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功率: 5,000 kVA
... 从 5 兆瓦向上 柴油电动推进系统的最先进的中压驱动器在技术和运行中都显然优于几乎所有领域的普通柴油驱动系统。 Drive MV 是船舶行业领先的交流电流推进系统。 虽然它可以释放大量的力量，但它运行的安静与低振动的耳语一样。 我们的 Drive MV 集成驱动系统在不影响功率输出和故障安全性能的情况下设计，提供几乎无限的功率范围。 除了高能效和低环境影响外，它还具有安静、低振动操作的特点。 凭借其先进的推进控制组件和软件，Drive MV 能够以最高精度操纵船只。 ...
功率: 10.2 kW
... E-POD将马达、悬架、冷却、变速箱、离合器、螺旋桨轴和螺旋桨组合成一个完整的系统。 描述 这种节省空间的解决方案使发动机箱和穿船式螺旋桨轴成为多余，打开了地面空间，使全新的船只设计成为可能。E-POD的另一个独特的特点是，船内没有旋转或振动的部件。更好的是，E-POD不需要轴或轴轴承。淹没在船外水中的螺旋桨被直接驱动，它是节能的永磁无刷感应电机驱动的转子。为了进一步降低推进噪音，螺旋桨的设计是为了在保持最大推进力的同时，最大限度地减少空化现象。 高效的电机管理和直接的360°液体冷却，使电机功率最大，单次电池充电的距离也很长，因此，你可以毫无限制地享受一整天的水上生活。 作为标准配置提供。 MPE1KB钥匙开关，一个多合一的解决方案。V-CAN电源，外部12V电源和防盗器 MPE1MB监控面板 ...
... 混合系统 (HS) REINTJES已经开发了一种新的、电力驱动的混合系统解决方案，用于齿轮箱，为船舶在低速行驶时提供新的可能性。 混合系统提供了一个更有效的操作，因为它可以在低于主发动机空转速度的情况下缓慢行驶。电力驱动的目的是实现平稳运行，减少噪音和低能源消耗。为了便于安装，组合的电动机和发电机已经与齿轮箱法兰连接，整个系统还提供了一个变频器。 须经技术改造。 标准供货范围 REINTJES齿轮箱，带组合式电动机/发电机和变频器 ...
功率: 3.8, 7.5, 10, 20 kW
... 入门级电驱动系统 即插即用 48V基本系统为您的船提供一个基本的100%电驱动系统。该系统可快速安装（即插即用），所有电气元件都包含在一个单元中。 电池充电 它主要被设计成一个只有电池的系统，有一个足够容量的48V电池组。蓄电池可以通过岸电连接进行充电，也可以通过一个按钮使用再生 "REGEN "功能进行充电（当主发动机运转或航行时使用螺旋桨拖动）。 基本系统组件 1.费舍尔熊猫电动马达（轴）。 2.Fischer Panda EasyBox控制单元 3.控制面板GD2 4.节流阀（IP40） 可选系统组件 5.螺旋桨 6.电池组 7.蓄电池充电 8.岸电连接 9.用于230V电器的电源 轴马达（脱轴电动马达） 永磁技术 高效率 无刷 不锈钢/铝外壳 高扭矩--即使在低速情况下 易于维护 ...
功率: 30 kW - 100 kW
... 高压电动推进系统（420V），轴电机范围为 30 千瓦至 100 千瓦， 包括： -易箱控制 -轴发动机，取决于应用范围为 1200 转速或 1900 个转速（80 千瓦） -238 纳米（30 千瓦），398 纳米（50千瓦/80千瓦）和 796 纳米（100 千瓦） -1 x 龙骨冷却（不包括热量） 交换器） -1 x 头盔，包括 GD2 显示屏和 IP67 油门，单 -电机和控制电缆 也可作为并联混合动力驱动系统。 ...
... 适用于120英尺以下的游艇、强大的摩托艇、商业船只和渡船 Deep Blue是一个完全集成的推进和能源管理系统，经过工业化设计，可通过模块化组件进行定制。其结果是卓越的性能，符合国际安全标准，以及高度直观的操作性。 奢华与可持续发展的结合：深蓝混合动力系统是市场上第一个完全集成的系统，它将混合动力驱动系统与整个船上能源管理相结合。 放松：没有电机的噪音，只有发电机的少量噪音 环境保护：使用可再生形式的能源 独立性：船上有足够的能源，不太需要去码头 方便：简单的操纵杆对接 简单：只有一种燃料--而且需要的燃料更少 混合动力系统的系统概述 1 ...
