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输出功率: 270 kW
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 6 unit
... 易于维护。 水星柴油机的3.0L发动机通过将维修点设在发动机的前面而简化了维护。机油、冷却液、保险丝盒、海水过滤器、驱动润滑油（仅立体驱动）和动力转向油（仅立体驱动）的维修点位于发动机的前面，紧挨着水星彩色编码的维修时间表，以提供易于理解的维修指南和易于接触到的服务。 重新定义标准。 新的水星柴油机3.0L共轨式高速发动机具有卓越的性能，在加速和最高速度方面有实质性的改进--所有这些都是通过一个新的水冷式可变几何涡轮增压器设计（VGT）实现的。这种匹配的系统，加上最先进的发动机控制系统，提供了更短的平面时间和出色的整体性能。 可靠性+性能。 有了一个日复一日表现出色的发动机，享受水上时光就更容易实现了。水星柴油机的3.0L发动机是在最先进的生产设施中组装的，采用了最新的质量实践和控制，确保了对可靠性的最终信心。将水星柴油机3.0L的可靠性和性能与水星专有的SmartCraft系统和一整套附件结合起来，有助于获得无与伦比的划船体验。 安静的执行者。 水星柴油机3.0L在提供令人振奋的性能的同时，最大限度地减少了噪音和振动，而空气过滤器可作为消音器，消除了历史上与柴油机有关的涡轮增压啸叫。马达支架的设计是为了最大限度地减少振动。在巡航过程中进行对话从未如此简单。 ...
输出功率: 320 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 8 unit
... 额定输出功率 235 kW / 320 mhp 额定转速 3800 rpm 排量 4.46 L / 272 cu. in 汽缸数 8个汽缸 缸径 x 行程 86 mm x 96 mm / 3.38 in x 3.78 in 燃烧系统 直喷，电装共轨系统 吸气系统 双涡轮增压和中冷系统 交流发电机 12V - 180A 干重（不含齿轮） 435公斤/959磅 尺寸 1340 mm x 880 mm x 766 mm 电子控制 认证 RCD 2 IMO Tier 2 ...
Yanmar Marine USA
输出功率: 3,200 ch - 4,200 ch
汽缸数量: 16 unit
发动机转速: 1,500, 1,700 rpm
更好的思路 对于寻求新的动力选择以实现更清洁、更高效性能的机车制造商而言，QSK95发动机适逢其时，为货运和客运提供了彻底改进的动力能力。 凭借其16个气缸所提供的超过4000 hp（2983 kW）的动力输出，QSK95令其他高速发动机相形见绌。在排放能力和紧凑型安装方面，QSK95远远领先于具有类似输出的更大的中速发动机。 高功率密度，结合康明斯节省空间的排气后处理，创造了一个更轻量的全集成认证排放动力解决方案，专为满足新型高速客运机车的所有要求而设计。3600 ...
Cummins Marine
输出功率: 145 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 4,100, 2,300 rpm
... 新一代VF-4缸共轨式发动机 功率输出从145-190hp CAN总线系统，SAEJ1939协议 结构紧凑，重量轻 符合RCD2013/53/EU排放法规 带有可变几何涡轮增压器的下一代VF-4缸共轨柴油机的功率范围为145hp至190hp。它们结构紧凑，重量轻，具有出色的功率重量比。 此外，它们还具有极高的燃油效率。新的VF4有一个SAEJ1939协议的CAN总线系统，但也可用于NMEA2000。这些发动机完全适用于新造船，如RIB、小型拖船和轻型摩托艇，也可作为替换发动机。新的VF4占用的空间与以前的型号相同。 新的发动机可以通过其V形中冷器和新设计的顶盖来识别，顶盖可以作为台阶使用，使该系列发动机具有著名的VETUS外观。 线路采用高级材料，因此不容易受到干扰，而部件经过重新安排，更容易接近和维护。VF发动机有齿轮箱和立体驱动版本：作为一个选项，发动机可以提供一个电位器，以便在需要机械远程控制时使用。 VF系列符合RCDS2013/53/EU的排放法规。 耐用性、可靠性和性能 一个紧凑而强大的发动机，非常可靠和耐用 卓越的功率重量比，高度省油 坚固的顶盖，可作为台阶使用 良好的服务可及性，易于维护 可选择电位器和拖曳阀 完整的 ...
