电动发动机

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舷外发动机
舷外发动机
M32

输出功率: 32 ch

... M20-M32系列的特点是将您的船放在您需要的地方,日复一日。多功能转向张力控制。简单的单手收放。快速调整深度。 我们的顶级M32--开机即走 M32装载的功能,让您的船在您需要的地方,日复一日。多功能转向张力控制。简单的单手收放。快速调整深度。 当您需要使用艉轴安装电机时,您需要的是即时的反应能力、易于控制、不屈不挠的韧性和可靠的电机,您可以信赖多年。M32正是您所需要的。 一目了然 单手收纳 倾斜/伸展旋耕机 Digital Maximizer™: 快锁式凸轮深度调节器 转向张力控制 一键测试电池表 动力螺旋桨 坚不可摧的复合轴 凉爽、安静的动力 ...

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Yamaha Motor Europe - Marine
舷内发动机
舷内发动机
Shaft

输出功率: 3.8 kW - 100 kW
发动机转速: 600, 1,200, 1,900, 1,250, 2,500 rpm
重量: 15, 44, 58, 96, 107 kg

... 永磁技术 高效率 无刷和无传感器 高档钢/铝外壳 高扭矩--即使在低速时也是如此 易于维护--适合商业应用 再生 无油冷却 最大扭矩--从第一次转弯开始 安静--没有变速箱 集成推力轴承,最大功率100千瓦 所有性能等级=轴上 Fischer Panda "EasyBox" 48 V低压系统 Fischer Panda "EasyBox" 420 V高压系统。 ...

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Fischer Panda
船外式发动机
船外式发动机
Underwater

输出功率: 3.8 kW - 100 kW
发动机转速: 1,200, 1,900, 600, 1,250, 2,500 rpm
重量: 19, 50, 120, 138, 219 kg

... 输出功率。 3.8-100千瓦 永磁技术 高效率 无刷和无传感器 高档钢/铝外壳 高扭矩--即使在低速时也是如此 易于维护--适合商业应用 再生 无油冷却 最大扭矩--从第一次转弯开始 安静--没有变速箱 集成推力轴承,最大功率100千瓦 所有性能等级=轴上 Fischer Panda "EasyBox" 48 V低压系统 Fischer Panda "EasyBox" 420 V高压系统。 ...

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Fischer Panda
推进发动机
推进发动机
Dual-Motor

输出功率: 40 kW

... 电驱动系统包括: 两个电动马达 (2 x 20 kW, 600 rpm / 640 Nm),直接连接到驱动轴和螺旋桨。不需要齿轮箱。 这种设计为船长提供了高度的冗余和灵活性。一个电动机可以根据个人的功率需求进行开关。 为了进一步增强系统内的冗余度,电机可以根据需要通过单独的电池组供电。这对于商业应用来说是很有意义的。 每个电动驱动电机都设计有两个独立的电动绕组,每个绕组都有自己的控制和节流装置。电机之间通过传动带连接。 两台电机都是水冷式的。它们也可以使用热交换器用海水冷却。 主要的电气元件和电机控制器都安装在Fischer ...

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Fischer Panda
POD发动机
POD发动机
ACR 9.9

输出功率: 11.7 kW
重量: 49 kg

... 强大的 Kräutler Outboarder:功能强大,安静可靠。但每艘船的情况都不一样我们已经开发出多种支架和安装方案,以满足您的船的要求。无论是安装在船尾、发动机舱还是安装在船底的舵机上,科劳特勒都能为您提供合适的驱动装置。作为欧洲领先的电子船制造商,我们的技术值得信赖,您也可以从我们几十年的经验中受益。 控制器 舒适的单杆控制器可以实现前进和后退的变速控制。高质量的电控器几乎无损耗地工作,并保护您宝贵的电池组不被深度放电。有了现代化的控制器,我们有可能使驱动系统与您的船相适应。 ...

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Kräutler Elektromaschinen
POD发动机
POD发动机
SDK 3.5 AC

输出功率: 4.1 kW
重量: 45 kg

... 发动机 系统的核心是电动马达。驱动装置的工作必须强大、可靠、安静且免维护。Kräutler Sail-Drive 采用的是免维护的交流技术。这种技术的特点是使用寿命长,并能适应恶劣的环境条件。 控制器 通过舒适的单杆控制器,可以实现前进和后退的变速控制。高质量的电控器几乎无损耗地工作,并保护您宝贵的电池组不被深度放电。通过现代化的控制器,我们可以根据您的船舶情况对驱动系统进行优化调整。 ...

