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输出功率: 20 kW - 22 kW
发动机转速: 1,200 rpm - 1,600 rpm
长度: 545 mm
... 概述
E-LINE 22 kW 舱内电动推进器为轴传动船舶提供液冷、低维护的电动推进解决方案。优化设计在其电动系列中提供更高效率与最高功率，延长单次充电续航并降低能耗。适用于新造或改装船舶，适配长度可达15 m或20吨的船只。
套件包含
- E-LINE 22 kW 电机
- V-CAN 监控面板
- V-CAN 带钥匙开关面板
- 转换器 - 48VDC-12VDC, 360W
- V-CAN
VETUS
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 16 马力 M2.18 船用柴油发动机 Saildrive 兼容型设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。经过多年的创新和改进，我们的发动机有了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 15-20°C （降低 20%！）。 此外，为了降低发动机运行时产生的噪音，我们还在车身上直接安装了铸铝顶盖和先进的空气过滤器，可将发动机噪音降低 ...
VETUS
输出功率: 42 ch
发动机排量: 1,758 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 42 马力 M4.45 船用柴油发动机 Saildrive Compatible 是一款安静、高燃油效率的船用发动机。这款可靠、坚固的 4 缸发动机具有很高的功率和扭矩比。该发动机具有新功能、现代外观和更多优点，旨在满足未来的市场需求。所有 M-Line 柴油发动机都通过了 HVO 认证，可使用更多燃料。 ...
VETUS
输出功率: 89 kW - 110 kW
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
... 可选低转速运行 低转速选项使用户无需将发动机转速提升至发电机组的额定转速即可启动发动机，并允许用户接合由发动机驱动的辅助设备。 四气门气缸盖 四气门气缸盖具有出色的气流性能，可提供更大的低速扭矩和更佳的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射以及更高的喷射压力。 该系统还能控制燃油喷射正时，并对喷射的起始、持续时间和结束进行精确控制。电子转送泵具有自吸功能，便于维护。该系统兼具高性能、卓越的燃油经济性和低排放特性。 水冷式排气歧管 集成式组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管为乘客和船员营造了更凉爽、更安静的环境。 可更换气缸套 可更换的湿式气缸套经过精密加工和硬化处理，使用寿命长。使发动机能够按照原始规格进行大修。 电子发动机控制单元（ECU） 先进的故障代码诊断和可定制的发动机保护功能，确保了可靠性和运行时间。提供高度可定制的功能和配置，以适应您的船舶需求。 集成式热交换器 集膨胀水箱、热交换器和排气歧管于一体。 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 54 ch - 62 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 水冷式排气歧管 为船舶和船员提供更凉爽、更安静的环境 减少了外部连接 可更换的湿式气缸套 散热性能卓越 经淬火处理和精密加工，使用寿命长 可按原厂规格进行翻新 内部平衡器 低噪音、低振动，提升船员舒适度 耐腐蚀部件 保护发动机免受海水侵蚀 双侧维护设计 油加注口与油尺组合设计 远程机油滤清器，便于维护 应用与维护灵活，安装便捷，维护快速简便 热交换器或龙骨冷却 大容量热交换器，专为恶劣条件下的可靠运行而设计 集成了膨胀罐、热交换器和排气歧管 龙骨冷却选项提供应用灵活性 高扭矩与低额定转速 使发动机能够以较低转速驱动更大尺寸的螺旋桨，从而实现最佳效率 卓越的船舶操控性和机动性 较低的额定转速可有效抑制振动和噪音，提升船员舒适度 燃油系统 久经考验且可靠的机械调速器 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 117 kW
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 双气门气缸盖 采用交叉流气缸盖设计，通过成本较低的双气门气缸盖实现卓越的进排气性能 高压共轨（HPCR）和发动机控制单元（ECU） HPCR燃油系统可提供可变共轨压力、多次喷射以及高达1600巴（23,000 psi）的喷射压力。该系统还能控制燃油喷射正时，并对喷射的起始、持续时间和结束进行精确控制。 固定几何形状涡轮增压器 固定几何形状涡轮增压器的尺寸针对特定功率范围设计，并经过优化，可在整个扭矩曲线范围内提供卓越性能。其设计还旨在最大限度地提高发动机在额定转速与峰值扭矩之间的燃油经济性。 空气-空气后冷却 这是一种高效的进气冷却方法，有助于降低发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。它使发动机能够以更佳的燃油经济性和最低的安装成本满足排放法规要求。 多阶段喷射策略 HPCR燃油系统和发动机控制单元（ECU）支持多阶段燃油喷射。根据转速和负荷调整喷射次数，有助于降低燃烧温度，从而减少氮氧化物（NOx）和颗粒物的生成。多阶段喷射策略还具有降低噪音的额外优势。 PowerTech ...
