输出功率: 120, 150, 180 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM®4缸20HPE船用发动机是基于新的2LT Multijet发动机，该发动机在欧洲装备了大量的中小型汽车。 该发动机采用共轨式燃油喷射系统，由专门为其制造的ECU（电子控制单元）控制。 该发动机体积小、功率大，它的广泛分布证明了其可靠性和广泛的备件供应。 发动机缸体和缸盖 铸铁制成的气缸体 铝制气缸盖 每缸4气门技术，带液压间隙调节器 双顶置凸轮轴 汽车级的服务和零件供应 金属链齿轮 发动机安装 灵活的发动机安装 润滑系统 易于更换的机油过滤器，位于发动机顶部 易于检查或更换油分离器 油蒸气过滤器 与发动机的冷却剂集成的冷却器 燃油系统 共轨式燃油喷射系统 CMD专有ECU 带水分离器和警报的燃油过滤器 进气和排气系统 空气过滤器 油蒸气排入进气口 排气弯头或提升器，取决于应用情况 可变几何涡轮增压器 原水冷却的中冷器 冷却系统 恒温调节的淡水冷却 集成了温控器和管状热交换器的热能装置 容易接近的海水叶轮泵 电气系统 12V标准两极电气系统 12V-1,3kW启动器 交流发电机12V 发动机ECU上的紧急停止按钮 带8米长的CANBUS面板和发动机数据的数字显示 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 150 ch - 350 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 42HPE-船内船用发动机 型号：42HPE 350 4 冲程涡轮增压和后冷式直喷柴油发动机，带电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽取的软管，便于维护。 润滑油、水和空气回路，旨在将外部柔性管道减少到最低限度，从而减少舱底液体损失。 Polly-V 皮带驱动的辅助设备，确保出色的动力传输和长寿命。 电路由可重新启动的阀门保护。 标准设备 SAE 飞轮壳体 起动机 12V 交流发电机 12V-110A 油和燃料过滤器 空气过滤器 淡水发动机冷却系统与海水热交换器 发动机润滑油冷却海水冷却冷却 淡水冷却排气歧管和淡水涡轮充电器 青铜海水循环泵带叶轮特殊橡胶叶轮 离心泵淡水循环 排水油泵 膨胀罐集成 不锈钢排气气/海水搅拌机 柔性支架 电动仪表板带报警器 8 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 80, 110 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM® 4 缸 13HPE 船用发动机根据 1,3 Multijet II 功能而制造，这是汽车行业小型柴油发动机的关键产品。 该发动机采用共轨燃油喷射系统，由内部开发的电子控制单元控制，专门为该单元制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) 是在研发团队实施的 10 年开发项目之后设计出来的；它专门为慧与船用发动机应用而设计。 ECU 控制共轨系统部件，并包含独特的控制状态，可根据客户的要求进行个性化。 它保证了优异的性能和有限的排放。 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 30, 50, 40 kW
... 产品概述
Mackerel Shark 系列为高效 IPM（内置永磁体）电机组件，专为要求严格的高速电动推进应用设计。该系列将高性能 IPM 电机与先进的水冷控制器（IP67）结合，针对电动船艇及高速电动车辆进行了优化。
主要特性
- 高转矩密度：峰值转矩可达 70 N·m，体积紧凑
- 三档功率：峰值功率可选 30 kW、40 kW、50 kW
- 先进控制器：水冷，IP67，峰值效率 97%
- 灵活的传感器选项：磁编码器、霍尔或无传感器运行
- 宽电压范围：60–137
输出功率: 9.9 kW
发动机排量: 479 cm³
汽缸数量: 2 unit
