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客船专业船 21 m - 165 pax
舷内铝制Bureau Veritas

客船专业船 - 21 m - 165 pax - ODC MARINE - 舷内 / 铝制 / Bureau Veritas

客船专业船 - 21 m - 165 pax - ODC MARINE - 舷内 / 铝制 / Bureau Veritas - 图像 - 2

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产品规格型号

类型

客船

发动机类型

舷内

材料

铝制

分级

Bureau Veritas

其他特征

快艇

长度

21.4 m
(70'02" )

最大宽度

5.8 m
(19'00" )

吃水深度

1.5 m
(4'11" )

发动机功率

1,400 ch
(1,400 hp)

巡航速度

20 kt

乘客人数

最多: 165 unit

最少: 143 unit

燃料容量

3,500 l
(925 gal)

产品介绍

说明船舶类型规格

制造商：ODC Marine

Naval Architect：Mer et Design

建筑材料：航海级铝材

批准

必维国际检验集团批准的设计图纸

必维国际检验集团进行的施工调查

此报价包括海事检查员对船厂的访问

主要特点

主要特点主要特点
Rating: 2,000h/year
Overall Length: 21,40 m
Hull Length: 20,00 m
Waterline Length: 19,15 m
Beam: 5,80 m
Moulded Depth: 2,15 m
Loaded Draft：1.50 米
载客量：第四类 165 人 - 第三类 143 人
推进力：2 × 700 马力
燃油容量：2 × 1 750 升
淡水容量：150 升
黑水容量：2 × 150 升
。 布局和舒适设备
降噪减震系统
驾驶室和乘客休息室的铝蜂窝天花板
驾驶室和乘客休息室的玻璃和窗户
音响系统
防火铝制乘客座椅
标准驾驶员座椅
一个残疾人专用卫生间
LED 照明
表面处理表面处理 表面处理
顶面：对环境影响小的水性涂料系统；环氧腻子饰面
内侧：防污漆
。 推进系统
发动机：2 × 斯堪尼亚 DI 16 072M - 700 马力 @ 2,100 转/分
变速箱： 2 × ZF 510-1 A
轴和螺旋桨： 2 × ZF，4 叶片，S 级
发动机通风：输入 2 × 8,000 m³/h - 输出 2 × 4,000 m³/h
发动机甲板舱口位于发动机上方的千斤顶上
。 转向系统
LS泵和柱塞
舵角传感器和指示器
液压旁路和手动紧急转向系统
能量来源能源
2 × Optima 发动机电池组：24 V，75 Ah
1 × Optima 卷扬机电池组：24 V，75 Ah
1 × 维修电池组：24 V，200 Ah
1 × 安全电池组：24 V，150 Ah
1 × 无线电安全电池组：12 V、110 Ah
2 × 电池充电器：24 V、30 Ah
导航设备
Simrad NSS9 evo3 GPS 系统（带 GPS 天线）
Simrad Halo 20 雷达
2 × RS20S Simrad VHF 无线电设备
1 × GMDSS 便携式 VHF
Ocean Signal SART 应答器
Lalizas 磁罗盘
Ocean Signal EPIRB 标签
锚泊系统锚泊系统 锚定系统
2.3千瓦电动卷扬机
高性能Rocna系泊锚
消防系统消防系统
Marinelec火灾探测系统
机舱内的岩棉防火隔热材料
Novec灭火系统
由一台发动机+消防软管驱动的消防泵
额外的备用柴油泵
经MED认证的消防设备
锚具锚具 燃油系统
Marinelec水探测系统
由一台发动机+管网驱动的舱底水泵
连接到管网的额外备用柴油泵
疏散系统疏散系统
经批准的安全设备--Lalizas救生筏、浮标、倒车灯、带闪光灯的救生衣
