专业发动机

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舷内发动机
舷内发动机
8LV370 (Z)

输出功率: 370 ch

... 额定输出功率 272 kW / 370 mhp 额定转速 3800 rpm 排量 4.46 L / 272 cu. in 汽缸数 8个汽缸 缸径 x 行程 86 mm x 96 mm / 3.38 in x 3.78 in 燃烧系统 直喷,电装共轨系统 吸气系统 双涡轮增压和中冷系统 交流发电机 12V - 180A 干重(不含齿轮) 435公斤/959磅 尺寸 1340 mm x 880 mm x 766 mm 电子控制 认证 RCD 2 IMO Tier 2 ...

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Yanmar Marine USA
舷内发动机
舷内发动机
N40 170

输出功率: 170 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 4 l

商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
N67 170

输出功率: 170 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 7 l

紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高,燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔(同类中最优) 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内发动机
舷内发动机
N67 450 N

输出功率: 450, 420, 370, 350 ch
发动机排量: 6 l
发动机转速: 3,000 rpm

描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列,机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统,并提供高且恒定的动力和扭矩输出,可靠性高,燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术(共轨和电子系统,4阀门或缸)并且保证高性能,轻量级和紧凑设计 - 与低烟度,低噪声和低振动一起。它们适合长达12米的巡洋舰和游艇。 NEF系列提供运动型,高性能,轻型,中型和重型版本,可根据要求定制。选项包括电子远程控制,监测系统以及符合IMO ...

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FPT Industrial S.p.A.
舷内尾机推进发动机
舷内尾机推进发动机
Z4.205

输出功率: 200 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 3 l

... 技术说明 发动机组 4个气缸连在一起 每缸4个阀门 双顶置凸轮轴(DOHC) 水冷式排气歧管 内部平衡器 燃油系统 共轨喷射系统 带手动填料的燃油过滤器 集成式燃料冷却器 润滑系统 可更换的全流式机油过滤器 油尺 变速箱油冷却器 冷却系统 带热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动自吸式原水泵 冷却液循环泵 水冷式排气弯头 电气系统及仪表 12 V / 100 A交流发电机 12V电气系统 完整的仪器设备,包括钥匙 开关和报警器 带插头的延长线束 连接 进气口 干式涡轮增压器 中冷器 其他特点 灵活的发动机支架 横梁 ...

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Nanni Industries
舷内尾机推进发动机
舷内尾机推进发动机
Z4.230

输出功率: 230 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 3 l

... 技术说明 发动机组 ..4个气缸排成一排 ..每缸4个阀门 ..双顶置凸轮轴(DOHC) ..水冷式排气歧管 ..内部平衡器 燃油系统 ..共轨喷射系统 ..带手动填料的燃油过滤器 ..集成式燃料冷却器 润滑系统 ..可更换的全流量油过滤器 ..油尺 ..变速箱油冷却器 冷却系统 ..带热交换器的封闭式冷却 ..齿轮驱动自吸式原水泵 ..冷却液循环泵 ..水冷式排气弯头 电气系统及仪表 ..12 V / 100 A交流发电机 ..12 V 电气系统 ..完整的仪器设备,包括钥匙 开关和报警器 ..带插头的延长线束 连接 进气口 ..干式涡轮增压器 ..中冷器 其他特点 ..灵活的发动机支架 ..横梁 ...

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Nanni Industries
舷内尾机推进发动机
舷内尾机推进发动机
Z4.270

输出功率: 265 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 3 l

... 技术说明 发动机组 4个气缸连在一起 每缸4个阀门 双顶置凸轮轴(DOHC) 水冷式排气歧管 内部平衡器 燃油系统 共轨喷射系统 带手动填料的燃油过滤器 集成式燃料冷却器 润滑系统 可更换的全流式机油过滤器 油尺 变速箱油冷却器 冷却系统 带热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动自吸式原水泵 冷却液循环泵 水冷式排气弯头 电气系统及仪表 12 V / 100 A交流发电机 12V电气系统 完整的仪器设备,包括钥匙 开关和报警器 带插头的延长线束 连接 进气口 干式涡轮增压器 中冷器 其他特点 灵活的发动机支架 横梁 ...

