零排放专业船

长度: 13.8 m
最大宽度: 4.9 m
吃水深度: 0.9 m

... 太阳能船 - 50 英尺电-太阳能客船 铝制客船，设计轻巧耐用。 船体经过优化，可确保航行时的稳定性并减少水阻力，从而最大限度地提高速度和能源效率。 最大限度地提高速度和能源效率。 舒适的船舱内部设计为乘客提供了充足的空间。 舒适的座椅，以及精心设计的船上设备布局。 船上设备布局合理。此外，铝质材料还能降低噪音和振动，从而在整个旅程中提升乘客体验。 乘客在整个旅程中的体验。 在安全方面，该船配备了与拟议的电力推进系统相适应的现代化安全装置。 电力推进系统。 铝制船体具有防火性能，与其他复合材料相比，防火性能明显优于其他材料。 复合材料。 配备两个推进系统，每个系统由一个舷外电动马达和一个船体组成。 船体。这种电动马达具有以下特点 - ...

长度: 12.5 m
最大宽度: 5 m
发动机功率: 500 kW

... SYM Naval 制造的 100% 零排放电动工作船： 1.储能和推进系统 该船配备了先进的储能系统，由 LFP 电池组成，总容量为 485 千瓦时。这些电池为两个 250 千瓦的电动马达提供动力。该配置可提供长达 10 小时的续航时间 2.消除废气排放并降低噪音 由于完全依靠电力运行，该船完全消除了废气排放，有助于改善空气质量。此外，运行噪音也大大降低，既有利于提高船员的舒适度，也有利于减少海洋环境中的声污染。 3.电力推进系统诊断 集成诊断工具可对推进系统进行持续评估，便于进行预测性维护和快速解决问题 4.多种导航模式 我们提供各种航行模式--环保、导航和机动--可根据运行需要优化性能和能效 总之，先进的技术、精确的控制和环保的操作使该船成为行业的标杆，为未来更清洁、更安静、更高效的海...铺平了道路。 主要特点 总长：12.5 ...

长度: 12.2 m
最大宽度: 4.2 m
吃水深度: 1.2 m

... 这艘长12.20米、宽4.20米的铝制船是为客运设计的。它被批准符合法国海事标准。她的甲板计划是合理和有效的，并提供了良好的客流，布局和座位的设计都是为了舒适。 乘客体验到许多改进（混合并联推进，100%电力推进，由于隔音效果，安静）。由于船厂提出的解决方案，维护工作变得很容易（发动机舱门可以打开，便于进入，工作台设置在前舱，泵可以更新发动机油，等等）。 证书 符合法国法规的客船 主要特点 建造者：ODC Marine 海上建筑师：Eric JEAN 建筑材料：船用铝材 认证：法国法规223b 船体类型：单体船 总长度：12.20米 船身长度：11.70米 船宽：4.20米 装载吃水： ...

长度: 5.8 m
吃水深度: 0.5 m
重量: 950 kg

... ZenPro 580 是专为最高性能的电动 RIB 而设计的。凭借优化的船体和先进的电力推进系统，它在所有领域都表现出色，兼具自由性和舒适性。 该型号是港...动的理想游艇。它通过了 D222 标准认证，能够出色地完成与港口环境相关的所有任务。得益于宝马和 Torqeedo 之间的战略合作伙伴关系，ZenPro 580 采用了非常先进的工业安全技术。它的推进系统受到持续监控，发生任何事故都会立即报告，从而保证了无懈可击的可靠性。 ZenPro 580 重量轻、强度高、经久耐用且易于维护，是一款完全符合港口需求的半刚性电动船。它能满足对服务船的所有期望。它配有 ...

长度: 13.1 m
最大宽度: 4.1 m
重量: 9,700 kg

... ZENRIVER 系列完全适用于休闲或客运的内河航运。 ZenRiver 是一款高端的 100% 电动驳船，集生态、舒适和现代性于一身，可在河流和运河中顺畅航行。ZenRiver 采用轻质坚固的铝制船体设计，吃水较低，可适应不同类型的水道。其静音电力推进限制了 CO 排放₂，消除了有害气体排放，完全符合能源转型的要求。它配备太阳能电池板，可在常规 230 V 电网上充电，具有自主性和实用性，充电点的扩展也为其提供了便利。ZenRiver 可在尊重自然保护区的前提下提供宁静的航行，不会造成噪音污染。 ...

长度: 12 m
最大宽度: 4 m
发动机功率: 12 kW

... E-DIVING 1200 是第一艘专为潜水设计的不沉型电动铝制三体船。 它的三个铝制船体使其具有无与伦比的稳定性，可容纳 12 人及以上的驾驶员。E-DIVING 1200 完全由 Bord à Bord 船厂在布列塔尼制造，采用电力推进，航行安静环保。 这艘潜水辅助船采用电力推进，是对生态负责任的表现，可以进行环保的潜水活动，而且其 100% 可回收的铝制结构也是可持续发展方法的一部分。 Bord à Bord 是专业铝制船舶的专业造船厂，拥有 Pixsea 等潜水系列和 WePro 等电动双体船的所有认证和经验，因此它是一艘安全、合规的船舶。 ...