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Kräutler Elektromaschinen
舷内帆驱动发动机
舷内帆驱动发动机
SDK-D 2.5 AC

输出功率: 3.1 kW
重量: 52 kg

... 发动机 系统的核心是电动机。驱动装置的工作必须强大、可靠、安静和免维护。Kräutler Sail Drive 只采用免维护的交流技术。这种技术的特点是使用寿命长,并且能够适应恶劣的环境条件。 控制器 舒适的单杆控制器可以实现前进和后退的变速控制。高质量的电控器几乎无损耗地工作,并保护您宝贵的电池组不被深度放电。有了现代化的控制器,我们有可能使驱动系统与您的船相适应。 ...

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Kräutler Elektromaschinen
舷外发动机
舷外发动机
OUTBOARDMASTER

输出功率: 2 kW - 20 kW
发动机转速: 1,500, 3,000 rpm
长度: 220 mm

... 电动机 舷外型永磁电机;可提供空气或液体冷却。为工作船或频繁使用而设计的长寿命舷外机。功率从2到20kW。 ...

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Transfluid
舷内发动机
舷内发动机
Motore Elettrico SHAFTMASTER

输出功率: 25 kW - 130 kW

理念创新的海洋EPS(电力推进系统)船用齿轮箱REVERMATIC11-700采用RBD联轴器连接到电机上,减小了船用齿轮的传动比,最大限度地提高船的可操作性,提高电机的性能。由电机提供动力可以最大限度的改变螺旋桨的大小,充分利用电机转速可以达到3000rpm的特性。 倒挡是由船用齿轮REVERMATIC11-700RBD,维护电气元件瞬态电流峰值。 除此之外,该系统允许被用来作为一个额外的驱动系统以加大发动机输出的功率,将EPS系统的输出端连接至PTO,安装在还是传动系统上通常称为PTI: ...

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Transfluid
推进发动机
推进发动机
Motore Elettrico PMSM

输出功率: 2 kW - 130 kW

传斯罗伊公司为混合动力应用而研制的一款风冷三相永磁同步一体化电(PMSM)。这款电机效率高,体积小,重量轻。电机(PMSM)由集成控制器驱动(变频方式)。 具有电动机和发电机两种工作模式。电机与集成控 制器的完美结合在结构简单、性能高效的同时便于 客户的紧凑型设计与组装。 针对混合动力系统在3000rpm范围内工作的特性对电机进行了结构优化设计。风冷方式便于一体化设计与组装。用户可在发电机工作模式下回收相应能量。电机在低速运行环境下可达3倍额定转矩输出,确保车辆顺利起步。在中速运行环境下(1500rpm以内)短时可达2倍额定转矩输出。应用于船舶时,非常有助于船体低速时的灵活操控。 TIER ...

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Transfluid
电动发动机
电动发动机
BHS BLUE HYBRID SYSTEM

输出功率: 15 kW - 30 kW
发动机转速: 2,750, 3,300 rpm
重量: 130 kg

... 混合动力船用发动机套件 该系统集合了柴油机和电动机的所有优点:速度快、功率大、运行时间长、零排放、静音、减少波浪运动。船只在行驶过程中可以很容易地从一种运行模式切换到另一种运行模式,并且可以无污染地通过海洋保护区。 此外,在航行过程中使用传统的发动机,电动发动机可以产生动力,由于在码头进行充电操作,重置空转时间。 绿色电力 Fnm混合动力系统拥有强大的永磁同步电机和紧凑的叠加式锂电池,使普通航行到混合动力的转换更加容易。 该系统还具有保护发动机的电路,防止过压、漏电和温度跳跃。 技术数据 混合系统 电池电压[V]96 ...

舷外发动机
舷外发动机
Xi5 freshwater

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MotorGuide
舷外发动机
舷外发动机
Pontoon Hand Control

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Minn Kota
舷外发动机
舷外发动机
Ultralight 403

输出功率: 1 ch
发动机转速: 1,200 rpm
长度: 48 cm

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Torqeedo
推进发动机
推进发动机
LPMR

输出功率: 100 kW - 1,000 kW
发动机转速: 1,800 rpm
重量: 750, 2,430 kg

... LPMR是强永磁电机/发电机(PMS、永磁空调)系列。为船舶应用和船舶电力推进而开发的,使用LPMR系列的电机可以减少发动机空间,同时扩大船舶的自主性。推进器安静且无振动,所有这些都不会留下碳足迹。 LPMR电机设计为最大的功率体积比,高度耐用和高效;这些机器是为最苛刻的应用而设计的。 所有带永磁体的同步电机也是发电机。LPMR系列是大功率船用发电机组的最佳选择。 规格 效率:97% 额定功率(S1):400-600KW。 电压范围:380 - 690 Vac380 ...