VETUS
输出功率: 280 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
C7.1 船用推进发动机非常适合游艇行业，特别是尺寸介于 25-60 英尺之间的小型船只和游艇。 该发动机采用共轨燃油系统，可以实现最佳的燃烧和低排放。 凭借先进的电子控制技术，发动机大幅度降低了燃烧噪音，确保游艇可以悄无声息地运行。 此外，C7.1 发动机在运行期间不会冒出可见的烟雾。
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 90, 85 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 2 unit
紧凑和运营成本低 负载响应时间短 燃料消耗低 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 170 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
N40 游艇 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 730, 850, 800 ch
发动机排量: 13 l
汽缸数量: 6 unit
优雅的设计涵盖 经过验证和改良的发动机部件 现代化的共轨喷射系统，最高压力可达1800 bar MAN Engines将在美国佛罗里达州的劳德代尔堡游艇展上展示其最新一代的六缸发动机。 这些发动机设计用于55英尺以下的游艇和拖网渔船，以及运动钓鱼船。 自从2007年首次投放市场以来，基本的六缸发动机已经在各种公路和越野机械上进行了数十万次的试验和测试。这两种六缸发动机经过专门改装，专门用于游艇上。 气缸功率为12.4升的537 kW（730 hp）i6-730和588 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 1,300, 1,200, 1,000 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 8 unit
对于40至80英尺级别的游艇和游乐设备，MAN提供功能强大且紧凑的高速柴油驱动器，功率范围为537 kW至1,324 kW（730 HP至1,800 HP）。 所有MAN发动机即使在低速范围内也能通过其高功率开发而出类拔萃-燃油消耗极低。 V型发动机在662 kW至1,324 kW（900 HP至1,800 HP）功率范围内的优势主要在于其出色的功率效率和紧凑性。 发动机出厂时已准备好进行安装，并且在各种部署和操作条件下都可实现最佳性能。 安装后。 MAN提供检查并通过发动机，并进行广泛的调试。 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 1,550, 1,400 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 客户利益 即使在低速行驶时也有很高的牵引力 强大的加速度和对指令的快速反应 高性能与低重量相结合 紧凑、节省空间的设计 燃料消耗低，效率高 运行成本低，使用寿命长 低排放值 全球服务网络，快速供应备件 特征 涡轮增压。涡轮增压器带补气中冷器和废气门 燃油系统。电子控制的共轨直接燃油喷射 发动机润滑。封闭式系统，强制进油，机油冷却和过滤。 冷却方式。板式热交换器，海水冷却。 发动机控制。电子喷射控制（EDC） 电子发动机监测，包括诊断装置 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 176 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,800 rpm
... 发动机座 4个气缸排成一列 每缸4个阀门 双顶置凸轮轴（DOHC） 水冷式排气歧管 内部平衡器 燃油系统 共轨喷射系统 燃油过滤器与手动启动器 集成式燃油冷却器 润滑系统 可更换的全流油过滤器 机油尺 变速器油冷却器 冷却系统 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 水冷式排气弯头 电气系统和仪器仪表 12 V / 130 A 交流发电机 12 V电气系统 Si4面板 带插入式连接的延长线束 进气口 干式涡轮增压器 中冷器 其他特点 灵活的发动机固定装置 可选设备及配件 完整的船用推进系统 船用变速器改装套件 油门和换档控制 额外的仪表，飞桥扩展线束 水锅炉系统 完整的燃料系统 完整的排气系统 曳引阀 评级 年运行时间高达500小时 负载率可达到满负荷 在8个小时的操作中，满功率不超过6小时。剩余的运行时间必须是在巡航速度或低于巡航速度的情况下。 传动系统 轴线 TTM40A TTM50A ZF45A ZF45-1 ZF68A ...