John Deere Power Systems
输出功率: 2,200 ch
发动机排量: 30 l
汽缸数量: 12 unit
... X "代表曼恩发动机公司的新一代发动机，排量超大（30 升），具有出色的功率重量比。 MAN V12X 将成为 MAN V12X-2200 型号发动机组合中的首款发动机。 曼恩发动机的新一代发动机 MAN 发动机是坚固耐用的代名词。为了满足我们对耐用性和可靠性的高标准，曼恩发动机公司从根本上改进了新一代 MAN V12X 发动机。 "MAN V12X 标志着新一代游艇发动机的诞生。我们将其命名为 V12X，并将独特的发动机盖设计为 X 形，以此来纪念发动机技术的这一里程碑。MAN V12X ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
输出功率: 2,000 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
MAN发动机V12-2000具有极高的功率密度，每升排量分别为61 kW。 与具有更大排量和更多气缸的类似功率发动机相比，最小的空间要求和轻巧的重量在船舶设计方面具有明显的优势。 这是因为V12-1900的安装尺寸（以前最高的功率水平）已被保留，因为它们已经非常紧凑。 对于V12-2000，这些尺寸为2,159 x 1,153 x 1,272毫米（长x宽x高），而尺寸为1,736 x 1,153 x 1,222毫米（长x宽x高）。 2380千克（V12-2000）的干重也保持不变； 通过增加发动机的功率，这也有助于V12-2000的功率/重量比显着降低，为1.62 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
输出功率: 1,900 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 客户利益 即使在低速下也能提供高追踪功率 强大的加速和快速的命令反应 高性能与轻重量相结合 紧凑、节省空间的设计 低油耗实现高效率 低运行成本和长使用寿命 低排放价值 全球服务网络，快速供应备件 特点 气缸和布置：90° V 配置 12 缸 操作模式：4 冲程柴油发动机，水冷 涡轮增压器：带充气空气中冷器和废气门的涡轮增压器 阀门数量: 每缸 4 个阀 燃油系统:共轨直接燃油喷射带电子控制 发动机润滑:强制进料, 机油冷却和过滤的封闭系统冷 却类型:板式热交换器, 海水冷却 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components
输出功率: 240, 200 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... 8L级Tier Ⅱ最大功率200~240ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 5 ch
发动机排量: 123 cm³
重量: 21 kg
采用清洁燃料的 Mercury 5hp Propane 舷外机可去往任何地方。它可以在烧烤炉大小的丙烷罐上运行，也可以在更小的“露营”用丙烷罐上运行，具有极致的便携性。Mercury Propane 舷外机经过了优化，从偏远前哨基地的渔船到帆船的补给船都便于使用。
输出功率: 9.9 ch
... 使用 HARMO 2.0 体验下一代游艇 新型 HARMO 2.0 是雅马哈先锋电动舷外机系列的最新发展。这款升级型号为水上运动带来了更多功能和更精致的控制，带来了更平稳、更安静、更持久的划船体验。在原 HARMO 的知名设计基础上，这款新一代机型延续了雅马哈在船舶行业对质量和环保的承诺。 新款 HARMO 保留了其前代产品的所有优点--环保性能、直观的操控性和雅马哈无与伦比的可靠性--同时突破了电力推进技术的极限。HARMO 2.0 具有一系列新功能，包括先进的控制选项和增强的动力配置，将重新定义电动船，为各种技能水平的船员带来前所未有的控制和便利。 HARMO ...
Yamaha Motor Europe - Marine
输出功率: 10 ch
发动机排量: 475 cm³
汽缸数量: 2 unit
... 久保田发动机底座 额定转速低 低油耗 齿轮驱动气门机构 易于日常维护 安装灵活 更换动力简单 安装成本低 ...
