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输出功率: 200 ch
发动机排量: 2,982 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 丰田发动机底座 坚固的设计 结构紧凑 功率密度高 易于日常维护 安装灵活 每个气缸 4 个阀门 2 个平衡轴 ...
Nanni Industries
输出功率: 52 ch
发动机排量: 1,758 cm³
汽缸数量: 4 unit
... M4.56 船用柴油发动机设计优雅，性能卓越。我们的发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油发动机可与市场上最好的发动机相媲美。多年来，创新和增添带来了重大改进。由于采用了水冷顶盖，发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响发动机室。与其他类似尺寸的发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 ...
VETUS
输出功率: 122 ch
发动机排量: 4,040 cm³
汽缸数量: 4 unit
... VETUS D-Line 共轨发动机运行平稳，功率和扭矩大，转速低，可靠性高且经久耐用。它们符合新的 RCD2 排放规定。非常适用于车载动力液压系统。这些发动机具有 SAEJ1939 协议的 CAN 总线系统，但也可轻松与船上的 NMEA2000 系统配合使用。标配 MPA34BS2 型仪表板和 LMX140 型四个灵活的发动机支架。 这些 VETUS D-Line ...
VETUS
输出功率: 140 ch
发动机排量: 4,040 cm³
汽缸数量: 4 unit
... VETUS D-Line 共轨发动机运行平稳，功率和扭矩大，转速低，可靠性高且经久耐用。它们符合新的 RCD2 排放规定。非常适用于车载动力液压系统。这些发动机具有 SAEJ1939 协议的 CAN 总线系统，但也可轻松与船上的 NMEA2000 系统配合使用。标配 MPA34CANBS2 型仪表板和 LMX140 型四个灵活的发动机支架。 这些 VETUS D-Line ...
VETUS
输出功率: 240, 200 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
8L级Tier Ⅱ最大功率200~240ps的主要搭载于客轮、渔船和钓鱼船的串联式发动机 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。根据客户需求提供各种选项,并以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。
HD Hyundai Infracore
输出功率: 170 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
N40 游艇 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 170 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 4 unit
紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 2,000 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 通过增加发动机的功率，这也有助于V12-2000的功率/重量比显着降低，为1.62 kg / kW。 V12-2000为客户提供了V12-1900之上最强大的发动机，而V12-1900是以前来自MAN发动机系列的最强大的发动机。 出色的发动机性能使造船厂可以使用其他可能性，为约100英尺的大型船舶系列配备MAN发动机。
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 1,900 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 全球服务网络，快速供应备件 特点 气缸和布置：90° V 配置 12 缸 操作模式：4 冲程柴油发动机，水冷 涡轮增压器：带充气空气中冷器和废气门的涡轮增压器 阀门数量: 每缸 4 个阀 燃油系统:共轨直接燃油喷射带电子控制 发动机润滑:强制进料, ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 1,650, 1,800 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 低排放价值 全球服务网络，快速供应备件 特点 气缸和布置：90° V 配置 12 缸 操作模式：4 冲程柴油发动机，水冷 涡轮增压器：2 级涡轮增压器带充气空气中冷器和废物门 号 阀门:每缸 4 阀 燃油系统:共轨直接燃油喷射电子控制 发动机润滑:强制进料, ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 75 kW - 93 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400, 2,500 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 119 kW - 168 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 205 kW - 235 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,600, 2,800 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 185, 228 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比 18/1 发动机旋转（ISO 1204 标准） CCW * 怠速 650 转/分钟 飞轮壳 SAE 3 飞轮 SAE 11.5" 客户利益 专为重型应用而设计，性能堪称同类产品之最 易于维修的部件和单元式气缸盖 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间 (MBTO) 实现生命周期成本效益 参考条件 环境温度 25 °C / 77 °F 气压 100 kPa 相对湿度 30%R 原水温度 25 °C / 77 °F 燃油 相对密度 ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 326, 359 ch
发动机排量: 10 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比 17/1 发动机逆时针旋转（ISO 1204 标准 怠速 650 转/分钟 飞轮壳 SAE 1 飞轮 SAE 14" 客户受益 持续的紧凑型动力，在同类产品中性能卓越 在任何运行循环中都能实现低废气排放和可控油耗，保护全球环境 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间（MBTO）实现生命周期成本效益 P2 的典型应用 客船、港口拖船、机动驳船、沿海货船、金枪鱼船、围网渔船、网船、捕鱼船、延绳钓船 发动机和缸体 铸铁气缸体，配有可更换的气缸套 可更换的气门导管和阀座 带 ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 400, 450 ch
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比 17/1 发动机旋转（ISO 1204 标准） CCW * 怠速 600 rpm 飞轮壳 SAE 1 飞轮 SAE 14" 客户受益 持续的紧凑型动力，在同类产品中性能卓越 在任何运行循环中都能实现低废气排放和可控油耗，保护全球环境 采用机械喷射的简单技术 通过延长平均大修间隔时间（MBTO）实现生命周期成本效益 P1 的典型应用 深海拖网渔船、虾拖网渔船、出海拖船、内河拖船、推船、 货船、挖泥船、LCT、渡船 P2 ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 106 kW
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... 应用中证明了其卓越性能。 斯太尔发动机公司的船用发动机经常通过最严格的检查，符合最高安全标准，因此非常适合游艇、工作船和救援应用。此外，我们还获得了许多奖项和证书，证明了我们的创新精神以及对最佳质量和功能的不懈追求。而且，我们取得的成就还在不断增加。 SE 4 缸发动机系列是在斯太尔发动机公司久经考验、值得信赖的 4 缸单体概念的基础上进一步开发的，特别设计用于在低速时获得更大的扭矩。该系列发动机用于安装船尾驱动装置，但仍可与其他推进系统结合使用。 ...