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Nanni Industries
船外式发动机
船外式发动机
SeaPro™ 500

输出功率: 500 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 8 l

... 水星公司通过打造首款V12舷外机,重新定义了马力与水的结合方式。它的功率为500马力,是我们迄今为止功率最大、性能最强的商用舷外机。重型部件提供了坚固的可靠性,而革命性的可转向齿轮箱和自动双速变速器则提供了无与伦比的操控性和机动性。每个系统都经过优化,以提供出色的燃油效率和简单的维护,因此您可以最大限度地减少费用和停机时间,并最大限度地提高产量。 ...

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Mercury/水星海事
舷外发动机
舷外发动机
SeaPro™ 300 AMS

输出功率: 300 ch

SeaPro-你的工作良友 新水星200马力到300马力SeaPro和贸易;四冲程舷外机提供你需要的一切—大排水量、动力、效率和耐久性。我们引人注目的新V8 4.6升和V6 3.4升动力头为商用业务特别设计,提供最佳油效。充足扭矩的一二组合以及轻质达成了重载船只的理想引擎。 发动机系列 非常适合商业渔船、商业工作船和执法船艇。可使用操纵杆驾驶、电动液压助力转向和水星高级中段Advanced MidSection(AMS)。先进的中间部分基本上消除了被传送到船上的振动,而操纵杆导航则最大限度提升控制和可操作性。

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Mercury/水星海事
舷外发动机
舷外发动机
SeaPro™ 300 CMS

输出功率: 300 ch

SeaPro-你的工作良友 新水星200马力到300马力SeaPro和贸易;四冲程舷外机提供你需要的一切—大排水量、动力、效率和耐久性。我们引人注目的新V8 4.6升和V6 3.4升动力头为商用业务特别设计,提供最佳油效。充足扭矩的一二组合以及轻质达成了重载船只的理想引擎。 发动机系列 高级范围优化(ARO)和闭环燃油控制联合工作,精确调节混合燃油,实现最佳燃油经济性。适用于商业渔船、商业工作船和执法船

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Mercury/水星海事
舷外发动机
舷外发动机
DF90A

输出功率: 66.2 kW
汽缸数量: 4 unit
镗孔: 75 mm

... 艰难。可靠。安静。 同类产品中最轻、最紧凑、最节能的舷外机,具有较大的减速齿轮比,可实现快速加速和极佳的最高速度。 精益燃烧控制系统 铃木的精益燃烧燃料控制技术可根据工作条件预测燃油需求,然后将最佳燃油/空气混合物送至发动机,从而实现更高的燃油经济性。 偏移驱动轴 通过将舷外发动机的重心向前移动,改善重量分布、功率输出、平衡和减少振动,使我们的舷外发动机变得更小。 自动调节正时链条 简单、有效且免维护,可在油浴中运行,因此无需润滑,并配备液压张紧器,因此它可以始终适当调节。 ...

舷外发动机
舷外发动机
DF200A

输出功率: 147 kW

舷外发动机
舷外发动机
DF250 V6

输出功率: 184 kW

舷内发动机
舷内发动机
SK-60

输出功率: 60 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 2,434 cm³

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Solé Diesel
舷内发动机
舷内发动机
MINI-17

输出功率: 16 ch
汽缸数量: 2 unit
发动机排量: 635 cm³

... 迷你 17 三菱双缸柴油船用发动机. 以 3600 转速提供高达 16,0 马力的速度。 专为帆船和小型渔船设计。 发动机缸体是日本制造商三菱的结果,专注于实现平稳可靠的发动机。 它的维护简单易用。 盐水冷却器其由一个铸件和无焊接。 该模型有许多套件,以便于船舶与其他制造商发动机的重新供电,降低安装成本高达 80%。 此外,它还提供不同的配置,如干排气系统、过滤器和盐水泵搬迁、动力起飞(PTO)等。 ...

