专业发动机

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电动发动机
电动发动机
M10

输出功率: 10 kW
长度: 580 mm
宽度: 187 mm

... Momentum M10:小巧、静音、强劲的电动舷外推进器,是拖船、帆船和工作船的理想之选。配有可调阻力节流阀、解锁和反向安全按钮以及定制的快速安装接口。最大功率:10 kWArm 长度:39 厘米(短)/ 52 厘米(长)螺旋桨直径:34 厘米叶片数:44 冷却回路:100% 海水100% 海水机载计算机:重量: OBM + 螺旋桨:22 千克OBM + 螺旋桨:22 千克,支架:6 千克性能:速度(节)速度(公里/小时)自主距离(公里)距离(海里)2.24.168.7 h281.91523.25.917.5 ...

推进发动机
推进发动机
M63-B3

输出功率: 30, 50, 80, 150 W
重量: 3, 4 kg

... 直流永磁电机,12V和24V,广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注:可根据要求提供其他电压(36V,48V等)。 技术特点 直流永磁电机,防护等级IP23÷IP44(可按要求提供IP55和IP65),绝缘等级F,连续工作(S1)或短时工作(S2)。 形状 B3-B34-B35:带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...

推进发动机
推进发动机
M71-B34

输出功率: 0.3 kW - 1 kW
重量: 7, 9, 10 kg

... 直流永磁电机,12V和24V,广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注:可根据要求提供其他电压(36V,48V等)。 技术特点 直流永磁电机,防护等级IP23÷IP44(可按要求提供IP55和IP65),绝缘等级F,连续工作(S1)或短时工作(S2)。 形状 B3-B34-B35:带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...

推进发动机
推进发动机
M80-B5

输出功率: 0.5 kW - 1.3 kW
重量: 10, 11, 12 kg

... 直流永磁电机,12V和24V,广泛用于鼓风机、泵、空气压缩机、冷却设备、卷扬机、牵引、起重和齿轮箱。 注:可根据要求提供其他电压(36V,48V等)。 技术特点 直流永磁电机,防护等级IP23÷IP44(可按要求提供IP55和IP65),绝缘等级F,连续工作(S1)或短时工作(S2)。 形状 B3-B34-B35:带脚 B5-B14: 不带脚 按要求提供附件 接线板连接 ...

舷内发动机
舷内发动机
ML706LH3

输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit

... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点,在输出功率范围内,它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机(4 缸 2.8 升)的 RCD2 标准认证程序,其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机,配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外,冷却采用淡水-海水热交换器,具有独立的回路,并配有可拆卸的管状横梁,便于维修,这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息,请致函我们。 ...

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LVM - VM motori
舷内发动机
舷内发动机
ML706LI

输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit

... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点,在输出功率范围内,它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机(4 缸 2.8 升)的 RCD2 标准认证程序,其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机,配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外,冷却采用淡水-海水热交换器,具有独立的回路,并配有可拆卸的管状横梁,便于维护,这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息,请致函我们。 ...

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LVM - VM motori
舷内发动机
舷内发动机
ML704LX

输出功率: 165 kW
发动机排量: 2,776 cm³
汽缸数量: 4 unit

... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点,在输出功率范围内,它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一,如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机(4 缸 2.8 升)的 RCD2 标准认证程序,其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机,配有直喷、电子调节 "共轨 "燃油系统、涡轮增压器和后冷却器。此外,冷却采用淡水-海水热交换器,具有独立的回路,并配有可拆卸的管状横梁,便于维修,这对于精确维修船用发动机至关重要。如需了解更多信息,请致函我们。 ...

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LVM - VM motori
舷外发动机
舷外发动机
ARIES R50

输出功率: 36, 48, 60 kW
发动机转速: 1,767 rpm - 2,640 rpm
长度: 78 cm

... 对于 8 米(26 英尺)以下的休闲船和工作船,可单个安装;对于更大的船只,可选择双联或四联安装。 ARIES R50 舷外机是一个安全、先进的系统解决方案的核心。即插即用系统与预接线的 MOLAConnect 接线盒设计用于快速、无缝集成,可轻松安装在各种船只上,以节省空间。 ARIES R50 采用精密的工程设计和最先进的技术制造而成。现在,船员们可以享受到性能、安全和环保的完美平衡。 经济高效、可持续的 48 V 技术 快速安装 模块化、节省空间的电池系统 运行费用最低 维护成本低 经久耐用,使用寿命长 快速可靠的服务支持 软件始终保持最新 一体化、多合一系统 延长的国际保修期 ...