... - 带延长电缆的发动机控制面板（数字式） - 灵活的发动机支架 - 船用齿轮箱 Twin Disc Technodrive TMC 40；传动比 1,45-2,0-2,6:1 附加设备 - 轴 - 螺旋桨 - 单杆控制 - 单杆控制电缆 - 柔性排气管 - 废气水锁/排气消音器 - 燃料箱 SCAM DIESEL 船用发动机是在精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机的基础上，利用我们在发动机船用化方面的长期经验开发出来的。 SCAM DIESEL 船用发动机的设计旨在实现最低限度的简单维护。所有用于定期维护的部件都安装在发动机前端。带水热交换器的间接冷却系统可确保最佳工作温度，从而延长发动机的使用寿命。 新型燃油喷射系统 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 14.9 kW
发动机排量: 719 cm³
汽缸数量: 3 unit
... - 带延长电缆的发动机控制面板（数字式） - 灵活的发动机支架 - 船用齿轮箱 Twin Disc Technodrive TMC 40；传动比 1,45-2,0-2,6:1 附加设备 - 轴 - 螺旋桨 - 单杆控制 - 单杆控制电缆 - 柔性排气管 - 废气水锁/排气消音器 - 燃料箱 SCAM DIESEL 船用发动机是在精心选择 "KUBOTA "作为基本发动机的基础上，利用我们在发动机船用化方面的长期经验开发出来的。 SCAM DIESEL 船用发动机的设计旨在实现最低限度的简单维护。所有用于定期维护的部件都安装在发动机前端。带水热交换器的间接冷却系统可确保最佳工作温度，从而延长发动机的使用寿命。 新型燃油喷射系统 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 18.5 ch
发动机排量: 1,123 cm³
汽缸数量: 3 unit
... - 带延长电缆的发动机控制面板（数字式） - 发动机控制面板（模拟 - 可选） - 灵活的发动机支架 - 变速箱 Twin Disc Technodrive TMC 40；传动比 1,45-2,0-2,6:1 附加设备 - 轴 - 螺旋桨 - 单杆控制 - 单杆控制电缆 - 柔性排气管 - 废气水锁/排气消音器 - 燃料箱 SCAM DIESEL 船用发动机是在精心选择基础发动机 "KUBOTA "的基础上，利用我们多年的发动机船用化经验开发出来的。 SCAM DIESEL 船用发动机的设计旨在实现最低限度的简单维护。所有用于定期维护的部件都安装在发动机前端。带水热交换器的间接冷却系统可保持最佳工作温度，从而延长发动机的使用寿命。 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 4 kW
高度: 490 mm
重量: 16 kg
... 随处航行。安静。安全。 遥控电动推进器，轻便，安静，安装快捷。 遥控电动推进的静音革命。 为您的小艇提供动力的创新：全球首个遥控系统。 产品详情： - 独特的推进器确保在3.30米的半刚性船上实现最佳性能。 - 两个推进器可确保在5米的半刚性船上实现最大效率。 OXR T100适用于任何需要紧凑、可靠和智能推进系统的人，无论是用于专业还是休闲目的的水上旅行。 专业活动： - 为研究人员、生物学家或环境管理人员收集数据和进行测深研究 - 控制和检查水域中的基础设施 - 监测和检查敏感区域 - ...
输出功率: 0.5 kW
重量: 14 kg
... 电动船马达的制造始于 80 年代。 起初是为了自用，实际上是因为市场上没有任何产品能够满足公司创始人奥斯瓦尔德-克劳特勒（Oswald Kräutler）的高要求。 在 Kräutler 推出第一台船用电机 20 多年后，这些电机获得了世界范围的认可。 难怪帆船和摩托艇爱好者将 Kräutler 与质量和性能承诺联系在一起。 我们在电机制造方面的 "精益求精 "体现了我们的能力和质量。特别是在船用电机方面，我们为帆船和摩托艇提供的电机产品种类几乎没有限制。这是我们对着眼于未来的环保理念的贡献。在过去的几年中，船用电机部门与工程师、建造师以及电机制造商 ...
Kräutler Elektromaschinen
输出功率: 0.8 kW
重量: 15 kg
... 电动船马达的制造始于 80 年代。 起初是为了自用，实际上是因为市场上没有任何产品能够满足公司创始人奥斯瓦尔德-克劳特勒（Oswald Kräutler）的高要求。 在 Kräutler 推出第一台船用电机 20 多年后，这些电机获得了世界范围的认可。 难怪帆船和摩托艇爱好者将 Kräutler 与质量和性能承诺联系在一起。 我们在电机制造方面的 "精益求精 "体现了我们的能力和质量。特别是在船用电机方面，我们为帆船和摩托艇提供的电机产品种类几乎没有限制。这是我们对着眼于未来的环保理念的贡献。在过去的几年中，船用电机部门与工程师、建造师以及电机制造商 ...
