{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
功率: 10.2 kW
... E-POD将马达、悬架、冷却、变速箱、离合器、螺旋桨轴和螺旋桨组合成一个完整的系统。 描述 这种节省空间的解决方案使发动机箱和穿船式螺旋桨轴成为多余，打开了地面空间，使全新的船只设计成为可能。E-POD的另一个独特的特点是，船内没有旋转或振动的部件。更好的是，E-POD不需要轴或轴轴承。淹没在船外水中的螺旋桨被直接驱动，它是节能的永磁无刷感应电机驱动的转子。为了进一步降低推进噪音，螺旋桨的设计是为了在保持最大推进力的同时，最大限度地减少空化现象。 高效的电机管理和直接的360°液体冷却，使电机功率最大，单次电池充电的距离也很长，因此，你可以毫无限制地享受一整天的水上生活。 作为标准配置提供。 MPE1KB钥匙开关，一个多合一的解决方案。V-CAN电源，外部12V电源和防盗器 MPE1MB监控面板 ...
功率: 5 kW
... 适用于装有最大功率为 75 马力的柴油发动机的帆船的传动系统，能够实现 由柴油机提供主要推进力，同时为电池组充电 辅助推进由电动马达驱动 ...
功率: 5,000 kVA
... 从 5 兆瓦向上 柴油电动推进系统的最先进的中压驱动器在技术和运行中都显然优于几乎所有领域的普通柴油驱动系统。 Drive MV 是船舶行业领先的交流电流推进系统。 虽然它可以释放大量的力量，但它运行的安静与低振动的耳语一样。 我们的 Drive MV 集成驱动系统在不影响功率输出和故障安全性能的情况下设计，提供几乎无限的功率范围。 除了高能效和低环境影响外，它还具有安静、低振动操作的特点。 凭借其先进的推进控制组件和软件，Drive MV 能够以最高精度操纵船只。 其冗余设计确保了尽可能高的可靠性。 ...
功率: 400 kW - 2,600 kW
... 由于内燃机和电动机的组合或顺序使用，SYDRIVE-E 具有广泛的智能操作模式，可在许多不同的操作条件下高效地产生能量和推力。其独特之处在于动力输入位置的灵活配置，这使得传动系统可以以各种方式进行设计。这为船舶设计提供了更大的自由度，并确保可充分利用各自的安装空间。用于 ±90° 或 ±135° 安装角度的三个动力输入位置形成 Y 型排列。单个输入功率不受任何功率限制，这意味着可以实现可变负载分配的主输入和副输入的任意布置。 优点 简便 ® 在各种类型和尺寸的船舶上混合使用 400 至 2,600 ...
Schottel
... 电动推进器越来越流行，其应用正在向各类船舶蔓延。 我国电力推进系统的主要特点是：1． - 优秀的船舶机动性。 - 减少噪音和振动。 - 船上有更多的可用空间来放置货物。 - 螺旋桨位置的灵活性。 - 提高寿命周期成本，特别是在载荷需求变化较大的情况下。 作为变频器、电机和发电机的设计者和制造商，我们可以定义其基本参数，以达到整个安装的最佳效果，将短路、谐波等水平保持在最佳水平，因此我们在一个包中提供系统的所有组件。 - 发电机 - 变压器（需要时） - 配电板 - 变频器 - 电机 此外，从多年前开始，我们提供AFE（Active ...
... ARIES - 串联混合动力系统：专为最大120英尺的大型帆船、强力摩托艇、工作船或渡轮设计。该系统提供了一种混合动力推进解决方案，结合了电动和内燃机技术，在海洋应用中实现最佳效率和灵活性。 - 适用于最大120英尺的大型帆船 - 理想适用于强力摩托艇、工作船和渡轮 技术规格 / 特点： - 应用：大型游艇、摩托艇、工作船、渡轮 - 系统类型：串联混合动力 - 品牌：MOLABO ...
功率: 40 kW - 140 kW
... 传斯罗伊（TRANSFLUID）HTM700海事混合动力系统由如下传斯罗伊（TRANSFLUID）组成： SAE 多盘式离合器，用于连接和分离内燃机 电磁离合器控制阀 动力换挡SAE B动力分离 可作为电动机或发电机使用的永磁电机（最大35kW或47马力） 带RBD弹性联轴器的海事用动力换挡变速箱 内置软件转换的电子转换器 此混合动力系统使得你能够使用柴油机为动力以正常的速度巡航，同时也允许你在受保护或要求零排放的区域航行，在要求静音和减少污染排放的港口或者船坞停靠。在要求低噪推进的海滨游弋。在风景如画的海滨抛锚时，不需要启动发动机工作就可以使用船上的设施，尽量避免打扰周边他人的安宁。 此混合动力巡航的模式有不同的模式：在电机驱动模式，你可以无排放的低速巡航。在内燃机驱动模式时，你可以全面使用内燃机的动力，并且你可以通过控制面板上的一个按钮来决定是否给电池充电。加力驱动模式将电机的动力输出到内燃机。加力模式不仅可以用在全动力的时候，也可以用在中级动力输出的时候用于获得内燃机最佳的输出转速。使用电机时仅用于缓慢加速度和改变速度。 HTM700提供SAE4 ...