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Solé Diesel
舷内发动机
舷内发动机
MINI-29

输出功率: 27 ch
汽缸数量: 3 unit
发动机排量: 952 cm³

... 迷你 29 是一个超强的 3 缸柴油船用发动机提供 272,马力在 3600 转速的功率。 主要设计用于帆船、小型渔船和美洲甲(典型的地中海休闲船)。 汽缸体由三菱设计和制造,以获得一个非常低的振动发动机,并获得最高的船员舒适度。 这是一款非常可靠的船用发动机,易于维护。 盐水冷却器由一体式铸造制成,没有任何焊接。 它与许多发动机重新动力套件兼容,可降低重新动力时的安装成本。 提供过滤器搬迁、前侧海水泵、干排气等自定义设备。 ...

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Solé Diesel
舷内发动机
舷内发动机
Series 60

输出功率: 350 ch - 825 ch

... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...

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MTU
舷内发动机
舷内发动机
4CHE3

输出功率: 63 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 4 l

... 直接喷射,热交换器冷却。 - 4缸和6缸自然吸气。 - 耐用的液压船用齿轮。 ...

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Yanmar Europe BV
舷内发动机
舷内发动机
M 46 DF

输出功率: 5,400 kW - 8,685 kW

凭借低排放、高效率和高可靠性,M 46 DF 成为环境保护区内外以及 HFO 限制水域运营所需的理想推进发动机。 即将生效的 IMO III 排放法规、选定的操作配置文件和较低的柴油成本,使 M 46 DF 成为客户实现低运行成本的首选发动机。

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Caterpillar Marine Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
C7.1

输出功率: 280 ch - 425 ch

可靠性/耐用性 卓越的响应时间和加速度,可实现更高的机动性和安全;栅格加热器可提高冷天起动能力;12V 或 24V 电气系统提供了电子优势;符合最高标准的油漆质量 易于使用 与 Cat® 显示屏兼容,可监控所有船舶作业;可配备带有起动、停止和发动机诊断功能且安装在发动机上的显示面板;单一接入点提高了维修保养方便性;带有织物盖的线束让可维修的部件更具吸引力;允许通过 GPLink 进行远程监控 环保 起动或运行时不会冒出可见的烟雾;共轨燃油系统可以实现最佳的燃烧和低排放;先进的电子控制装置降低了燃烧噪音;封闭式曲轴箱通风系统提高了发动机室清洁度;电子控制的机械增压器在低转速时提供业界领先的扭矩和油门响应,并在高转速时保持燃油效率

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Caterpillar Marine Power Systems
舷内发动机
舷内发动机
C9.3

输出功率: 375 ch - 476 ch

*基本信息* C9.3 ACERT 推进发动机在 1800 rpm 时的 B 级额定功率为 375 bhp(280 bkW),在 2100 rpm 时的 C 级额定功率为 416 bhp(310 bkW),在 2300 rpm 时的 D 级额定功率为 476 bhp(355 bkW)。 C9.3 推进发动机、辅助发动机和发电机组发动机都采用共轨燃油系统,可实现最佳燃烧并减少排放。 用于推进发动机和辅助发动机的冷却系统选件包括带海水后冷器的热交换器以及带组合回路或独立回路后冷器的龙骨。 ...

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Caterpillar Marine Power Systems
舷外发动机
舷外发动机
FT60

输出功率: 60 ch

... FT60--我们的高推力工作主力的冠军产品 当您需要动力和操控性时,FT型号是完美的答案。这些高推力、高扭矩的发动机是帆船、渔船和工作船的理想选择,它为性能设定了新的标准,噪音和振动极小,并具有最高的燃油经济性。 TCI微电脑点火系统在任何条件下都能轻松启动并提供可靠性,而高输出的交流发电机则能提供额外的启动动力,即使长时间处于低转速状态也不例外。FT系列发动机是大型、强劲的工作机器,其设计绝不会让您失望。 一目了然 雅马哈F60的所有特点和优势。 特殊的齿轮比可提供更大的推力。 双推力螺旋桨--前进/后退时的高推力。 雅马哈客户舷外保护(Y-COP)选项 兼容雅马哈数字网络系统 宽范围电动微调和倾斜 可选的倾斜限制器系统 TCI点火器 高功率交流发电机 浅水路适合近岸巡航 易于启动的PrimeStart™系统 淡水冲洗系统 FT60G 当您需要强大的、即时的推力和拉动力,而非超常的速度时,请选择能够在任何条件下都能提供这种动力的发动机。 ...