STEYR MOTORS GmbH
输出功率: 150 ch - 350 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 42HPE-船内船用发动机 型号：42HPE 350 4 冲程涡轮增压和后冷式直喷柴油发动机，带电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽取的软管，便于维护。 润滑油、水和空气回路，旨在将外部柔性管道减少到最低限度，从而减少舱底液体损失。 Polly-V 皮带驱动的辅助设备，确保出色的动力传输和长寿命。 电路由可重新启动的阀门保护。 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 80, 110 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM® 4 缸 13HPE 船用发动机根据 1,3 Multijet II 功能而制造，这是汽车行业小型柴油发动机的关键产品。 该发动机采用共轨燃油喷射系统，由内部开发的电子控制单元控制，专门为该单元制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) 是在研发团队实施的 10 年开发项目之后设计出来的；它专门为慧与船用发动机应用而设计。 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 141, 245, 176, 220 ch
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM® 30HPE 发动机以经过测试的 FPT 30 4 缸高压共轨发动机为基础。 这种舷内船用发动机采用共轨燃油喷射系统，由专门为其制造的 ECU 控制。因此，该发动机具有很高的功率排量比。 自行开发的电子控制单元 发动机电子控制单元（ECU）是研发团队经过 10 年的开发项目后构思出来的，专为 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 45 ch
发动机排量: 1,498 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 不符合EPA Tier III标准。该发动机在美国仅适用于符合EPA发动机更换计划的船只。 机械治理的附带： 热交换器、集水箱和水冷式排气歧管。 淡水和海水泵，湿式排气管的喷射弯管。 机械燃油提升泵，燃油和机油过滤。 飞轮外壳和驱动板，带有重型惯性环，在低转速下运行超平稳。 特别安静的进气过滤器。 70安培，12伏的电池充电交流发电机。 配有'ABV'控制面板，带运行时间记录器的转速表，钥匙启动开关，按钮停止，'开机'绿灯，红色警告灯和以下声音警报：低油压、高水温和发动机交流发电机'无电'；3米长的互联电缆 ...
Beta Marine
输出功率: 63 kW
发动机排量: 3,620 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 新型燃油喷射系统可确保降低耗油量，实现环保燃烧。每台发动机都标配有必要的电气装置、仪表盘和紧急停机装置。所有发动机上都安装了灵活的发动机支架、带电缆夹的电缆支架（用于单杆控制）、机油冷却器和机油排放泵。还可以连接冰箱压缩机和液压泵。 - 带延长电缆的发动机控制面板（数字式） - 发动机控制面板（模拟 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 104.5 kW
发动机排量: 3,769 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 新型燃油喷射系统可确保降低耗油量，实现环保燃烧。每台发动机都标配了必要的电气装置、仪表盘和紧急停机装置。所有发动机上都安装了灵活的发动机支架、带电缆夹的电缆支架（用于单杆控制）、机油冷却器和机油排放泵。还可以连接冰箱压缩机和液压泵。 - 带延长电缆的发动机控制面板（数字式） - 发动机控制面板（模拟 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 44 kW
发动机排量: 2,434 cm³
发动机转速: 2,700 rpm
... DIESEL 船用发动机是在精心选择基础发动机 "KUBOTA "的基础上，利用我们多年的发动机船用化经验开发出来的。取得了以下成果： - 更高的功率 - 扭矩更大 - 更清洁的排放 SCAM DIESEL 船用发动机的设计旨在将维护要求降到最低并使其简单化。所有定期维护的部件都很容易获得。带有水和油热交换器的间接冷却系统可保持最佳工作温度，从而延长发动机的使用寿命。 新型燃油喷射系统可确保降低耗油量，实现环保燃烧。每台发动机都标配有必要的电气装置、仪表盘和紧急停机装置。所有发动机上都安装了灵活的发动机支架 ...
