Tier 3发动机

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舷内发动机
舷内发动机
8LV370 (Z)

输出功率: 370 ch

... in 燃烧系统 直喷,电装共轨系统 吸气系统 双涡轮增压和中冷系统 交流发电机 12V - 180A 干重(不含齿轮) 435公斤/959磅 尺寸 1340 mm x 880 mm x 766 mm 电子控制 认证 RCD 2 IMO Tier 2 EPA Tier 3 BSO II EMC SOLAS USGC ...

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Yanmar Marine USA
舷内发动机
舷内发动机
N67 570 EVO

输出功率: 530, 570, 485 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 6 l

紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

舷内发动机
舷内发动机
N6.285 CR2

输出功率: 228 ch

... 技术描述 发动机缸体 可更换湿式气缸衬 4 个阀门每缸 水冷排气歧管 燃油系统 主要和二次燃油过滤器燃油 加热器 共轨燃油喷射系统 润滑系统 可更换全流量油 过滤器 油浸 油冷却器冷 却系统 带热交换器封闭式冷却 齿轮驱动自吸原水泵冷 却液循环泵 水冷式排气弯头 电气系统 & 仪表 24V /50A 交流发电 机 24V 起动器包括钥匙开关和报警器在内的完整仪器 扩展电缆线束带有即插式 进 气涡轮增压空气对海水后冷器 其他功能 飞轮 SAE 3 灵活发动机安装 阻尼滑轮 可选系统和配件 龙骨冷却适配 干排气肘 完整的船舶推进系统 船舶变速箱适配套件 油门和换挡控制 附加仪器, ...

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Nanni Industries
舷内发动机
舷内发动机
N6.325 CR2

输出功率: 325 ch

... 技术描述 发动机缸体 可更换湿式气缸衬 4 个阀门每缸 水冷排气歧管 燃油系统 主要和二次燃油过滤器燃油 加热器 共轨燃油喷射系统 润滑系统 可更换全流量油 过滤器 油浸 油冷却器冷 却系统 带热交换器封闭式冷却 齿轮驱动自吸原水泵冷 却液循环泵 水冷式排气弯头 电气系统 & 仪表 24V /50A 交流发电 机 24V 起动器包括钥匙开关和报警器在内的完整仪器 扩展电缆线束带有即插式 进 气涡轮增压空气对海水后冷器 其他功能 飞轮 SAE 3 灵活发动机安装 阻尼滑轮 可选系统和配件 龙骨冷却适配 干排气肘 完整的船舶推进系统 船舶变速箱适配套件 油门和换挡控制 附加仪器,飞桥延长线束 刚性发动机安装 功 率 起飞等级高达 ...

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Nanni Industries
舷内发动机
舷内发动机
N6.360 CR2

输出功率: 360 ch

... 技术描述 发动机缸体 可更换湿式气缸衬 4 个阀门每缸 水冷排气歧管 燃油系统 主要和二次燃油过滤器燃油 加热器 共轨燃油喷射系统 润滑系统 可更换全流量油 过滤器 油浸 油冷却器冷 却系统 带热交换器封闭式冷却 齿轮驱动自吸原水泵冷 却液循环泵 水冷式排气弯头 电气系统 & 仪表 24V /50A 交流发电 机 24V 起动器包括钥匙开关和报警器在内的完整仪器 扩展电缆线束带有即插式 进 气涡轮增压空气对海水后冷器 其他功能 飞轮 SAE 3 灵活发动机安装 阻尼滑轮 可选系统和配件 龙骨冷却适配 干排气肘 完整的船舶推进系统 船舶变速箱适配套件 油门和换挡控制 附加仪器,飞桥延长线束 刚性发动机安装 功 率 起飞额定级高达 ...

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Nanni Industries
舷内发动机
舷内发动机
i6 series

输出功率: 730, 850, 800 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 13 l

优雅的设计涵盖 经过验证和改良的发动机部件 现代化的共轨喷射系统,最高压力可达1800 bar MAN Engines将在美国佛罗里达州的劳德代尔堡游艇展上展示其最新一代的六缸发动机。 这些发动机设计用于55英尺以下的游艇和拖网渔船,以及运动钓鱼船。 自从2007年首次投放市场以来,基本的六缸发动机已经在各种公路和越野机械上进行了数十万次的试验和测试。这两种六缸发动机经过专门改装,专门用于游艇上。 气缸功率为12.4升的537 kW(730 hp)i6-730和588 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
V8 series

