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输出功率: 8,000, 23.6, 23 W
发动机转速: 1,000 rpm - 14,070 rpm
重量: 3, 2,510, 2,560, 2,520 kg
目前公司主要产品有：多旋翼飞机、直升飞机电机及电子调器系列，滑翔机电机及电子调器系列，遥控赛车有感无刷电机、无感电机及电子调速器系列，水上运动如冲浪板，遥控船等的无刷电机及调速器，所有产品已销往国内，欧美、日本等地。
输出功率: 25, 20 kW
发动机转速: 3,000, 2,500, 3,500 rpm
重量: 17 kg
目前公司主要产品有：多旋翼飞机、直升飞机电机及电子调器系列，滑翔机电机及电子调器系列，遥控赛车有感无刷电机、无感电机及电子调速器系列，水上运动如冲浪板，遥控船等的无刷电机及调速器，所有产品已销往国内，欧美、日本等地。 遥控车电机可以同时配置高解析度的标准编码器和速度计，可以增加更多减速箱，为机械设备提供可靠的精度和高扭矩。速度可调性好，在单位重量和体积上输出功率高，比交流电机大，比步进电机好得多。多级结构的力矩波动较小。遥控车电机的主要作用是什么？遥控车电机在闭合环内使用。那就是随时向系统传递信号，同时将系统提供的信号修改自己的运行。遥控车电机也可以用单片机控制。 遥控车电机的优点是什么？我们来看一下遥控车电机与其他马达相比有什么优点。 1、准确度：实现位置、速度和力矩的闭环控制。克服了步进电机下降的问题。 2、转速：高速性能好，一般额定速度可以达到2000 ...
输出功率: 270 ch
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 6 unit
Diesel 3.0L 流畅安静的 Mercury 3.0L 柴油发动机专为舒适出游而设计，将改变您对柴油性能的期望
输出功率: 135 ch
发动机排量: 3 l
发动机转速: 4,400 rpm - 4,800 rpm
... Quicksilver® 提供全新的、可直接替换的发动机，适用于许多最初由传奇的 Mercury® MerCruiser® 船尾驱动和船内发动机、许多 Volvo Penta® 船尾驱动以及任何品牌的汽油船内发动机驱动的船只，通常在耐用性、性能和技术方面都有显著提升。Quicksilver几乎可为任何类型的船只提供替代汽油发动机，从紧凑型小艇到经典舷内拖船，再到远程巡洋舰。选择Quicksilver全套发动机，就等于选择了性能、保护和安心。 全新船用发动机 这些发动机是真正的船用发动机，安装有美国海岸警卫队认可的部件和防腐蚀紧固件，并经过耐用的防腐蚀油漆处理。您获得的是全新的发动机，绝不是改造或再制造的发动机，其改进的部件、技术和内置的耐用性可经受多年的船用工作，而船用工作是对任何发动机来说都是最恶劣、最苛刻的环境之一。 定制缸体 每台 ...
Quicksilver/水星
输出功率: 150, 230, 270, 300 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
... 从舵柄到螺旋桨的完全集成系统 坚固耐用的发动机设计 电子控制共轨喷射系统 沃尔沃遍达 Aquamatic Sterndrive D4-DPH 是一套完全集成的系统，由直列 4 缸 3.7 升共轨柴油发动机提供动力，配有双顶置凸轮轴和涡轮增压装置。该套件与 DPH 双螺旋桨驱动装置配合使用，可提供出色的柴油机性能，同时排放较低。 特点和优点 高性能 有了这套推进系统，发动机和传动系统就能完美地协调运行，将产生的巨大扭矩转化为卓越的动力和水上性能。 特点和优点 结构紧凑、坚固耐用 发动机采用最先进的技术和材料设计制造，非常坚固。因此具有高可靠性和长期耐用性。 特点和优点 独特的船用扭矩 沃尔沃遍达发动机具有独特的船用扭矩。低转速时的高扭矩可为飞机提供快速加速和巨大的操纵力。即使在高负荷和高转速下，扭矩依然强劲，可在任何条件下提供高效的巡航速度。 特点和优点 低油耗 高科技燃油喷射系统与先进的变速箱和 ...
Volvo Penta
... revolve是工程和技术的最前沿，它是100%电动的、独一无二的船尾驱动装置。 这是唯一一款能够自转的船用驱动装置，可从开启模式切换到关闭模式，几乎不占用任何空间。 它的灵感来源于一种简单的直觉，即弥合技术所能做的与技术应该做的之间的差距，从而简化和改善船上生活。 典型的汽油舷外发动机又重又笨重，每次使用都要上船和下船，我们已经厌倦了这种方式，因此我们投资进行技术开发，不仅要创造经济价值，还要创造社会和环境价值。 REVOLVE 是首款配备独家专利系统的发动机，它提供了一个创新而优雅的解决方案，彻底解决了传统舷外发动机的安装、拆卸和存放问题。 即使是最有经验的水手也会发现，在强风和水流条件下安装和拆卸舷外发动机非常困难。有了 ...
输出功率: 45 kW
长度: 710 mm
宽度: 460 mm
... e-STERN T152 是为 "改装 "配备船尾驱动装置的船只而开发的一种简单快速的解决方案。该套件包括用一个 45 千瓦的 Thor T152 船内发动机取代旧的内燃机，该发动机通过弹性联轴器连接到船尾支脚。该套件还包括控制装置和专用高压电池组。 ...
Ilmor Marine Engines
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