长度: 11.4 m
最大宽度: 3.3 m
吃水深度: 1.2 m

... FLYING FISH 37 ELECTRIC 是一艘全电力驱动的铝制工作艇。 这艘 11 米长的电动船可用于多种用途，在宽敞的 GRP 上层建筑中最多可运送 12 名乘客。高输出功率的电动马达和船尾驱动装置为该艇提供了经济的航速和良好的电池续航能力。 建造和装备符合 ISO 标准，设计类别为 B。 标准发动机 来自 Evoy 的单舷内电动发动机。可选择安装双引擎。 标准电池 标准电池组容量为 126、252 或 378 千瓦时。 船体结构 船体由船用铝制成，并配有由泡沫和喷涂聚氨酯材料制成的实心护舷。舵手室为复合材料结构，舵手室和复合材料细节采用铸造成型。船只配备了高质量的部件。所有工作均在公司内部完成，并通过了 ...

长度: 6 m
最大宽度: 2 m
巡航速度: 9 kt

... 产品详情
具有先进浮动电池更换技术的电动和自主船
使用清洁能源走得更远！ ETRON 18是一款为码头、度假村、休闲和港口运营而设计的零排放太阳能电动船，提供：

• 20 kW电动推进的安静、无燃料巡航。
• 太阳能辅助效率，延长每日运行时间。
• 耐用的铝制船体，维护成本低，安全性高。
• 宽敞、用户友好的甲板，操作顺畅，舒适。

长度: 6.6 m
最大宽度: 2.3 m
吃水深度: 0.6 m

... 废物清理船66E是一种100%电动废物处理船，具有独特的创新技术，用于收集包括油在内的固体和液体浮动废物。 多用途多服务船 港口服务。 码头和船坞清洁。 灰水和黑水回收。 货运和客运。 消防。 船运。 专利的污染控制技术 双流技术，既可以排空清水，又可以储存被碳氢化合物/油类污染的水。 所有类型的污染 收集固体废物（如塑料），收集液体废物（油、污水、可选的灰水/黑水），水母和植物（可选的猎鹰）。 减少碳足迹 100%电动马达化 40千瓦时，8小时的自主性。 生态设计。 由铝制成（98%的铝是可回收的），坚实而耐用。 易于实施 快速设置：不到30秒。 前门、真空、固体垃圾筐。 船员安全。 由一个人在驾驶室内进行液压控制。 路面上使用。 重量轻，可通过合适的拖车在公路上运输，有一个吊点，便于搬运。 综合污染控制系统 液体废物收集。 船内浮动存储，无可比拟的存储能力。 船身和吃水没有变化。 对稳定性没有影响。 固体废物收集。 在甲板上自动过滤和回收。 离船头5米以上的固定吸力。 船体之间、浮桥下和最难进入的地方。 ...

长度: 16.5 m
最大宽度: 7.5, 5.5 m
吃水深度: 1.1 m

... CAT 16 是一种零排放的电动双体客船。由于采用了高效的船体设计，它可以在两次充电之间长时间运行。太阳能电池板可在白天提供部分能量，电池可通过普通的三相插座或快速直流充电器充电。 CAT 16 有 5.5 米宽的标准型和 7.5 米宽的 "W "型，前者最多可容纳 60 人，后者最多可容纳 100 人。 全自动 CAT 16 操作员可使用远程控制中心监督游艇，客户还可使用 Callboats 应用程序呼叫游艇并支付费用。可选功能包括自动停靠和自动驾驶。 自动停靠无需船长干预，即可将船转向并停靠码头。它能自动调整舷梯高度，并在乘客进出时保持船只就位。该功能使轮渡运营变得简单易行。 有了自动驾驶和自动停靠功能，船长就可以上岸，同时监管多艘船只，大大节省了运营成本。渡船可以利用强大的传感功能导航并避开障碍物。 ...

长度: 9.9 m
最大宽度: 3.5 m
重量: 4,000 kg

... Callboats CAT 10是一种零排放的电动船，用于城市中心的乘客运输。由于高效的船体设计，它可以全天运行。太阳能电池板在白天提供部分能量，在夜间，电池从普通插座充电。 操作员可以使用远程控制中心监督船只，Callboats应用程序可供客户呼叫船只并支付乘车费用。可选功能包括自动停靠和自主驾驶。 自动停靠可以使船转动并停靠，无需船长干预。它自动调整舷梯高度，并在顾客进出时保持船的位置。这一功能使渡轮运营易于实施。 有了自主驾驶和自动停靠，船长可以上岸并同时监督多艘船，提供大量的运营成本。该船可以利用强大的传感能力进行导航和避开障碍物。 原理特点 电池容量 ...

长度: 8.5 m
乘客人数: 12 unit

... 为了庆祝公司成立10周年，Agena Marin设计了一艘完全可持续发展的、生态友好的、具有成本效益的商业船，这艘船名为Solar Ferry。这艘引人注目的船只使用太阳能和电池电源，长8.5米（27英尺），可容纳12名乘客。该船的首次公开展示是在Biograd船展上（2020年10月22-25日），并立即收到了第一批订单，包括克罗地亚Vrana湖自然公园。 这艘历史悠久的船的线条灵感来自于20世纪20年代左右建造的船只。我们设想Solar Ferry是特定旅游产品的理想选择，如 "香槟巡航"、港口渡轮、家庭聚会或类似的海上或湖上旅游。概念可与城市中的马车游乐设施相媲美。"然而，船的设计不仅仅是为了美观，船体的设计是为了将阻力和对生态系统的影响降到最低。太阳能渡船有1700瓦的光热板为电动发动机提供动力。这是真正的零排放船，你可以真正的零成本航行。 ...