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输出功率: 280 ch - 425 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
Cat C32 辅助/柴油电力推进（美国 EPA Tier 3 / IMO II） 进气系统 独立回路后冷器（SCAC） 控制系统 24 V 控制系统 冷却系统 热交换器或龙骨冷却 水冷式排气歧管和涡轮增压器 硬海水管路 – 无柔性软管 用于冷却连接的法兰，ANSI 或 DIN 燃油系统 带混合燃油管的双工燃油滤清器 输油和注油泵 润滑系统 机油加注口、单工滤清器和油尺 深槽或浅槽油底壳 安装系统 可调节的前端支持安装系统 通用 右侧或左侧维修 客户布线接头和维修工具接头 进气系统 封闭式曲轴箱烟雾处理装置 报警和保护 MECP ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 90, 85 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 2 unit
... EU-RCD，EU-IWV，USA-EPA休闲与商业推进标准等国际排放标准。 NEF发动机在低转速范围内提供高功率输出和最大扭矩。运动型的6.7升发动机型号功率达419kW（功率范围内表现最佳）。 创新的技术和生产流程使NEF发动机节省燃油，同时确保最高的性能和可靠性。 先进的诊断设备使发动机维修更简单，长达600小时的机油和过滤器更换周期将停机时间降至最低。为了减少维护和提高发动机的使用寿命，机械和共轨发动机都采用了平板机械加工的气缸壁和油冷活塞。
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 170 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
... 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 230, 200, 150, 100 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
... 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量发动机。 “专业系列”NEF发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 122 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400 rpm
... VETUS D-Line共轨发动机运行平稳，功率和扭矩大，转数低，高度可靠和耐用。它们符合新的RCD2排放法规。极其适用于船上的动力液压系统。这些发动机有一个SAEJ1939协议的CAN总线系统，但也可以很容易地与船上的NMEA2000系统一起工作。标准配置为MPA34BS2型仪表板和四个LMX140型柔性发动机支架。 这些VETUS ...
VETUS
输出功率: 270 ch
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 6 unit
Diesel 3.0L 流畅安静的 Mercury 3.0L 柴油发动机专为舒适出游而设计，将改变您对柴油性能的期望
输出功率: 200 ch
发动机排量: 2,982 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 发动机组 4个气缸排成一列 每缸4个阀门 双顶置凸轮轴（DOHC） 水冷式排气歧管 内部平衡器 燃料系统 共轨喷射系统 燃油过滤器，带手动启动器 集成燃料冷却器 润滑系统 可更换的全流式机油过滤器 机油尺 变速器油冷却器 冷却系统 带有热交换器的封闭式冷却 齿轮驱动的自吸式原水泵 冷却剂循环泵 水冷式排气弯头 电气系统和仪表 12 V / 100 A 交流发电机 12 V电气系统 完整的仪表，包括钥匙开关和警报器 带插入式连接的扩展电缆线束 进气口 干式涡轮增压器 中冷器 其他特点 灵活的发动机固定装置 ...
Nanni Industries
输出功率: 7,200 kW - 19,200 kW
发动机转速: 500 rpm - 514 rpm
... 曼恩L+V48/60CR喷射系统采用了最新的曼恩能源解决方案共轨技术，可以灵活设置每个气缸的喷射时间、持续时间和压力。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 2,200 ch
发动机排量: 30 l
汽缸数量: 12 unit
... X "代表曼恩发动机公司的新一代发动机，排量超大（30 升），具有出色的功率重量比。 MAN V12X 将成为 MAN V12X-2200 型号发动机组合中的首款发动机。 曼恩发动机的新一代发动机 MAN 发动机是坚固耐用的代名词。为了满足我们对耐用性和可靠性的高标准，曼恩发动机公司从根本上改进了新一代 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 2,000 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 通过增加发动机的功率，这也有助于V12-2000的功率/重量比显着降低，为1.62 kg / kW。 V12-2000为客户提供了V12-1900之上最强大的发动机，而V12-1900是以前来自MAN发动机系列的最强大的发动机。 出色的发动机性能使造船厂可以使用其他可能性，为约100英尺的大型船舶系列配备MAN发动机。
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 1,900 ch
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 全球服务网络，快速供应备件 特点 气缸和布置：90° V 配置 12 缸 操作模式：4 冲程柴油发动机，水冷 涡轮增压器：带充气空气中冷器和废气门的涡轮增压器 阀门数量: 每缸 4 个阀 燃油系统:共轨直接燃油喷射带电子控制 发动机润滑:强制进料, 机油冷却和过滤的封闭系统冷 却类型:板式热交换器, 海水冷却 发动机控制:电子喷射控制 ...