Nanni Industries
输出功率: 74 kW - 419 kW
发动机排量: 6,700 cm³
汽缸数量: 6 unit
概述为休闲与游艇应用设计的海上发动机。FPT Industrial 的 N67 在紧凑结构与高功率密度之间取得平衡，并兼顾燃油经济性。该型号作为 FPT NEF 系列的一部分，提供适配休闲船艇的配置。主要特性适用于受限舱室的紧凑型布置适合巡航艇与游艇的高功率密度对负载变化的快速响应燃烧优化以降低燃油消耗现代柴油技术：涡轮增压选项与先进的喷射系统（Common Rail / 电子控制）维护周期延长（视配置可达600小时）应用休闲船艇动力系统 — 适用于巡航艇与游艇（根据安装，典型适用至约18米）制造商FPT ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 230, 295 kW
发动机转速: 2,100, 1,400 rpm
长度: 660 mm
... 混合动力和纯电动解决方案 我们自主研发的电动解决方案依托斯堪尼亚在公路车辆电动化领域积累的丰富经验、专业知识和技术，在紧凑的设计中实现了高系统可靠性和卓越性能。 这同时也为制造商的设计、安装和维护提供了便利。与所有斯堪尼亚动力系统一样，这些电气组件采用模块化且可扩展的设计，因此适用于多种不同的应用场景。 所有组件都能无缝协同工作，并由统一的管理系统控制；而标准的机械接口则简化了与外部组件的集成。 凭借不同组件之间无懈可击的协同作用，实现了全系统集成，使车辆、船舶或设备的电气化进程比以往任何时候都更加顺畅。 无论您是希望提升性能，还是减少排放和燃油消耗——我们都提供混合动力和纯电动解决方案，以可持续的方式让您的船舶发挥最大潜力。 ...
输出功率: 12.2, 18.8, 27 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 3, 2 unit
... 115A 交流发电机，内置充电传感器 电子船舶控制仪表和 NMEA 接口 专用换油管 继电器激活启动电磁阀 标配淡水冷却 沃尔沃遍达 D1 是一款直列双缸自然吸气柴油发动机，采用凸轮驱动、直列喷射泵和淡水冷却。巡航转速低，发动机运行安静，振动极小。 特点和优点 舒适性 通过采用高效橡胶隔离装置的动态平衡设计，实现了低振动水平的平稳运行。较低的发动机转速和进气消音器降低了噪音水平，有助于提高机上舒适度。 特点和优点 船用扭矩 该发动机可在低转速下提供高扭矩。这意味着在码头、强逆风和狭窄空间内操纵时，动力充沛，反应迅速。 特点和优点 坚固耐用的发动机 沃尔沃遍达船用柴油发动机采用坚固的发动机缸体和一体式气缸盖，设计和制造都非常坚固。因此具有出色的可靠性和较长的使用寿命。 特点和优点 高效充电 大容量充电是标准配置。115A ...
Volvo Penta
输出功率: 7.4 kW
发动机排量: 327 cm³
汽缸数量: 2 unit
... DF9.9B STEALTH 是一款便携式 9.9 马力四冲程舷外机设计用于轻量化、免电池运行。采用 Suzuki 免电池电子燃油喷射EFI与 Lean Burn 系统提升燃油经济性同时为小型艇和拖船提供可靠启动、快速加速和平稳运行。
功能特点
- 免电池电子燃油喷射 — 在此功率级别中实现无电池运行的 EFI 系统Suzuki。
- Lean Burn 系统以优化燃油消耗并持续监测发动机状态。
- SOHC
Suzuki Marine Europe
输出功率: 450, 425 ch
发动机排量: 6 l
汽缸数量: 8 unit
... 距离海岸数英里。看不到陆地。除了前方的探险和等待着你的可怕的近海鱼类，你什么都不用想。这就是拥有可靠的雅马哈 5.6L V8 XTO Offshore® 的魅力所在。XTO 专为严酷的近海环境而设计，为您提供极致的控制、精确性和耐用性，现在马力高达 450 匹。雅马哈 XTO 离岸型 F450 和 F425 让您比以往更有信心，走得更远。 雅马哈 XTO Offshore® 450 拥有船员们所喜爱的原装 XTO 舷外机的耐用性、动力和可靠性，而且马力更大。12.3:1 的压缩比带来出色的燃油经济性和动力，集成电动转向系统和相位角控制充电等业内首创的功能，这些令人印象深刻的数据表明，它是专为近海的极端环境而打造的。 屡获殊荣的相位角控制充电系统 有雅马哈标志性灰色或新珠光白色可供选择 450 ...
