专业发动机

71 个企业 | 733 个产品
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舷内发动机
舷内发动机
6EY17W

输出功率: 374 kW - 837 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 1,450 rpm

... 使用洋马推进式柴油发动机,我们有两个目标要实现。一个是当你在海上航行时,给你一个安全和经济的用户体验。另一个是让我们的发动机尽可能地对地球友好。我们相信这两个目标可以很好地结合起来。 完整的中速船用柴油机系列 在过去的100年里,我们不断调整我们的操作和制造工艺,以反映我们的信念。这导致了一个完整的可变中速船用推进解决方案系列,其功率为368-3310千瓦(1500-620转/分),专门为商业船舶应用的挑战而设计。 洋马船用柴油机的IMO Tier II标准 我们的中速柴油机经过认证,符合更严格的IMO ...

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Yanmar Europe BV
船舶发动机
船舶发动机
SDZ-205

输出功率: 197.2 ch

... SDZ-205是一款6缸船用发动机,采用机械喷射,涡轮增压,装配在7.146毫升排量的道依茨发动机组上。它在2.300转/分时能发挥195.5马力。SDZ-205是一款专门为满足最苛刻的商业船只的最高要求而设计的船舶发动机。由于它的6缸可以在低转速下达到最好的扭矩和最低的油耗,因此可以提供非常平稳的航行。这是一个完美的发动机,适用于9米和10米之间的半排水和排水船体的渔船。它有广泛的配置,可以满足最高要求。 ...

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Solé Diesel
船舶发动机
船舶发动机
SDZ-280

输出功率: 271.7 ch

... SDZ-280是道依茨系列中最后一款也是最强大的发动机。这是一款6缸发动机,采用涡轮增压和中冷器的机械喷射。它被装配在道依茨的发动机缸体上,在2.300转/分时可发挥272马力。这是一款高性能的发动机,适用于要求发动机能够连续工作的商业船只。它的外形使其成为半排量和排量船的完美选择,例如:渔船、客船、拖船、双体船、拖网船。6个气缸提供了一个非常平稳的航行,没有振动,但同时,在低转速下提供了高扭矩,并具有最低的油耗。作为一个机械发动机,它具有非常简单的维护和巨大的可靠性。它的配置可以满足最苛刻的需求,也符合IMO ...

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Solé Diesel
舷内发动机
舷内发动机
SK-60

输出功率: 60 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 2,434 cm³

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Solé Diesel
舷内发动机
舷内发动机
IPS900

输出功率: 701 ch

... 沃尔沃遍达 IPS900 是一款完美匹配的封装,由直列 6 缸 D13、12.8 升共轨柴油机和双入口涡轮增压机驱动。与完美匹配的 IPS3 吊舱、双反向旋转螺旋桨和电子容器控制系统一起工作,该封装具有出色的机动性、长作用范围和低排放。可操 纵性可转向舱提供卓越的慢速机动性和出色的高速操控性。即使在狭窄的空间,对接也非常简单和安全。出色的机动性也带来了高效的驾驶员响应和高安全性。 高性 能这款完美匹配的集成发动机和吊舱系统包括双入口涡轮增压器和增压器,在整个工作范围内提供出色的性能和出色的机动性。通过在不受干扰的水中工作,向前螺旋桨提高了已经很高的性能。 ...

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Volvo Penta
船舶发动机
船舶发动机
D2676

输出功率: 200 ch - 800 ch

... 客户受益 最高燃油效率的操作点的最大扭矩在 大范围内提供最大扭矩,以实现强大和稳定的加速度,实现 同类领先的紧凑性,节省空间的设计 最佳燃油消耗值和较长的维修间隔,最大限度地减少了 TCO 低声学和低振动 全球服务网络,具有快速备件供应 特点 气缸和布置:6 缸在线 操作模式:4 冲程柴油发动机,水冷 涡轮增压器:带充气空气中冷器和废气门的涡轮增压器阀门数量:每缸 4 个阀 燃油系统:带高压泵和电子控制的共轨直接燃油喷射 发动机缸体:具有集成油和水管和可更换气缸衬的高强度铸造 ...