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TEMA d.o.o.
推进发动机
推进发动机
MWB 400

输出功率: 10 kW - 150 kW
发动机转速: 1,000 rpm

... MWB400是一个特殊系列的永磁电机/发电机(PMS,永磁空调),其独特的设计是外转子和内定子。这一特点使其适用于特殊和创新的应用,减少了复杂机械设计中的问题。 这些电机的先进设计使其具有极高的扭矩、低转速下的高功率、低工作温度、宽范围的恒功率和高功率体积比。 所有带永磁体的同步电机也都是发电机。MWB400系列可作为小型船用发电机组的发电机,也可作为混合动力推进系统的电机/发电机。 MWB400-9也可以应用于许多OEM应用,确保最适合特定的应用。对于OEM应用,我们可以提供定子和转子。 规格。 效率:92% 额定功率(S1):10-100KW。 电压范围:220 ...

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TEMA d.o.o.
舷内发动机
舷内发动机
SPM132 (10 - 60 KW)

输出功率: 10 kW - 60 kW
发动机转速: 3,600 rpm
重量: 70, 148 kg

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TEMA d.o.o.
舷内发动机
舷内发动机
HIGH TORQUE

输出功率: 15 kW - 35 kW
发动机转速: 1,000, 1,300, 1,400, 1,500, 1,600 rpm

... 高扭矩内燃机。 这些E-TECH发动机是为那些需要高扭矩的应用而设计的。 无刷、永磁电动发动机(BLDC)。该发动机工作在船内。 该发动机完全免维护,并安装了一个重型推力轴承。 标准轴f 40mm,8mm花键,使混合动力使用非常方便。 包括完整的系统。 板载电机(IP67) 适当的电机控制器 带电池监控的综合显示屏 适用于带水冷的发动机(10kWatt及以上):带快接接头的控制器集成冷却回路。 仪表盘上的点火钥匙 操纵杆(侧面或顶部安装 从控制器到发动机的转向电缆(标准2米),带明显的插头。 控制器和转向器之间的连接电缆(标准5米),带明确的插头。 主开关 主熔断器 用户手册和安装时间表 注:螺旋桨需单独订购。螺旋桨需单独订购 ...

舷内发动机
舷内发动机

输出功率: 4.3 kW - 20 kW
发动机转速: 1,100, 1,200, 1,400, 1,600 rpm

... 内燃机 超现代的电动发动机安装在螺旋桨轴上。适合任何发动机床,和任何螺旋桨轴。在发动机两端设有轴端,可方便快捷地进行直线混合配置。 无刷、永磁电动发动机(BLDC)。该发动机工作在船内。 该发动机完全免维护,并安装了一个重型推力轴承。 标准轴f 25mm(4 WG, 7 WG)或f 30mm(10 WG, 15 WG, 20 WG),8mm花键,使混合使用变得非常容易。 包括完整的系统。 板载电机(IP67) 适当的电机控制器 带电池监控的综合显示屏 从控制器到发动机的转向电缆(标准2米),带明显的插头。 仪表盘上的点火钥匙 操纵杆(侧面或顶部安装 控制器和转向器之间的连接电缆(标准5米),带明确的插头。 适用于带水冷的发动机(10kWatt及以上):带快接接头的控制器集成冷却回路。 主开关 主熔断器 用户手册和安装时间表 注:螺旋桨需单独订购。螺旋桨需单独订购 ...

推进发动机
推进发动机
M63-B3

输出功率: 0 kW - 0.3 kW

... 说明和用途 直流永磁电机,12V和24V,广泛应用于鼓风机、水泵、空压机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和变速箱等领域。 注:其他电压可根据要求提供(36V,48V等)。 技术特点 D.C.永磁电机,防护等级IP23÷IP44(IP55和IP65可根据要求提供),绝缘等级F,连续工作(S1)或短时间工作(S2)。 形状 B3-B34-B35:带脚 B5-B14:无脚 ...

推进发动机
推进发动机
M71-B34

输出功率: 0.3 kW - 1 kW

推进发动机
推进发动机
M80-B5

输出功率: 0.5 kW - 1.3 kW

... 说明和用途 直流永磁电机,12V和24V,广泛应用于鼓风机、水泵、空压机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和变速箱。 注:其他电压可根据要求提供(36V,48V等)。 技术特点 D.C.永磁电机,防护等级IP23÷IP44(IP55和IP65可根据要求提供),绝缘等级F,连续工作(S1)或短时间工作(S2)。 形状 B3-B34-B35:带脚 B5-B14:无脚 按要求提供的配件 端子板连接 ...

