推进发动机 DF350AMD

舷外汽油游船

创新革命。铃木不断锤炼自身的技术实力，旨在为客户提供极致的海洋生活：集成转向系统：无需外置转向油缸即可进行操纵，从而使发动机舱更整洁，外观更优雅。如果使用传统的外置油缸，根据船型的不同，外置油缸可能会干扰发动机舱。然而，这种集成转向系统消除了这种顾虑，并与各种类型的横梁兼容：双螺旋桨系统：双螺旋桨系统能有效地将马力输出转化为水下推进力。双螺旋桨系统：双螺旋桨系统可有效地将马力输出转化为水下推进力，由于每个螺旋桨的旋转方向不同，因此还能带来额外的好处，那就是可实现卓越的稳定性。此外，反向旋转的螺旋桨还能产生强大的反向推力。耐用性和可靠性：自动调节正时链条：耐久性和可靠性：自动调节正时链条：与同类皮带相比，更耐用。铃木防腐蚀表面处理：使用高强度粘合剂对铝表面进行特殊保护，以保护铝制外部零件。防腐蚀保护有助于提高舷外机的整体耐用性：水检测系统：使用水检测燃油过滤器，当燃油中有水时，会通过视觉和听觉警告驾驶员，帮助保护发动机免受燃油中水的影响。防止燃料进水，进水可能导致燃烧不良、动力输出降低和腐蚀等问题：防止因舷外机过度倾斜而损坏船只或舷外机：SDSM+：该应用程序可让您根据天气预报制定划船计划，并为下一次划船检查发动机状况和操作提示。所有功能均免费提供。可提前查看天气预报，制定出海计划。根据发动机数据在出发前检查发动机。通过扫描 QR 码获取发动机数据。无钥匙启动系统：无钥匙启动系统：该系统允许您在附近使用钥匙扣启动发动机。可一键启动和停止。可控制多达 6 台舷外机。防水浮动钥匙扣。带防盗装置的安全支持。无需点火钥匙。性能：偏移传动轴：发动机动力头的位置更靠近前部，使舷外机的重心前移。振动更小、结构更紧凑、转向性能更稳定：该系统结合了偏置驱动轴，其特点是在曲轴和驱动轴之间进行第一级减速，在齿轮箱内进行第二级减速。这种设计使更大的齿轮比成为可能，从而可以转动大直径螺旋桨。增加了转动大直径螺旋桨的动力，提供快速加速。大直径螺旋桨推进效率高。强大的导航功能，即使在负载较大的情况下也能保持螺旋桨旋转。可变气门正时系统（VVT）：可变气门正时系统用于根据发动机运行情况控制进气门的开启和关闭时机。提供平稳、强劲的扭矩。直接进气系统（Direct Air Intake）：从进气口到气缸的直接气流路径设计可抑制进气温度的升高，提高燃烧效率。轻松舒适：集成转向系统：传统的外置液压缸内置于舷外发动机中。装配时，发动机舱外观简单。防止倾斜时撞击发动机舱。可装配到各种类型的船上。铃木精密控制（电子油门和换档系统）：遥控器的操作是通过电信号而不是传统的机械控制电缆传送到舷外。与使用实际控制电缆的机械类型相比，摩擦和阻力更小。与稀油燃烧控制系统结合使用，可在各种速度范围内提高燃油经济性。最多可控制 6 台舷外机。可对多台舷外机进行单杆操作。(仅适用于双顶置）控制器集成了 "选择 "和 "仅舵机 "开关。通过与 SMG4/SMD 配套使用，可提供自动微调系统：通过消音器和谐振器抑制进气噪音，使舷外机发出的噪音更小。铃木曳引模式系统：铃木 Troll 模式系统：该系统有助于船只在一定速度范围内以低转速运行。无需操作船上的油门，船就能在低转速下保持一定的速度范围。铃木简易启动系统：只需转动钥匙并松开，启动器就会一直保持启动状态，直到发动机启动。该系统可使发动机启动更加平稳：自动微调系统可根据发动机转速自动调整微调角度，无需您的控制。这项技术有助于保持适当的位置，并有助于实现更快的最高速度和更高的燃油效率。生态与经济性：稀薄燃烧：稀薄燃烧控制系统可根据航行条件提供适量的燃料和空气混合物。在所有速度范围内，尤其是在巡航速度下，燃油经济性都有显著提高。规格：型号DF350AMD STEALTH起动系统电动推荐横梁高度mmL:508 X:635 XX:762重量kgL:345 X:352 XX:360气缸驱动全氟单体24气门气缸驱动链条排量cm4,390最大输出功率kW257.4缸径和排量(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)4缸径mm98 x 97转速范围rpm5,700-6,300燃油喷射系统电子燃油喷射油箱容积Lit..0ATERNATOR12V 54ATRIM TYPEPower Trim and TiltGEAR RATIO2.29CONTROL SYSTEMDBWRECOMMMMENDED FUELRON94 AKI89PROPELLER SELECTION12"-31.5"*Dry Weight: Including battery cable, not including propeller and engine oil.