船舶发动机
船舶发动机
D2868

输出功率: 600 ch - 1,200 ch

... 客户受益 最高燃油效率的操作点的最大扭矩在 大范围内提供最大扭矩,以实现强大和稳定的加速度,实现 同类领先的紧凑性,节省空间的设计 最佳燃油消耗值和较长的维修间隔,最大限度地减少了TCO 低声学和低振动 全球服务网络,具有快速备件供应 特点 气缸和布置:90° V 配置 8 缸 操作模式:4 冲程柴油发动机,水冷 涡轮增压器,带充气空气中间冷却器和排气门(1 级:D2686 LE 426,2 级:D2868 LE 436)阀门 数量:4 个阀门每缸 ...

船舶发动机
船舶发动机
D2862

输出功率: 749 ch - 1,900 ch

... 客户受益 最高燃油效率的操作点的最大扭矩在 大范围内提供最大扭矩,以实现强大和稳定的加速度,实现 同类领先的紧凑性,节省空间的设计 最佳燃油消耗值和较长的维修间隔,最大限度地减少了TCO 低声学和低振动 全球服务网络,具有快速备件供应 特点 气缸和布置:90° V 配置 12 缸 操作模式:4 冲程柴油发动机,水冷 涡轮增压器:带充气空气中冷器的涡轮增压器和排气门 (1 级:D2862 LE 446/426,2 级:D2862 LE 456/436/476/489/483)阀门数量:每缸 ...

辅助发动机
辅助发动机
6BT5.9

输出功率: 104 ch - 150 ch

概览: 78-112 kW | 104-150 hp 在恶劣的商用船舶环境下经过25年严格考验的经典设计 应急或船舶维修电源、动力装置、消防泵和液压装置的理想解决方案 享受一年全面保修,外加康明斯全球服务网络支持 在英国达灵顿的达灵顿发动机工厂制造

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Cummins Marine
舷内发动机
舷内发动机
N13.900 CR3

输出功率: 900 ch

... 技术说明 发动机缸体 超高压燃油喷射系统,XPI 涡轮增压器 保护罩 燃油系统 斯堪尼亚发动机管理系统,EMS 带水分离器的燃油预过滤器 燃油过滤器 润滑系统 机油过滤器,全流 离心式机油清洁器 机油冷却器,集成在缸体中 机油过滤器 带塞子的排油器 低油底壳 机油标尺 冷却系统 海水泵 电气系统和仪表 起动器,2极7.0千瓦 交流发电机,2极24V/100A 其他特点 飞轮 SAE 14''。 硅质飞轮壳,SAE 1法兰盘 前部安装的发动机支架 封闭式曲轴箱通风 空气净化器 灵活的发动机安装 阻尼器滑轮 尺寸 可选系统和配件 液压泵 侧面安装的PTO(SAE ...

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Nanni Industries
舷内发动机
舷内发动机
N2.10

输出功率: 10 ch

... 技术说明 发动机座 2 缸在线 齿轮驱动阀门列车 水冷排气歧管 燃油系统 机械调节器 凸轮驱动在线喷射 泵带手动底漆 燃油过滤器 润滑系统 可更换全 -流式油滤清器 油浸管冷 却系统 水冷式排气肘 关闭式冷却带热交换器 齿轮驱动自吸原水泵冷 却液循环泵 电气系统和仪器仪表 12 V 电气系统 12 V /40 A 交流发电机电动起动电机 仪表(启动/停止面板和报警器)进气安 装空气净化器 其他功能 灵活的发动 机安装机械停止功能 控制电缆支架 可选设备和配件 龙骨冷却适配 完成船用推进系统 油门和换档控制 排油泵 聚酯框架(适用于 ...

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Nanni Industries
舷内发动机
舷内发动机
N2.14

输出功率: 14 ch

... 技术说明 线轮驱动阀门系统中的发动机缸体 2 缸 水冷排气歧管 燃油系统 机械调控凸轮驱动直插式喷油 泵带手动底漆 燃油滤清器 润滑系统 可更换全流量油过滤器 油浸 油冷却器冷 却系统 带热交换器封闭式冷却 齿轮驱动自吸原水泵冷 却液循环泵 水冷排气弯头 电气系统和仪表仪表 12 V 电气系统/70 A 交流发 电机电起动机 电动停止功能 仪表面板,包括 启动/停止、转速表和报警器扩展电缆线束,带有即插即用空气进气器安 装的空气净化器 其他功能 灵活的发动机安装 板,用于控制电缆 可选设备和配件 龙骨冷却适配 完整的船用推进系统 油门和换档控制 附加仪器, ...