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Yamaha Motor Europe - Marine
舷外发动机
舷外发动机
OYSTER BIG FOOT 6

输出功率: 6 ch

... 单缸 135 cc 发动机具有坚固,紧凑的变速箱,确定了 “大脚” 版本,这种新型号是所有类型的帆船的理想解决方案:钓鱼,潜水,休闲,专业使用或简单的家庭使用; 也提供远程控制版本,它也是一个理想的解决方案 帆船。 技术特性和设备 孔 x 冲程 (mm) 57 x 53 N° 气缸 1 感应 1 化油器 启动手动或电动 燃料汽油 (有关规格见用户手册 ) 燃料箱 (L) 独立 12 个 润滑用机械叶泵 点火强制使用。 定时电子 启动手动或电动 交流发电机可选 ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
舷外发动机
舷外发动机
BLACK BASS BIG FOOT 8

输出功率: 8 ch

... 单缸 165cc 黑色低音大脚,其特点是其紧凑的坚固脚,从而赋予它的名字大脚。 由于其坚固性和极低的油耗,专为专业使用而设计。 技术特性和设备 孔 x 冲程 (mm) 63 x 53 N° 气缸 1 感应 1 化油器 启动手动或电动 燃料汽油 (有关规格见用户手册 ) 燃料箱 (L) 独立 12 个 润滑用机械叶泵 点火强制使用。 定时电子 启动手动或电动 交流发电机可选 12V/70W 带整流器手动启动版本标准 12V/70W 电动启动版 带整流器的电动启动版冷却水泵强 制循环排气通过螺旋桨转向系统 ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
舷外发动机
舷外发动机
PIRANHA 9,9

输出功率: 9.9 ch

... 这个单缸 181cc 可用功率从 9.9 马力开始。 紧凑、坚固、易于操作、降低燃油消耗等其他特点包括其令人羡慕的性能和仅 30Kg 的重量-市场上最轻的四冲程发动机。 技术特性和设备 孔 x 冲程 (mm) 66 x 53 N° 气缸 1 感应 1 化油器 启动手动或电动 燃料汽油 (有关规格见用户手册 ) 燃料箱 (L) 独立 12 个 润滑用机械叶泵 点火强制使用。 定时电子 启动手动或电气 交流发电机可选 12V/70W 带有手动启动版本的整流器标准 ...

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Selva Outboard Motors/塞尔瓦
推进发动机
推进发动机
4045TFM50

输出功率: 90 kW - 112 kW

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
推进发动机
推进发动机
4045DFM70

输出功率: min 60.0 kW

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
推进发动机
推进发动机
6068TFM75

输出功率: 115 kW - 168 kW

... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦(80到750马力),我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航,从而更快地积累动力。凭借可靠的动力,在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能,并随时做好准备。 ...

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John Deere Power Systems/约翰迪尔
舷内发动机
舷内发动机
X15

输出功率: 450 ch - 600 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 15 l

概览: 如何使行业领先的15升发动机变得更好?您需要与客户交谈,在测功机上进行数千小时测试,然后再进行900万英里道路测试, 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率,可减少再生,同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器,更大流量的废气再循环(EGR)冷却器,并通过去掉多个部件加以优化。 改进机油控制 ...

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Cummins Marine
舷外发动机
舷外发动机
BF15

输出功率: 15, 20 ch

... 安静,便携式动力 如果你有一个充气船,一个 RIB 或一个招标,这些发动机不仅易于运输,它们也易于操作。 这是很好的交谈 他们是如此安静,你可以提高力量,而不必提高你的声音。 无论是商业用途还是休闲用途,当四冲程转入生活时,您都会注意到它是多么的安静。 使用独家的本田橡胶安装装置可以吸收振动,感觉也很顺畅。 当您出去一天的工作、巡航和钓鱼时,这些高输出的舷外机会将您和您的乘客很好地推入水中。 现在,这是值得谈论的东西。 紧凑性能 我们的发动机建立在可靠性、出色的燃油效率和低排放的基础上,因此环境一定会喜欢您选择本田。 ...

