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输出功率: 5 kW
发动机转速: 1,300 rpm
长度: 518 mm
... E-line 5kW 船内电力推进器是一种风冷、低维护的电动船解决方案。经过优化的设计提供了同类产品中最高的效率，让您在一次充电后有更多时间在水域中航行，并降低能耗。 在水上巡航时，马达能带给您宁静与安详，让您心无旁骛。与传统电动马达相比，该系统的设计更加节能，所需的电池容量也更少。这有助于在不影响性能的情况下实现更紧凑的安装。 为确保性能并防止过热，电机配备了主动式空气冷却系统。这有助于保持稳定的工作温度。冷却系统的完全集成提高了整体的用户友好性和安装简便性。电机采用主动式电子制动，可实现快速减速和精确控制，从而提高安全性和可操作性。它的峰值功率为 ...
VETUS
输出功率: 5 kW
发动机转速: 1,300 rpm
长度: 518 mm
... E-line 5kW 24V 船内电动推进器是一种风冷、低维护的电动船解决方案。经过优化的设计提供了同类产品中最高的效率，让您在一次充电后有更多时间在水域中航行，并降低能耗。 E-Line Air 5kW 24 船内电力推进电机可让您在水上巡航时心无旁骛，享受宁静。与传统电动马达相比，该系统设计节能，所需的电池容量更小。这有助于在不影响性能的情况下实现更紧凑的安装。 为确保性能并防止过热，电机配备了主动式空气冷却系统。这有助于保持稳定的工作温度。冷却系统的完全集成提高了整体的用户友好性和安装简便性。电机采用主动式电子制动，可实现快速减速和精确控制，从而提高安全性和可操作性。它的峰值功率为 ...
VETUS
输出功率: 7 kW
发动机转速: 1,450 rpm
长度: 518 mm
... E-line 7 千瓦舷内电动推进器是一种风冷、低维护的电动船解决方案。经过优化的设计提供了同类产品中最高的效率，让您在一次充电后有更多时间在水域中航行，并降低能耗。 在水上巡航时，马达能带给您宁静与安详，让您心无旁骛。与传统电动马达相比，该系统的设计更加节能，所需的电池容量也更少。这有助于在不影响性能的情况下实现更紧凑的安装。 为确保性能并防止过热，电机配备了主动式空气冷却系统。这有助于保持稳定的工作温度。冷却系统的完全集成提高了整体的用户友好性和安装简便性。电机采用主动式电子制动，可实现快速减速和精确控制，提高了安全性和可操作性。其峰值功率为 ...
VETUS
输出功率: 160 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
8L级Tier Ⅰ最大功率160ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。
HD Hyundai Infracore
输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
N40 游艇 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
输出功率: 735 kW - 1,471 kW
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 在重型船舶领域，功率为 735 千瓦（1,000 马力）的 V12 发动机 D2862 LE44x 是曼恩用于工作船的顶级发动机。 该发动机有三个版本：通过调整涡轮增压器和气门正时，可以提高平均压力，并将功率在原有最大功率发动机的基础上提高 73 千瓦（100 马力）。 高效的 MAN D2862 LE44x 船用发动机基于最新的发动机平台。该发动机功率更大，干重仅为 2,270 千克，为拖船和货船等重型应用提供了出色的功率密度。这款动力强劲的 MAN 船用发动机排量为 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 301 ch - 850 ch
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
... 现代高压共轨系统带来舒适体验 燃油效率高，符合最先进的排放标准 宽广的扭矩平台，实现最高效率 随着基于排量为 12.4 升的 MAN D2676 的新一代发动机的推出，曼恩发动机公司正在更新其用于工作船行业的直列六缸发动机产品系列。该发动机的功率范围为 221 至 625 千瓦（301 至 850 马力），适用于轻型、中型和重型船舶，如客轮、引航船、渔船和救生艇等。 自 2007 年以来，六缸基础发动机已在众多公路和越野应用中使用，并经过了数十万次的验证。在渡轮、引航船和高速双体船上进行的数千小时的广泛现场测试进一步证明了该发动机在工作船领域的坚固性和可靠性。 D2676 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 600 ch - 1,200 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 8 unit