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Nanni Industries
推进发动机
推进发动机
DI09 070M

输出功率: 1,150 ch
发动机排量: 9, 13, 16 l

有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款,都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案,它输出稳定、反应迅速,而且绝对可信、可靠。

辅助发动机
辅助发动机
DI09 074M

输出功率: 640 kW
发动机排量: 13, 16, 9 l

有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款,都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案,它输出稳定、反应迅速,而且绝对可信、可靠。

舷内发动机
舷内发动机
N45 100

输出功率: 90, 85 ch
汽缸数量: 2 unit
发动机排量: 5 l

紧凑和运营成本低 负载响应时间短 燃料消耗低 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
N40 170

输出功率: 170 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 4 l

商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
N40 250 E

输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 4 l

N40 游艇 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
3.0L

输出功率: 270 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 3 l

... 易于维护。 水星柴油机的3.0L发动机通过将维修点设在发动机的前面而简化了维护。机油、冷却液、保险丝盒、海水过滤器、驱动润滑油(仅立体驱动)和动力转向油(仅立体驱动)的维修点位于发动机的前面,紧挨着水星彩色编码的维修时间表,以提供易于理解的维修指南和易于接触到的服务。 重新定义标准。 新的水星柴油机3.0L共轨式高速发动机具有卓越的性能,在加速和最高速度方面有实质性的改进--所有这些都是通过一个新的水冷式可变几何涡轮增压器设计(VGT)实现的。这种匹配的系统,加上最先进的发动机控制系统,提供了更短的平面时间和出色的整体性能。 可靠性+性能。 有了一个日复一日表现出色的发动机,享受水上时光就更容易实现了。水星柴油机的3.0L发动机是在最先进的生产设施中组装的,采用了最新的质量实践和控制,确保了对可靠性的最终信心。将水星柴油机3.0L的可靠性和性能与水星专有的SmartCraft系统和一整套附件结合起来,有助于获得无与伦比的划船体验。 安静的执行者。 水星柴油机3.0L在提供令人振奋的性能的同时,最大限度地减少了噪音和振动,而空气过滤器可作为消音器,消除了历史上与柴油机有关的涡轮增压啸叫。马达支架的设计是为了最大限度地减少振动。在巡航过程中进行对话从未如此简单。 ...

舷外发动机
舷外发动机
DF90A

输出功率: 66.2 kW
汽缸数量: 4 unit
镗孔: 75 mm

... 艰难。可靠。安静。 同类产品中最轻、最紧凑、最节能的舷外机,具有较大的减速齿轮比,可实现快速加速和极佳的最高速度。 精益燃烧控制系统 铃木的精益燃烧燃料控制技术可根据工作条件预测燃油需求,然后将最佳燃油/空气混合物送至发动机,从而实现更高的燃油经济性。 偏移驱动轴 通过将舷外发动机的重心向前移动,改善重量分布、功率输出、平衡和减少振动,使我们的舷外发动机变得更小。 自动调节正时链条 简单、有效且免维护,可在油浴中运行,因此无需润滑,并配备液压张紧器,因此它可以始终适当调节。 ...

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Suzuki Marine Europe
舷外发动机
舷外发动机
FT60

输出功率: 60 ch

... FT60--我们的高推力工作主力的冠军产品 当您需要动力和操控性时,FT型号是完美的答案。这些高推力、高扭矩的发动机是帆船、渔船和工作船的理想选择,它为性能设定了新的标准,噪音和振动极小,并具有最高的燃油经济性。 TCI微电脑点火系统在任何条件下都能轻松启动并提供可靠性,而高输出的交流发电机则能提供额外的启动动力,即使长时间处于低转速状态也不例外。FT系列发动机是大型、强劲的工作机器,其设计绝不会让您失望。 一目了然 雅马哈F60的所有特点和优势。 特殊的齿轮比可提供更大的推力。 双推力螺旋桨--前进/后退时的高推力。 雅马哈客户舷外保护(Y-COP)选项 兼容雅马哈数字网络系统 宽范围电动微调和倾斜 可选的倾斜限制器系统 TCI点火器 高功率交流发电机 浅水路适合近岸巡航 易于启动的PrimeStart™系统 淡水冲洗系统 FT60G 当您需要强大的、即时的推力和拉动力,而非超常的速度时,请选择能够在任何条件下都能提供这种动力的发动机。 ...

