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舷内专业船 20 m - 130 pax铝制Bureau Veritas快艇
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产品规格型号
- 发动机类型
- 舷内
- 材料
- 铝制
- 分级
- Bureau Veritas
- 其他特征
- 快艇
- 长度
19.7 m
(64'07" )- 最大宽度
5.7 m
(18'08" )- 吃水深度
1.45 m
(4'09" )- 发动机功率
900 ch
(900 hp)- 巡航速度
20 kt
- 乘客人数
130 unit
- 燃料容量
3,600 l
(951 gal)
产品介绍
概述船舶类型为客运而设计的半平移单体 。
规格（摘要）制造商：ODC Marine Naval Architect：Mer et Design 建筑材料：航海级铝材 批准客船符合法国标准 设计图纸通过必维国际检验集团认证 必维国际检验集团进行的建造检验 报价中包括海事检查员对船厂的访问 主要特点额定功率：2,000 小时/年 总长度：19.70 米 船体长度：18.70 米 水线长度：00.00 米（如列表所示） 船梁：5.70 米 模制深度：2.00 米 装载吃水：45 米 船体长度：18.70 米 1.45 米 载客量：130（第四类） 推进器：2 x 450 Ch 燃料容量：2 x 1 800 L 淡水容量：800 L 黑水容量：400 L 。
布局和舒适设备降噪减震系统 驾驶室和乘客休息室的铝制蜂窝天花板 驾驶室和乘客休息室的玻璃和窗户 音响系统 防火铝制乘客座椅 标准驾驶员座椅 一个残疾人专用卫生间 LED 照明 车身表面处理车身表面处理
表面处理 顶面：对环境影响小的水性漆系统；环氧腻子面漆 内面：防污漆 推进系统推进系统发动机：2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm 齿轮箱：2 × ZF 325-1 A 轴和螺旋桨：2 × ZF，4 叶片，S 级 发动机通风：输入 2 × 4,000 m³/h - 输出 2 × 2,400 m³/h 发动机甲板舱口位于发动机上方的千斤顶上 。
转向系统LS泵和柱塞 舵角传感器和指示器 液压旁路和手动紧急转向系统 能源2 × Optima 发动机电池组：24 V，75 Ah 1 × Optima 卷扬机电池组：24 V，75 Ah 1 × 服务电池组：24 V，200 Ah 1 × 安全电池组：24 V，150 Ah 1 × 无线电安全电池组：12 V、110 Ah 2 × 电池充电器：24 V、30 Ah
导航设备Simrad NSS9 evo3 GPS 系统，带 GPS 天线 Simrad Halo 20 雷达 2 × RS20S Simrad VHF 无线电设备 1 × GMDSS 便携式 VHF Ocean Signal SART 应答器 Lalizas 磁罗盘 Ocean Signal EPIRB 标签 锚泊系统锚泊系统
锚定系统电动卷扬机： 2.3 kW 高性能 Rocna 系泊锚 消防系统消防系统Marinelec火灾探测系统 机舱内的岩棉防火隔热材料 Novec灭火系统 由一台发动机+消防软管驱动的消防泵 额外的备用柴油泵 经MED认证的消防设备 锚具锚具
燃油系统Marinelec水探测系统 由一台发动机+管网驱动的舱底水泵 连接到管网的备用柴油泵 疏散系统疏散系统经批准的安全设备：Lalizas救生筏、浮标、倒车灯、带闪光灯的救生衣 从驾驶室启动遥控救生筏释放装置 导航灯航行灯Marinelec航行灯监控系统 规范航行灯 选项 - 与驾驶室有关
选项 - 与推进相关推进系统升级 - 并联混合动力 - 标准版（6节速度下1.5小时）推进类型：内燃混合动力 柴油推进：2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm 燃料容量：2 x 1 800 L 电机：2 × 80 千瓦 电池电量：78 千瓦时 电池类型：磷酸铁锂 电池充电器：400 V，22 A 柴油机最大速度：约 20 节 电动最大速度：约 8.5 节 电动巡航速度：约 6 节 电动巡航速度下的续航时间：6 节时 1 小时 30 分钟 推进力升级
推进系统升级 - 并联式混合动力 - 长航时（6 节航速下 3 小时）推进类型：内燃混合动力 柴油推进：2 × Cummins QSL9 - 450 hp @ 2,100 rpm 燃料容量：2 x 1 800 L 电机：2 × 80 千瓦 电池电量：156 千瓦时 电池类型：磷酸铁锂 电池充电器：400 V，46 A 柴油机最大速度：约 20 节 电动最大速度：约 8.5 节 电动巡航速度：约 6 节 电动巡航速度下的续航时间：6 节时 3 小时 。
100%电力推进（9 小时，6 海里）推进类型：Inbord Electric Electric motors：2 × 80 千瓦 电池功率：2 × 250 千瓦时 电池类型：磷酸铁锂 电池充电器：400 V、2 × 73 A 巡航速度：约 6 海里/li> 电动巡航速度下的续航时间：6 海里时 9 小时 。
柴油发动机升级Volvo D13 - 500 hp @ 1,800 rpm + 2 × ZF 400 A（选配） 柴油发动机可选配 SCR 催化剂系统 发动机龙骨冷却 - 已列出 Duramax Marine 选配 。
选项 - 与设备相关轮舱空调 - Blue-Airco 18,000 BTU, 1.3 kW 轮舱和乘客休息室主甲板空调 - 75,000 BTU, 6 kW Flexiteek 2G 主甲板和顶甲板 欧南发电机组 220 V, 11 kW @ 1,500 rpm 电加热器：乘客休息室 6 千瓦，驾驶室 2 千瓦 10 千瓦船首推进器 LS 电液泵 后甲板卷起式帆布 400 伏直流电转换为 220 伏交流电，5 千瓦 Simrad 自动驾驶仪 + 陀螺仪 1.4 千瓦太阳能电池板 8 个摄像头视频系统（机房监控和导航辅助） 3 × 32 英寸屏幕，带 HDMI 输入 Gianneschi 黑水泵 - 220 V，1 千瓦 维护工具箱；用于电力推进的工具箱升级 Airmar 110WX 气象站 AIS NAIS-500，带 GPS 和 VHF 天线 系泊包：6 × F8 护舷和 4 × 18 米、22 毫米系泊绳 带青铜叶轮的耦合泵（取代氯丁橡胶叶轮） Airmar SS60 深度传感器 备用阳极组和 4 × 悬挂阳极 VIP 座椅升级--拉伸织物版；备用拉伸座椅织物 。
选项 - 有关连接（船舶监控系统）油量监控 航行灯监控 服务、卷扬机和船首推进器电池组监控 油箱监控--柴油、淡水、黑水、 柴油发动机监控 GPS 监控 锂电池组监控 电机监控 电路和船体之间的绝缘监控 结构垂直加速度监控 Wi-Fi 连接
已交付的类似船舶（媒体）参考之前交付的 19.60 米客船（试航和演示视频）作为类似建造的示例。
特征/技术参数 型号：20 m - 130 pax 总长：19.70 m 船体长度：18.70 m 横梁：5.70 m 模制深度：2.00 m 装载吃水： 1.45 米 载客量：130 人（第四类） 推进力：2 × Cummins QSL9 - 450 马力 @ 2,100 转/分 燃油容量：2 × 1,800 升 淡水容量：800 升 黑水容量：400 升 额定功率：2,000 小时/年 。
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* 显示价格为参考价，此价格不含税、不含运费、不含关税，也不包含因安装或投入使用所产生的其他额外费用。参考价格可能因国家、原材料价格和汇率的不同而产生变化。 联系电话：027-65316055