舷内尾机推进发动机
舷内尾机推进发动机
D3-140/SX

输出功率: 140 ch

... 沃尔沃遍达 Aquamatic Sterndrive D3-140 SX 是一款完全集成的封装,由带双架凸轮轴的直列 5 缸 2.4 升共轨柴油发动机驱动。与完美匹配的 SX 单道具驱动器和电子容器控制系统配合使用,该套件可提供卓越的柴油性能和低排放。 长寿 沃尔沃遍达 D3 是经过验证、著名的发动机概念的精致版本。这款强大、坚固、坚固的发动机可提供出色的可靠性、最长的正常运行时间和长的使用寿命。 小巧轻便 发动机的扫描体积超紧凑且完全对称,使其安装非常容易。铝制气缸体和气缸盖使发动机的输出功率极低。 ...

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Volvo Penta
舷内发动机
舷内发动机
3.0 TKS

输出功率: 135 ch

舷内发动机
舷内发动机
Deep Blue 100i 2500

输出功率: 135 ch
发动机转速: 2,500 rpm
重量: 195 kg

... 对于商业经营者和绿色船民来说 带有动力电子装置和2500转/分的内燃机系统,用于排水航行 这个深蓝家族的新成员提供100千瓦的连续、无排放的动力,终极扭矩,低维护率 该系统的所有部件都经过完美设计,相互匹配,完全防水。 电动船的推进力不仅强大而且安全,对于重型用户来说,它也是一个真正的商业替代方案 我们为深蓝的电池容量提供9年的保证 包括带有5.7英寸触摸显示屏的车载电脑 透明的维护开销 电力驱动系统需要的维护远远少于使用化石燃料的同类驱动系统 这个全新的100千瓦的电机是专门为快速、平坦的摩托艇提供动力。深蓝100i具有可靠、低维护、直接驱动的设计,提供非凡的性能,每分钟可旋转2500次,扭矩为390牛米。 使深蓝成为同类产品中第一的不仅仅是功率和性能。它是无与伦比的性能与全面的系统集成和突破性的安全水平相结合,使深蓝与市场上所有其他电力推进系统区分开来。 该系统的所有部件都经过完美的工程设计,相互匹配,完全防水。最先进的监测技术与试验线和绝缘监测器保障了高压系统免受短路的风险。用于汽车的高性能锂电池也为 ...

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Torqeedo
舷外发动机
舷外发动机
OUTBOARDMASTER

输出功率: 2 kW - 20 kW
发动机转速: 1,500, 3,000 rpm
长度: 220 mm

... 电动机 舷外型永磁电机;可提供空气或液体冷却。为工作船或频繁使用而设计的长寿命舷外机。功率从2到20kW。 ...

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Transfluid
舷内发动机
舷内发动机
Motore Elettrico SHAFTMASTER

输出功率: 25 kW - 130 kW

理念创新的海洋EPS(电力推进系统)船用齿轮箱REVERMATIC11-700采用RBD联轴器连接到电机上,减小了船用齿轮的传动比,最大限度地提高船的可操作性,提高电机的性能。由电机提供动力可以最大限度的改变螺旋桨的大小,充分利用电机转速可以达到3000rpm的特性。 倒挡是由船用齿轮REVERMATIC11-700RBD,维护电气元件瞬态电流峰值。 除此之外,该系统允许被用来作为一个额外的驱动系统以加大发动机输出的功率,将EPS系统的输出端连接至PTO,安装在还是传动系统上通常称为PTI: ...