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Yamaha Motor Europe - Marine
舷外发动机
舷外发动机
BF15

输出功率: 15, 20 ch
汽缸数量: 2 unit
发动机排量: 350 cm³

... 安静,便携式动力 如果你有一个充气船,一个 RIB 或一个招标,这些发动机不仅易于运输,它们也易于操作。 这是很好的交谈 他们是如此安静,你可以提高力量,而不必提高你的声音。 无论是商业用途还是休闲用途,当四冲程转入生活时,您都会注意到它是多么的安静。 使用独家的本田橡胶安装装置可以吸收振动,感觉也很顺畅。 当您出去一天的工作、巡航和钓鱼时,这些高输出的舷外机会将您和您的乘客很好地推入水中。 现在,这是值得谈论的东西。 紧凑性能 我们的发动机建立在可靠性、出色的燃油效率和低排放的基础上,因此环境一定会喜欢您选择本田。 ...

舷内发动机
舷内发动机
3.0 TKS

输出功率: 135 ch

舷外发动机
舷外发动机
BLACK BASS BIG FOOT 8

输出功率: 8 ch
汽缸数量: 1 unit
发动机排量: 165 cm³

... 单缸 165cc 黑色低音大脚,其特点是其紧凑的坚固脚,从而赋予它的名字大脚。 由于其坚固性和极低的油耗,专为专业使用而设计。 技术特性和设备 孔 x 冲程 (mm) 63 x 53 N° 气缸 1 感应 1 化油器 启动手动或电动 燃料汽油 (有关规格见用户手册 ) 燃料箱 (L) 独立 12 个 润滑用机械叶泵 点火强制使用。 定时电子 启动手动或电动 交流发电机可选 12V/70W 带整流器手动启动版本标准 12V/70W 电动启动版 带整流器的电动启动版冷却水泵强 制循环排气通过螺旋桨转向系统 ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
舷外发动机
舷外发动机
KILLER WHALE 100XS E.F.I.

输出功率: 73.6 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 2,670 cm³

... 杀手鲸是一款4缸16气门直列舷外发动机,采用双顶置凸轮轴(DOHC),配备电子燃油喷射系统(EFI):微型计算机根据使用条件分析和调整空气/燃油混合,使之达到完美。其主要特点是即时加速和发动机的无噪音。 技术特点和设备 缸径x行程(毫米) - 94x96,2 汽缸数 - 4个在线 感应 - 电子喷射 启动 - 自动 燃料 - 汽油(规格见用户手册) 油箱(L) - 不适用 润滑 - 强制(油池) 点火 - T.C.I./计算机 点火时间 - 电子 启动 - 电动 交流发电机 ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
舷外发动机
舷外发动机
MURENA 25XS E.F.I.

输出功率: 18.4 kW
汽缸数量: 2 unit
发动机排量: 498 cm³

... 996毫升,SOHC 16V,坚固的传动装置,变速箱和大直径螺旋桨之间的特殊关系,电机25马力,它提供了目前市场上最高的扭矩。 技术特点和设备 缸径x行程(毫米) - 65x75 汽缸数 - 2个在线 诱导 - 1个化油器 启动 - 自动 燃料 - 汽油(规格见用户手册 油箱(L) - 分离式23 润滑 - 强制(油槽 点火 - C.D.I. 微电脑 点火时间 - 电子 启动 - 手动或电动 交流发电机 - 标准12V/160W(调节器可选),手动启动版标准12V/160W,带调节器,电动启动版 冷却 ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
船外式发动机
船外式发动机
SeaPro™ 500

输出功率: 500 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 8 l

... 水星公司通过打造首款V12舷外机,重新定义了马力与水的结合方式。它的功率为500马力,是我们迄今为止功率最大、性能最强的商用舷外机。重型部件提供了坚固的可靠性,而革命性的可转向齿轮箱和自动双速变速器则提供了无与伦比的操控性和机动性。每个系统都经过优化,以提供出色的燃油效率和简单的维护,因此您可以最大限度地减少费用和停机时间,并最大限度地提高产量。 ...

