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输出功率: 15 kW
... BlueSpin Outboard 将巧妙的设计与毫不妥协的功能相结合。经过精密设计的电动马达是船只的有益补充，无需对结构进行任何改动即可安装。它们直接集成在横梁上，在水外几乎看不到。 我们的电机有许多优点，其中之一是您可以继续受益于内燃电机的优点（速度快、出海远），同时增加电动航行的优点（自由、与自然和谐相处、宁静）。 BlueSpin Outboard 可智能地适应您的划船风格。在燃烧模式下，它们会缩回，从而保持船只的原有性能。同时还能保持船只的美观和空气动力学性能。当切换到电动模式时，这些涡轮也会降下，为您提供静音、环保的巡航体验。 您还将受益于 ...
输出功率: 15 kW
... BlueSpin Inhull 的设计目标是实现零排放航行。有鉴于此，BlueNav 开发了 100% 电动和互联的机动化解决方案。 这些发动机可以作为原装设备或改装设备安装在您的船上。它们易于安装，因此您可以迅速从其优势中获益。 这种混合动力发动机可直接安装在船体上，为您的船只增添更多潜能。 当您使用电力航行时，BlueSpin Inhull 的可伸缩涡轮会下降到水中。不再需要时，只需按下按钮，涡轮就会升起。因此，当您改变运输模式时，您的船不会失去速度和空气动力。 因此，您可以同时享受这两种模式的优点，获得最佳的、量身定制的游艇体验。 航行是一门与周围环境融洽相处的艺术。风、水流、漂移--这些都是需要应对的耗能因素。选择使用 ...
输出功率: 8 kW
... BlueSpin Outboard 8 kW 电机可与您的船只无缝集成，无需进行结构改造。它们直接安装在横梁上，离开水面时几乎看不到。RDT 涡轮机有 8 千瓦和 15 千瓦两种型号，可提供低速推进力。这种推进力反应灵敏，可实现精确的低速机动。控制变得非常直观，船只也更加稳定。 BlueSpin 8 千瓦发动机的众多优势之一在于它们能够与内燃机相辅相成。这使您可以同时享受两种系统的优势：内燃机提供的速度和续航能力，以及电动航行带来的自由、宁静和与自然的和谐。 这些电机能智能地适应您的导航方式。在内燃机模式下，它们会缩回，以保持船只的原有性能、美观和空气动力学特性。当您切换到电动模式时，涡轮会展开，使您能够以环保的方式安静航行。 ...
输出功率: 15,000 kW
... 这款中心转子 BLDC 无刷电机的设计功率为 20,000W（20kW），电压为 48V、60V、72V 或 84V，额定线路电流为 230A，相电流为 500A。 它能让您对任何类型的车辆或机器进行电气转换，无论是拖拉机、帆船、小船、四轮马车、越野车、汽车、火车、摩托车、卡丁车、旋转木马...... 请注意，为了便于安装，OZO 可以为您提供合适的 304 或 316 不锈钢发动机支架或托架，无论是用于电动卡丁车，还是用于船只或帆船的改装，以及帮助您构建液体冷却回路。 支架通过螺栓或焊接固定在船体或底盘上，代替内燃机。 这种中心转子 ...
输出功率: 2.5 kW
发动机转速: max 4000.0 rpm
长度: 150 mm
... 最大输入功率 2.5kW，额定电压 24V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 3 kW
长度: 150 mm
重量: 5 kg
... 最大输入功率为 4.2 千瓦，额定电压为 24 伏，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何海底环境中都能发挥完美性能。标准最大工作深度为 50 米，可选升级深度为 3000 米。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 11 kW
长度: 172 mm
重量: 14 kg
... 最大输入功率为 11.0kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。与众不同的是，它的加速度非常快，而紧凑轻巧的设计使其真正成为最节省空间的安装设备的理想之选。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每个电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何海底环境中都能发挥完美性能。标准最大工作深度为 50 米，可选升级深度为 3000 米。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 38.9, 38.8, 38.6, 38, 38.2 kW
发动机转速: 1,000 rpm - 9,408 rpm
重量: 7,650 g
... 该系列紧凑型直流电机采用先进的 10 极封装铁芯和 107mm 直径，可提供高达 65 N.M 的高扭矩，最大输出功率为 39KW。 由于采用了独特的密封结构设计，这些电机通过了 IP68 防水等级测试，可在水下长期运行，并已广泛用于各种水下推进器中的高速水下推进器，如小船电机、喷气式舷外机、舷外机电机、电动拖曳电机等。 优点 坚固耐用：外壳为黑色阳极氧化铝合金，可防止腐蚀和氧化 高性能：我们的电机能以最低的功耗提供极高的扭矩。 静音：低磁轭电磁和动态平衡转子，运行极其静音和平稳。 高效：我们的节能电机可节约能源和成本，效率高达 ...
输出功率: 1,342 kW - 1,790 kW
发动机排量: 32 l
汽缸数量: 12 unit
Caterpillar Marine 于 2021 年推出了 C32B 产品系列，现已确认将提供大功率 Cat® C32B 船用推进发动机，分为 2025 mhp 和 2433 mhp 两种类别。该发动机峰值功率提高 25%，性能和效率更加出色，同时减少了低转速时的噪声。该产品符合 IMO II 和美国 EPA Tier 3（游艇）排放标准，是游艇应用的理想之选。其 D 级额定功率亦适用于政府应用。关于 E 级额定功率的使用，请咨询您的 Cat 船舶代理商。 经过更新的发动机设计，可提高功率密度 减少了低发动机转速时的噪声（MEUI-C ...