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Transfluid
推进发动机
推进发动机
Motore Elettrico PMSM

输出功率: 2 kW - 130 kW

传斯罗伊公司为混合动力应用而研制的一款风冷三相永磁同步一体化电(PMSM)。这款电机效率高,体积小,重量轻。电机(PMSM)由集成控制器驱动(变频方式)。 具有电动机和发电机两种工作模式。电机与集成控 制器的完美结合在结构简单、性能高效的同时便于 客户的紧凑型设计与组装。 针对混合动力系统在3000rpm范围内工作的特性对电机进行了结构优化设计。风冷方式便于一体化设计与组装。用户可在发电机工作模式下回收相应能量。电机在低速运行环境下可达3倍额定转矩输出,确保车辆顺利起步。在中速运行环境下(1500rpm以内)短时可达2倍额定转矩输出。应用于船舶时,非常有助于船体低速时的灵活操控。 TIER ...

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Transfluid
舷内发动机
舷内发动机
Shaft

输出功率: 3.8 kW - 100 kW
发动机转速: 600, 1,200, 1,900, 1,250, 2,500 rpm
重量: 15, 44, 58, 96, 107 kg

... 永磁技术 高效率 无刷和无传感器 高档钢/铝外壳 高扭矩--即使在低速时也是如此 易于维护--适合商业应用 再生 无油冷却 最大扭矩--从第一次转弯开始 安静--没有变速箱 集成推力轴承,最大功率100千瓦 所有性能等级=轴上 Fischer Panda "EasyBox" 48 V低压系统 Fischer Panda "EasyBox" 420 V高压系统。 ...

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Fischer Panda
船外式发动机
船外式发动机
Underwater

输出功率: 3.8 kW - 100 kW
发动机转速: 1,200, 1,900, 600, 1,250, 2,500 rpm
重量: 19, 50, 120, 138, 219 kg

... 输出功率。 3.8-100千瓦 永磁技术 高效率 无刷和无传感器 高档钢/铝外壳 高扭矩--即使在低速时也是如此 易于维护--适合商业应用 再生 无油冷却 最大扭矩--从第一次转弯开始 安静--没有变速箱 集成推力轴承,最大功率100千瓦 所有性能等级=轴上 Fischer Panda "EasyBox" 48 V低压系统 Fischer Panda "EasyBox" 420 V高压系统。 ...

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Fischer Panda
POD发动机
POD发动机
Aziprop

输出功率: 3.8, 1.7 kW
发动机转速: 3,000, 2,300 rpm

... Fischer Panda开发了一种用于帆船和小型电动摩托艇的水下马达,其重点不在于速度,而在于对自然的保护以及无排放和安静的运行。 根据电池电压的不同,客户可以选择两个版本。 1.7千瓦吊舱马达,转速2300转/分(24伏 3.8千瓦吊舱电机,3000转/分(48伏)。 "我们的电机实际上不产生任何噪音,因为它们不需要齿轮箱。直接驱动最大限度地减少了噪音和振动",费舍尔熊猫公司电驱动开发部主管Martin Mews解释说,"船长可以在船上享受自然和宁静。同时,他也保护了环境,因为他的船是不受气候影响地运行。他使用电动马达也更加灵活,因为他可以在不允许使用内燃机的船只的水域巡航"。 新的电动吊舱马达在整个速度范围内具有最大的扭矩。从电机的第一圈开始就可以获得全部扭矩。这使得在港口的操纵变得轻而易举。 电机本身不包含任何电子元件。这些都被安置在Fischer ...

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Fischer Panda
舷内发动机
舷内发动机
WAd 18.5 AC

输出功率: 21 kW

... 灵感 對於電動馬達建造的船舶在最罕見的情況下,一個軸驅動系統,因為動力系統需要很大的空間和軸系統的安裝是複雜的。然而,现有系统的修改始终是一个挑战,可以实现与Kräutler的轴驱动器。无论是帆船还是摩托艇,无论是帆船还是客船,其可能性都是多种多样的,对系统的要求也很高。科劳特勒为我们的船提供了合适的解决方案。 低噪音 几乎可以无声无息地移动,这是电动船航行的最美体验。选择齿轮箱时,效率和平稳运行是非常重要的,只有使用符合这些标准的齿轮,才能为您的应用提供创新的驱动解决方案。只有使用符合这些标准的齿轮,才有可能为您的应用提供创新的驱动解决方案。 ...