遥控救生筏释放--从驾驶室启动
导航灯
Marinelec航行灯监控系统
调节航行灯
选项（与驾驶室有关 选项（与推进有关）推进系统升级 - 并联混合动力 - 标准版（6 节速度下 1.5 小时）
推进类型：内燃混合动力
柴油推进： 2 × 斯堪尼亚 DI 16 072M - 700 马力 @ 2,100 转/分
燃油容量： 2 × 1 750 升
电机：2 × 80 kW
电池电量： 88 kWh
电池类型：磷酸铁锂
电池充电器：400 V，32 A
柴油机最大航速：约 20 节
电动最大航速：约 8.5 节
电动巡航速度：约 6 节
电动巡航速度下的续航时间：6 节时 1 小时 30 分钟
推进力升级 推进系统升级 - 并联混合动力 - 长航时（6 节航速下 3 小时）
推进类型：并联混合动力
电机：2 × 80 千瓦
电池电量：177 千瓦时
电池类型：磷酸铁锂
电池充电器：400 V、54 A
柴油机最大速度：约 20 节
电动最大速度：约 8.5 节
电动巡航速度：约 6 节
电动巡航速度下的续航时间：6 节时 3 小时
。 100%电力推进（9 小时，6 海里）
推进类型：Inbord Electric
电动马达：2 × 80 千瓦
电池电量：2 × 313 千瓦时
电池类型：磷酸铁锂
电池充电器：400 V、2 × 90 A
巡航速度：约 6 节
电动巡航速度下的续航时间：6 节时 9 小时
。 柴油发动机升级选项
2 × Caterpillar C18 - 814 hp @ 1,800 rpm + 2 × ZF 655 A
2 × Volvo D16 - 750 hp @ 1,900 rpm + 2 × ZF 665 A（选配 SCR 催化剂）
2 × Baudouin 6M26.3 - 750 马力 @ 2,100 rpm + 2 × ZF 665 A
2 × 沃尔沃 D13 - 600 马力 @ 1,900 rpm + 2 × ZF 400 A（或带 SCR 的 500 马力变体）
2 × 康明斯 QSL9 - 450 马力 @ 2,100 rpm + 2 × ZF 325 A
选项（与设备有关）
快速防滚陀螺稳定器 MC2 30K，6.0 千瓦
轮间空调 - Blue-Airco 12,000.00 10,000 BTU, 820 W
轮舱和客舱主甲板空调 100,000 BTU, 8 kW
Flexiteek 2G 主甲板和顶甲板
欧南发电机组 220 V, 11 kW @ 1、500 转/分
12 千瓦船首推进器
乘客休息室和驾驶室的电加热装置
LS 电子液压泵
后甲板卷起式帆布
400 伏直流电转 220 伏交流电的转换器，5 千瓦
Simrad 自动驾驶仪 + 陀螺仪
1.4 千瓦太阳能电池板
8 摄像头视频系统 - 引擎室监控和导航辅助
3 × 32 英寸屏幕，带 HDMI 输入
Gianneschi 黑水泵 - 220 伏，1 千瓦
系泊包 - 6 × F10 护舷和 4 × 20 米、25 毫米系泊绳
备用阳极套件和悬挂阳极
VIP 座椅升级 - 拉伸织物版；备用拉伸座椅织物
。 选项（与连接/船只监控有关）
油量监控
航行灯监控
服务、卷扬机和船首推进器电池组监控
油箱监控 - 柴油、淡水、黑水、
柴油发动机监控
GPS 监控
锂电池组监控
电机监控
电路和船体之间的绝缘监控
结构垂直加速度监控
Wi-Fi 连接
可变舵手室 顶层甲板上的变体驾驶室
载客量：4级157人-3级142人
以前交付的类似客船特征/技术参数
总长：21,40 米
船体长度：20,00 米
水线长度：19,15 米
船梁：5,80 米
满载吃水：1,50 米
载客量：165 人（三等舱 143 人）
发动机（标准配置）： 2 × 斯堪尼亚 DI 16 072（标准配置）：2 × 斯堪尼亚 DI 16 072M - 700 马力 @ 2,100 转/分
推进器：2 × ZF 510-1 A 变速箱，2 × ZF 4 叶片 S 级螺旋桨
燃油容量：2 × 1 750 升
淡水容量：150 升
黑水容量：2 × 150 升
结构：船用铝材
。