... 船舶推进系统的完整配套FNM和沃尔沃遍达是唯一能够为您的船舶提供整套动力系统（柴油机+柴油机）的公司。 唯一能在你的船上提供整个动力系统（柴油发动机+电动系统）的公司。 电动系统）。 一个独特而紧凑的动力系统，结合了所有与柴油机和电力发动机有关的优点 融合了柴油发动机和电动发动机的所有优势：速度、功率、宽广的工作时间、零排放、安静和减少波浪运动。 排放、安静和减少波浪运动。 船只在行驶过程中可以很容易地从一种操作模式切换到另一种操作模式。 可以通过海洋保护区而不造成污染。 此外，在航行过程中使用传统的发动机，电动发动机可以产生动力，恢复由于充电操作而产生的空闲时间。 发动机可以产生动力，重新设定由于充电操作而产生的空闲时间。 ...
功率: 40 kW - 140 kW
传斯罗伊（TRANSFLUID）HTM700海事混合动力系统由如下传斯罗伊（TRANSFLUID）组成： SAE 多盘式离合器，用于连接和分离内燃机 电磁离合器控制阀 动力换挡SAE B动力分离 可作为电动机或发电机使用的永磁电机（最大35kW或47马力） 带RBD弹性联轴器的海事用动力换挡变速箱 内置软件转换的电子转换器 此混合动力系统使得你能够使用柴油机为动力以正常的速度巡航，同时也允许你在受保护或要求零排放的区域航行，在要求静音和减少污染排放的港口或者船坞停靠。在要求低噪推进的海滨游弋。在风景如画的海滨抛锚时，不需要启动发动机工作就可以使用船上的设施，尽量避免打扰周边他人的安宁。 此混合动力巡航的模式有不同的模式：在电机驱动模式，你可以无排放的低速巡航。在内燃机驱动模式时，你可以全面使用内燃机的动力，并且你可以通过控制面板上的一个按钮来决定是否给电池充电。加力驱动模式将电机的动力输出到内燃机。加力模式不仅可以用在全动力的时候，也可以用在中级动力输出的时候用于获得内燃机最佳的输出转速。使用电机时仅用于缓慢加速度和改变速度。 HTM700提供SAE4 ...
功率: 30 kW - 1,230 kW
HM 串联混合系统是简单的最好的，该系统设计适用于内燃机，它具有符合SAE 标准的飞轮和飞轮壳可用于任何型号的SAE标准的传动线。此“电机”具有双重功能，电动模式时作为电机，内燃机模式时作为发电机。HM560可以旋转360度以用于在船或车上最适合的位置安装。 HM系列是在可充电电池制造商和永磁电机制造商的合作下设计的，所以可以很容易的安装于不同的现有组件之间连接他们。 经验证的可用于HM系列内燃机功率可达1100KW(1475hp)，通过用可分离4头各75KW(100hp) ...
功率: 5 kW - 265 kW
... 永磁电机设计用于为您的船只提供绿色、清洁、平稳和强大的推进力。 范围为5kW，最大为265kW Blue Marlin Electric Inboard是一款永磁电机，旨在为您的船只提供绿色、清洁、平稳和强大的推进力。 Blue Marlin是一个创新的荷兰产品，因为它是在荷兰设计和组装的，范围从5kW到最大265kW。由于采用了液体冷却，设计非常紧凑和坚固，因此确保了使用寿命长。蓝马林 "随时准备在最大功率输出下连续运行。 可定制以适应船舶的设计规格 Blue ...
功率: 5 kW - 25 kW
... 永磁电机设计用于为您的船只提供绿色、清洁、平稳和强大的推进力，以补充柴油发动机。 范围为5kW，最大为25kW Blue Marlin Hybrid永磁电机为您的船舶设计了绿色、清洁、平稳和强大的推进力。因为它是对柴油机的补充，所以当你想转向电动船时，蓝马林混合动力提供了灵活性。 蓝马林混合动力是一种创新的荷兰产品，因为它是在荷兰设计和组装的。它的功率范围从5kW到25kW。由于采用液体冷却，该设计非常紧凑和坚固，因此确保了其较长的使用寿命。蓝马林混合动力机始终准备在最大功率输出下连续运行。 可定制以适应船舶的设计规格 Blue ...