输出功率: 1,300, 1,200, 1,000 ch
汽缸数量: 8 unit
发动机排量: 16 l

对于40至80英尺级别的游艇和游乐设备,MAN提供功能强大且紧凑的高速柴油驱动器,功率范围为537 kW至1,324 kW(730 HP至1,800 HP)。 所有MAN发动机即使在低速范围内也能通过其高功率开发而出类拔萃-燃油消耗极低。 V型发动机在662 kW至1,324 kW(900 HP至1,800 HP)功率范围内的优势主要在于其出色的功率效率和紧凑性。 发动机出厂时已准备好进行安装,并且在各种部署和操作条件下都可实现最佳性能。 安装后。 MAN提供检查并通过发动机,并进行广泛的调试。 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
V12-1400

输出功率: 1,550, 1,400 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 24 l

... 客户利益 即使在低速行驶时也有很高的牵引力 强大的加速度和对指令的快速反应 高性能与低重量相结合 紧凑、节省空间的设计 燃料消耗低,效率高 运行成本低,使用寿命长 低排放值 全球服务网络,快速供应备件 特征 涡轮增压。涡轮增压器带补气中冷器和废气门 燃油系统。电子控制的共轨直接燃油喷射 发动机润滑。封闭式系统,强制进油,机油冷却和过滤。 冷却方式。板式热交换器,海水冷却。 发动机控制。电子喷射控制(EDC) 电子发动机监测,包括诊断装置 ...

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MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
舷内发动机
舷内发动机
3YM20

输出功率: 15.3 kW

... 2.76 in x 2.91 in。 燃烧系统 间接喷射,直列泵 愿望 自然 交流发电机 12V - 125A 不含齿轮的干重 110公斤/243磅 外形尺寸 694毫米x463毫米x600毫米。 控件 机械类 资格认证 RCD 2 EPA Tier 3 EPA Tier 3C BSO II EMC 标准发动机套件 排气混合弯头[L型] 12V-125A交流发电机 B20小组 灵活的安装 淡水冷却系统用膨胀罐 电动停止电磁阀 腰带安全罩 可选配件 高弯头混合弯头[代替L型弯头]。 延长线束 ...

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Yanmar Europe BV
舷内发动机
舷内发动机
4045AFM85

输出功率: 119 kW - 168 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
4045SFM85

输出功率: 205 kW - 235 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,600, 2,800 rpm

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
6068AFM85

输出功率: 172 kW - 246 kW

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
QSK95

输出功率: 3,200 ch - 4,200 ch
汽缸数量: 16 unit
发动机转速: 1,500, 1,700 rpm

更好的思路 对于寻求新的动力选择以实现更清洁、更高效性能的机车制造商而言,QSK95发动机适逢其时,为货运和客运提供了彻底改进的动力能力。 凭借其16个气缸所提供的超过4000 hp(2983 kW)的动力输出,QSK95令其他高速发动机相形见绌。在排放能力和紧凑型安装方面,QSK95远远领先于具有类似输出的更大的中速发动机。 高功率密度,结合康明斯节省空间的排气后处理,创造了一个更轻量的全集成认证排放动力解决方案,专为满足新型高速客运机车的所有要求而设计。3600 ...

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Cummins Marine
舷内发动机
舷内发动机
D8-550

输出功率: 550 ch

... 沃尔沃遍达 D8-550 是一款直列式 6 缸 7.7 升柴油发动机,采用共轨燃油喷射、双架凸轮轴、双入口涡轮增压器和增压器。该发动机在低速、高功率重量比和低油耗条件下具有出色的机动性。 更好的车载体验 共轨技术意味着最小的振动和低噪音水平。宽转速范围提供了在加速和巡航过程中的平稳操作。 世界一流的功率重量比 这款发动机非常适合那些要求低重量和高功率以实现峰值性能的应用,通常在苛刻的条件下。 独特的船舶扭矩 沃尔沃遍达发动机具有独特的船舶扭矩。低转速下的高扭矩为飞机提供快速加速和巨大的机动力。即使在高负载和高转速下,扭矩仍然很强,可在所有条件下提供高效的巡航速度。 ...

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Volvo Penta
舷内发动机
舷内发动机
C7.1

输出功率: 280 ch - 425 ch

可靠性/耐用性 卓越的响应时间和加速度,可实现更高的机动性和安全;栅格加热器可提高冷天起动能力;12V 或 24V 电气系统提供了电子优势;符合最高标准的油漆质量 易于使用 与 Cat® 显示屏兼容,可监控所有船舶作业;可配备带有起动、停止和发动机诊断功能且安装在发动机上的显示面板;单一接入点提高了维修保养方便性;带有织物盖的线束让可维修的部件更具吸引力;允许通过 GPLink 进行远程监控 环保 起动或运行时不会冒出可见的烟雾;共轨燃油系统可以实现最佳的燃烧和低排放;先进的电子控制装置降低了燃烧噪音;封闭式曲轴箱通风系统提高了发动机室清洁度;电子控制的机械增压器在低转速时提供业界领先的扭矩和油门响应,并在高转速时保持燃油效率

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Caterpillar Marine Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
C9.3

