辅助发动机 6068HF485

柴油专业用途船共轨式

4 气门气缸盖 4 气门气缸盖可提供出色的气流，从而产生更大的低速扭矩和更好的瞬态响应。横流设计。 高压共轨 (HPCR) 和发动机控制单元 (ECU) HPCR 燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射和更高的喷射压力，最高可达 1600 巴（23,000 磅/平方英寸）。它还能控制燃油喷射正时，对喷射的开始、持续时间和结束进行精确控制。 冷却废气再循环（EGR） EGR 可冷却并混合一定量的冷却废气和新鲜空气，以降低燃烧峰值温度，从而减少氮氧化物。 可变几何形状涡轮增压器 (VGT) 根据负荷和速度改变排气压力，以确保适当的 EGR 流量；更大的低速扭矩、更快的瞬态响应、更高的峰值扭矩以及同类最佳的燃油经济性。 空对空后冷却 一种冷却进气的有效方法，有助于减少发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。它使发动机在满足排放法规要求的同时，具有更好的燃油经济性和最低的安装成本。