Kräutler Elektromaschinen
输出功率: 2.2 kW
重量: 20 kg
... 电动船马达的制造始于 80 年代。 起初是为了自用，实际上是因为市场上没有任何产品能够满足公司创始人奥斯瓦尔德-克劳特勒（Oswald Kräutler）的高要求。 在 Kräutler 推出第一台船用电机 20 多年后，这些电机获得了世界范围的认可。 难怪帆船和摩托艇爱好者将 Kräutler 与质量和性能承诺联系在一起。 我们在电机制造方面的 "精益求精 "体现了我们的能力和质量。特别是在船用电机方面，我们为帆船和摩托艇提供的电机产品种类几乎没有限制。这是我们对着眼于未来的环保理念的贡献。在过去的几年中，船用电机部门与工程师、建造师以及电机制造商 ...
Kräutler Elektromaschinen
输出功率: 6,000 W
重量: 19 kg
... RIM6 是 Hy.G 发动机的第一款完全在法国设计和制造的机型，具有生态基因，真正实现了静音，是推进力的集中体现，可推动各种类型的船舶，每只螺旋桨的重量最高可达 4.5 吨。 无论是公务船、租赁船、机动游艇、帆船还是货船，RIM6 都能以高达 7 节的速度驱动任何类型的船体。目前的记录是：一艘 10 吨重的驳船使用一个 RIM6 作为紧急推进器。RIM6 的功能可以成倍增加：安装 1、2、3 或 4 个 RIM6，即可提高运载能力。 这些性能之所以能够实现，是因为 RIM6 集成了 Hy.G ...
输出功率: 14 kW
... RIM14 是 Hy.G Motors 工作室推出的最新型号。RIM14 将 RIM6 的工作原理发挥到了极致，其推进力可达到 10 吨/推进剂......。 与我们所有的 RIM 型号一样，RIM14 可适应任何负载推进和任何类型的船只：劳务船、租赁船、机动游艇、帆船或货船。它的功能可以随时倍增：安装 1 个、2 个、3 个或 4 个，以增加运载能力。 它的一大优点是，在使用 48 伏标准电压供电的情况下，仍能产生如此惊人的性能，从而使其更易于使用。这些性能之所以能够实现，是因为 RIM14 ...
输出功率: 2, 4, 3 kW
发动机转速: 5,500 rpm
重量: 3 kg
... D65L161 无刷直流电机专为高性能无齿轮应用而设计，是需要快速加速和高速度的水下推进器应用的理想之选。 该系列紧凑型直流电机采用先进的 6 极封装铁芯和 65 毫米直径，可提供高达 16 N*m 的高扭矩，峰值功率为 11KW。由于采用了现代密封技术，这些水冷电机通常可定制安装在防水腔壳内，形成一个完整的电机系统，而且不会浸入水中。它们可在水下永久运行，已被广泛用于各种水上飞机，如电子帆船、电子冲浪板、电子滑板、水上滑翔、POD 驱动、喷气式滑板等。 坚固耐用：外壳采用黑色阳极氧化铝合金，改善传导传热，防止腐蚀和氧化，从而延长电机寿命，提高可靠性。 高性能：我们的电机能以最低的功耗提供极高的扭矩。 静音：低齿槽电磁设计和动平衡转子，运行极其平稳。 高效：我们的节能电机可节约能源和成本，效率高达 ...
