出功率: 66.2 kW
发动机排量: 1,502 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 坚强可靠。安静 同类产品中最轻、最紧凑、最省油的舷外机，采用大减速齿轮比，扭矩强劲，加速快，极速高。 偏置驱动轴 偏置传动轴通过将舷外发动机的重心前移，使我们的舷外发动机体积更小，从而改善了重量分布、动力输出、平衡性并减少了振动。 自动调节正时链条 简单、有效、免维护的正时链条在油浴中运行，因此无需润滑，并配备液压张紧器，使其始终保持正确的调整状态。 铃木稀薄燃烧控制系统 铃木的稀薄燃烧燃料控制技术可根据工作条件预测燃料需求，然后向发动机提供最佳的燃料/空气混合气，从而提高燃油经济性。 铃木无钥匙启动系统 该系统在设计上充分考虑了便利性，可提供简单、轻松的启动，并可作为防盗装置帮助防止盗窃。 倾斜限制系统 当舷外机倾斜时，可保护船只免受损坏，它既是倾斜限制器，也是微调发送器，这种无级连续系统可让您将舷外机安装在几乎任何船只上。 同类产品中最大的齿轮减速比 大减速齿轮比带来强大的扭矩，可实现快速加速和极高的最高速度。 长期价值 为什么选择铃木？ 由于我们系列中的每款发动机都是专为严苛的船用环境而设计的，因此我们的四冲程舷外机在提供市场领先的动力和性能的同时，还具有安静、省油和可靠的技术。 ...
Suzuki Marine Europe
输出功率: 450, 425 ch
发动机排量: 6 l
汽缸数量: 8 unit
... 距离海岸数英里。看不到陆地。除了前方的探险和等待着你的可怕的近海鱼类，你什么都不用想。这就是拥有可靠的雅马哈 5.6L V8 XTO Offshore® 的魅力所在。XTO 专为严酷的近海环境而设计，为您提供极致的控制、精确性和耐用性，现在马力高达 450 匹。雅马哈 XTO 离岸型 F450 和 F425 让您比以往更有信心，走得更远。 雅马哈 XTO Offshore® 450 拥有船员们所喜爱的原装 XTO 舷外机的耐用性、动力和可靠性，而且马力更大。12.3:1 的压缩比带来出色的燃油经济性和动力，集成电动转向系统和相位角控制充电等业内首创的功能，这些令人印象深刻的数据表明，它是专为近海的极端环境而打造的。 屡获殊荣的相位角控制充电系统 有雅马哈标志性灰色或新珠光白色可供选择 450 ...
Yamaha Outboard Motors
输出功率: 12.2, 18.8, 27 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 3, 2 unit
... 115A 交流发电机，内置充电传感器 电子船舶控制仪表和 NMEA 接口 专用换油管 继电器激活启动电磁阀 标配淡水冷却 沃尔沃遍达 D1 是一款直列双缸自然吸气柴油发动机，采用凸轮驱动、直列喷射泵和淡水冷却。巡航转速低，发动机运行安静，振动极小。 特点和优点 舒适性 通过采用高效橡胶隔离装置的动态平衡设计，实现了低振动水平的平稳运行。较低的发动机转速和进气消音器降低了噪音水平，有助于提高机上舒适度。 特点和优点 船用扭矩 该发动机可在低转速下提供高扭矩。这意味着在码头、强逆风和狭窄空间内操纵时，动力充沛，反应迅速。 特点和优点 坚固耐用的发动机 沃尔沃遍达船用柴油发动机采用坚固的发动机缸体和一体式气缸盖，设计和制造都非常坚固。因此具有出色的可靠性和较长的使用寿命。 特点和优点 高效充电 大容量充电是标准配置。115A ...
Volvo Penta
输出功率: 4,350 kW - 82,440 kW
发动机转速: 50 rpm - 167 rpm
... 我们带有电子控制的ME-C发动机具有一系列的优势。你可以期待卓越的性能参数、紧凑的结构、完全集成的电子控制以及在任何负载下必要的燃油喷射压力和速率的塑造。此外，ME-C发动机可以改装为替代燃料，如甲醇、液化石油气、液化天然气或乙烷以及2025年的氨气。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 450 ch - 600 ch
发动机排量: 15 l
汽缸数量: 6 unit
... 概览： 如何使行业领先的15升发动机变得更好？您需要与客户交谈，在测功机上进行数千小时测试，然后再进行900万英里道路测试， 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率，可减少再生，同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器，更大流量的废气再循环（EGR）冷却器，并通过去掉多个部件加以优化。 改进机油控制 - 通过动力缸改进，减少高达40%的机油消耗。 ...
Cummins Marine
输出功率: 150 kW - 1,500 kW
... - 高可靠性：坚固的外壳和先进的机械和电气设计 - 节省能源。IE3高级能效等级为标准，驱动包可实现更大的节约和更高的性能 - 符合客户的最高要求：高度紧凑的设计，与风冷电机相比，可节省25%的体积，并降低噪音水平，提供最终的舒适性。 高性能的设计。 LC系列是为清洁环境（IP55）或恶劣环境（IP56/65）而设计的。 创新的特点。 - 现代化的外壳使其具有良好的散热性 - 复杂的冷却系统降低了噪音水平 - 由于其钢制设计，提高了模块化程度 - 获得专利的透气膜，确保生产的连续性和低维护或无维护。 具有成本效益的适应性 - ...