功率: 30 kW - 1,230 kW
... HM 串联混合系统是简单的最好的，该系统设计适用于内燃机，它具有符合SAE 标准的飞轮和飞轮壳可用于任何型号的SAE标准的传动线。此“电机”具有双重功能，电动模式时作为电机，内燃机模式时作为发电机。HM560可以旋转360度以用于在船或车上最适合的位置安装。 HM系列是在可充电电池制造商和永磁电机制造商的合作下设计的，所以可以很容易的安装于不同的现有组件之间连接他们。 经验证的可用于HM系列内燃机功率可达1100KW(1475hp)，通过用可分离4头各75KW(100hp) 电机功率可达300KW(400hp)。 安装HM系统只需要在柴油机和变速箱之间有几百毫米的空间就够了。我们的混合动力系统即可以安装在全新的车辆上、船上或者翻新的车上。此系统的一个重要特点就是灵活性，这就允许你将他安装到电机或液压马达或其他电器应用的任意一个没有使用的输出端上。HM系统有一系列的符合SAE标准的动力转换泵或其他附件可以用于车辆或者船上。 HM系统可以方便的与其他传动系统连接，如：机械或动力换挡的变速装置、液力变速箱、海事用齿轮箱和万向轴。 ...
功率: 25 kW
... FNM 和沃尔沃遍达是唯一能为您的船只提供全套动力系统（柴油发动机+电力系统）的船舶推进系统。 这种独特而紧凑的动力总成结合了柴油机和电动发动机的所有优点：速度快、功率大、工作时间长、零排放、安静、减少波浪运动。 船在行驶过程中可以轻松地从一种运行模式切换到另一种运行模式，并且可以在不造成污染的情况下通过海洋保护区。 此外，在航行过程中使用传统发动机时，电动发动机可以产生动力，重置因充电操作而造成的空转时间。 ...
Fnm Marine - CMD
功率: 13.7 kW
... Blue Hybrid System® 为休闲和商用船只开辟了新的前景。 Blue Hybrid System® 独特而紧凑，尺寸极小，可让您在零排放的情况下航行，产生能源和推进力。 该系统专为在受保护的安静区域航行而设计，因此可与船用柴油发动机集成，让您轻松地从传统航行方式转换为电动航行方式。 配备该系统的船只可用于生态旅游和自然保护区，不会产生污染或噪音。 ...
Fnm Marine - CMD
功率: 25 kW
... Blue Hybrid System® 为休闲和商用船只开辟了新的前景。 Blue Hybrid System® 独特而紧凑，尺寸极小，可让您在零排放的情况下航行，产生能源和推进力。 该系统专为在受保护的安静区域航行而设计，因此可与船用柴油发动机集成，让您轻松地从传统航行方式转换为电动航行方式。 配备该系统的船只可用于生态旅游和自然保护区，不会产生污染或噪音。 ...
Fnm Marine - CMD
... 标准设备 - PERM DC-Disc电机在可调支撑板上。 - 带预装推力轴承单元的安装板 - 所有安装材料（螺栓、螺母等）。 - 电磁离合器 - 多带轮 - 所有电缆(不包括电池到控制箱的电缆) - 预先编程的控制箱，包括所有必要的安全装置和保险丝。 - 开关面板，i)变速箱控制杆的去耦器。 - 传感器单元转速控制。 额外设备 规格 - 高功率输出和低消耗 - 在任何条件下都能安静和可控地进行操作。 - 装备100马力以下柴油发动机的游艇和船只的可接受巡航速度。 - 在航行或操作柴油发动机时为电池充电。 - ...
... "释放蓝色动力" 对于 SYM Naval 而言，电力推进不仅仅是一种可能性，而是一种切实的现实。我们致力于电力推进系统的初步研究、设计和供应，包括辅助、控制和安全系统、电池和电机。加入我们的创新浪潮吧，这不仅是对潮流的挑战，也为环保航行树立了新标准。 ...