舷外发动机
舷外发动机
Navigator 2.0

输出功率: max 1470.0 W

... -EMP 专门设计的无刷电机,可在船用条件下达到最佳性能 -不锈钢轴和铝制支架 -操作极为安静-24 伏易于连接系统 -120LL 推力:非常适合小艇和船只 2.0 吨 -横梁或船头可安装 -可调节伸缩 手柄到 14 厘米,便于控制 -LED Volt 显示器,显示电池剩余量 -可变速度控制,以便您可以设置精确的速度,正向或反向 -深度调节衣领,以满足您的具体要求 -100cm 标准轴长度,以获得额外的机动性 -高功率 重量比:获得更多的动力,而不影响您的单位重量。 ...

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Electric Motor Power Pty Ltd
舷外发动机
舷外发动机
TRM-Shaftless

输出功率: 750 W - 2,200 W

... 适合多种应用的无轴电机: 1. 用于较大型船只的推进器单元 2. 用于皮艇推进系统 3. 对 于那些建造自己的船只和在设计中纳入电力系统的人来说,此产品提供 80/100/120/160 磅推力选项,并可根据要求提供 12V/24V/48V 轴和电缆长度也可以根据要求进行定制 -特别是 通过 EMP 设计的无刷电机在海洋条件下的峰值性能- 极其安静的操作 -12V 易于连接系统-横梁或弓安装 -可调伸缩手柄 14 厘米方便控制 LED 伏显示屏,准确显示电池数量仍然可 变速度 ...

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Electric Motor Power Pty Ltd
舷外发动机
舷外发动机
Navigator 1.0

输出功率: max 750.0 W

... 鹈鹕是EMP的一个专业部门,成立的目的是为了完善船用无刷电机系统。我们知道,电动船用电机是未来的发展方向,因为其环保的特性,以及最近的技术进步,使这些系统更加实惠。我们的无刷系列船用电机适用于3吨以下的船只,所有系统都使用EMP电机。 我们的产品从80LB到160LB的推力选择,我们提供了大多数其他公司正在完成的起动动力,因此可以帮助大型船只的船主! 每个项目都配有100厘米的不锈钢轴,铝制船艉支架,连接电缆和两个道具(一个为备用)。 每个系统都有5个内置安全功能作为标准,LED电压显示,它们比有刷电机安静得多,特别是比汽油替代品安静。它们的功率和重量比也更轻,便于运输。 ...

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Electric Motor Power Pty Ltd
电动发动机
电动发动机
E-10

输出功率: 10 ch
发动机转速: 1,000 rpm
重量: 25, 38 kg

... GreenStar 船舶的所有推进系统都是非齿轮解决方案,可降低噪音、阻力和维修需求。 简单地说,该系统将比任何其他系统花费更长的时间,同时让您体验无声、有趣和无味的卓越划船体验。 只需添加您选择的电池,你很好去。 您进入电动乳液的世界。 完整的系统解决方案旨在为您提供最具成本效益的电力推进转换。 所有组件精心挑选,以协调工作。 无齿轮 连接 即插即用 “易于安装” 风冷 低噪音 低服务一 个系统,包括您所需的一切。 适用于直轴转换以及两种不同尺寸的 SailDrive ...

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GreenStar Marine
舷内发动机
舷内发动机
E-20

输出功率: 20 ch
发动机转速: 1,000 rpm
重量: 32, 45 kg

... GreenStar 船舶的所有推进系统都是非齿轮解决方案,可降低噪音、阻力和维修需求。 简单地说,该系统将比任何其他系统花费更长的时间,同时让您体验无声、有趣和无味的卓越划船体验。 只需添加您选择的电池,你很好去。 您进入电动乳液的世界。 完整的系统解决方案旨在为您提供最具成本效益的电力推进转换。 所有组件精心挑选,以协调工作。 无齿轮 连接 即插即用 “易于安装” 风冷 低噪音 低服务一 个系统,包括您所需的一切。 适用于直轴转换以及两种不同尺寸的 SailDrive ...