输出功率: 375 ch - 476 ch

... 辅助发动机和发电机组发动机都采用共轨燃油系统,可实现最佳燃烧并减少排放。 用于推进发动机和辅助发动机的冷却系统选件包括带海水后冷器的热交换器以及带组合回路或独立回路后冷器的龙骨。 发电机组套件可配备热交换器、龙骨或散热器冷却器。 这些产品都经过 EPA Tier 3 和 IMO II 认证。 此外,推进发动机的额定功率经过了欧盟 Stage IIIA 认证,并且辅助发动机和发电机组发动机经过了 CCNR Stage II 认证。

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Caterpillar Marine Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
C18

输出功率: 454 ch - 1,001 ch

C18 ACERT 船用推进发动机具有 454 至 715 bhp 的商用额定功率(符合 IMO II 和欧盟 Stage IIA 排放法规),以及 469 至 715 bhp 的商用额定功率(符合 EPA Tier 3、IMO II 和欧盟 IIIA 排放法规)。 除了 C18 ACERT 的先进船用发动机技术所带来的优势外,您还会获得 Cat 久负盛名的广泛产品支持。 无论富于探险精神的您在何处开拓业务,您都可以放心,Cat 代理商网络始终会伴您左右。

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Caterpillar Marine Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
6 M26.3

输出功率: 485, 441, 551, 515, 599 kW

... 4 冲程柴油发动机,直喷,共轨 口径和行程 150 x 150 毫米 气缸 6 在线 总排量 15.9 升 压缩比 15/1 发动机旋转(ISO 1204 标准)逆时针 空闲速度 700 转 飞轮外壳 SAE 1 飞轮 SAE 14'' 客户受益 真正的船舶设计,具有简单的解决方案、日常维护前区域、发动机缸体检测舱口 连续紧凑的动力与其类别的参考性能 全球环境保护,具有低排放量、降噪和控制燃油消耗的任何 运行循环 最新的安全技术,包括电子注入动态冗余、高效滚珠轴承涡轮增压器、带 ...

舷内发动机
舷内发动机
SE144E38

输出功率: 106 kW

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STEYR MOTORS GmbH
舷内发动机
舷内发动机
ML706LX3

输出功率: 257 kW

... 船用发动机 4.200 cc,共轨技术,齿轮配送,水冷涡轮机,可靠性高,易于维修。 发动机基地是意大利 VM 摩托车 4.2L,这是在生产几十年,并且成功地用于 Mercruiser 柴油应用。 340 马力的此输出用于 plaesure 工艺 发动机被遗忘 RCD2 4 冲程涡轮增压和后冷,直喷柴油发动机与电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制,配有可抽取的软管,便于维护。 润滑油、水和空气回路,旨在将外部柔性管道减少到最低限度,从而减少舱底液体损失。 ...

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LVM - VM motori
舷内发动机
舷内发动机
ML 706 LH3

输出功率: 235 kW

... 船用发动机 4.200 cc,共轨技术,齿轮配送,水冷涡轮机,可靠性高,易于维修。 发动机基地是意大利 VM 摩托车 4.2L,这是在生产几十年,并且成功地用于 Mercruiser 柴油应用。 300 马力的输出用于 plaesure 工艺,也用于轻型商用船只, 发动机被替换为 RCD2 4 冲程涡轮增压和后冷,直喷柴油发动机与电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制,配有可抽取的软管,便于维护。 润滑油、水和空气回路,旨在将外部柔性管道减少到最低限度,从而减少舱底液体损失。 ...

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LVM - VM motori
舷内发动机
舷内发动机
ML 706 LI3

输出功率: 198 kW

... 船用发动机 4.200 cc,共轨技术,齿轮配送,水冷涡轮机,可靠性高,易于维修。 发动机基地是意大利 VM 摩托车 4.2L,这是在生产几十年,并且成功地用于 Mercruiser 柴油应用。 300 马力的输出用于 plaesure 工艺,也用于轻型商用船只, 发动机被替换为 RCD2 4 冲程涡轮增压和后冷,直喷柴油发动机与电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制,配有可抽取的软管,便于维护。 润滑油、水和空气回路,旨在将外部柔性管道减少到最低限度,从而减少舱底液体损失。 ...

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LVM - VM motori
舷内发动机
舷内发动机
HB23D1-S / HB29D1-S / HB36D1-S

输出功率: 23, 29, 36 ch

... HLB 的游艇发动机是一款易于安装的引擎,旨在轻松取代旧游艇的发动机。 它还采用废气减排技术,显示了环保性能。 特点引 擎游艇发动机 全球认证紧凑尺寸环境友好 型紧凑,易于安装 自诊断系统安全方便,运行成本低,尺寸紧凑。 它也是一款 具有高燃油效率和低废气的环保型发动机,是一款获得全球认证的优秀游艇发动机。 ...