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Kräutler Elektromaschinen
推进发动机
推进发动机
GPV 0.5

输出功率: 0.5 kW

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Kräutler Elektromaschinen
推进发动机
推进发动机
GPV 0.8

输出功率: 0.8 kW

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Kräutler Elektromaschinen
舷内发动机
舷内发动机
V222TI

输出功率: 1,000, 720, 800 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机排量: 22 l

22L级TierⅡ最大功率720~1000ps的V型发动机,主要搭载于客船、渔船及钓鱼船 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 类别 -V222TI 吸气方式 -TI 缸径x冲程 -142 mm

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Doosan Infracore
舷内发动机
舷内发动机
12 M26.3 + SCR

输出功率: 883 kW - 1,214 kW
汽缸数量: 12 unit
发动机转速: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm

... 鲍杜安是仅有的两家拥有 EPA IV 认证解决方案的高速发动机制造商之一。 我们的高级 M26.3 发动机也通过 IMO III 认证,在不影响发动机功率的情况下提供卓越的燃油经济性。 我们采用 SCR 的先进发动机提供: + 功率相同的清洁发动机 + 平均油耗降低高达 2% + 紧凑型模块化设计 + 高度安装灵活性 + 高达 25 dB 的噪音 + 根据发动机优化维护计划 +大多数机构间委员会成员批准 ...

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Moteurs Baudouin
舷内发动机
舷内发动机
6 M26.3 with SCR

输出功率: 441 kW - 599 kW
汽缸数量: 6 unit
发动机排量: 16 l

... 6 M26.3,带 SCR IMO III /EPA IV-认证 我们带 SCR 的先进发动机提供: • 具有相同功率的清洁发动机 • 平均油耗降低 高达 2% • 安装灵活性 • 高达 25% 的噪音降低 • 紧凑、模块化设计 • 优化维护计划与发动机一致 • 大多数 IAS 成员批准 ...

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Moteurs Baudouin
舷内发动机
舷内发动机
4 W105M

输出功率: 95 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 5 l

... 4 W105M 发动机旋转(ISO 1204标准)逆时针方向。 怠速650rpm 飞轮壳 SAE 3 飞轮 SAE 11,5" 客户利益 连续的紧凑型电源,在同类产品中具有参考性能 在任何运行周期都能实现低废气排放和可控油耗的全球环境关怀。 简单的技术与机械注射 延长平均大修间隔时间的寿命周期成本效益(MBTO) 参考条件 环境温度25 °C / 77 °F 气压100千帕 相对湿度30%R 原水温度25 °C / 77 °F 燃油 相对密度 0,840 ...

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Moteurs Baudouin
舷外发动机
舷外发动机
M30H

输出功率: 22.1 ch
汽缸数量: 2 unit
发动机排量: 429 cm³

... 东风30二冲程具有令人难以置信的动力和前所未有的可靠性,所有这些都是可控的重量,这一点已经得到了良好的声誉。由于这些因素,这三个型号是全世界商业渔民的首选,也是游船爱好者的首选。 Tohatsu二冲程的优点 采用成熟的二冲程技术,可靠性极佳 设计简单 易于操作和处理 环形带电感应,运行平稳,燃油经济性好 CD点火系统,启动更快 远程控制*。 为用户提供便利和可靠性的基本原理 贯穿式排气管,提供安静的乘坐环境 恒温控制的冷却系统使发动机温度稳定 不锈钢水泵外壳,具有出色的耐久性 高档船用铝合金,提供终极防腐蚀保护 内部水通道上的锌涂层,具有卓越的抗腐蚀能力 铝制螺旋桨 保护性 安全挂绳(所有东风汽车公司舷外机的基本保护功能标准 档位启动保护,使发动机启动更安全 ...

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Tohatsu
舷内发动机
舷内发动机
MO84K32

输出功率: 55 kW

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STEYR MOTORS GmbH
舷内发动机
舷内发动机
DV24RME

输出功率: 17.9, 15.8, 22.4, 24 ch

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BUKH