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输出功率: 54 ch - 62 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 水冷式排气歧管 为船舶和船员提供更凉爽、更安静的环境 减少了外部连接 可更换的湿式气缸套 散热性能卓越 经淬火处理和精密加工，使用寿命长 可按原厂规格进行翻新 内部平衡器 低噪音、低振动，提升船员舒适度 耐腐蚀部件 保护发动机免受海水侵蚀 双侧维护设计 油加注口与油尺组合设计 远程机油滤清器，便于维护 应用与维护灵活，安装便捷，维护快速简便 热交换器或龙骨冷却 大容量热交换器，专为恶劣条件下的可靠运行而设计 集成了膨胀罐、热交换器和排气歧管 龙骨冷却选项提供应用灵活性 高扭矩与低额定转速 使发动机能够以较低转速驱动更大尺寸的螺旋桨，从而实现最佳效率 卓越的船舶操控性和机动性 较低的额定转速可有效抑制振动和噪音，提升船员舒适度 燃油系统 久经考验且可靠的机械调速器 ...
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 16 马力 M2.18 船用柴油发动机 Saildrive 兼容型设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。经过多年的创新和改进，我们的发动机有了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 15-20°C （降低 20%！）。 此外，为了降低发动机运行时产生的噪音，我们还在车身上直接安装了铸铝顶盖和先进的空气过滤器，可将发动机噪音降低 ...
VETUS
输出功率: 42 ch
发动机排量: 1,758 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 42 马力 M4.45 船用柴油发动机 Saildrive Compatible 是一款安静、高燃油效率的船用发动机。这款可靠、坚固的 4 缸发动机具有很高的功率和扭矩比。该发动机具有新功能、现代外观和更多优点，旨在满足未来的市场需求。所有 M-Line 柴油发动机都通过了 HVO 认证，可使用更多燃料。 ...
VETUS
输出功率: 33 ch
发动机排量: 1,758 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 33 马力 M4.35 船用柴油发动机 Saildrive Compatible 是专为优雅和性能而设计的。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。经过多年的创新和改进，我们的发动机有了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 15-20°C （降低 20%！）。 此外，为了降低发动机运行时产生的噪音，车身直接安装了铸铝顶盖和先进的空气过滤器，可将发动机噪音降低 ...
VETUS
输出功率: 160 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... 8L级Tier Ⅰ最大功率160ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 10 ch
发动机排量: 475 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 久保田发动机底座 额定转速低 低油耗 齿轮驱动气门机构 易于日常维护 安装灵活 更换动力简单 安装成本低 ...
Nanni Industries
输出功率: 12.2, 18.8, 27 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 3, 2 unit
... 115A 交流发电机，内置充电传感器 电子船舶控制仪表和 NMEA 接口 专用换油管 继电器激活启动电磁阀 标配淡水冷却 沃尔沃遍达 D1 是一款直列双缸自然吸气柴油发动机，采用凸轮驱动、直列喷射泵和淡水冷却。巡航转速低，发动机运行安静，振动极小。 特点和优点 舒适性 通过采用高效橡胶隔离装置的动态平衡设计，实现了低振动水平的平稳运行。较低的发动机转速和进气消音器降低了噪音水平，有助于提高机上舒适度。 特点和优点 船用扭矩 该发动机可在低转速下提供高扭矩。这意味着在码头、强逆风和狭窄空间内操纵时，动力充沛，反应迅速。 特点和优点 坚固耐用的发动机 沃尔沃遍达船用柴油发动机采用坚固的发动机缸体和一体式气缸盖，设计和制造都非常坚固。因此具有出色的可靠性和较长的使用寿命。 特点和优点 高效充电 大容量充电是标准配置。115A ...