... 对于商业船舶来说，推进系统和船舵系统的可靠性是极其重要的。停工会导致故障和高成本。我们的推进系统装备精良，适合商业船舶，使其随时随地保持前进。我们为您提供免维护和可靠的推进系统，最适合您的应用和商业船舶。 我们希望确保我们的客户在享受航行世界的同时，不用担心我们的产品会对环境造成任何损害。因此，我们不断致力于我们的环境系统并投资于新技术。请与我们联系，或下载手册，以了解我们是如何努力做到更加环保的。 最新技术 为了给您提供出色的推进系统，我们正在努力跟上最新的技术。我们所有的设计都是用3D制作的，我们使用多种计算软件来计算您的特定推进系统所需的数据。我们的机器令人印象深刻。高质量的机器和焊接机器人被用来制造螺旋桨和舵轴系统，长度大约为15-20米。 快速维护 每艘船都是独一无二的，就像我们的推进系统一样。除了我们的标准化产品系列，我们还为客户提供定制的推进系统。显然，我们总是热衷于使用我们的标准化产品，因此我们有所有必要的部件库存，以便快速维护。在我们的仓库里有大量的库存，准确的生产计划和高科技的生产设施，在快速维修和服务的情况下，我们协助您。 ...
... 在您的机动游艇或帆船上享受豪华和舒适，无论您在哪里巡航。我们为您提供机动游艇和帆船游艇的最佳推进系统。定制设计和制造，以确保与您的游艇和需求完美结合。 定制解决方案 我们真正享受工程和生产推进器和船舵系统的乐趣。我们用我们的高科技推进解决方案使您不断前进。由于我们的内部工程和生产能力，我们提供的推进系统是为您的应用而优化的。每艘游艇都是独一无二的。因此，我们以相同的、广泛的专业知识和量身定做的观点来对待每个项目。在推进系统和船舵系统中，我们的产品组合主要集中在长度为5至60米的游艇上。 不经意的航行和环游世界对我们所装备的游艇来说具有巨大的意义。我们决心为此做出贡献，使我们的客户能够充分享受航行世界的乐趣，而不需要担心我们的产品对环境的潜在危害。为此，我们不断发展和提高我们的环保能力，同时投资于新的创新技术。 最新技术 我们决心确保我们在创新方面的前沿地位，同时支持我们的客户也这样做。我们所有的设计都使用最先进的3D技术。在此基础上，我们采用复杂的计算软件，为您独特的推进系统定制计算所需数据。.我们的机械令人印象深刻。 ...
... 标准设备 - PERM DC-Disc电机在可调支撑板上。 - 带预装推力轴承单元的安装板 - 所有安装材料（螺栓、螺母等）。 - 电磁离合器 - 多带轮 - 所有电缆(不包括电池到控制箱的电缆) - 预先编程的控制箱，包括所有必要的安全装置和保险丝。 - 开关面板，i)变速箱控制杆的去耦器。 - 传感器单元转速控制。 额外设备 规格 - 高功率输出和低消耗 - 在任何条件下都能安静和可控地进行操作。 - 装备100马力以下柴油发动机的游艇和船只的可接受巡航速度。 - ...
... 海神设计和制造定制设计的船尾齿轮和舵装置。 我们不仅适用于标准船舶和没有标准解决方案的船舶。 我们还为需要船舶特殊特性或需要使用特殊装置的船舶设计系统。 你能期待波塞冬和什么是可能的： 每个组件设计在 3-D（Solid Edge） 轴和舵系统， 由任何分类社会的标准设计在每个类型和材料提供 扭转振动计算，轴向旋转 总安装 设备 检查安装的安装和正确对齐。 整个设计和制造都是与客户、造船厂和设计师密切合作完成的。 ...
功率: 12 kW - 500 kW
... 并联混合动力推进系统 12 千瓦/48 伏直流 + 20 马力 ...
TEMA d.o.o.
功率: 12 kW - 500 kW
... 交钥匙工程--TEMA平行混合动力车在Lombardini上的应用 TEMA并联混合动力系统。 1) 电动机模块 2）柴油机 3）显示7" 4) 船用节流阀 5) 电机控制器 6) 发电机控制器/充电器 7）信号电缆 可选电池 电力推进范围从12kw到500kw。 ...
TEMA d.o.o.
... 沃尔沃奔达的TEMA平行混合动力车的转向钥匙。 TEMA PArallel混合动力系统。 1) 电动机模块 2）柴油机 3）显示7" 4) 电机控制器 5) 发电机控制器/充电器 6）船用油门指挥 7）信号电缆 可选电池 ...