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
输出功率: 17.5, 18.6, 17.8, 17.3 kW
发动机转速: 12,852, 13,440, 13,524, 13,104, 12,600 rpm
重量: 13,600, 13,800, 14,300, 12,800, 13,500 g
... 目前公司主要产品有：多旋翼飞机、直升飞机电机及电子调器系列，滑翔机电机及电子调器系列，遥控赛车有感无刷电机、无感电机及电子调速器系列，水上运动如冲浪板，遥控船等的无刷电机及调速器，所有产品已销往国内，欧美、日本等地。 冲浪板电机使用范围比较广泛，在操作的时候很稳定，而且占地面积小，深受大家的请青睐。下面就为小伙伴们来说下冲浪板电机的日常保养方法？对于这个问题感兴趣的话你不妨来学习下。 冲浪板电机的维护也非常重要。先检查外观，风机工作是否正常，有无异常振动，联轴器连接是否可靠，底座固定是否牢固，轴承工作是否正常。查看其温度是否正常，电流是否正常。此外，在冲浪板电机的维护过程中，您还需要检查碳刷和滑环，如果某个方面出现异常，需要尽快维修电动汽车的无刷电机，否则，情况变得严重后，您无法自行处理。此外，还有其他需要掌握的基本信息。例如，电机需要保持清洁无灰尘；定期检查冲浪板电机外观，看是否有零件错位；务必检查轴承的更换或注油情况，并检查进线接头。 冲浪板电机连续运行时，日常维护非常重要冲浪板电机工作时，注意工作环境，不要处于颠簸状态，以防止电机损坏或降低其使用寿命。 当冲浪板电机在过载故障下长时间超过其额定电流时，会导致电机过热、绝缘降低和烧毁。保护器根据电机的加热特性计算电机的热容量，并模拟电机的加热特性以保护电机。此时，其过载保护具有与不同跳闸等级对应的特性。 还有一些重要的地方，即如果电动正时轴在启动或运行过程中由于负载过大或其自身的机械原因而卡住，并且故障没有及时排除，则电机会过热，绝缘会降低，电机会烧坏。堵转保护适用于冲浪板电机在启动过程中发生此类故障时的保护，此时，其闭锁保护适用于电机运行过程中发生此类故障时的保护。当电流达到动作设定电流时，保护器应在动作（延时）设定时间内动作或在报警时间内报警。冲浪板电机严禁带负荷启动。更换附件后，需要经过磨合和负荷试验才能正常使用。 ...
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
输出功率: 18.6, 17.8, 17.3, 17.5 kW
发动机转速: 12,600 rpm - 13,440 rpm
重量: 12,800, 13,500, 13,600, 13,800, 14,300 g
... 目前公司主要产品有：多旋翼飞机、直升飞机电机及电子调器系列，滑翔机电机及电子调器系列，遥控赛车有感无刷电机、无感电机及电子调速器系列，水上运动如冲浪板，遥控船等的无刷电机及调速器，所有产品已销往国内，欧美、日本等地。 冲浪板电机使用范围比较广泛，在操作的时候很稳定，而且占地面积小，深受大家的请青睐。下面就为小伙伴们来说下冲浪板电机的日常保养方法？对于这个问题感兴趣的话你不妨来学习下。 冲浪板电机的维护也非常重要。先检查外观，风机工作是否正常，有无异常振动，联轴器连接是否可靠，底座固定是否牢固，轴承工作是否正常。查看其温度是否正常，电流是否正常。此外，在冲浪板电机的维护过程中，您还需要检查碳刷和滑环，如果某个方面出现异常，需要尽快维修电动汽车的无刷电机，否则，情况变得严重后，您无法自行处理。此外，还有其他需要掌握的基本信息。例如，电机需要保持清洁无灰尘；定期检查冲浪板电机外观，看是否有零件错位；务必检查轴承的更换或注油情况，并检查进线接头。 冲浪板电机连续运行时，日常维护非常重要冲浪板电机工作时，注意工作环境，不要处于颠簸状态，以防止电机损坏或降低其使用寿命。 当冲浪板电机在过载故障下长时间超过其额定电流时，会导致电机过热、绝缘降低和烧毁。保护器根据电机的加热特性计算电机的热容量，并模拟电机的加热特性以保护电机。此时，其过载保护具有与不同跳闸等级对应的特性。 还有一些重要的地方，即如果电动正时轴在启动或运行过程中由于负载过大或其自身的机械原因而卡住，并且故障没有及时排除，则电机会过热，绝缘会降低，电机会烧坏。堵转保护适用于冲浪板电机在启动过程中发生此类故障时的保护，此时，其闭锁保护适用于电机运行过程中发生此类故障时的保护。当电流达到动作设定电流时，保护器应在动作（延时）设定时间内动作或在报警时间内报警。冲浪板电机严禁带负荷启动。更换附件后，需要经过磨合和负荷试验才能正常使用。 ...
Dongguan Quanly Technology Co.,Ltd.
输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维护，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
LVM - VM motori
输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维修，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
LVM - VM motori
输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外，冷却采用淡水-海水热交换器，具有独立的回路，并配有可拆卸的管状横梁，便于维护，这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息，请致函我们。 ...