推进发动机
推进发动机
ARIES i50

输出功率: 50 kW
发动机转速: 4,350 rpm - 6,500 rpm
宽度: 254 mm

... MOLABO 电动舷内机作为轴系系统,配备世界上最强劲的 48 V 电动马达,是 12 米(40 英尺)以下摩托艇快速航行和 15 米(50 英尺)或 12 吨以下帆船排水巡航的系统解决方案。 ARIES i50 电动舷内发动机 MOLABO MOLABO 船内系统提供静音、低振动推进解决方案,采用 48 V 低电压触摸安全技术,易于安装。 ARIES i50 电动船马达性能出众,连续输出功率达 50 千瓦,从一开始就能获得最大加速度。 经济、可持续的技术 快速安装 模块化电池系统 运行成本低 维护成本低 使用寿命长 快速、全面的服务 随时更新 一站式服务 ...

舷内发动机
舷内发动机
LPMR

输出功率: 50 kW - 350 kW

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TEMA
舷内发动机
舷内发动机
LPMR

输出功率: 100 kW - 1,000 kW

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TEMA
舷内发动机
舷内发动机
SPM132

输出功率: 6 kW - 70 kW

... 名称: SPM132SPM132 螺旋桨系统 额定功率6 千瓦 - 70 千瓦 效率: 95 电压: 24VDC - 380VDC 冷却空气冷却 永磁技术 新型 TEMA 船用电力推进系统拥有市场上最先进的永磁电机、先进可靠的电机控制器和最先进的 Naval DC 显示系统,可让您通过手机或平板电脑监控电机和船只性能。 新的显示系统可让您在手机或平板电脑上监控船只的所有参数。您可以在船上的任何地方进行全面控制,监控速度、位置、马达状态、电池状态和太阳能充电进度。 TEMA 电力推进系统是市场上最先进但仍最具成本效益的解决方案之一。获得专利的高效永磁电机由欧盟制造,所有设备均来自欧盟,是电动船舶推进系统的市场领导者。 ...

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TEMA
舷内发动机
舷内发动机
SE144E38

输出功率: 106 kW
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit

... 与许多其他产品不同,斯太尔船用发动机纯粹是为船舶应用而设计和制造的,确保完全满足船舶要求和最高质量。基本的单体设计已多次证明了其在坚固性、重量和尺寸方面的显著特点。 在产品开发过程中,斯太尔电机不仅强调耐用性、可靠性和操作安全性,而且还可根据个人要求和偏好定制各种套件和选件。斯太尔发动机的另一个重要特点是结构紧凑,功率重量比无与伦比,这使其在商业和娱乐应用中同样极具吸引力。斯太尔发动机产品以其引人注目的设计,在著名的游艇、潇洒的动力艇、获奖的赛艇以及各种(快速)救援和 SOLAS 应用中证明了其卓越性能。 斯太尔发动机公司的船用发动机经常通过最严格的检查,符合最高安全标准,因此非常适合游艇、工作船和救援应用。此外,我们还获得了许多奖项和证书,证明了我们的创新精神以及对最佳质量和功能的不懈追求。而且,我们取得的成就还在不断增加。 SE ...

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STEYR MOTORS GmbH
舷外发动机
舷外发动机
M30H

输出功率: 22.1 ch
发动机排量: 429 cm³
汽缸数量: 2 unit

... 东风30二冲程具有令人难以置信的动力和前所未有的可靠性,所有这些都是可控的重量,这一点已经得到了良好的声誉。由于这些因素,这三个型号是全世界商业渔民的首选,也是游船爱好者的首选。 Tohatsu二冲程的优点 采用成熟的二冲程技术,可靠性极佳 设计简单 易于操作和处理 环形带电感应,运行平稳,燃油经济性好 CD点火系统,启动更快 远程控制*。 为用户提供便利和可靠性的基本原理 贯穿式排气管,提供安静的乘坐环境 恒温控制的冷却系统使发动机温度稳定 不锈钢水泵外壳,具有出色的耐久性 高档船用铝合金,提供终极防腐蚀保护 内部水通道上的锌涂层,具有卓越的抗腐蚀能力 铝制螺旋桨 保护性 安全挂绳(所有东风汽车公司舷外机的基本保护功能标准 档位启动保护,使发动机启动更安全 ...

