Tier 1发动机

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商用船发动机
商用船发动机
SM-103

... 6缸船用柴油机SM-103采用三菱的缸体,排量为4.996毫升,在2.500转/分时可发挥103马力。它是自然吸气和机械喷射发动机,用途非常广泛,具有耐久性、低振动和可靠性。它在低转速下有很高的扭矩,这使得SM-103成为半排量和排量船体的渔船的完美伙伴,特别适用于持续服务。这是该系列中独一无二的发动机。为最苛刻的船只提供多种套件和配置。符合RCD II标准。 ...

船舶发动机
船舶发动机
SDZ-205

输出功率: 197.2 ch

... SDZ-205是一款6缸船用发动机,采用机械喷射,涡轮增压,装配在7.146毫升排量的道依茨发动机组上。它在2.300转/分时能发挥195.5马力。SDZ-205是一款专门为满足最苛刻的商业船只的最高要求而设计的船舶发动机。由于它的6缸可以在低转速下达到最好的扭矩和最低的油耗,因此可以提供非常平稳的航行。这是一个完美的发动机,适用于9米和10米之间的半排水和排水船体的渔船。它有广泛的配置,可以满足最高要求。 ...

船舶发动机
船舶发动机
SDZ-280

输出功率: 271.7 ch

... 例如:渔船、客船、拖船、双体船、拖网船。6个气缸提供了一个非常平稳的航行,没有振动,但同时,在低转速下提供了高扭矩,并具有最低的油耗。作为一个机械发动机,它具有非常简单的维护和巨大的可靠性。它的配置可以满足最苛刻的需求,也符合IMO MARPOL TIER II。 ...

舷内发动机
舷内发动机
IPS900

输出功率: 701 ch

... 沃尔沃遍达 IPS900 是一款完美匹配的封装,由直列 6 缸 D13、12.8 升共轨柴油机和双入口涡轮增压机驱动。与完美匹配的 IPS3 吊舱、双反向旋转螺旋桨和电子容器控制系统一起工作,该封装具有出色的机动性、长作用范围和低排放。可操 纵性可转向舱提供卓越的慢速机动性和出色的高速操控性。即使在狭窄的空间,对接也非常简单和安全。出色的机动性也带来了高效的驾驶员响应和高安全性。 高性 能这款完美匹配的集成发动机和吊舱系统包括双入口涡轮增压器和增压器,在整个工作范围内提供出色的性能和出色的机动性。通过在不受干扰的水中工作,向前螺旋桨提高了已经很高的性能。 ...

船舶发动机
船舶发动机
D2676

输出功率: 200 ch - 800 ch

... 客户受益 最高燃油效率的操作点的最大扭矩在 大范围内提供最大扭矩,以实现强大和稳定的加速度,实现 同类领先的紧凑性,节省空间的设计 最佳燃油消耗值和较长的维修间隔,最大限度地减少了 TCO 低声学和低振动 全球服务网络,具有快速备件供应 特点 气缸和布置:6 缸在线 操作模式:4 冲程柴油发动机,水冷 涡轮增压器:带充气空气中冷器和废气门的涡轮增压器阀门数量:每缸 4 个阀 燃油系统:带高压泵和电子控制的共轨直接燃油喷射 发动机缸体:具有集成油和水管和可更换气缸衬的高强度铸造 ...

船舶发动机
船舶发动机
D2868

输出功率: 600 ch - 1,200 ch

... 客户受益 最高燃油效率的操作点的最大扭矩在 大范围内提供最大扭矩,以实现强大和稳定的加速度,实现 同类领先的紧凑性,节省空间的设计 最佳燃油消耗值和较长的维修间隔,最大限度地减少了TCO 低声学和低振动 全球服务网络,具有快速备件供应 特点 气缸和布置:90° V 配置 8 缸 操作模式:4 冲程柴油发动机,水冷 涡轮增压器,带充气空气中间冷却器和排气门(1 级:D2686 LE 426,2 级:D2868 LE 436)阀门 数量:4 个阀门每缸 ...

舷内发动机
舷内发动机
KTA50

输出功率: 1,180 ch - 1,875 ch
汽缸数量: 16 unit
发动机排量: 50 l

在恶劣的商用船舶环境下经过25年严格考验的经典设计 专为应对商业海运经营者经常面对的恶劣条件而设计;同样是这种可靠、耐用的动力,现在还可用于休闲游艇应用,包括超级游艇和游艇支援船 IMO Tier I认证,许多额定参数还通过了IMO Tier II认证 享受一年全面保修,外加康明斯全球服务网络支持 在英国达文特里的达文特里发动机厂制造

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Cummins Marine
舷内发动机
舷内发动机
6HAL2-WDT

输出功率: 180 kW - 280 kW

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Yanmar Europe BV
推进发动机
推进发动机
D2676 light

输出功率: 800, 730 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 12 l

... MAN 提供广泛的用于商业航运的高速四冲程柴油发动机。 对于重型操作(无限运行时间和工作高达 100% 满载),如拖船和其他工作船,MAN 卡车和客车提供 190 千瓦至 735 千瓦(258 马力至 1,000 马力)的输出范围。 在中等重型操作中(每年高达 4000 小时,50% 满载时),例如渡轮、客船和渔船,输出范围从 294 千瓦到 1,029 千瓦(400 马力至 1,400 马力)。 MAN 发动机系列在轻型操作中(每年可达 1000 小时,满载率达到 ...

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MAN Engines
舷内发动机
舷内发动机
VM 43 C

输出功率: 12,000 kW - 16,800 kW

这一新开发的发动机系列突破了新的功率级别,可以满足游轮和渡船市场严格的要求。 设计先进,制造领先。 继在短短的十年内成功将四款新型发动机系列引入市场后,该计划又得到了进一步的扩展 - VM 43 C 发动机横空出世。 12 和 16 缸 V 型 M 43 C 发动机将 Caterpillar 提供的发电量翻了一倍,达到 16 MW,因此可以支持新的重要细分市场和客户群。

舷内发动机
舷内发动机
MD196T

输出功率: 280 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 11 l

11L级Tier Ⅰ最大功率280ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。

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Doosan Infracore
舷内发动机
舷内发动机
4.4TGM

输出功率: 56.4 kW - 70 kW

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Perkins Marine Power
舷内发动机
舷内发动机
6DEM-20 / 6DKM-20e

输出功率: 1,060, 1,040 kW

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Daihatsu Diesel Pro
舷内发动机
舷内发动机

... HHI-EMD 一直供应全球海洋推进和发电两冲程发动机 “三中之一”,致力于为有价值的客户提供高品质和经济的解决方案。HHI-EMD 凭借其在船用和静止发动机方面的卓越性能,赢得了良好的声誉。 以及铸造、锻造、机加工、曲轴、装配和测试车间等最先进的设施。 ...

推进发动机
推进发动机
6L28AHX-DF

输出功率: 2,560, 2,880, 1,920 kW
发动机转速: 800 rpm
镗孔: 280 mm

... 天然气的燃烧远比石油燃料清洁,因此在船舶领域的兴趣越来越大。 我们成功地交付了世界上第一台用于固定螺距螺旋桨直接耦合驱动的液化天然气燃料港口拖船的四冲程双燃料发动机。它在燃气模式下提供了高动态性能的负载跟随能力,在柴油模式下提供了相当于拖船操作的能力,并且在燃气和柴油模式之间即时切换的安全冗余。 ...

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Niigata Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
AX

输出功率: 1,176 kW - 1,912 kW

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Akasaka Diesels Ltd.