LVM - VM motori
输出功率: 36, 48, 60 kW
发动机转速: 1,767 rpm - 2,640 rpm
长度: 78 cm
... 对于 8 米（26 英尺）以下的休闲船和工作船，可单个安装；对于更大的船只，可选择双联或四联安装。 ARIES R50 舷外机是一个安全、先进的系统解决方案的核心。即插即用系统与预接线的 MOLAConnect 接线盒设计用于快速、无缝集成，可轻松安装在各种船只上，以节省空间。 ARIES R50 采用精密的工程设计和最先进的技术制造而成。现在，船员们可以享受到性能、安全和环保的完美平衡。 经济高效、可持续的 48 V 技术 快速安装 模块化、节省空间的电池系统 运行费用最低 维护成本低 经久耐用，使用寿命长 快速可靠的服务支持 软件始终保持最新 一体化、多合一系统 延长的国际保修期 ...
输出功率: 30 kW
发动机转速: 2,610 rpm - 6,500 rpm
重量: 44 kg
... 30 千瓦舷内电动马达作为系统解决方案，适用于 8 米（26 英尺）以下的摩托艇和 10 米（33 英尺）以下或 7 吨以下的排水艇。 ARIES i30 电动机可提供 30 千瓦的功率和高扭矩，确保从第一秒开始就能获得强劲的加速度。 舷内系统几乎无声运行，振动极小，采用安全的 48 V 低压技术，安装特别方便。 经济高效、可持续发展的技术 快速安装 模块化电池系统 运行成本低 维护成本低 耐用性高 快速、全面的服务 一站式服务 ...
输出功率: 50 kW
发动机转速: 4,350 rpm - 6,500 rpm
宽度: 254 mm
... MOLABO 电动舷内机作为轴系系统，配备世界上最强劲的 48 V 电动马达，是 12 米（40 英尺）以下摩托艇快速航行和 15 米（50 英尺）或 12 吨以下帆船排水巡航的系统解决方案。 ARIES i50 电动舷内发动机 MOLABO MOLABO 船内系统提供静音、低振动推进解决方案，采用 48 V 低电压触摸安全技术，易于安装。 ARIES i50 电动船马达性能出众，连续输出功率达 50 千瓦，从一开始就能获得最大加速度。 经济、可持续的技术 快速安装 模块化电池系统 运行成本低 维护成本低 使用寿命长 快速、全面的服务 随时更新 一站式服务 ...
... TEMA 重型永磁电机专为 L 型驱动推进系统设计。 L 型驱动推进系统采用垂直电机配置，通过 "L "型机械传动系统将动力传输到螺旋桨，从而实现了紧凑的安装和 360 度全方位机动性，非常适合需要高性能和高效率的船舶应用。 电机采用水冷式，特殊情况下可根据要求采用风冷式。 ** 通过了法国船级社的型式认证（根据客户要求，电机可提供任何船用认证）。 ...
TEMA
输出功率: 100 kW - 1,000 kW
发动机转速: 1,800 rpm
重量: 750, 2,430 kg
... LPMR是强永磁电机/发电机（PMS、永磁空调）系列。为船舶应用和船舶电力推进而开发的，使用LPMR系列的电机可以减少发动机空间，同时扩大船舶的自主性。推进器安静且无振动，所有这些都不会留下碳足迹。 LPMR电机设计为最大的功率体积比，高度耐用和高效；这些机器是为最苛刻的应用而设计的。 所有带永磁体的同步电机也是发电机。LPMR系列是大功率船用发电机组的最佳选择。 规格 效率：97% 额定功率(S1)：400-600KW。 电压范围：380 - 690 Vac380 - 690 Vac 冷却。水冷 优点。 静音操作 无振动 0转/分起全扭矩 变速 免维护 如果您有什么想法、问题和项目，请与我们联系，我们将进行所有的计算和模拟，以找到符合您要求的完美解决方案。从小型休闲游艇到大型商业船艇，TEMA都有适合所有应用的解决方案。 ...
TEMA
输出功率: 10 kW - 150 kW
发动机转速: 1,000 rpm
... MWB400是一个特殊系列的永磁电机/发电机（PMS，永磁空调），其独特的设计是外转子和内定子。这一特点使其适用于特殊和创新的应用，减少了复杂机械设计中的问题。 这些电机的先进设计使其具有极高的扭矩、低转速下的高功率、低工作温度、宽范围的恒功率和高功率体积比。 所有带永磁体的同步电机也都是发电机。MWB400系列可作为小型船用发电机组的发电机，也可作为混合动力推进系统的电机/发电机。 MWB400-9也可以应用于许多OEM应用，确保最适合特定的应用。对于OEM应用，我们可以提供定子和转子。 规格。 效率：92% 额定功率(S1)：10-100KW。 电压范围：220 ...