... 在最省油的工作点输出最大扭矩 在较大的发动机转速范围内输出最大扭矩，实现强劲稳定的加速性能 领先同类产品的紧凑设计，节省空间 最佳油耗值和较长的维护间隔，最大限度地降低总体拥有成本（TCO 低噪音、低振动 遍布全球的服务网络，备件供应迅速 特点 气缸和布置：8 个气缸 90° V 型布置 运行模式四冲程柴油发动机，水冷 涡轮增压：带增压空气中冷器和废气门的涡轮增压器（1 级：D2686 LE 426，2 级：D2868 LE 436） 气门数量每缸 4 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 90 kW - 112 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: min 60.0 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 115 kW - 168 kW
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 6 kW
发动机转速: 1,300 rpm
重量: 32 kg
... 沉浸在大自然的宁静中，感受加速的快感，拥抱更加绿色的未来。欢迎来到全新 ALARIS™ 6.0kW 电动舷外机的世界，它是水上运动爱好者电动推进技术的巅峰之作。今天就释放未来技术的力量！ 无刷直流电机 内置 GPS 被动冷却 无废气和废气排放 运行平稳、安静 有短型（15 英寸）、长型（20 英寸）和超长型（25 英寸）可选。 高度 高性能，操作简便 内置动力倾斜装置 3 英寸触摸屏控制显示屏，具有多种功能，例如集成通过键、诊断、速度、倾斜位置、电池类型、电池电量、多语言选择（英语、西班牙语、荷兰语、法语、德语、意大利语） 用户便利性和可靠性的基本要素 锂电池、铅酸电池或 ...
Tohatsu
输出功率: 14 kW
... RIM14 是 Hy.G Motors 工作室推出的最新型号。RIM14 将 RIM6 的工作原理发挥到了极致，其推进力可达到 10 吨/推进剂......。 与我们所有的 RIM 型号一样，RIM14 可适应任何负载推进和任何类型的船只：劳务船、租赁船、机动游艇、帆船或货船。它的功能可以随时倍增：安装 1 个、2 个、3 个或 4 个，以增加运载能力。 它的一大优点是，在使用 48 伏标准电压供电的情况下，仍能产生如此惊人的性能，从而使其更易于使用。这些性能之所以能够实现，是因为 ...
输出功率: 6,000 W
重量: 19 kg
... RIM6 是 Hy.G 发动机的第一款完全在法国设计和制造的机型，具有生态基因，真正实现了静音，是推进力的集中体现，可推动各种类型的船舶，每只螺旋桨的重量最高可达 4.5 吨。 无论是公务船、租赁船、机动游艇、帆船还是货船，RIM6 都能以高达 7 节的速度驱动任何类型的船体。目前的记录是：一艘 10 吨重的驳船使用一个 RIM6 作为紧急推进器。RIM6 的功能可以成倍增加：安装 1、2、3 或 4 个 RIM6，即可提高运载能力。 这些性能之所以能够实现，是因为 ...
输出功率: 15 kW
... BlueSpin Outboard 将巧妙的设计与毫不妥协的功能相结合。经过精密设计的电动马达是船只的有益补充，无需对结构进行任何改动即可安装。它们直接集成在横梁上，在水外几乎看不到。 我们的电机有许多优点，其中之一是您可以继续受益于内燃电机的优点（速度快、出海远），同时增加电动航行的优点（自由、与自然和谐相处、宁静）。 BlueSpin Outboard 可智能地适应您的划船风格。在燃烧模式下，它们会缩回，从而保持船只的原有性能。同时还能保持船只的美观和空气动力学性能。当切换到电动模式时，这些涡轮也会降下，为您提供静音、环保的巡航体验。 您还将受益于 ...
BLUENAV
输出功率: 15 kW
... BlueSpin Inhull 的设计目标是实现零排放航行。有鉴于此，BlueNav 开发了 100% 电动和互联的机动化解决方案。 这些发动机可以作为原装设备或改装设备安装在您的船上。它们易于安装，因此您可以迅速从其优势中获益。 这种混合动力发动机可直接安装在船体上，为您的船只增添更多潜能。 当您使用电力航行时，BlueSpin Inhull 的可伸缩涡轮会下降到水中。不再需要时，只需按下按钮，涡轮就会升起。因此，当您改变运输模式时，您的船不会失去速度和空气动力。 因此，您可以同时享受这两种模式的优点，获得最佳的、量身定制的游艇体验。 航行是一门与周围环境融洽相处的艺术。风、水流、漂移--这些都是需要应对的耗能因素。选择使用 ...
