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输出功率: 1,000 ch - 1,450 ch
发动机排量: 32 l
汽缸数量: 12 unit
先进的燃烧技术可优化燃油消耗，在没有后处理的情况下符合排放标准 采用闭合回路空气辅助 DEF 剂量控制策略，可提供以下优势：最高效率的混合和控制，可以降低运营成本、延长排放使用寿命、确保合规性，并能够灵活地使用各种质量的尿素 燃油系统 散装发运带油水分离器的燃油粗滤器 带混合燃油管的双工燃油滤清器 输油和注油泵 进气系统 空气滤清器 独立回路后冷器（SCAC） 控制系统 24 V 控制系统 冷却系统 热交换器或龙骨冷却 水冷式排气歧管和涡轮增压器 硬海水管路 ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 1,341 ch - 2,549 ch
发动机排量: 59 l
汽缸数量: 12 unit
3512E 船用推进发动机现在提供各种不同的额定功率，符合美国 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 船用排放法规。 鉴于商船行业在调整自己的运营以符合 EPA Tier 4 和 IMO III 排放标准，Caterpillar Marine 推出了一个既满足法规要求，又能最大限度提高性能的解决方案。 此 Caterpillar 解决方案将优化了燃油效率的发动机和选择性催化还原（SCR，Selective ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 2,501 ch - 3,386 ch
发动机排量: 78 l
汽缸数量: 16 unit
3516C 推进发动机提供 2240 和 2350 bkW 的额定功率，符合美国 EPA Tier 4、IMO II 和 IMO III 排放标准。 这些发动机采用 Caterpillar 设计的最新选择性催化还原（SCR，Selective Catalytic Reduction）技术，符合 EPA 和 IMO 排放级别，不仅最大限度地减少客户集成影响，同时还尽可能提高了工作效率。 3516C 发动机的先进设计可以大大提高背压能力，使 ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 3,700 kW - 4,060 kW
发动机排量: 222 l
汽缸数量: 12 unit
由于以 C280 发动机平台的耐用性和可靠性为基础，因此 Caterpillar 可以轻松提供符合 EPA Tier 2 标准的 C280 发动机系列。其核心部件与现有的 C280 发动机相同，包括最新的 EUI 燃油系统功能和先进的 ADEM™ A3 电子控制单元（ECU）功能。Caterpillar® 产品在继续提供更大功率的同时，还带来了优异的燃油效率。另外，长久的维护间隔以及 Caterpillar 全球供应的零件和服务也深受客户信赖。 • ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 3,460 kW - 4,500 kW
发动机排量: 222 l
汽缸数量: 12 unit
作为高性能中速发动机市场中的领头羊，C280 现提供 4500bkW 和 6000bkW 额定功率型号，可为注重重量的应用提供更高的功率密度。新的高性能铁材料可提升燃烧效率并减少可见烟雾，而经过重新设计的硬质热屏蔽系统符合所有评级标准。凭借 30 年的成熟性能和耐用性，C280 堪称新建造船只和新动力项目的理想解决方案，尤其适合公务船只和渡轮应用。 先进的燃烧设计，使用最优配置和缸体几何结构减少可见烟雾 • 出色的喷嘴几何结构和电子喷射控制可改善燃油输送 • ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 298 kW - 994 kW
发动机排量: 32 l
汽缸数量: 12 unit
采用 SCR 技术，在降低运营成本的同时符合美国 EPA Tier 4 Final 排放法规 采用闭合回路空气辅助 DEF 剂量控制策略，可提供以下优势：最高效率的混合和控制，可以降低运营成本；延长排放使用寿命；确保合规性；能够灵活地使用各种质量的尿素 进气系统 独立回路后冷器（SCAC） 封闭式曲轴箱烟雾处理装置 控制系统 24 V 控制系统 冷却系统 热交换器或龙骨冷却 水冷式排气歧管和涡轮增压器 硬海水管路 ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 732 ch - 2,399 ch
发动机排量: 59 l
汽缸数量: 12 unit
3512E 船用辅助发动机现已提供各种不同的额定值型号，可满足美国 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 船舶排放法规。随着商用船舶业调整其运营方式以符合美国 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 排放标准，Caterpillar Marine 推出了一个既满足法规要求，又能最大限度提高性能的解决方案。Caterpillar 将具有更佳燃油效率的发动机和选择性催化还原（SCR）后处理系统集于一身，不但减少了氮氧化物排放，而且还降低了客户流程中的拥有成本和运营成本。 ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 787 ch - 3,175 ch
发动机排量: 78 l
汽缸数量: 16 unit
3516E 船用辅助发动机现在提供各种不同的额定功率，符合美国 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 船用排放法规。 随着商用船舶业调整其运营方式以符合 EPA Tier 4 Final 和 IMO III 排放标准，Caterpillar Marine 推出了一个既满足法规要求，又能最大限度提高性能的解决方案。 Caterpillar 将具有更佳燃油效率的发动机和选择性催化还原（SCR，Selective ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 3,299 ch - 3,634 ch
发动机排量: 148 l
汽缸数量: 8 unit
由于以 C280 发动机平台的耐久性和可靠性为基础，因此 Caterpillar 可以轻松提供符合 EPA Tier 2 标准的 C280 发动机系列。 • CAN J1939 数据链路 • 防水接头 • 免维护 • 用于冗余调速的备用 ECU • 负载反馈 • 可编程压降 • 可调增益 • 可调空燃比控制 • 发动机运行直方图 • Cat Messenger 显示屏显示诊断和其他发动机参数 • 发动机转速 • ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 280, 200, 250 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 全铝缸体 封闭式淡水冷却系统 紧凑的尺寸 带有内置启动功能的驱动装置 火花点火，燃油直喷系统 Volvo Penta Aquamatic Sterndrive V6-SX是一个完全集成的套件，由6缸、4.3升、淡水冷却、直喷汽油发动机驱动。与完美匹配的SX单螺旋桨驱动器一起工作，该套件提供了高加速功率。 特点和优点 紧凑而轻巧的组合 紧凑的发动机-驱动装置组合方便了安装。由于采用了铝制汽缸体和汽缸盖、低摩擦的轻质活塞和铸铝油底壳，其功率-重量比非常好。 直接喷射技术 直接喷射燃料系统实现了高压缩比，每一滴燃料都能产生更多的能量--从而降低了燃料消耗和排放水平。 可变气门正时 通过可变气门正时，进气门和排气门的每个动作都可以根据速度和负载进行优化。无论转速如何，燃烧总是正确的，从而在整个转速范围内产生更高的扭矩和加速。 淡水冷却的发动机 淡水冷却系统使发动机的使用寿命更长，运行效果更好。闭环系统消除了发动机内部的海水暴露，防止腐蚀，提高了发动机的耐久性和转售价值。 ...
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