Yamaha Outboard Motors
输出功率: 450 ch - 600 ch
发动机排量: 15 l
汽缸数量: 6 unit
... 概览： 如何使行业领先的15升发动机变得更好？您需要与客户交谈，在测功机上进行数千小时测试，然后再进行900万英里道路测试， 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率，可减少再生，同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器，更大流量的废气再循环（EGR）冷却器，并通过去掉多个部件加以优化。 改进机油控制 - 通过动力缸改进，减少高达40%的机油消耗。 ...
Cummins Marine
输出功率: 2.3 ch
发动机排量: 57 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 好东西往往体积小巧。 本田BF2.3正是如此，它是全球最轻的四冲程舷外机之一。BF2.3轻盈至极，其性能可与许多2HP二冲程发动机和电动机媲美，而且无需电池！ 但轻量化并不意味着我们牺牲了动力。BF2.3的功率比前代产品提高了15%。此外，我们还增加了12%的内部燃油箱容量，在全油门状态下可提供约一小时的运行时间。 这是一款技术先进的设计，既能为您提供强劲动力和卓越性能，又不会牺牲便携性。 轻量化便携性 轻便紧凑 BF2.3 轻盈非凡，便于运输。重量不足 30 磅，是小艇、车顶船及其他小型船只的理想动力选择。 便于携带和安装 前置提手设计显著提升了便携性，并使安装更加便捷。 静音平顺的性能 更强动力——兼顾便携性 相比前代产品，马力提升15%，这款超轻量级动力引擎能带来令人惊喜的速度和操控性。 离心式离合器——更佳性能 离心式离合器可保持平稳的怠速，当油门推进时，会在超过怠速转速后自动接合螺旋桨。这就像拥有了一个空挡位置。 便捷的操控 精准的油门控制 旋转式油门手柄可实现精准的油门控制。油门张力调节器能最大限度地减轻驾驶者的疲劳。 360°旋转转向——增强机动性 在狭窄区域提供出色的机动性，同时在倒车时（180°）也能提供全推力。 便捷的可折叠舵柄 BF2.3的舵柄可向上或向下折叠，便于收纳。 ...
Honda Marine
输出功率: 2.5 ch
发动机排量: 68 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 铃木 DF2.5 便携式舷外机是迄今为止最紧凑、最便携的铃木四冲程舷外机。DF2.5 仅重 30 磅，是同类产品中最轻的发动机。此外，DF2.5 还符合严格的 EPA 2010 和 CARB 3 星超低排放标准。该发动机采用 2.5 马力单缸 OHV 四冲程发动机，排量为 4.15 立方英寸。该机型动力充沛，适用于小型拖船和充气艇，采用铃木无指向电子点火装置，易于拉动反冲启动。DF2.5 不需要电池，但仍然非常简单可靠。 低排放 无需牺牲。 加州空气资源委员会将 DF2.5 的超低排放评为三星级，使其不仅成为同类产品中动力最强的发动机之一，也是效率最高的发动机之一。 保持 轻便 DF2.5 ...
Suzuki Marine
输出功率: 1,342 kW - 1,790 kW
发动机排量: 32 l
汽缸数量: 12 unit
... Caterpillar Marine 于 2021 年推出了 C32B 产品系列，现已确认将提供大功率 Cat® C32B 船用推进发动机，分为 2025 mhp 和 2433 mhp 两种类别。该发动机峰值功率提高 25%，性能和效率更加出色，同时减少了低转速时的噪声。该产品符合 IMO II 和美国 EPA Tier 3（游艇）排放标准，是游艇应用的理想之选。其 D 级额定功率亦适用于政府应用。关于 E 级额定功率的使用，请咨询您的 Cat 船舶代理商。 经过更新的发动机设计，可提高功率密度 减少了低发动机转速时的噪声（MEUI-C ...
Caterpillar Marine Power Systems
... 使用 Recon 控制 凭借独特的 FreeSteer™ 操纵杆遥控器、同类最佳的动力和业界最佳的 GPS，Recon™ 拖钓马达让您在咸水或淡水中都能掌控自己的钓鱼活动。 万事俱备 Recon™ 有多种轴长可供选择，适合任何条件下的任何船只...... 控制船只 轻松控制船只，让您集中精力捕获下一条鱼。 业内首款 360 度拇指控制装置重量轻、可佩戴，让您可以在船上的任何地方进行控制。 无线脚踏板配有可拆卸和可编程的下部键盘。 NMEA 2000* 可将您与显示屏连接起来，使您与海图和其他各种控制装置相连接。 控制您的位置 Recon ...