BLUENAV
输出功率: 15 kW
... 为了开始向零排放航行过渡，BlueNav 设计了全电动和互联的电机解决方案。BlueSpin 固定式电机是这一创新的成果，可以在建造或改装船只时集成到船只中。在这两种情况下，安装都很简单，因为不需要对结构进行任何改动。 通过直接安装在船体上，我们的混合动力发动机具有出色的自由裁量权。当您选择电力驱动时，BlueSpin 电机的涡轮可确保平稳、安静地巡航。当您不再需要这种电力推进时，只需按下我们的按钮即可切换模式。这种多功能性可让您从不同类型推进器的优势中获益。 我们的 ...
BLUENAV
输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维护，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
LVM - VM motori
输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维修，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
LVM - VM motori
输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维护，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
LVM - VM motori
输出功率: 9 ch - 40 ch
重量: 25 kg - 50 kg
... OZO 船内马达为游艇提供电力推进解决方案。我们的舷内发动机设计安装在船体上，直接位于内燃机的原位置。与内燃机相比，它们噪音更低，维护需求更少，是小船和游艇的理想之选。 从长远来看，它们能带来更愉快、成本更低的驾船体验！ 优势 适用于船只和帆船 功率从 5 千瓦到 30 千瓦 免维护 水力发电功能 该电机采用优质材料制造，配备先进技术，可确保安全运行，具有可靠、高效的性能。它有多种不同额定功率的型号可供选择，以满足每艘船的特定需求。OZO 马达设计紧凑，安装快捷方便，是希望提高船只性能的船主的实用之选。 ...
输出功率: 40 kW - 450 kW
发动机转速: 3,200 rpm
长度: 550 mm - 1,030 mm
... NT 系统是适用于商业和休闲应用的紧凑型交钥匙电力推进系统，连续功率范围从 40 千瓦到 450 千瓦。我们的电力推进系统设计便于维修，维护要求低，可安装在各种驱动装置上。推进器的设计只需连接电源、通信电缆和用于冷却的海水，即可投入使用。 为什么选择 NT 系统？ 我们系统的一个主要优势是：优化运行，实现最高效率。这是通过各种功能和适当尺寸组件的组合来实现的：优化的冷却系统可保持稳定的工作温度，内部开发的电子控制单元（ECU）可管理系统功能，以实现最佳性能，预组装的单体设计可最大限度地减少安装时间，并确保正确的组件配置。对于空间和重量是关键因素的应用场合，我们的系统是理想的选择，而且不会影响性能。 直接驱动或齿轮箱版本 我们的系统具有内置推力轴承，可直接安装轴，并以直接驱动配置使用开箱即用的推进系统。这简化了直接驱动应用的安装。此外，系统还与各种船用齿轮箱兼容。安装齿轮箱后，您可以根据具体需要调整输出转速和扭矩。 ...
输出功率: 0.5 kW
发动机转速: 50 rpm - 4,000 rpm
长度: 114 mm
... 最大输入功率为 0.5kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 2.5 kW
发动机转速: max 4000.0 rpm
长度: 150 mm
... 最大输入功率 2.5kW，额定电压 24V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 3 kW
发动机转速: max 4000.0 rpm
长度: 150 mm
... 最大输入功率为 3.0kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 2, 3, 4 kW
发动机转速: 5,500 rpm
重量: 3 kg
... D65L161 无刷直流电机专为高性能无齿轮应用而设计，是需要快速加速和高速度的水下推进器应用的理想之选。 该系列紧凑型直流电机采用先进的 6 极封装铁芯和 65 毫米直径，可提供高达 16 N*m 的高扭矩，峰值功率为 11KW。由于采用了现代密封技术，这些水冷电机通常可定制安装在防水腔壳内，形成一个完整的电机系统，而且不会浸入水中。它们可在水下永久运行，已被广泛用于各种水上飞机，如电子帆船、电子冲浪板、电子滑板、水上滑翔、POD 驱动、喷气式滑板等。 坚固耐用：外壳采用黑色阳极氧化铝合金，改善传导传热，防止腐蚀和氧化，从而延长电机寿命，提高可靠性。 高性能：我们的电机能以最低的功耗提供极高的扭矩。 静音：低齿槽电磁设计和动平衡转子，运行极其平稳。 高效：我们的节能电机可节约能源和成本，效率高达 ...