Leroy-Somer B.V.
输出功率: 1,150 ch
发动机排量: 9, 13, 16 l
有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款，都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案，它输出稳定、反应迅速，而且绝对可信、可靠。
Scania
输出功率: 2.5 ch
发动机排量: 68 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 铃木 DF2.5 便携式舷外机是迄今为止最紧凑、最便携的铃木四冲程舷外机。DF2.5 仅重 30 磅，是同类产品中最轻的发动机。此外，DF2.5 还符合严格的 EPA 2010 和 CARB 3 星超低排放标准。该发动机采用 2.5 马力单缸 OHV 四冲程发动机，排量为 4.15 立方英寸。该机型动力充沛，适用于小型拖船和充气艇，采用铃木无指向电子点火装置，易于拉动反冲启动。DF2.5 不需要电池，但仍然非常简单可靠。 低排放 无需牺牲。 加州空气资源委员会将 DF2.5 的超低排放评为三星级，使其不仅成为同类产品中动力最强的发动机之一，也是效率最高的发动机之一。 保持 轻便 DF2.5 ...
Suzuki Marine
输出功率: 1,568, 1,960 kW
发动机排量: 80 l
汽缸数量: 16 unit
... S16R2-T2MPTAW 发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户要求完成，以确保其性能和可靠性。从燃烧室设计到燃油喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装占地面积。利用长冲程缸体和内部 MHI 涡轮增压器技术，我们成功地保持了低输出发动机的占地面积，同时大幅提高了功率输出。由于每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机曲轴箱上有大型检查盖，因此维护非常方便。这种强度和可靠性非常适合用于各类船舶的推进。 优点 可靠 结构紧凑 耗油经济 MHIET ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 280 ch - 425 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
... Cat C32 辅助/柴油电力推进（美国 EPA Tier 3 / IMO II） 进气系统 独立回路后冷器（SCAC） 控制系统 24 V 控制系统 冷却系统 热交换器或龙骨冷却 水冷式排气歧管和涡轮增压器 硬海水管路 – 无柔性软管 用于冷却连接的法兰，ANSI 或 DIN 燃油系统 带混合燃油管的双工燃油滤清器 输油和注油泵 润滑系统 机油加注口、单工滤清器和油尺 深槽或浅槽油底壳 安装系统 可调节的前端支持安装系统 通用 右侧或左侧维修 客户布线接头和维修工具接头 进气系统 封闭式曲轴箱烟雾处理装置 报警和保护 MECP ...
Caterpillar Marine Power Systems
... 使用 Recon 控制 凭借独特的 FreeSteer™ 操纵杆遥控器、同类最佳的动力和业界最佳的 GPS，Recon™ 拖钓马达让您在咸水或淡水中都能掌控自己的钓鱼活动。 万事俱备 Recon™ 有多种轴长可供选择，适合任何条件下的任何船只...... 控制船只 轻松控制船只，让您集中精力捕获下一条鱼。 业内首款 360 度拇指控制装置重量轻、可佩戴，让您可以在船上的任何地方进行控制。 无线脚踏板配有可拆卸和可编程的下部键盘。 NMEA 2000* 可将您与显示屏连接起来，使您与海图和其他各种控制装置相连接。 控制您的位置 Recon ...
输出功率: 90, 85 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 2 unit
... 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 燃料消耗低 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 - 与低烟度，低噪声和低振动一起。它们适合长达12米的巡洋舰和游艇。 NEF系列提供运动型，高性能，轻型，中型和重型版本，可根据要求定制。选项包括电子远程控制，监测系统以及符合IMO ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 3 ch
发动机转速: 1,800 rpm
最大安装角度: 7 ° - 70 °
... 外观精美，紧凑便携，免维护设计，适用1.5吨以下轻型船艇。 产品特点 舒适度 低噪/清洁/无害 友好性 便捷性/美观性/人性化 环保性 新能源/低能耗/超低碳 电动化 数字化/易操作/免维护 ...
Wolong Electric Group
输出功率: 350 ch - 825 ch
... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...
MTU
输出功率: 400 kW - 15,000 kW
... Ingeteam集团生产所有类型的电机，交流和直流电机，用于安装在船上的驱动装置，特别是那些用于电动推进的电机，并以Indar品牌生产。 在过去的50年里，航运业对英达制造的机器的坚固性进行了测试和评估，在此期间，英达因其机器的可靠性而闻名于世，并在市场上赢得了声誉。 在为各类船舶、渔船、远洋船、油轮、散货船、渡轮、挖泥船等提供机器方面的丰富经验，证明了船东和船厂对我们设备的信任。 凭借其模块化设计，这些机器可以完全定制，以满足我们的客户，船东和船厂的规格，使我们能够提供高度可靠的电机，并且易于维护。 - ...
输出功率: 2,560, 2,880, 1,920 kW
发动机转速: 800 rpm
镗孔: 280 mm
... 天然气的燃烧远比石油燃料清洁，因此在船舶领域的兴趣越来越大。 我们成功地交付了世界上第一台用于固定螺距螺旋桨直接耦合驱动的液化天然气燃料港口拖船的四冲程双燃料发动机。它在燃气模式下提供了高动态性能的负载跟随能力，在柴油模式下提供了相当于拖船操作的能力，并且在燃气和柴油模式之间即时切换的安全冗余。 ...
Niigata Power Systems