输出功率: 3 ch
发动机转速: 1,800 rpm
最大安装角度: 7 ° - 70 °
... 外观精美，紧凑便携，免维护设计，适用1.5吨以下轻型船艇。 产品特点 舒适度 低噪/清洁/无害 友好性 便捷性/美观性/人性化 环保性 新能源/低能耗/超低碳 电动化 数字化/易操作/免维护 ...
Wolong Electric Group
输出功率: 350 ch - 825 ch
... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...
MTU
输出功率: 25 kW - 130 kW
... 理念创新的海洋EPS(电力推进系统)船用齿轮箱REVERMATIC11-700采用RBD联轴器连接到电机上，减小了船用齿轮的传动比，最大限度地提高船的可操作性，提高电机的性能。由电机提供动力可以最大限度的改变螺旋桨的大小，充分利用电机转速可以达到3000rpm的特性。 倒挡是由船用齿轮REVERMATIC11-700RBD，维护电气元件瞬态电流峰值。 除此之外，该系统允许被用来作为一个额外的驱动系统以加大发动机输出的功率，将EPS系统的输出端连接至PTO,安装在还是传动系统上通常称为PTI: ...
Transfluid
输出功率: 20 kW - 130 kW
... 具有各种齿轮比的机械减速器的永磁电机；可提供空气或液体冷却。 紧凑型解决方案设计用于与任何螺旋桨耦合。 功率范围为 2 至 130 千瓦。 ...
Transfluid
输出功率: 20 kW - 97 kW
... Transfluid-Bellmarine是生产电力推进 "交钥匙 "系统的领导者，其优势在于：简单、安装速度快、使用方便。 我们为客户提供不同的尺寸和功率高达130kW的传动装置，所使用的电机是经过DNV-GL认证的 "意大利制造"，采用新一代永磁体，效率非常高。为所有新船和现有船只提供了生态可持续发展的解决方案。 不同的传动解决方案是目前船舶市场上最可靠的解决方案，这要归功于我们在全球60多年的生产和销售经验。Transfluid还拥有自己的LiFePo4电池生产线，并通过DNV GL认证，因此可以提供一个完全集成和测试的系统。 SternMaster系统由水星 ...
Transfluid
输出功率: 8.2 ch - 13 ch
发动机转速: 2,000 rpm
重量: 30 kg - 50 kg
... OZO 船内马达为游艇提供电力推进解决方案。我们的舷内发动机设计安装在船体上，直接位于内燃机的原位置。与内燃机相比，它们噪音更低，维护需求更少，是小船和游艇的理想之选。 从长远来看，它们能带来更愉快、成本更低的驾船体验！ 优势 适用于船只和帆船 功率从 5 千瓦到 30 千瓦 免维护 水力发电功能 该电机采用优质材料制造，配备先进技术，可确保安全运行，具有可靠、高效的性能。它有多种不同额定功率的型号可供选择，以满足每艘船的特定需求。OZO 马达设计紧凑，安装快捷方便，是希望提高船只性能的船主的实用之选。 ...
输出功率: 15 kW
发动机转速: 4,000 rpm
重量: 25 kg
... 这款中心转子 BLDC 无刷电机的设计功率为 20,000W（20kW），电压为 48V、60V、72V 或 84V，额定线路电流为 230A，相电流为 500A。 它能让您对任何类型的车辆或机器进行电气转换，无论是拖拉机、帆船、小船、四轮马车、越野车、汽车、火车、摩托车、卡丁车、旋转木马...... 请注意，为了便于安装，OZO 可以为您提供合适的 304 或 316 不锈钢发动机支架或托架，无论是用于电动卡丁车，还是用于船只或帆船的改装，以及帮助您构建液体冷却回路。 支架通过螺栓或焊接固定在船体或底盘上，代替内燃机。 这种中心转子 ...