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
输出功率: 8,000, 23.6, 23 W
发动机转速: 1,000 rpm - 14,070 rpm
重量: 3, 2,510, 2,560, 2,520 kg
目前公司主要产品有：多旋翼飞机、直升飞机电机及电子调器系列，滑翔机电机及电子调器系列，遥控赛车有感无刷电机、无感电机及电子调速器系列，水上运动如冲浪板，遥控船等的无刷电机及调速器，所有产品已销往国内，欧美、日本等地。
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
输出功率: 0 kW - 12 kW
发动机转速: 1,000 rpm - 12,348 rpm
重量: 2,500, 2,200, 2,800 g
... 这款紧凑型直流电机采用先进的 10 极封装铁芯和 85 毫米直径，可提供高达 22 N.M 的高扭矩，最大输出功率为 12KW。由于采用了独特的密封结构设计，这些电机通过了 IP68 防水等级测试，可在水下长期运行，并已广泛应用于各种水上运动中的高速水下推进器，如电子帆板、电子冲浪板、电子滑板、水上滑翔等。 坚固耐用：外壳为黑色阳极氧化铝合金，可防止腐蚀和氧化。 高性能：我们的电机能以最低的功耗提供极高的扭矩。 静音：低磁轭电磁和动态平衡转子，运行极其静音平稳。 高效：我们的节能电机可节约能源和成本，效率高达 ...
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
输出功率: 10 kW - 150 kW
... MWB400 是一种特殊系列的永磁电机/发电机（PMS、PMAC），采用外转子内定子的独特设计。这一特点使其适用于特殊的创新应用，减少了复杂机械设计中的问题。 这些电机的先进设计使其具有极高的扭矩、低转速时的高功率、低工作温度、宽恒功率范围和高功率体积比。 所有带永磁体的同步电机同时也是发电机。MWB400 系列可用作紧凑型船用发电机组的发电机，也可用作混合动力推进系统的电机/发电机。 MWB400 还可用于许多 OEM 应用，确保最适合特定应用。对于 OEM ...
TEMA
... TEMA 重型永磁电机专为 L 型驱动推进系统设计。 L 型驱动推进系统采用垂直电机配置，通过 "L "型机械传动系统将动力传输到螺旋桨，从而实现了紧凑的安装和 360 度全方位机动性，非常适合需要高性能和高效率的船舶应用。 电机采用水冷式，特殊情况下可根据要求采用风冷式。 ** 通过了法国船级社的型式认证（根据客户要求，电机可提供任何船用认证）。 ...
TEMA
输出功率: 30, 50, 80, 150 W
重量: 3, 4 kg
... 直流永磁电机，12V和24V，广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注：可根据要求提供其他电压（36V，48V等）。 技术特点 直流永磁电机，防护等级IP23÷IP44（可按要求提供IP55和IP65），绝缘等级F，连续工作（S1）或短时工作（S2）。 形状 B3-B34-B35：带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...
输出功率: 0.3 kW - 1 kW
重量: 7, 9, 10 kg
... 直流永磁电机，12V和24V，广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注：可根据要求提供其他电压（36V，48V等）。 技术特点 直流永磁电机，防护等级IP23÷IP44（可按要求提供IP55和IP65），绝缘等级F，连续工作（S1）或短时工作（S2）。 形状 B3-B34-B35：带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...
输出功率: 0.5 kW - 1.3 kW
重量: 10, 11, 12 kg
... 直流永磁电机，12V和24V，广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注：可根据要求提供其他电压（36V，48V等）。 技术特点 直流永磁电机，防护等级IP23÷IP44（可按要求提供IP55和IP65），绝缘等级F，连续工作（S1）或短时工作（S2）。 形状 B3-B34-B35：带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...
输出功率: 0.5 kW
发动机转速: 1,500 rpm - 1,700 rpm
长度: 297 mm
... ePropulsion eLite 500W 电动舷外机凭借创新功能和对可持续发展的承诺，重新定义了您的水上体验。它是同类产品中结构最紧凑、重量最轻的电动舷外机，是全球爱好者替代小型内燃机的易用产品。它完美融合了效率和机动性，开创了清洁、安静和环保型船用推进器的新纪元。 ...
ePropulsion Technology Ltd.