TEMA
输出功率: 118 kW
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... 与许多其他产品不同，斯太尔船用发动机纯粹是为船舶应用而设计和制造的，确保完全满足船舶要求和最高质量。基本的单体设计已多次证明了其在坚固性、重量和尺寸方面的显著特点。 在产品开发过程中，斯太尔电机不仅强调耐用性、可靠性和操作安全性，而且还可根据个人要求和偏好定制各种套件和选件。斯太尔发动机的另一个重要特点是结构紧凑，功率重量比无与伦比，这使其在商业和娱乐应用中同样极具吸引力。斯太尔发动机产品以其引人注目的设计，在著名的游艇、潇洒的动力艇、获奖的赛艇以及各种（快速）救援和 SOLAS 应用中证明了其卓越性能。 斯太尔发动机公司的船用发动机经常通过最严格的检查，符合最高安全标准，因此非常适合游艇、工作船和救援应用。此外，我们还获得了许多奖项和证书，证明了我们的创新精神以及对最佳质量和功能的不懈追求。而且，我们取得的成就还在不断增加。 SE ...
输出功率: 186.4 kW
发动机排量: 3,583 cm³
汽缸数量: 6 unit
... 寻找超级动力？我们最大的、最高马力的四冲程舷外机，BFT250D，带来了大排量的3.6升V6。这种狭窄的V6设计提供了顶级的性能和耐用性，以及巨大的燃油经济性。高输出的交流发电机提供了一个90安培的交流发电机，有60个充电安培。 新的BFT250D在整个发动机的工作范围内提供了更广泛的扭矩范围和更平滑的动力。凭借创新的外观，抗腐蚀和水侵的改善使BFT250D成为正确的选择。 Tohatsu 250 hp 4-troke的优点 高输出的交流发电机，可产生90安培的交流发电机，充电安培数为60安培 大排量3.6升V6发动机 有25英寸的轴长标准和逆向旋转 双层密封的多层油漆工艺，有助于防腐蚀 半直接进气系统 通过采用三个新的大锁加强密封系统 4-冲程技术 精益燃烧控制，在巡航速度下具有更好的燃油经济性 最大加速系统有助于提供一个特殊的进洞。 可变气门正时和升程控制 3路冷却系统，帮助防止过热 直径5英寸的重型齿轮箱，可承受极端条件 非线性橡胶支架在所有发动机速度下都能提供更平稳的操作 曲轴驱动的套管式机油泵确保发动机关键部件的长期耐久性 优化的燃油喷射系统为每个气缸提供精确的燃油/空气量 为用户提供便利和可靠性的基本要素 通过螺旋桨排气，使驾驶更安静 内置淡水冲洗系统，便于日常冲洗 ...
Tohatsu
输出功率: 74 ch
发动机排量: 2,482 cm³
汽缸数量: 4 unit
... KDI 系列船用舷内发动机具有极高的性能和可靠性。它们能在发动机低速运转时提供高额定功率和扭矩。这样就能以较低的发动机转速达到较高的巡航速度，同时减少噪音和振动。 KDI1903TCR-MP 和 KDI2504TCR-MP 是直喷式船用柴油发动机，自然吸气，涡轮增压共轨，通过热交换器进行淡水冷却。铸铁发动机缸体、一体式铸铁气缸盖和齿轮传动装置确保了其卓越的坚固性。 ...
Lombardini Marine
输出功率: 115 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... VM MR504LB3 发动机为 4 缸 2.0L，重量轻，结构紧凑，性能可靠，适用于各种使用条件。 其主要技术特点包括：1600 巴共轨喷射系统、由齿形带控制的单凸轮轴分配、平衡轴、每缸 4 气门和固定几何形状涡轮增压器（FGT）。 冷却系统由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 MR504 发动机既快速又环保，能够满足每位游艇驾驶员的需求。 ...
