辅助发动机 6090HF485

柴油专业用途船共轨式

4气门气缸盖 采用U型气流设计的4气门气缸盖，可提供卓越的气流，从而带来更强的低速扭矩和更佳的瞬态响应。 高压共轨（HPCR）和发动机控制单元（ECU） HPCR燃油系统可提供可变共轨压力、多次喷射以及高达1600巴（23,000 psi）的喷射压力。该系统还能控制燃油喷射正时，并对喷射的起始、持续时间和结束进行精确控制。 冷却式废气再循环（EGR） EGR系统将计量好的冷却废气与进气新鲜空气混合并冷却，以降低峰值燃烧温度，从而减少氮氧化物（NOx）的排放。 可变几何涡轮增压器（VGT） 根据负载和转速调节排气压力，以确保适当的 EGR 流量；从而实现更强的低速扭矩、更快的瞬态响应、更高的峰值扭矩以及同级最佳的燃油经济性。 这是一种高效的进气冷却方法，在保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩的同时，有助于降低发动机排放。 该技术使发动机能够以更优的燃油经济性和最低的安装成本满足排放法规要求。 电子发动机控制系统监控关键发动机功能，通过发出警告和/或自动停机来防止昂贵的发动机维修，并省去了附加调速组件的安装，从而降低总体安装成本。可使用常见的诊断服务工具检索即时诊断数据。 控制系统采用车辆通用接线接口连接器或现有的OEM仪表套件；坚固的导管和“T”型连接器可减轻线束应力，并提供更高的耐用性和更佳的外观。