输出功率: 450 ch - 600 ch
发动机排量: 15 l
汽缸数量: 6 unit
概览： 如何使行业领先的15升发动机变得更好？您需要与客户交谈，在测功机上进行数千小时测试，然后再进行900万英里道路测试， 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率，可减少再生，同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器，更大流量的废气再循环（EGR）冷却器，并通过去掉多个部件加以优化。 改进机油控制 ...
Cummins Marine
... HHI-EMD 一直供应全球海洋推进和发电两冲程发动机 “三中之一”，致力于为有价值的客户提供高品质和经济的解决方案。HHI-EMD 凭借其在船用和静止发动机方面的卓越性能，赢得了良好的声誉。 以及铸造、锻造、机加工、曲轴、装配和测试车间等最先进的设施。 ...
HYUNDAI HEAVY INDUSTRIES
输出功率: 280 ch - 425 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
Cat C32 辅助/柴油电力推进（美国 EPA Tier 3 / IMO II） 进气系统 独立回路后冷器（SCAC） 控制系统 24 V 控制系统 冷却系统 热交换器或龙骨冷却 水冷式排气歧管和涡轮增压器 硬海水管路 – 无柔性软管 用于冷却连接的法兰，ANSI 或 DIN 燃油系统 带混合燃油管的双工燃油滤清器 输油和注油泵 润滑系统 机油加注口、单工滤清器和油尺 深槽或浅槽油底壳 安装系统 可调节的前端支持安装系统 通用 右侧或左侧维修 客户布线接头和维修工具接头 进气系统 封闭式曲轴箱烟雾处理装置 报警和保护 MECP ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 103 ch
发动机排量: 4,996 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 6缸船用柴油机SM-103采用三菱的缸体，排量为4.996毫升，在2.500转/分时可发挥103马力。它是自然吸气和机械喷射发动机，用途非常广泛，具有耐久性、低振动和可靠性。它在低转速下有很高的扭矩，这使得SM-103成为半排量和排量船体的渔船的完美伙伴，特别适用于持续服务。这是该系列中独一无二的发动机。可为最苛刻的船只提供多种套件和配置。 ...
SOLÉ ADVANCE
输出功率: 1,885, 1,450, 1,600 kW
发动机排量: 80 l
汽缸数量: 16 unit
... S16R2-T2MPTAW发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户的规格完成，以便提供性能和可靠性。从燃烧室设计到燃料喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装足迹。利用长冲程缸体和内部的MHI涡轮增压器技术，我们已经成功地保持了低输出发动机的占地面积，同时大幅提高了功率输出。由于每个汽缸都有自己的汽缸盖，而且发动机的曲轴箱上有大的检查盖，所以它的维护很容易。这种强度和可靠性非常适合用于各种类型船舶的推进。 优点。 可靠 尺寸紧凑 经济的燃料消耗 MHIET各型号发动机的零部件通用，简化了零部件管理 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 4,350 kW - 82,440 kW
发动机转速: 50 rpm - 167 rpm
... 我们带有电子控制的ME-C发动机具有一系列的优势。你可以期待卓越的性能参数、紧凑的结构、完全集成的电子控制以及在任何负载下必要的燃油喷射压力和速率的塑造。此外，ME-C发动机可以改装为替代燃料，如甲醇、液化石油气、液化天然气或乙烷以及2025年的氨气。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 800, 730 ch
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
... MAN 提供广泛的用于商业航运的高速四冲程柴油发动机。 对于重型操作（无限运行时间和工作高达 100% 满载），如拖船和其他工作船，MAN 卡车和客车提供 190 千瓦至 735 千瓦（258 马力至 1,000 马力）的输出范围。 在中等重型操作中（每年高达 4000 小时，50% 满载时），例如渡轮、客船和渔船，输出范围从 294 千瓦到 1,029 千瓦（400 马力至 1,400 马力）。 MAN 发动机系列在轻型操作中（每年可达 1000 小时，满载率达到 ...
MAN Engines
输出功率: 350 ch - 825 ch
... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...
MTU
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