Volvo Penta
输出功率: 90 ch
发动机排量: 1,502 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 强大的 设计。 凭借屡获殊荣的 DF70 和 DF60 舷外机掀起四冲程革命 12 年后，铃木再次推出 DF90A，重塑了这一类别。作为铃木新一代四冲程舷外机中的首款产品，DF90A 展示了铃木的先进技术和成就，如数字式顺序电子燃油喷射、强劲的 2.59:1 最终传动比和零维护自动调节时间链。所有这一切都与铃木的精益燃烧控制系统相辅相成，较新的型号还可选装铃木 Troll 模式系统。 了解 了解 DF90A 采用数字式顺序电子燃油喷射系统，这意味着它能读取电子控制单元同时监控节气门设置、发动机转速、气缸壁和进气温度以及大气压力。所有这些因素都会使燃油喷射在最佳时机进入燃烧室。这样做的好处是，无论在什么温度下，加速都更加平稳、快速，油门反应更加灵敏，启动更加快速可靠。 不要吓到 鱼 利用铃木的曳引模式系统，滑行到您最喜欢的垂钓地点。只需按下 ...
Suzuki Marine
输出功率: 90, 85 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 2 unit
... 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 燃料消耗低 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 - 与低烟度，低噪声和低振动一起。它们适合长达12米的巡洋舰和游艇。 NEF系列提供运动型，高性能，轻型，中型和重型版本，可根据要求定制。选项包括电子远程控制，监测系统以及符合IMO ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 9.9 kW
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... - 带延长电缆的发动机控制面板（数字式） - 灵活的发动机支架 - 船用齿轮箱 Twin Disc Technodrive TMC 40；传动比 1,45-2,0-2,6:1 附加设备 - 轴 - 螺旋桨 - 单杆控制 - 单杆控制电缆 - 柔性排气管 - 废气水锁/排气消音器 - 燃料箱 SCAM DIESEL 船用发动机是在精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机的基础上，利用我们在发动机船用化方面的长期经验开发出来的。 SCAM DIESEL 船用发动机的设计旨在实现最低限度的简单维护。所有用于定期维护的部件都安装在发动机前端。带水热交换器的间接冷却系统可确保最佳工作温度，从而延长发动机的使用寿命。 新型燃油喷射系统 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 14.9 kW
发动机排量: 719 cm³
汽缸数量: 3 unit
... - 带延长电缆的发动机控制面板（数字式） - 灵活的发动机支架 - 船用齿轮箱 Twin Disc Technodrive TMC 40；传动比 1,45-2,0-2,6:1 附加设备 - 轴 - 螺旋桨 - 单杆控制 - 单杆控制电缆 - 柔性排气管 - 废气水锁/排气消音器 - 燃料箱 SCAM DIESEL 船用发动机是在精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机的基础上，利用我们在发动机船用化方面的长期经验开发出来的。 SCAM DIESEL 船用发动机的设计旨在实现最低限度的简单维护。所有用于定期维护的部件都安装在发动机前端。带水热交换器的间接冷却系统可确保最佳工作温度，从而延长发动机的使用寿命。 新型燃油喷射系统 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 18.5 ch
发动机排量: 1,123 cm³
汽缸数量: 3 unit
... - 带延长电缆的发动机控制面板（数字式） - 发动机控制面板（模拟 - 可选） - 灵活的发动机支架 - 变速箱 Twin Disc Technodrive TMC 40；传动比 1,45-2,0-2,6:1 附加设备 - 轴 - 螺旋桨 - 单杆控制 - 单杆控制电缆 - 柔性排气管 - 废气水锁/排气消音器 - 燃料箱 SCAM DIESEL 船用发动机是在精心选择基础发动机 "KUBOTA "的基础上，利用我们多年的发动机船用化经验开发出来的。 SCAM DIESEL 船用发动机的设计旨在实现最低限度的简单维护。所有用于定期维护的部件都安装在发动机前端。带水热交换器的间接冷却系统可保持最佳工作温度，从而延长发动机的使用寿命。 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 74 ch
发动机排量: 2,482 cm³
汽缸数量: 4 unit
... KDI 系列船用舷内发动机具有极高的性能和可靠性。它们能在发动机低速运转时提供高额定功率和扭矩。这样就能以较低的发动机转速达到较高的巡航速度，同时减少噪音和振动。 KDI1903TCR-MP 和 KDI2504TCR-MP 是直喷式船用柴油发动机，自然吸气，涡轮增压共轨，通过热交换器进行淡水冷却。铸铁发动机缸体、一体式铸铁气缸盖和齿轮传动装置确保了其卓越的坚固性。 ...