输出功率: 368, 441, 405 kW
发动机排量: 12,500 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 概述
6M21.3 SCR 是 Baudouin 的船用推进发动机，针对商用及作业船设计，配备 SCR 后处理时可满足 IMO Tier III 要求。
适用场景
- 商用船舶、拖船、作业船和渔船的推进
- 需要满足 IMO III 的内河船舶
发动机参数
- 气缸数：6
- 缸径×行程（mm）：127 x 165
- 总排量：12.5
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 442 kW - 599 kW
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 6 unit
... 产品概述
Baudouin 6M26.3 是一款为商用及休闲船舶设计的船用推进发动机，符合海上与内河航行的 IMO II、EPA3 和 RCD2 标准。
发动机数据
- 气缸数：直列6缸
- 缸径 x 行程：150 x 150 mm
- 总排量：15.9 L
- 压缩比：15/1
- 发动机旋向：逆时针
- 怠速转速：650 RPM
- 飞轮：14 in
- 飞轮壳体：SAE
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 1,250, 1,100, 1,000, 1,360 ch
发动机排量: 17 l
汽缸数量: 8 unit
... - 最先进的共轨技术和高端喷射系统（2200 巴），是实现严格排放法规和竞争性能的关键 - 经过优化的高效涡轮增压器，可实现高性能运行，同时控制耗油量 - 独立气缸盖，便于维护 - 关键部件由高可靠性材料制成 ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 15 kW
... BlueSpin Inhull 的设计目标是实现零排放航行。有鉴于此，BlueNav 开发了 100% 电动和互联的机动化解决方案。 这些发动机可以作为原装设备或改装设备安装在您的船上。它们易于安装，因此您可以迅速从其优势中获益。 这种混合动力发动机可直接安装在船体上，为您的船只增添更多潜能。 当您使用电力航行时，BlueSpin Inhull 的可伸缩涡轮会下降到水中。不再需要时，只需按下按钮，涡轮就会升起。因此，当您改变运输模式时，您的船不会失去速度和空气动力。 因此，您可以同时享受这两种模式的优点，获得最佳的、量身定制的游艇体验。 航行是一门与周围环境融洽相处的艺术。风、水流、漂移--这些都是需要应对的耗能因素。选择使用 ...
BLUENAV
输出功率: 11 kW
长度: 436 mm
宽度: 328 mm
... 概述
舷外尾装（舷外机）安装的 BlueSpin 11 kW 提供静音电动推进，体积紧凑，收起时几乎不可见。适用于混合动力或纯电动使用，可与船舶标准电气系统集成。
设计与安装
艉板安装，无需结构改动。11 kW 保持与 BlueSpin 8 kW 相近的紧凑体积，便于在新造艇或改装中安装。混合配置下装置在内燃机模式时收起，电动模式时下降工作。
主要特点
- BlueNav 研发的伸缩式涡轮，带有专利
BLUENAV
输出功率: 15 kW
宽度: 465 mm
高度: 565 mm
... BlueSpin Outboard 将巧妙的设计与毫不妥协的功能相结合。经过精密设计的电动马达是船只的有益补充，无需对结构进行任何改动即可安装。它们直接集成在横梁上，在水外几乎看不到。 我们的电机有许多优点，其中之一是您可以继续受益于内燃电机的优点（速度快、出海远），同时增加电动航行的优点（自由、与自然和谐相处、宁静）。 BlueSpin Outboard 可智能地适应您的划船风格。在燃烧模式下，它们会缩回，从而保持船只的原有性能。同时还能保持船只的美观和空气动力学性能。当切换到电动模式时，这些涡轮也会降下，为您提供静音、环保的巡航体验。 您还将受益于 ...
BLUENAV
输出功率: 2.5 ch
发动机排量: 87 cm³
汽缸数量: 1 unit
... Guppy 2.5 马力发动机是传统的四冲程单缸发动机，采用湿式油底壳和强制润滑。水冷式，重 13.5 千克。 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 4 ch
发动机排量: 118 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 结构紧凑、重量轻、性能卓越是这款 2012 年新型舷外发动机的特点。自动润滑油喷射系统使这款四冲程舷外机的存放特别方便。低消耗和运输方便使其成为许多休闲和娱乐时刻不可分割的伴侣。 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦
输出功率: 5 ch
发动机排量: 118 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 这款单缸 118 毫升发动机是 2012 年的新产品，完美地结合了轻量化和高性能的要求。创新的进气系统为发动机提供了巨大的扭矩，同时又极大地降低了能耗。进气口的润滑油喷射装置使其在操作和存放时极为方便。 ...
Selva Outboard Motors/塞尔瓦