Nanni Industries
输出功率: 555, 610 kW
发动机排量: 20 l
汽缸数量: 6 unit
... 额定输出功率 - 555 kW / 755 mhp。 额定速度 - 1840 rpm 分散器-20.4升[1244.9立方米] 缸筒--6个直列式 内径X轴 - 155毫米x180毫米。 类型--水冷，4循环柴油发动机。 额定输出功率 - 610 kW / 829 mhp。 额定速度 - 1900 rpm 分散器-20.4升[1244.9立方米] 缸筒--6个直列式 内径X轴 - 155毫米x180毫米。 类型--水冷，4循环柴油发动机。 YANMAR 6AYEM共轨技术在紧凑的包装中提供高功率。 洋马6缸高速船用发动机组合中增加了共轨技术，为寻求更清洁的发动机而又不牺牲功率或燃油经济性的商业船用客户带来了重大好处。 涡轮增压和增压风冷6AYEM柴油机的额定功率从连续485kW到最大749kW，转速为1840至2000rpm。它在整个转速范围内都能提供高扭矩，同时具有低排放、低噪音、低烟和紧凑的尺寸，这一切都归功于多点喷射器和燃烧室的精心设计。 对于商船运营商和建造商来说，安装和维护的便捷性尤为重要。各种电子控制选项都提供了安装和操作的便利性，同时维护也很简单，所有的检查口和服务点都很容易接近，独立的气缸盖允许活塞与发动机在原地抬起。洋马著名的耐用性和可靠性是内置到6AYEM，提供高水平的安全性以及无与伦比的生命周期价值。 ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 550 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... 电子控制的共轨燃料系统 电子控制是标准配置 易于接近的服务点 世界级的功率重量比 低噪音水平和低油耗 沃尔沃遍达D8是一款直列6缸、7.7升的柴油机，采用共轨燃油喷射技术、双顶置凸轮轴、双入口涡轮增压和增压器。该发动机在低速时具有良好的可操作性，功率重量比高，而且油耗低。 更好的机上体验 共轨技术意味着最小的振动和低噪音水平。宽广的转速范围在加速和巡航时都能提供平稳的操控。 世界级的功率重量比 这款发动机非常适合需要低重量和高功率的应用，以达到峰值性能，通常是在苛刻的条件下。 独特的船用扭力 沃尔沃遍达发动机以其独特的船用扭矩而出类拔萃。低转速下的高扭矩使飞机迅速加速，并具有巨大的操纵能力。即使在高负荷和高转速的情况下，扭矩仍然强劲，在所有条件下提供有效的巡航速度。 优化的燃料消耗 高科技的燃油喷射系统，加上轻巧的尺寸，使发动机具有很高的燃油效率。控制单元监测多个参数，以减少整体油耗。 电子船舶控制 沃尔沃遍达电子船舶控制装置完全整合了发动机、电子装置和一系列独特的可选功能，如单杠杆模式、巡航控制、玻璃驾驶舱等，电子钥匙是标准配置。 ...
Volvo Penta
输出功率: 270 ch
MERCURY® 柴油发动机 3.0L (150-270hp) Powerful and Compact Redefining the standard in a powerful, compact and easy-to-service package 功率 马力/千瓦 270 最高转速 (WOT) 4200 引擎类型 V6 排气量 （升） 3.0L Air Handling Turbocharged and Aftercooled
Mercury/水星海事
输出功率: 270 ch
内置发动机船的纵纵杆导向系统 唯一一种与汽油或柴油驱动的内置式发动机以及水上运动拖船发动机兼容的操纵杆导向系统。 单一内置发动机船唯一可用的操纵杆导向系统。 许多特性使得你的拖船水上运动更加刺激-点击这里发现更多！ 防腐蚀。 Mercury 柴油具有最尖端的防腐蚀特性， 包括一个恒温控制的闭合式水冷系统。水冷式引擎油、齿轮油和转向油能降低引擎室的温度，延长引擎寿命。SeaCore #174 系统可达到海水保护的终极水平。
Mercury/水星海事
输出功率: 230 ch
功率 马力/千瓦 270 最高转速 (WOT) 4200 引擎类型 V6 排气量 （升） 3.0L Air Handling Turbocharged and Aftercooled 这里显示的规格可能不代表整个引擎系列；点击”查看所有模型和规格”链接以查看详细规格。 内置发动机船的纵纵杆导向系统 唯一一种与汽油或柴油驱动的内置式发动机以及水上运动拖船发动机兼容的操纵杆导向系统。 单一内置发动机船唯一可用的操纵杆导向系统。 许多特性使得你的拖船水上运动更加刺激-点击这里发现更多！ 防腐蚀。 Mercury ...