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Mercury/水星海事
舷外发动机
舷外发动机
SeaPro™ 300 AMS

输出功率: 300 ch

SeaPro-你的工作良友 新水星200马力到300马力SeaPro和贸易;四冲程舷外机提供你需要的一切—大排水量、动力、效率和耐久性。我们引人注目的新V8 4.6升和V6 3.4升动力头为商用业务特别设计,提供最佳油效。充足扭矩的一二组合以及轻质达成了重载船只的理想引擎。 发动机系列 非常适合商业渔船、商业工作船和执法船艇。可使用操纵杆驾驶、电动液压助力转向和水星高级中段Advanced MidSection(AMS)。先进的中间部分基本上消除了被传送到船上的振动,而操纵杆导航则最大限度提升控制和可操作性。

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Mercury/水星海事
舷外发动机
舷外发动机
SeaPro™ 300 CMS

输出功率: 300 ch

SeaPro-你的工作良友 新水星200马力到300马力SeaPro和贸易;四冲程舷外机提供你需要的一切—大排水量、动力、效率和耐久性。我们引人注目的新V8 4.6升和V6 3.4升动力头为商用业务特别设计,提供最佳油效。充足扭矩的一二组合以及轻质达成了重载船只的理想引擎。 发动机系列 高级范围优化(ARO)和闭环燃油控制联合工作,精确调节混合燃油,实现最佳燃油经济性。适用于商业渔船、商业工作船和执法船

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Mercury/水星海事
推进发动机
推进发动机
4045TFM50

输出功率: 90 kW - 112 kW

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
推进发动机
推进发动机
4045DFM70

输出功率: min 60.0 kW

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
推进发动机
推进发动机
6068TFM75

输出功率: 115 kW - 168 kW

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
推进发动机
推进发动机
D2676 light

输出功率: 800, 730 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 12 l

... MAN 提供广泛的用于商业航运的高速四冲程柴油发动机。 对于重型操作(无限运行时间和工作高达 100% 满载),如拖船和其他工作船,MAN 卡车和客车提供 190 千瓦至 735 千瓦(258 马力至 1,000 马力)的输出范围。 在中等重型操作中(每年高达 4000 小时,50% 满载时),例如渡轮、客船和渔船,输出范围从 294 千瓦到 1,029 千瓦(400 马力至 1,400 马力)。 MAN 发动机系列在轻型操作中(每年可达 1000 小时,满载率达到 ...

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MAN Engines
舷内发动机
舷内发动机
3512C

输出功率: 1,280 ch - 2,551 ch

Cat 3512C 船用推进发动机使您的投资更富成效。 广泛的可用额定功率(包括大排量额定功率)、无需后处理技术以及标称额定 BSFC 油耗,都将降低您的总拥有成本。 该发动机采用经过重新设计的活塞碗形状以提高燃烧并促进燃油输送,符合 IMO II 排放标准,同时致力于实现可持续环境发展。 单一来源支持、Caterpillar 保修和行业领先的一年零件保修,使得 3512C 成为一个完全集成的船用动力解决方案。

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Caterpillar Marine Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
1GM10

输出功率: 9 ch

... 额定输出功率 6.6 kW / 9 mhp 额定转速3600rpm 排量 0.318 L / 19.41 立方厘米。 气瓶数量 1个气缸 缸径×行程 75毫米×72毫米/2.95英寸×2.83英寸。 燃烧系统 间接喷射,直列泵。 渴望自然 12V-40A交流发电机 不含齿轮的干重 71公斤/156.5磅 尺寸554毫米×410毫米×485毫米。 机械控制 认证 RCD 2 EPA Tier 2 BSO II EMC。 ...