TEMA d.o.o.
功率: 22,500 kW
... HIM Sen 发动机 • C.P. / F.P. 螺旋桨 • 节距和速度控制 • 负载控制 HHI -EMD 为 HIMSen 推进系统提供可靠、经济高效和环保的解决方案。 优化的封装包括： 性能 亮点 • 通过脉冲充电涡轮增压器改善瞬态操作 • 通过部分负载 匹配实现脉冲充电涡轮增压器的隐形烟雾 • 低热负荷发动机，降低废气温度 • 低油耗 • 低 氮氧化物排放 ...
... 电动推进器越来越流行，其应用正在向各类船舶蔓延。 我国电力推进系统的主要特点是：1． - 优秀的船舶机动性。 - 减少噪音和振动。 - 船上有更多的可用空间来放置货物。 - 螺旋桨位置的灵活性。 - 提高寿命周期成本，特别是在载荷需求变化较大的情况下。 作为变频器、电机和发电机的设计者和制造商，我们可以定义其基本参数，以达到整个安装的最佳效果，将短路、谐波等水平保持在最佳水平，因此我们在一个包中提供系统的所有组件。 - 发电机 - 变压器（需要时） - 配电板 - ...
... STADT是一家综合电力推进系统的供应商，我们称之为LEAN推进设计。这是基于30多年来在动力系统方面的经验，特别是对船舶市场的关注。 LEAN推进设计可以包括 发电机 储能系统 配电板 配电变压器 低碳驱动 推进电机 电力管理系统 综合自动化系统 齿轮箱 可控螺距螺旋桨 计算方法 ...
... 这种类型的推进系统特别适用于海上和河流中的工作船（拖船、渔船、河道驳船和推式拖船）。 喷嘴可以有两种类型。"固定式 "或 "旋转式"（转向喷嘴）。 主要的几何参数如下。 L/D比 D = 喷嘴的内部直径，螺旋桨的位置 L = 喷嘴长度 收缩比 这是在船尾的入水点和船尾的出水点之间的比率。 断面几何形状 获得的优势有以下几点。 减少了螺旋桨的直径。 减少螺旋桨轴和艉轴管的直径 减少振动，特别是在较宽的船尾，因为喷嘴可以调节水的流动 减少船舶在波涛汹涌的水域中的倾斜度 增加螺旋桨对拖船的推力和对拖船的推力。 系船柱拉动 船速可能提高约15%。 重载螺旋桨的性能更好，特别是在浅水区 在相同的速度条件下，拖网船工作，系缆拉动，需要的发动机功率减少30%。 较小的发动机成本，减少燃料消耗，高性能的传动系统使其在一两年内收回投资。 ...
功率: 11 kW
... 随时可安装的推进系统 阿伦斯RVI SAIL 15 // 市场上最紧凑的内燃机 ARENS RVI SAIL 15适用于小型跑船和帆船。发动机、基础和Saildrive被设计成一个完整的系统，其重量仅为45公斤，比同类系统的重量少一半，所需的安装空间也少40%。一个真正的创新是即插即用的原则，在需要维护的时候，可以快速、方便地拆下发动机。 动力头 - ARENS RVI 378-2Z 该系统的核心是一台高度紧凑的发动机，代号为 "ARENS RVI 378-2Z"。它在4,300转/分时可输出11.04千瓦（15马力），是世界上第一台基于二冲程拳击手发动机的共轨直喷的船载发动机。封闭式燃油系统允许在不通风的发动机舱内运行。由于采用了拳击手结构，阿伦斯RVI发动机运行非常平稳，振动很小。动力通过节气门杆上的传感器控制，不再需要节气门机构。内置发电机的最大充电电流为58A，其充电电流是相同功率输出的舷外发动机的四倍。阿伦斯RVI ...
ARENS MOTORS
... 强大的锂电池 零排放（无空气污染物）。 优化的能源消耗 减少维护要求 储存设施的管理 使用：公共交通线路和休闲游船 工作实例：法国夏朗德河上的太阳能发电船。150名乘客，30.000名乘客/年，最长90公里 ，每天运行8小时 ...
Alternatives Energies
... Cariboni 为 Wally 设计了一个新的机动和应急系统，用于大型巡航游艇，其基础是使用两个推进器，这两个推进器运行在紧急情况下和机动的情况下。 这个系统是首次由沃利 105 '“纳里达”。 可伸缩式和隧道式弓/船尾推进器适用于各种尺寸的船只。 ...
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