SCAM-Marine d.o.o.
输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 115 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... VM MR504LB3 发动机为 4 缸 2.0L，重量轻，结构紧凑，性能可靠，适用于各种使用条件。 其主要技术特点包括：1600 巴共轨喷射系统、由齿形带控制的单凸轮轴分配、平衡轴、每缸 4 气门和固定几何形状涡轮增压器（FGT）。 冷却系统由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 MR504 发动机既快速又环保，能够满足每位游艇驾驶员的需求。 ...
VM Motori
输出功率: 82 ch
发动机排量: 3,331 cm³
汽缸数量: 4 unit
... SM-82是一款4缸船用发动机，在三菱的缸体上采用机械喷射，并带有涡轮增压进气系统。它的排量为3.331毫升，在2.500转/分时可输出82马力。这是一个双引擎，可以在休闲和商业船只上运行。它适用于半排量或排量的船体，需要一个强大的发动机，但空间有限。该发动机的航海设计和生产都是在Solé Diesel工厂完成的。热交换器是单件制造的，没有焊接，避免了泄漏的可能性。原水泵的尺寸已经过大，所以我们确保发动机得到发动机制冷所需的水流量。有多种套件可用于最苛刻的配置。SM-82符合RCD ...
SOLÉ ADVANCE
输出功率: 450 ch - 600 ch
发动机排量: 15 l
汽缸数量: 6 unit
概览： 如何使行业领先的15升发动机变得更好？您需要与客户交谈，在测功机上进行数千小时测试，然后再进行900万英里道路测试， 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率，可减少再生，同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器，更大流量的废气再循环（EGR）冷却器，并通过去掉多个部件加以优化。 ...
Cummins Marine
输出功率: 270 ch
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 6 unit
Diesel 3.0L 流畅安静的 Mercury 3.0L 柴油发动机专为舒适出游而设计，将改变您对柴油性能的期望
输出功率: 280 ch - 425 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
Cat C32 辅助/柴油电力推进（美国 EPA Tier 3 / IMO II） 进气系统 独立回路后冷器（SCAC） 控制系统 24 V 控制系统 冷却系统 热交换器或龙骨冷却 水冷式排气歧管和涡轮增压器 硬海水管路 – 无柔性软管 用于冷却连接的法兰，ANSI 或 DIN 燃油系统 带混合燃油管的双工燃油滤清器 输油和注油泵 润滑系统 机油加注口、单工滤清器和油尺 深槽或浅槽油底壳 安装系统 可调节的前端支持安装系统 通用 右侧或左侧维修 客户布线接头和维修工具接头 ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 270 kW
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 6 unit
... 平顺安静的水星柴油 3.0L 发动机专为舒适探索而打造，它将改变您对柴油性能的预期。 直观、创新的功能 VGT 设计 无论是出洞、在飞机上巡航还是大范围行驶，可变几何涡轮增压器（VGT）设计都能自动优化功率和扭矩，以满足需求。 封闭式冷却系统 恒温控制的闭环淡水冷却系统可在淡水和海水中保护发动机和涡轮增压器。 先进的 ...
输出功率: 1,568, 1,960 kW
发动机排量: 80 l
汽缸数量: 16 unit
... S16R2-T2MPTAW 发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户要求完成，以确保其性能和可靠性。从燃烧室设计到燃油喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装占地面积。利用长冲程缸体和内部 MHI 涡轮增压器技术，我们成功地保持了低输出发动机的占地面积，同时大幅提高了功率输出。由于每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机曲轴箱上有大型检查盖，因此维护非常方便。这种强度和可靠性非常适合用于各类船舶的推进。 优点 可靠 结构紧凑 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 3,600 kW - 12,000 kW
发动机转速: 720 rpm - 750 rpm
... 通过使用曼恩的共轨系统、高效涡轮增压器、可变气门正时和最先进的控制系统，曼恩L+V 32/44CR是目前最先进的大型发动机技术的综合体现。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 51, 60, 75 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... 是一款直列 4 缸、2.2 升自然吸气柴油发动机，采用凸轮驱动、直列喷射泵和淡水冷却。巡航转速低，发动机运行安静，振动极小。 特点和优点 舒适性 通过采用高效橡胶隔离装置的动态平衡设计，实现了低振动水平的平稳运行。较低的发动机转速和进气消音器降低了噪音水平，有助于提高机上舒适度。 特点和优点 船用扭矩 该发动机可在低转速下提供高扭矩。这意味着在码头、强逆风和狭窄空间内操纵时，动力充沛，反应迅速。 特点和优点 坚固耐用的发动机 沃尔沃遍达船用柴油发动机采用坚固的发动机缸体和一体式气缸盖，设计和制造都非常坚固 ...
Volvo Penta
输出功率: 350 ch - 825 ch
... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...
MTU
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