... MAC DUCK 是一种基于 "鸭腿 "原理的创新桨推进系统，适用于所有桨板，最好是充气桨板。 乐趣 速度：桨叶有规律地交替运动，符合人体工程学原理，使用方便，速度表现出色。 稳定性：练习者站在结构的地板上，抓住铰接的桨。 可操作性：双桨转半圈可实现倒档，单桨转半圈：原地旋转。 力量训练：向前运动时手臂和肩膀用力，向后运动时手臂和肩膀用力。MAC DUCK 的手臂、肩膀、背部肌肉、腹带、腹肌和臀部，就像健身房里众所周知的 "椭圆机"。 它的操控性是立竿见影的。 易于组装：MAC DUCK 折叠交付。组装只需一分钟，有 ...
... 强大的锂电池 零排放（无空气污染物）。 优化的能源消耗 减少维护要求 储存设施的管理 使用：公共交通线路和休闲游船 工作实例：法国夏朗德河上的太阳能发电船。150名乘客，30.000名乘客/年，最长90公里 ，每天运行8小时 ...
Alternatives Energies
... 混合动力技术系统 可节省多达 50% 的化石燃料 多模式运行 灵活实用 自动转换模式 用途：多模式专业导航任务 工作示例：由 8 艘多任务驳船组成的船队，专门为法国海...服务，在 100% 电动模式下进行进场演习和操作船上设备 工作示例：由 8 艘法国海...专用多任务驳船组成的船队，在 100% 电动模式下进行进场演习和操作船上设备 数据表 ： 夏朗多任务驳船 土伦生态巴士 - 98辆车 ...
Alternatives Energies
... 优化的光伏设备，耐高温、耐潮湿 零排放（无空气污染物 零能源浪费 减少维护要求 太阳能的最佳利用 使用：在太阳光照度高的地区，速度适中 工作实例：在科钦（印度喀拉拉邦）运行的太阳能燃料渡船：75人，600 000名乘客/年，140平方米的光伏板 ...
Alternatives Energies
功率: 12 kW - 500 kW
... 交钥匙工程--TEMA平行混合动力车在Lombardini上的应用 TEMA并联混合动力系统。 1) 电动机模块 2）柴油机 3）显示7" 4) 船用节流阀 5) 电机控制器 6) 发电机控制器/充电器 7）信号电缆 可选电池 电力推进范围从12kw到500kw。 ...
TEMA
... 沃尔沃奔达的TEMA平行混合动力车的转向钥匙。 TEMA PArallel混合动力系统。 1) 电动机模块 2）柴油机 3）显示7" 4) 电机控制器 5) 发电机控制器/充电器 6）船用油门指挥 7）信号电缆 可选电池 ...
TEMA
... TEMA并联混合动力系统与洋马发动机的结合--交钥匙工程。 主题并联混合动力系统。 1) 电动模块 2）柴油机 3) 7 "显示 4) 电机控制器 5) 发电机控制器/充电器 6) 信号电缆 7) 可选电池 ...
TEMA
... 认识一下DivBoost，这是世界上第一个可以完全解放潜水员双手的潜水推进系统。它是为改善用户的潜水体验而设计的。使用DivBoost，有经验的潜水员可以以6公里/小时的速度在水中飞行。由于螺旋桨固定在潜水员的腰部两侧，在所有的潜水过程中，潜水员的双手可以自由地从事其他活动。用户可以通过调整潜水员自身的姿势来控制水底的潜水方向。 释放双手 螺旋桨固定在潜水员的腰部，因此潜水员不必抓紧任何东西，然后在水下空出双手，拥有更多的自由。 强大的冲击力 DivBoost可以将水下的潜水速度提高到6公里/小时。 严格防水 DivBoost可以支持水下40米的潜水深度，同时保持电池和其他部件不受影响。 长时间运行 大功率电池组确保潜水员有一个无忧的潜水之旅，持续时间为50分钟。 工作时安静 DivBoost在水下运行时产生的噪音最小，因此，当潜水员接近鱼类和其他形式的水下生物时，它可以避免干扰它们。 ...
... STADT是一家综合电力推进系统的供应商，我们称之为LEAN推进设计。这是基于30多年来在动力系统方面的经验，特别是对船舶市场的关注。 LEAN推进设计可以包括 发电机 储能系统 配电板 配电变压器 低碳驱动 推进电机 电力管理系统 综合自动化系统 齿轮箱 可控螺距螺旋桨 计算方法 ...