Mercury/水星海事
输出功率: 75 kW - 93 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400, 2,500 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 119 kW - 168 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 205 kW - 235 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,600, 2,800 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 883 kW - 1,214 kW
汽缸数量: 12 unit
发动机转速: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... 鲍杜安是仅有的两家拥有 EPA IV 认证解决方案的高速发动机制造商之一。 我们的高级 M26.3 发动机也通过 IMO III 认证，在不影响发动机功率的情况下提供卓越的燃油经济性。 我们采用 SCR 的先进发动机提供： + 功率相同的清洁发动机 + 平均油耗降低高达 2% + 紧凑型模块化设计 + 高度安装灵活性 + 高达 25 dB 的噪音 + 根据发动机优化维护计划 +大多数机构间委员会成员批准 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 441 kW - 599 kW
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 6 unit
... 6 M26.3，带 SCR IMO III /EPA IV-认证 我们带 SCR 的先进发动机提供： • 具有相同功率的清洁发动机 • 平均油耗降低 高达 2% • 安装灵活性 • 高达 25% 的噪音降低 • 紧凑、模块化设计 • 优化维护计划与发动机一致 • 大多数 IAS 成员批准 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 599, 662, 735 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 2,300 rpm
... 客户利益 真正的船舶设计 - 我们的发动机是专门为船舶应用而设计的，采用了船舶部件，如独立的汽缸盖，即使在最小的发动机室中也能使维护变得容易。 持续的紧凑动力--在P3和P4级别中，我们的动力输出是同类中最好的，在P5级别中，我们的动力密度是同类中最好的。 关注全球环境--在任何运行周期中都有低废气排放 最新的安全技术--包括作为标准的双壁HP管和受保护的轨道，带有燃料泄漏传感器，以及经海事部门批准的部件和监测系统。 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 150 ch - 350 ch
... 42HPE-船内船用发动机 型号：42HPE 350 4 冲程涡轮增压和后冷式直喷柴油发动机，带电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽取的软管，便于维护。 润滑油、水和空气回路，旨在将外部柔性管道减少到最低限度，从而减少舱底液体损失。 Polly-V 皮带驱动的辅助设备，确保出色的动力传输和长寿命。 电路由可重新启动的阀门保护。 标准设备 SAE 飞轮壳体 起动机 12V 交流发电机 12V-110A 油和燃料过滤器 空气过滤器 淡水发动机冷却系统与海水热交换器 发动机润滑油冷却海水冷却冷却 淡水冷却排气歧管和淡水涡轮充电器 青铜海水循环泵带叶轮特殊橡胶叶轮 离心泵淡水循环 排水油泵 膨胀罐集成 不锈钢排气气/海水搅拌机 柔性支架 电动仪表板带报警器 8 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 180, 150, 120 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM®4缸20HPE船用发动机是基于新的2LT Multijet发动机，该发动机在欧洲装备了大量的中小型汽车。 该发动机采用共轨式燃油喷射系统，由专门为其制造的ECU（电子控制单元）控制。 该发动机体积小、功率大，它的广泛分布证明了其可靠性和广泛的备件供应。 