游艇推进系统

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船用推进系统
船用推进系统
A06-140-6-SH

功率: 3.8, 7.5, 10, 20 kW

... 入门级电驱动系统 即插即用 48V基本系统为您的船提供一个基本的100%电驱动系统。该系统可快速安装(即插即用),所有电气元件都包含在一个单元中。 电池充电 它主要被设计成一个只有电池的系统,有一个足够容量的48V电池组。蓄电池可以通过岸电连接进行充电,也可以通过一个按钮使用再生 "REGEN "功能进行充电(当主发动机运转或航行时使用螺旋桨拖动)。 基本系统组件 1.费舍尔熊猫电动马达(轴)。 2.Fischer Panda EasyBox控制单元 3.控制面板GD2 4.节流阀(IP40) 可选系统组件 5.螺旋桨 6.电池组 7.蓄电池充电 8.岸电连接 9.用于230V电器的电源 轴马达(脱轴电动马达) 永磁技术 高效率 无刷 不锈钢/铝外壳 高扭矩--即使在低速情况下 易于维护 ...

船舶推进系统
船舶推进系统
420V

功率: 30 kW - 100 kW

... 高压电动推进系统(420V),轴电机范围为 30 千瓦至 100 千瓦, 包括: -易箱控制 -轴发动机,取决于应用范围为 1200 转速或 1900 个转速(80 千瓦) -238 纳米(30 千瓦),398 纳米(50千瓦/80千瓦)和 796 纳米(100 千瓦) -1 x 龙骨冷却(不包括热量) 交换器) -1 x 头盔,包括 GD2 显示屏和 IP67 油门,单 -电机和控制电缆 也可作为并联混合动力驱动系统。 ...

船舶推进系统
船舶推进系统
Modulo Ibrido HTM700

功率: 40 kW - 140 kW

传斯罗伊(TRANSFLUID)HTM700海事混合动力系统由如下传斯罗伊(TRANSFLUID)组成: SAE 多盘式离合器,用于连接和分离内燃机 电磁离合器控制阀 动力换挡SAE B动力分离 可作为电动机或发电机使用的永磁电机(最大35kW或47马力) 带RBD弹性联轴器的海事用动力换挡变速箱 内置软件转换的电子转换器 此混合动力系统使得你能够使用柴油机为动力以正常的速度巡航,同时也允许你在受保护或要求零排放的区域航行,在要求静音和减少污染排放的港口或者船坞停靠。在要求低噪推进的海滨游弋。在风景如画的海滨抛锚时,不需要启动发动机工作就可以使用船上的设施,尽量避免打扰周边他人的安宁。 此混合动力巡航的模式有不同的模式:在电机驱动模式,你可以无排放的低速巡航。在内燃机驱动模式时,你可以全面使用内燃机的动力,并且你可以通过控制面板上的一个按钮来决定是否给电池充电。加力驱动模式将电机的动力输出到内燃机。加力模式不仅可以用在全动力的时候,也可以用在中级动力输出的时候用于获得内燃机最佳的输出转速。使用电机时仅用于缓慢加速度和改变速度。 HTM700提供SAE4 ...

船舶推进系统
船舶推进系统
Moduli Ibridi Serie HM

功率: 30 kW - 1,230 kW

HM 串联混合系统是简单的最好的,该系统设计适用于内燃机,它具有符合SAE 标准的飞轮和飞轮壳可用于任何型号的SAE标准的传动线。此“电机”具有双重功能,电动模式时作为电机,内燃机模式时作为发电机。HM560可以旋转360度以用于在船或车上最适合的位置安装。 HM系列是在可充电电池制造商和永磁电机制造商的合作下设计的,所以可以很容易的安装于不同的现有组件之间连接他们。 经验证的可用于HM系列内燃机功率可达1100KW(1475hp),通过用可分离4头各75KW(100hp) ...

游艇推进系统
游艇推进系统
Deep Blue Hybrid

... 适用于120英尺以下的游艇、强大的摩托艇、商业船只和渡船 Deep Blue是一个完全集成的推进和能源管理系统,经过工业化设计,可通过模块化组件进行定制。其结果是卓越的性能,符合国际安全标准,以及高度直观的操作性。 奢华与可持续发展的结合:深蓝混合动力系统是市场上第一个完全集成的系统,它将混合动力驱动系统与整个船上能源管理相结合。 放松:没有电机的噪音,只有发电机的少量噪音 环境保护:使用可再生形式的能源 独立性:船上有足够的能源,不太需要去码头 方便:简单的操纵杆对接 简单:只有一种燃料--而且需要的燃料更少 混合动力系统的系统概述 1 ...

游艇推进系统
游艇推进系统
Pleasure

... 在您的机动游艇或帆船上享受豪华和舒适,无论您在哪里巡航。我们为您提供机动游艇和帆船游艇的最佳推进系统。定制设计和制造,以确保与您的游艇和需求完美结合。 定制解决方案 我们真正享受工程和生产推进器和船舵系统的乐趣。我们用我们的高科技推进解决方案使您不断前进。由于我们的内部工程和生产能力,我们提供的推进系统是为您的应用而优化的。每艘游艇都是独一无二的。因此,我们以相同的、广泛的专业知识和量身定做的观点来对待每个项目。在推进系统和船舵系统中,我们的产品组合主要集中在长度为5至60米的游艇上。 不经意的航行和环游世界对我们所装备的游艇来说具有巨大的意义。我们决心为此做出贡献,使我们的客户能够充分享受航行世界的乐趣,而不需要担心我们的产品对环境的潜在危害。为此,我们不断发展和提高我们的环保能力,同时投资于新的创新技术。 最新技术 我们决心确保我们在创新方面的前沿地位,同时支持我们的客户也这样做。我们所有的设计都使用最先进的3D技术。在此基础上,我们采用复杂的计算软件,为您独特的推进系统定制计算所需数据。.我们的机械令人印象深刻。 ...

游艇推进系统
游艇推进系统
ElSail

... 标准设备 - PERM DC-Disc电机在可调支撑板上。 - 带预装推力轴承单元的安装板 - 所有安装材料(螺栓、螺母等)。 - 电磁离合器 - 多带轮 - 所有电缆(不包括电池到控制箱的电缆) - 预先编程的控制箱,包括所有必要的安全装置和保险丝。 - 开关面板,i)变速箱控制杆的去耦器。 - 传感器单元转速控制。 额外设备 规格 - 高功率输出和低消耗 - 在任何条件下都能安静和可控地进行操作。 - 装备100马力以下柴油发动机的游艇和船只的可接受巡航速度。 - ...

船舶推进系统
船舶推进系统

功率: 4.5 kW - 150 kW

... 针对新的和现有情况,我们提供一系列并行驱动装置,结合减速齿轮箱和电动机械离合器。 该套件可以与现有的发电机组组合使用,我们的电池组具有等效功率容量,具有完整的并行驱动。 除了作为回家设备的功能,它也可以用于继续驱动我们的驾驶模式在静音区域,因为出色的慢速驱动可能性。 由于使用机电离合器,驱动组可以从正常的主驱动进行切换,并且不需要时不运行。 AMK 德国公司提供一系列空心轴电机,这些电机均配有轴向轴承支撑,以控制螺旋桨的轴向信赖。 由于与螺旋桨轴直接连接,平行驱动可以作为电动驱动系统。 ...