输出功率: 25 kW - 130 kW
理念创新的海洋EPS(电力推进系统)船用齿轮箱REVERMATIC11-700采用RBD联轴器连接到电机上，减小了船用齿轮的传动比，最大限度地提高船的可操作性，提高电机的性能。由电机提供动力可以最大限度的改变螺旋桨的大小，充分利用电机转速可以达到3000rpm的特性。 倒挡是由船用齿轮REVERMATIC11-700RBD，维护电气元件瞬态电流峰值。 除此之外，该系统允许被用来作为一个额外的驱动系统以加大发动机输出的功率，将EPS系统的输出端连接至PTO,安装在还是传动系统上通常称为PTI: ...
Transfluid
输出功率: 30 kW
... 30 千瓦电动舷内机作为系统解决方案，适用于 6 米（20 英尺）以下的摩托艇和 10 米（33 英尺）以下或 6 吨以下的排水艇。 舷内系统的特点是几乎无声运行，振动极小。由于采用了安全的 48 V 低电压技术，安装非常简单，无需高压安全措施。 ARIES i30 电机可提供 30 千瓦的功率和高扭矩，确保从第一秒开始就能获得强劲的加速度。 - 经济高效、可持续发展的技术 - 快速安装 - 模块化电池系统 - 运行成本低 - 维护成本低 - 耐用性高 - 快速、全面的服务 - 一站式服务 ...
输出功率: 1,100 W
重量: 15 kg
... 便携、安静、强大：TEMO-1000电动舷外机拥有可更换的电池系统，是一种理想的、环保的推进方式！这款创新的电动舷外机适合8米以下的大型橡皮艇和/或小型帆船。设计适用于大型小艇和/或8米以下的小型帆船，这种创新的、符合人体工程学的电动舷外机将使你轻松出海 TEMO-1000设计时尚，重量仅为15公斤（包括5公斤的可拆卸电池），易于操作，毫不费力地安装在你的船上。它的流线型设计和集成的手柄使它可以快速而舒适地带到任何地方。 凭借其1000瓦的电机，特别设计的螺旋桨和优化的效率，TEMO-1000提供了28公斤的静态推力（相当于3HP），使你可以推动6人的大型小艇或8米以下的小帆船。 TEMO-1000的创新之处在于提供了一个可伸缩和扭转的控制手柄。 其优点是什么？ 缩回的手柄。马达可以作为已经有舵手的船的一种简单的推进方式。选择你的速度，缩回手柄，获得空间和行动的自由！（这将是在一个帆船上。(例如，这将是在一艘帆船上）。 手柄伸出：由于控制手柄的存在，马达将使你能够推动和操纵船只（例如在一艘投标船上）。 快速安装 凭借其隐蔽的360°旋转支架，TEMO-1000可以在几秒钟内毫不费力地安装在你的船上。凭借其隐蔽的360°旋转支架，TEMO-1000可以在几秒钟内毫不费力地安装在你的船上。它巧妙的安装系统使马达可以提高几个档次，以便在浅水水域使用。它还可以完全围绕自身旋转，以便安全地安装在船内。 ...
输出功率: 388, 447 kW
... Diemax 6.0 升 V12 是一款高性能柴油发动机。由于使用了铝、钛和碳纤维等轻质材料，该发动机的重量仅为 375 千克。 柴油发动机 - 使用柴油发动机，更适合游艇和专业快艇。 高速柴油机 - V12 双涡轮增压发动机的最高转速为 4500 转/分钟，因此非常适合轻型快艇。 尺寸小巧 - V12 发动机的宽度和长度分别仅为 842 毫米和 895 毫米。 500-600 马力 - 该发动机非常适合空间、重量和功率都很重要的船只。 运行平稳 - 由于有 12 ...
输出功率: 1,430 W
发动机转速: 1,600 rpm
重量: 12 kg
... 绿色动力与我们的无刷船用电机产品系列一拍即合 48 伏无刷马达 重达 1 吨的船只 可与 7HP 汽油舷外发动机媲美 我们的船用系统按照最严格的标准制造，提供优质的电力系统，以满足您的游艇需求，并提供与之相匹配的服务水平。 技术的进步使这些电动船用发动机成为传统汽油发动机的低维护、可靠和经济的替代品，而不会牺牲动力或性能。 我们的带转向系统的无刷系列船用电动马达可产生 80lbs 至 160lbs 的静态推力，相当于标准汽油舷外机产生的 7 马力推力，适用于 ...
发动机排量: 804 cm³
汽缸数量: 2 unit
发动机转速: 2,000, 3,000, 3,500 rpm
... NEANDER DTORQUE 树立柴油工程的标杆 革命性的工程改进和世界领先的技术相结合，造就了Dtorque涡轮增压柴油机舷外机卓越的性能、燃油经济性、可靠性、舒适性、安全性和节约成本的优势。作为第一款采用双曲轴的批量生产的柴油舷外机和最小的共轨燃油喷射柴油舷外机，紧凑的Dtorque是中功率系列的完美选择。 Dtorque的扭矩输出在2500转/分时达到111牛米的峰值，其性能超越了领先的70马力燃油喷射四冲程汽油外机。它提供了出色的能力，在低转速下为重物提供动力，并迅速上机，油耗平均只有4 ...
输出功率: 11, 7.3 kW
... 型号 - G15FHS - G9.9FHS 最大输出功率（千瓦） - 11 - 7.3 全油门工作范围(Rmp) - 4500-5500 - 4500-5500 行程 - 2 - 2 气缸 - 2 - 2 排量(cc)-246-102 内径*冲程 - 56*50 - 56*50 压缩比--6.8:1--6.8:1。 长*宽*高短轴(mm)-873*332*1040-873*332*1040。 长*宽*高长轴（mm）-873*332*1167-873*332*1167。 重量(公斤) ...
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