Lombardini Marine
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... MINI-17是一款双缸柴油船发动机，采用机械喷射技术，在3.600转/分的转速下，性能为16马力，容量为635毫升，由三菱公司的基础发动机制造。这是一个非常可靠和易于维护的发动机。它的热交换器是由一个铸造件和无焊缝制成的，这最大限度地减少了泄漏的风险，其超大的原水泵确保了发动机冷却所需的水流量。它是专门为帆船和小型渔船设计的。有许多套件可供选择，以方便重新供电，减少安装成本，它还提供不同的配置，并符合RCD II和BSO II。 ...
SOLÉ ADVANCE
输出功率: 13.3 ch
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 标准装备 - 带延长电缆的发动机控制面板（数字式） - 可视显示：油压、水温、转速表、运行小时计数器 - 指示灯：水温高、机油压力低、交流发电机充电、蜂鸣器警报、取消警报 - 发动机启动-停止键、发动机紧急停止（电磁阀） - 灵活的发动机支架 - 船用变速箱 Twin Disc Technodrive TMC 40P；传动比 附加设备 - 传动轴 - 螺旋桨 - 单杆控制 - 单杆控制电缆 - 柔性排气管 - 废气水锁/排气消音器 - 油箱 LP 212 发动机的基础是精心挑选的 久保田（Kubota）发动机的基础上，利用我们在这一领域的长期经验和专业知识对其进行了船用化改造。 我们能够做到 - ...
Ghisellini Srl
输出功率: 36, 23, 29 ch
... HLB 船用发动机具有耐冲击性和优良的预热系统，适用于救生艇。 为确保安全运行，设计了冷却水温度控制装置、发动机油压控制装置和发动机控制装置。 此外，发动机性能已获得全球质量认证机构的认证和认证。 特性发动机 船用发动机 高效率 出色的启动方 便安装 出色的启动性和高效率的发动机 它具有耐用性和出色的起动力，以适应所有救生艇操作。 为确保安全运行，设计了冷却水温度控制装置、发动机油压控制装置和发动机控制装置。 HLB 的船用发动机设计简单，易于安装和维护。 由于发动机的平衡系统能够中和所有振动，HLB ...
Hyundai Lifeboats Co., Ltd.
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... MINI-17 是一款双缸柴油船用发动机，采用机械喷射技术，在转速为 3.600 rpm 时输出功率为 16 马力，排量为 635 cc，由三菱基础发动机制造。这是一款非常可靠且易于维护的发动机。热交换器采用整体铸造，无焊接，最大限度地降低了泄漏风险，超大的原水泵确保了发动机冷却所需的水流量。它专为帆船和小型渔船设计。此外，它还提供不同的配置，并符合 RCD II 和 BSO II 标准。 ...
输出功率: 27 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 3 unit
... HayNav Marine HM3.27 是一款动力强劲的舷内柴油发动机。该船用发动机耐海水侵蚀，运行安静，使用效率高。 关于 Haynav Marine HM3.27 该船用柴油机是一款平衡型船用发动机，旋转时无振动，符合欧洲休闲船指令 (RCD) 的规定。 标准配置包括热交换器、吸油泵、柔性发动机支架、阻尼板、室外水泵、SEV 型仪表板和 4 米连接电缆（不包括变速箱）。 ...
HayNav BV
输出功率: 45 kW
... H Sériés船用发动机是专门为满足人们对坚固、可靠和低维修成本的需求而设计的。 该系列发动机的主要特点是 - 最佳的燃油喷射管理 - 低油耗 - 巨大的扭矩和动力传递。低转速 - 大幅度降低运营和维护成本 - 最佳的安全性和长寿命的发动机 - 低振动。 这些特殊的特点使这些马达非常适合用于专业用途，如推进发动机、辅助发动机或发电机驱动。 H Sériés是AS公司在船舶工业领域的丰富经验的结晶，这使得我们选择了一流的解决方案和部件，并特别强调其坚固耐用性和易于维护。 - 梯形框架缸体 - 断裂开来减少轴承的磨损。 - ...
AS LABRUNA s.r.l.