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Yanmar Marine USA
舷内发动机
舷内发动机
12 M26.3 + SCR

输出功率: 883 kW - 1,214 kW
汽缸数量: 12 unit
发动机转速: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm

... 鲍杜安是仅有的两家拥有 EPA IV 认证解决方案的高速发动机制造商之一。 我们的高级 M26.3 发动机也通过 IMO III 认证,在不影响发动机功率的情况下提供卓越的燃油经济性。 我们采用 SCR 的先进发动机提供: + 功率相同的清洁发动机 + 平均油耗降低高达 2% + 紧凑型模块化设计 + 高度安装灵活性 + 高达 25 dB 的噪音 + 根据发动机优化维护计划 +大多数机构间委员会成员批准 ...

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Moteurs Baudouin
舷内发动机
舷内发动机
6 M26.3 with SCR

输出功率: 441 kW - 599 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 16 l

... 6 M26.3,带 SCR IMO III /EPA IV-认证 我们带 SCR 的先进发动机提供: • 具有相同功率的清洁发动机 • 平均油耗降低 高达 2% • 安装灵活性 • 高达 25% 的噪音降低 • 紧凑、模块化设计 • 优化维护计划与发动机一致 • 大多数 IAS 成员批准 ...

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Moteurs Baudouin
商用船发动机
商用船发动机
6F21 - Marine Engine

输出功率: 599, 662, 735 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 2,300 rpm

... 客户利益 真正的船舶设计 - 我们的发动机是专门为船舶应用而设计的,采用了船舶部件,如独立的汽缸盖,即使在最小的发动机室中也能使维护变得容易。 持续的紧凑动力--在P3和P4级别中,我们的动力输出是同类中最好的,在P5级别中,我们的动力密度是同类中最好的。 关注全球环境--在任何运行周期中都有低废气排放 最新的安全技术--包括作为标准的双壁HP管和受保护的轨道,带有燃料泄漏传感器,以及经海事部门批准的部件和监测系统。 ...

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Moteurs Baudouin
舷内发动机
舷内发动机
Shaft

输出功率: 3.8 kW - 100 kW
发动机转速: 600, 1,200, 1,900, 1,250, 2,500 rpm
重量: 15, 44, 58, 96, 107 kg

... 永磁技术 高效率 无刷和无传感器 高档钢/铝外壳 高扭矩--即使在低速时也是如此 易于维护 - 适用于商业应用 再生 不使用油进行冷却 最大扭矩--从第一轮开始 安静-没有齿轮箱 集成推力轴承,最高可达100千瓦 所有的性能等级=在轴上 Fischer Panda "EasyBox" 48 V 低电压系统 Fischer Panda "EasyBox" 420 V 高压系统 ...

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Fischer Panda
船外式发动机
船外式发动机
Underwater

输出功率: 3.8 kW - 100 kW
发动机转速: 1,200, 1,900, 600, 1,250, 2,500 rpm
重量: 19, 50, 120, 138, 219 kg

... 输出功率。 3.8-100千瓦 永磁技术 高效率 无刷和无传感器 高档钢/铝外壳 高扭矩--即使在低速时也是如此 易于维护--适合商业应用 再生 无油冷却 最大扭矩--从第一次转弯开始 安静--没有变速箱 集成推力轴承,最大功率100千瓦 所有性能等级=轴上 Fischer Panda "EasyBox" 48 V低压系统 Fischer Panda "EasyBox" 420 V高压系统。 ...

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Fischer Panda
POD发动机
POD发动机
Aziprop

输出功率: 3.8, 1.7 kW
发动机转速: 3,000, 2,300 rpm

... Fischer Panda开发了一种用于帆船和小型电动摩托艇的水下马达,其重点不在于速度,而在于对自然的保护以及无排放和安静的运行。 根据电池电压的不同,客户可以选择两个版本。 1.7千瓦吊舱马达,转速2300转/分(24伏) 3.8千瓦吊舱电机,3000转/分(48伏) "我们的电机实际上不产生任何噪音,因为它们不需要齿轮箱。直接驱动最大限度地减少了噪音和振动",费舍尔熊猫公司电驱动开发部主管Martin Mews解释说,"船长可以在船上享受自然和宁静。同时,他也保护了环境,因为他的船是在不影响气候的情况下运行的。他使用电动马达也更加灵活,因为他可以在不允许使用内燃机的船只的水域巡航"。 新的电动吊舱马达在整个速度范围内具有最大的扭矩。从电机的第一圈开始,就可以获得全部扭矩。这使得在港口的操纵变得轻而易举。 电机本身不包含任何电子元件。这些都被安置在Fischer ...