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GreenStar Marine
舷内帆驱动发动机
舷内帆驱动发动机
E-10

输出功率: 20 ch

... GreenStar 船舶的所有推进系统都是非齿轮解决方案,可降低噪音、阻力和维修需求。 简单地说,该系统将比任何其他系统花费更长的时间,同时让您体验无声、有趣和无味的卓越划船体验。 只需添加您选择的电池,你很好去。 您进入电动乳液的世界。 完整的系统解决方案旨在为您提供最具成本效益的电力推进转换。 所有组件精心挑选,以协调工作。 连接 即插即用 “易于安装” 风冷 低噪音 低服务一 个系统,包括您所需的一切。 适用于直轴转换以及两种不同尺寸的 SailDrive ...

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GreenStar Marine
立式单桨冲浪板发动机
立式单桨冲浪板发动机
SCUBAJET PRO SUP Package

输出功率: 200, 400 W

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Scubajet GmbH
舷外发动机
舷外发动机
UWM6

输出功率: 6.5 kW

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Piktronik d.o.o.
舷内发动机
舷内发动机
PMSM10

输出功率: 10 kW

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Piktronik d.o.o.
舷外发动机
舷外发动机
UWM1

输出功率: 1 kW

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Piktronik d.o.o.
舷外发动机
舷外发动机
Bluedrive

输出功率: 240 W

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aquamarina
舷外发动机
舷外发动机
NAVY 6.0

输出功率: 6 kW

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ePropulsion Technology Ltd.
辅助发动机
辅助发动机

输出功率: 500 kW - 2,700 kW

补给船用发动机
补给船用发动机
TEMO·450

输出功率: 450 W

... TEMO-450的交付包括 - TEMO 450W马达 - 220V充电器 - 排锁配件包可以简单地将其安装到小艇上。 - 安全装置(安全带和磁力钥匙) - 超细纤维布 您只需点击两下,就能重新发现小艇的乐趣。 交货时间:2021年1月。 首个电动便携推进方案。 已售出400多件TEMO! 环保、通用、轻巧,TEMO推进器解决方案既照顾到了船主,也照顾到了环境。 TEMO的设计适用于所有类型和用途的船只,让您在进行小艇旅行、港口和停泊操作时,不会给您的身体或精神带来压力。 轻巧便携 TEMO重量不到5公斤,采用独特的设计,将电机、电池和控制单元结合在一起,实用性和超小型化。 无论是在自行车上还是在船上,你都可以把它装在保护性的手提箱里,随处携带,而不会占用太多空间。神奇! 超声波 扣动扳机,开始行动!极其简单,TEMO由最好的专家设计,以适应所有用途和所有的手。它的伸缩尺寸(从130到170厘米)使每个人都能舒适地使用TEMO。它的多姿多彩的手柄保证了您在任何情况下和任何天气下的安全和控制。 TEMO以其简单的设计隐藏了专业的技术,提供了一个基本的答案,让您可以非常轻松地进行所有的操作。 ...

舷外发动机
舷外发动机
Trend 1.1

输出功率: 1.1 kW

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Aquamot
舷内发动机
舷内发动机
HXR

输出功率: 100 kW - 2,250 kW

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ABB Marine
舷内发动机
舷内发动机

输出功率: 400 kW - 15,000 kW

... Ingeteam集团生产所有类型的电机,交流和直流电机,用于安装在船上的驱动装置,特别是那些用于电动推进的电机,并以Indar品牌生产。 在过去的50年里,航运业对英达制造的机器的坚固性进行了测试和评估,在此期间,英达因其机器的可靠性而闻名于世,并在市场上赢得了声誉。 在为各类船舶、渔船、远洋船、油轮、散货船、渡轮、挖泥船等提供机器方面的丰富经验,证明了船东和船厂对我们设备的信任。 凭借其模块化设计,这些机器可以完全定制,以满足我们的客户,船东和船厂的规格,使我们能够提供高度可靠的电机,并且易于维护。 - ...

舷内发动机
舷内发动机
B4J - B5J

输出功率: 0 kW - 4,000 kW

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Marelli Motori
舷内发动机
舷内发动机

输出功率: 0 kW - 25,000 kW

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STADT
舷内帆驱动发动机
舷内帆驱动发动机
ISCAD V50

输出功率: 50 kW

... 更强的动力。 更安全。 通过安全的48V电源,ISCAD V50可提供50千瓦的连续输出。该电动驱动装置设计用于55英尺以下的游艇和22英尺以下的摩托艇。与高压驱动器相比,ISCAD V50可以很容易地安装和维护,因为不需要高压安全措施。ISCAD V50比最先进的电子驱动器更可靠,这要归功于其冗余和坚固的设计。 额定功率 - 50 kW 最大功率 - 80 kW功率 - 80 kW 电压 - 48 V 电机速度 - 4.350 rpm 质量----45公斤 尺寸--0 ...