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Tohatsu
舷内发动机
舷内发动机
LDW1404 MG

输出功率: 11, 23, 13, 24 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 3,000, 1,800, 3,600, 1,500 rpm

... 该系列发动机重量极轻,结构紧凑,在任何条件下都具有极高的可靠性;此外,该特定项目还在不降低发动机性能的情况下优化了耐用性和低油耗。 四冲程船用柴油发动机(LDW 502 M、LDW 702 M、LDW 1003 M、LDW 1404 M),通过热交换器进行淡水冷却,配有锌阳极保护装置;铸铁发动机缸体(LDW 502 M 为铝制);可再锻衬里;一体式铝制气缸盖;间接喷射,气缸盖上装有单元喷射泵;顶置凸轮轴,带正时皮带;曲轴上装有叶片式润滑泵;发动机缸体内装有淡水冷却泵;不锈钢喷水排气弯管;自吸式海水泵;空气滤清器;表面防腐蚀处理。 ...

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Lombardini Marine
舷内发动机
舷内发动机
DV24RME

输出功率: 17.9, 15.8, 22.4, 24 ch

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BUKH
舷内发动机
舷内发动机
L600

输出功率: 600 ch

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Hyundai SeasAll
舷内发动机
舷内发动机
MD170

输出功率: 170 ch

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MarineDiesel
船舶发动机
船舶发动机
SDZ-205

输出功率: 196 ch
发动机排量: 7,146 cm³
汽缸数量: 6 unit

... SDZ-205是一款6缸船用发动机,采用机械喷射,涡轮增压,装配在7.146毫升排量的道依茨发动机组上。它在2.300转/分时能发挥195.5马力。SDZ-205是一款专门为满足最苛刻的商业船只的最高要求而设计的船舶发动机。由于它的6缸可以在低转速下达到最好的扭矩和最低的油耗,因此可以提供非常平稳的航行。这是一个完美的发动机,适用于9米和10米之间的半排水和排水船体的渔船。它有广泛的配置,可以满足最高要求。 ...

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SOLÉ ADVANCE
舷内发动机
舷内发动机
W40 – Open Induction Motors – NEMA Premium Efficiency

输出功率: 1 ch - 600 ch

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Weg Electric Motors
舷内发动机
舷内发动机

输出功率: 1,600 kW - 74,760 kW

舷内发动机
舷内发动机
6DEM-20 / 6DKM-20e

输出功率: 1,060, 1,040 kW

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Daihatsu Diesel Pro
舷内发动机
舷内发动机

输出功率: 0 kW - 25,000 kW

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STADT
舷内发动机
舷内发动机
B4J - B5J

输出功率: 0 kW - 4,000 kW

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Marelli Motori
舷内发动机
舷内发动机
AX

输出功率: 1,176 kW - 1,912 kW

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Akasaka Diesels Ltd.
舷外发动机
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D14

发动机排量: 500 cm³
汽缸数量: 1 unit
发动机转速: 1,000 rpm

... 体验无与伦比的动力,D14提供卓越的扭矩,使其能够在低转速下轻松处理重载,同时保持适度的燃油消耗以延长操作时间。凭借与舷外机相当的性能,D14重新定义了水上的效率。 D14专为商业应用而设计,是石油和天然气行业、水产养殖和保护区等苛刻环境的理想选择。其坚固的结构确保在潜在危险环境中的可靠性。 享受D14的简单性,所需的维护最少,提供经济高效的操作。投资MDPowertrain的D14海洋动力的未来——创新与可靠性在此相遇。 - 功率:10.4 KW / 14 HP at 3,600 RPM - ...

推进发动机
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PRO XR HD

输出功率: 1,000 W

... 为绝对的高手准备的套装。如果在水中移动是你的面包和黄油,那么SCUBAJET PRO XR HD水上套件就是为你明确设计的。 这个商业套件为您提供了由400Wh高密度电池(不符合航空标准)驱动的延长运行时间。这就是长达4小时的电池寿命。 1,000W的SCUBAJET PRO喷气式发动机使你在水中的速度达到11公里/小时(7英里/小时)--比迈克尔-菲尔普斯快60%。 你能得到什么? RC - 遥控器™。 鳍盒适配器,用于美国和滑入式鳍盒 规格。 深度等级:200英尺 | 60米 水上速度:最高7mph ...