VM Motori
输出功率: 10, 20, 40 kW
... ePropulsion X40 是一种零排放电力推进系统，动力总成效率高达 88.2%，处于行业领先地位。它采用紧凑型全集成设计，配备电动转向系统、先进的驾驶辅助功能和连接服务。模块化结构不仅简化了安装，还可与可再生能源无缝集成。 紧凑型全集成设计 最大限度地利用车尾的宝贵空间开展各种活动。无需额外转向。 巧妙地将电动转向、动力微调/倾斜、电控单元 (ECU) 和电机控制器集成到一个装置中。 先进的螺旋桨设计。 最大限度地利用宝贵的船尾空间进行各种活动。 40 千瓦 的持续功率。 20% 重量比传统同类产品轻 ...
发动机排量: 2,354 cm³
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 5,000 rpm - 6,000 rpm
... 简介
了解全新 BF115-150 系列。将 V8 级别技术应用于中型发动机。BF115-150 系列配备全新外观设计和更先进的标准技术，旨在实现平顺操控、可靠运行和高效的水上性能。
主要特性
- 速度控制器 — 通过按键设置并保持船速，简化转速控制，包括巡航时的管理。
- 自动倾起 — 为存放或系泊预设的便捷倾起；通过快速双按按钮启用。
- 配合修整（trim）支持 — 自动调整修整以在任一速度下实现最佳性能和燃油消耗，具有三个可定制的出厂预设。
技术
- VTEC™
Honda Marine France
输出功率: 2.5 kW
发动机转速: max 4000.0 rpm
长度: 150 mm
... 最大输入功率 2.5kW，额定电压 24V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...
Rim Drive Technology
输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit
... MINI-17是一款双缸柴油船发动机，采用机械喷射技术，在3.600转/分的转速下，性能为16马力，容量为635毫升，由三菱公司的基础发动机制造。这是一个非常可靠和易于维护的发动机。它的热交换器是由一个铸造件和无焊缝制成的，这最大限度地减少了泄漏的风险，其超大的原水泵确保了发动机冷却所需的水流量。它是专门为帆船和小型渔船设计的。有许多套件可供选择，以方便重新供电，减少安装成本，它还提供不同的配置，并符合RCD II和BSO II。 ...
SOLÉ ADVANCE
输出功率: 1,100 W
长度: 671 mm
高度: 1,031 mm
... 便携、安静且强大的TEMO·1000电动舷外机是大型小艇和小型帆船（最长8米）的理想推进解决方案。其创新的人体工学设计，形如舵叶，使其易于操作且环保。 - 便携性：重量仅16公斤（35磅），包括一个6公斤的可拆卸电池，TEMO·1000易于运输和安装。其流线型设计配有集成手柄，可为您的小艇和帆船提供动力。可选的携带箱可提供额外的便利。 - 强大：1100W电机，配有专门设计的螺旋桨和优化的效率，提供27公斤的静态推力（相当于3HP舷外机），适用于最多6人的小艇或最长8米的小型帆船。 - 可伸缩手柄：配有可伸缩和旋转握把的控制手柄。 ...
输出功率: 10 kW
长度: 580 mm
宽度: 187 mm
... Momentum M10：小巧、静音、强劲的电动舷外推进器，是拖船、帆船和工作船的理想之选。配有可调阻力节流阀、解锁和反向安全按钮以及定制的快速安装接口。最大功率：10 kWArm 长度：39 厘米（短）/ 52 厘米（长）螺旋桨直径：34 厘米叶片数：44 冷却回路：100% 海水100% 海水机载计算机：重量： OBM + 螺旋桨：22 千克OBM + 螺旋桨：22 千克，支架：6 千克性能：速度（节）速度（公里/小时）自主距离（公里）距离（海里）2.24.168.7 h281.91523.25.917.5 ...
输出功率: 375 ch
... 欢迎访问十字...离岸系列 58 年来，克鲁赛德发动机一直为世界上最好的舷内发动机游艇和运动钓鱼艇提供最优质的动力。凭借卓越的性能、耐用性和整体客户满意度，难怪我们可以说："在开阔水域，它们是无价之宝"。 关于我们 半个多世纪以来，"蓝色十字... "商标发动机为业界许多最优秀的游艇和运动型渔船提供了优质的舷内动力。多年来，使用克鲁赛德动力的船只制造商名单就像世界上最伟大的游艇、巡洋舰和运动钓鱼船只制造商的 "名人录"。 1998 年，克鲁赛德被 Pleasurecraft® 船用发动机公司收购，后者是一家拥有超过 ...
Crusader