... 这种类型的推进系统特别适用于海上和河流中的工作船（拖船、渔船、河道驳船和推式拖船）。 喷嘴可以有两种类型。"固定式 "或 "旋转式"（转向喷嘴）。 主要的几何参数如下。 L/D比 D = 喷嘴的内部直径，螺旋桨的位置 L = 喷嘴长度 收缩比 这是在船尾的入水点和船尾的出水点之间的比率。 断面几何形状 获得的优势有以下几点。 减少了螺旋桨的直径。 减少螺旋桨轴和艉轴管的直径 减少振动，特别是在较宽的船尾，因为喷嘴可以调节水的流动 减少船舶在波涛汹涌的水域中的倾斜度 增加螺旋桨对拖船的推力和对拖船的推力。 系船柱拉动 船速可能提高约15%。 重载螺旋桨的性能更好，特别是在浅水区 在相同的速度条件下，拖网船工作，系缆拉动，需要的发动机功率减少30%。 较小的发动机成本，减少燃料消耗，高性能的传动系统使其在一两年内收回投资。 ...
功率: 40 kW - 400 kW
... 产品概述
介绍终极插入式电动推进单元：一种完全集成的高性能电力解决方案，旨在实现快速安装、最大效率和完全定制。该系统提供40至400 kW的功率，并由64至500 kWh的可扩展电池组支持，专为海洋、工业和特种车辆应用的多功能性而设计。具有800至6000的宽RPM范围，在低速时提供卓越的扭矩，并在您最需要时提供强大的响应能力。
该单元配有定制设计的电池箱，精确适应您的可用空间，确保在不影响性能的情况下实现最佳集成。其水冷架构在持续负载下保持峰值效率，而定制布局适应您的特定设计需求，简化工程过程。安装真正实现即插即用——快速、直观，旨在最大限度地减少停机时间，因此您可以立即投入使用。
对于轴系统和重型推进，它包括一个集成的推力轴承，使其非常适合需要轴向负载支持的应用。这不仅仅是一个电力系统——它是一个完全设计的解决方案，旨在实现可靠性、性能和易用性。如果您正在寻找一个干净、紧凑、面向未来的电动驱动系统，这个插入单元可以在一个无缝的包中提供您所需的一切。
升级您的动力总成。简化您的设计。电气化您的未来。
主要特点
- 完全集成的电动推进单元
- 功率输出：40-400
EPTechnologies
功率: 500 W - 6,000 W
... TEMO为船员和专业人士提供四种完整的、模块化的和可扩展的电动推进系统，包括电机舱（500W、1000W、3000W或6000W）、可拆卸电池和创新控制器，以为帆船和机动船提供动力。实用、高性能、直观的设计，SEASIDE系列在布列塔尼制造，完美适合各种类型的水上船只。 理想的解决方案： - 船主 - 船只租赁公司 - 休闲中心 - 船舶建造专业人士 - 适用于新建和翻新 - 帆船和机动船 独特优势： - 符合人体工程学的设计，便于快速和轻松安装 - 整个系统在48V下运行 - 兼容太阳能充电和水力发电 - ...
... 我们独特的直接驱动推进系统在设计时考虑了安全性和高性能。我们创建了一个独特的冷却系统，以确保我们的电池和电机以最大效率运行，从而延长电池寿命。我们的实时骑行者反馈系统监控电机和电池，并向骑行者发送反馈。 特点 - 强大的外转子BLDC电机，增加扭矩 - 几乎无声。没有变速箱意味着更少的活动部件和最小的噪音 - 水冷直接驱动，全天运行 - 合金螺旋桨叶片带保护环，增强安全性、稳定性和降低振动 - 低维护，设计用于在恶劣条件下持久使用 包括 - eFoil系统桅杆和电机 - 配件和配件包 ...
功率: 150 kW
... 设计优势 一对TDS半浸桨驱动器可升降转向系统 一对高防腐、高韧性和强度的双向特种不锈钢表面穿孔螺旋桨 液压和转向设备 机身全部采用316L防腐不锈钢制造 指示器和传感器 双液压缸 两种可调式活动和固定式半潜式螺旋桨系统 通用球笼连接设计 性能优势 水面穿刺螺旋桨的进水量是进水量的一半 比传统系统快 15% 到 30% 燃油效率提高 15% 至 30% 螺旋桨通风到水面，从而减少噪音和破坏性的船体和支柱侵蚀。 维护要求低，螺旋桨浸水可随时调整。 ...
TSD Surface Drive System
... 终于上市了！立即订购 EASYDRIVE PLUS 用于加装翼帆、风筝帆、SUP 帆...... 适用于风浪较小的天气，或者仅仅作为辅助工具。 它是一种辅助马达，功率比 EASY Drive 稍大。 适合体重稍重的骑手，甚至适合体重很轻的骑手使用，具体取决于设置。 交货范围 EASYDRIVE PLUS 驱动器 防水发动机 铝制折叠螺旋桨 适用于不同桅杆外形的发动机支架 防水技术箱 12.6 Ah 电池 8S 充电器 带充电器的防水遥控器 安装材料 订购时，请告知我们您需要多长的电缆。 可选择以下长度： 100 ...