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Fischer Panda
舷外发动机
舷外发动机
M30H

输出功率: 22.1 ch
汽缸数量: 2 unit
发动机排量: 429 cm³

... 东风30二冲程具有令人难以置信的动力和前所未有的可靠性,所有这些都是可控的重量,这一点已经得到了良好的声誉。由于这些因素,这三个型号是全世界商业渔民的首选,也是游船爱好者的首选。 Tohatsu二冲程的优点 采用成熟的二冲程技术,可靠性极佳 设计简单 易于操作和处理 环形带电感应,运行平稳,燃油经济性好 CD点火系统,启动更快 远程控制*。 为用户提供便利和可靠性的基本原理 贯穿式排气管,提供安静的乘坐环境 恒温控制的冷却系统使发动机温度稳定 不锈钢水泵外壳,具有出色的耐久性 高档船用铝合金,提供终极防腐蚀保护 内部水通道上的锌涂层,具有卓越的抗腐蚀能力 铝制螺旋桨 保护性 安全挂绳(所有东风汽车公司舷外机的基本保护功能标准 档位启动保护,使发动机启动更安全 ...

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Tohatsu
电动发动机
电动发动机
Motore Elettrico SHAFTMASTER

输出功率: 25 kW - 130 kW

理念创新的海洋EPS(电力推进系统)船用齿轮箱REVERMATIC11-700采用RBD联轴器连接到电机上,减小了船用齿轮的传动比,最大限度地提高船的可操作性,提高电机的性能。由电机提供动力可以最大限度的改变螺旋桨的大小,充分利用电机转速可以达到3000rpm的特性。 倒挡是由船用齿轮REVERMATIC11-700RBD,维护电气元件瞬态电流峰值。 除此之外,该系统允许被用来作为一个额外的驱动系统以加大发动机输出的功率,将EPS系统的输出端连接至PTO,安装在还是传动系统上通常称为PTI: ...

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Transfluid
推进发动机
推进发动机
Motore Elettrico PMSM

输出功率: 2 kW - 130 kW

传斯罗伊公司为混合动力应用而研制的一款风冷三相永磁同步一体化电(PMSM)。这款电机效率高,体积小,重量轻。电机(PMSM)由集成控制器驱动(变频方式)。 具有电动机和发电机两种工作模式。电机与集成控 制器的完美结合在结构简单、性能高效的同时便于 客户的紧凑型设计与组装。 针对混合动力系统在3000rpm范围内工作的特性对电机进行了结构优化设计。风冷方式便于一体化设计与组装。用户可在发电机工作模式下回收相应能量。电机在低速运行环境下可达3倍额定转矩输出,确保车辆顺利起步。在中速运行环境下(1500rpm以内)短时可达2倍额定转矩输出。应用于船舶时,非常有助于船体低速时的灵活操控。 TIER ...

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Transfluid
舷内发动机
舷内发动机
Motore Elettrico TORQUEMASTER

输出功率: 20 kW - 130 kW

... 具有各种齿轮比的机械减速器的永磁电机;可提供空气或液体冷却。 紧凑型解决方案设计用于与任何螺旋桨耦合。 功率范围为 2 至 130 千瓦。 ...

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Transfluid
推进发动机
推进发动机
GPV 0.5

输出功率: 0.5 kW
重量: 14 kg

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Kräutler Elektromaschinen
推进发动机
推进发动机
GPV 0.8

输出功率: 0.8 kW
重量: 15 kg

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Kräutler Elektromaschinen
推进发动机
推进发动机
GPV 1.6

输出功率: 2.2 kW
重量: 20 kg

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Kräutler Elektromaschinen
舷内发动机
舷内发动机
V222TI

输出功率: 1,000, 720, 800 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 22 l

22L级TierⅡ最大功率720~1000ps的V型发动机,主要搭载于客船、渔船及钓鱼船 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 类别 -V222TI 吸气方式 -TI 缸径x冲程 -142 mm

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Doosan Infracore