发动机缸体和缸盖 铸铁制成的气缸体 铝制气缸盖 每缸4气门技术，带液压间隙调节器 双顶置凸轮轴 汽车级的服务和零件供应 金属链齿轮 发动机安装 灵活的发动机安装 润滑系统 易于更换的机油过滤器，位于发动机顶部 易于检查或更换油分离器 油蒸气过滤器 与发动机的冷却剂集成的冷却器 燃油系统 共轨式燃油喷射系统 CMD专有ECU 带水分离器和警报的燃油过滤器 进气和排气系统 空气过滤器 油蒸气排入进气口 排气弯头或提升器，取决于应用情况 可变几何涡轮增压器 原水冷却的中冷器 冷却系统 恒温调节的淡水冷却 集成了温控器和管状热交换器的热能装置 容易接近的海水叶轮泵 电气系统 12V标准两极电气系统 12V-1,3kW启动器 交流发电机12V 发动机ECU上的紧急停止按钮 带8米长的CANBUS面板和发动机数据的数字显示 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 110, 80, 40 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM® 4 缸 13HPE 船用发动机根据 1,3 Multijet II 功能而制造，这是汽车行业小型柴油发动机的关键产品。 该发动机采用共轨燃油喷射系统，由内部开发的电子控制单元控制，专门为该单元制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) 是在研发团队实施的 10 年开发项目之后设计出来的；它专门为慧与船用发动机应用而设计。 ECU 控制共轨系统部件，并包含独特的控制状态，可根据客户的要求进行个性化。 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM发动机，以其可靠和坚固的特点，被定位在一个输出范围内，它仍然是少数仍然具有重型发动机的结构特征，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了ML704系列发动机（4缸，2.8升）符合RCD2标准的认证过程，其最大功率可达225 bhp。有关船用发动机销售和维修的任何信息，您可以通过我们的电子邮件地址info@cantierelorenzoni.it，或致电+39 0586 891245：我们的团队可以为您提供所有可能需要的信息。 我们的ML706发动机都是四冲程柴油机，具有直接喷射、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM发动机，以其可靠和坚固的特点，被定位在一个输出范围内，它仍然是少数仍然具有重型发动机的结构特征，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了ML704系列发动机（4缸，2.8升）符合RCD2标准的认证过程，其最大功率可达225 bhp。有关船用发动机销售和维修的任何信息，您可以通过我们的电子邮件地址info@cantierelorenzoni.it，或致电+39 0586 891245：我们的团队可以为您提供所有可能需要的信息。 我们的ML706发动机都是四冲程柴油机，具有直接喷射、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM发动机，以其可靠和坚固的特点，被定位在一个输出范围内，它仍然是少数仍然具有重型发动机的结构特征，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了ML704系列发动机（4缸，2.8升）符合RCD2标准的认证过程，其最大功率可达225 bhp。有关船用发动机销售和维修的任何信息，您可以通过我们的电子邮件地址info@cantierelorenzoni.it，或致电+39 0586 891245：我们的团队可以为您提供所有可能需要的信息。 我们的ML706发动机都是四冲程柴油机，具有直接喷射、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 485 kW
SEATEK
输出功率: 533 kW
SEATEK
输出功率: 800, 730, 850 ch
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
MAN Engines
输出功率: 7,200 kW - 19,200 kW
发动机转速: 500 rpm - 514 rpm
... 曼恩L+V48/60CR喷射系统采用了最新的曼恩能源解决方案共轨技术，可以灵活设置每个气缸的喷射时间、持续时间和压力。 ...
MAN Diesel SE
发动机排量: 804 cm³
汽缸数量: 2 unit
发动机转速: 2,000, 3,000, 3,500 rpm
... NEANDER DTORQUE 树立柴油工程的标杆 革命性的工程改进和世界领先的技术相结合，造就了Dtorque涡轮增压柴油机舷外机卓越的性能、燃油经济性、可靠性、舒适性、安全性和节约成本的优势。作为第一款采用双曲轴的批量生产的柴油舷外机和最小的共轨燃油喷射柴油舷外机，紧凑的Dtorque是中功率系列的完美选择。 Dtorque的扭矩输出在2500转/分时达到111牛米的峰值，其性能超越了领先的70马力燃油喷射四冲程汽油外机。它提供了出色的能力，在低转速下为重物提供动力，并迅速上机，油耗平均只有4 ...
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