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HB23D1 / HB29D1 / HB36D1

输出功率: 36, 23, 29 ch

... HLB 船用发动机具有耐冲击性和优良的预热系统,适用于救生艇。 为确保安全运行,设计了冷却水温度控制装置、发动机油压控制装置和发动机控制装置。 此外,发动机性能已获得全球质量认证机构的认证和认证。 特性发动机 船用发动机 高效率 出色的启动方 便安装 出色的启动性和高效率的发动机 它具有耐用性和出色的起动力,以适应所有救生艇操作。 为确保安全运行,设计了冷却水温度控制装置、发动机油压控制装置和发动机控制装置。 HLB 的船用发动机设计简单,易于安装和维护。 由于发动机的平衡系统能够中和所有振动,HLB ...

舷内发动机
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40 - 450 kW

输出功率: 40 kW - 450 kW
发动机转速: 3,200 rpm
长度: 550 mm - 1,030 mm

... NT 系统是适用于商业和休闲应用的紧凑型交钥匙电力推进系统,连续功率范围从 40 千瓦到 450 千瓦。我们的电力推进系统设计便于维修,维护要求低,可安装在各种驱动装置上。推进器的设计只需连接电源、通信电缆和用于冷却的海水,即可投入使用。 为什么选择 NT 系统? 我们系统的一个主要优势是:优化运行,实现最高效率。这是通过各种功能和适当尺寸组件的组合来实现的:优化的冷却系统可保持稳定的工作温度,内部开发的电子控制单元(ECU)可管理系统功能,以实现最佳性能,预组装的单体设计可最大限度地减少安装时间,并确保正确的组件配置。对于空间和重量是关键因素的应用场合,我们的系统是理想的选择,而且不会影响性能。 直接驱动或齿轮箱版本 我们的系统具有内置推力轴承,可直接安装轴,并以直接驱动配置使用开箱即用的推进系统。这简化了直接驱动应用的安装。此外,系统还与各种船用齿轮箱兼容。安装齿轮箱后,您可以根据具体需要调整输出转速和扭矩。 ...

POD发动机
POD发动机
2.5 - 24V

输出功率: 2.5 kW
发动机转速: max 4000.0 rpm
长度: 150 mm

... 最大输入功率 2.5kW,额定电压 24V,效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同,而紧凑的设计和较轻的重量确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件,因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外,所有电机的防水等级均达到 IP68,这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险,在任何环境下都能发挥完美性能。 ...

舷内发动机
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EP-40

输出功率: 40 ch

... Elco EP系统--电动船的最佳推进方式 Elco电力推进系统采用先进技术精心设计,具有可靠和出色的性能。Elco的所有产品都是在美国制造的。 Elco电动马达。凉爽、安静和强大 整个推进系统,不包括仪表板和电池,都包含在一个防水的铸铝鳍状外壳中,其中包含所有的电子元件、交流电机和安全装置。该系统直接安装在典型的船用柴油机或燃气机的位置上。无论是在海湾,还是在湖边,还是在河边,它对保护我们的水域都是非常有价值的。Elco电力推进系统是一种高效且极其耐用的化石燃料替代方案。 * 性能可能因操作条件而异。上面提供的数字涉及到在船体速度的60-80%之间行驶。 ** ...

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ELCO MOTOR YACHTS
舷内发动机
舷内发动机

输出功率: 1,000 kW - 50,000 kW

... 我们的同步和异步电机以其高效节能而著称。这些电机性能可靠、运行安全、坚固耐用。我们的三相电机可为几乎所有应用提供专用设备。它们是根据各自驱动应用的具体要求而设计和制造的。无论是在电气布局方面还是在机械设计方面,我们都能提供个性化的电机。 我们提供量身定做的设备,例如,用于现有地基或吸收额外力的特殊轴承。在进行电气布局时,我们会考虑现场的电网条件,以确保只出现微小的电压降,并保证可靠的运行。我们的产品组合包括带有笼型转子或滑环转子的异步电机,以及带有无刷励磁或静态励磁的同步电机。 性能特点 LDW ...

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