MAN Truck & Bus SE - Engines & Components/德国曼集团
输出功率: 800, 730, 850 ch
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
MAN Engines
输出功率: 75 kW - 93 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,400, 2,500 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 119 kW - 168 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,300, 2,500, 2,600, 2,400 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 205 kW - 235 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 2,600, 2,800 rpm
... 约翰迪尔发动机为您提供了纯动力和耐用性的有效结合。从60到559千瓦（80到750马力），我们完整的大马力系列提供了适合您需求的发动机。约翰迪尔发动机能以更低的转速以更高的速度巡航，从而更快地积累动力。凭借可靠的动力，在风、浪、潮汐或洋流中提升您的船只性能，并随时做好准备。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 270 kW
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 6 unit
... 。 水星柴油机的3.0L发动机通过将维修点设在发动机的前面而简化了维护。机油、冷却液、保险丝盒、海水过滤器、驱动润滑油（仅立体驱动）和动力转向油（仅立体驱动）的维修点位于发动机的前面，紧挨着水星彩色编码的维修时间表，以提供易于理解的维修指南和易于接触到的服务。 重新定义标准。 新的水星柴油机3.0L共轨式高速发动机具有卓越的性能，在加速和最高速度方面有实质性的改进--所有这些都是通过一个新的水冷式可变几何涡轮增压器设计（VGT）实现的。这种匹配的系统，加上最先进的发动机控制系统，提供了更短的平面时间和出色的整体性能 ...
输出功率: 320 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 8 unit
... 额定输出功率 235 kW / 320 mhp 额定转速 3800 rpm 排量 4.46 L / 272 cu. in 汽缸数 8个汽缸 缸径 x 行程 86 mm x 96 mm / 3.38 in x 3.78 in 燃烧系统 直喷，电装共轨系统 吸气系统 双涡轮增压和中冷系统 交流发电机 12V - 180A 干重（不含齿轮） 435公斤/959磅 尺寸 1340 mm x 880 mm x 766 mm 电子控制 认证 ...
Yanmar Marine USA
输出功率: 3,200 ch - 4,200 ch
汽缸数量: 16 unit
发动机转速: 1,500, 1,700 rpm
更好的思路 对于寻求新的动力选择以实现更清洁、更高效性能的机车制造商而言，QSK95发动机适逢其时，为货运和客运提供了彻底改进的动力能力。 凭借其16个气缸所提供的超过4000 hp（2983 kW）的动力输出，QSK95令其他高速发动机相形见绌。在排放能力和紧凑型安装方面，QSK95远远领先于具有类似输出的更大的中速发动机。 高功率密度，结合康明斯节省空间的排气后处理，创造了一个更轻量的全集成认证排放动力解决方案，专为满足新型高速客运机车的所有要求而设计。3600 ...
Cummins Marine
输出功率: 555, 610 kW
发动机排量: 20 l
汽缸数量: 6 unit
... 个直列式 内径X轴 - 155毫米x180毫米。 类型--水冷，4循环柴油发动机。 额定输出功率 - 610 kW / 829 mhp。 额定速度 - 1900 rpm 分散器-20.4升[1244.9立方米] 缸筒--6个直列式 内径X轴 - 155毫米x180毫米。 类型--水冷，4循环柴油发动机。 YANMAR 6AYEM共轨技术在紧凑的包装中提供高功率。 洋马6缸高速船用发动机组合中增加了共轨技术，为寻求更清洁的发动机而又不牺牲功率或燃油经济性的商业船用客户带来了重大好处。 涡轮增压和增压风冷 ...
Yanmar Europe BV
输出功率: 450, 510, 550, 600 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... 电子控制的共轨燃料系统 电子控制是标准配置 易于接近的服务点 世界级的功率重量比 低噪音水平和低油耗 沃尔沃遍达D8是一款直列6缸、7.7升的柴油机，采用共轨燃油喷射技术、双顶置凸轮轴、双入口涡轮增压和增压器。该发动机在低速时具有良好的可操作性，功率重量比高，而且油耗低。 更好的机上体验 共轨技术意味着最小的振动和低噪音水平。宽广的转速范围在加速和巡航时都能提供平稳的操控。 世界级的功率重量比 这款发动机非常适合需要低重量和高功率的应用，以达到峰值性能，通常是在苛刻的条件下。 独特的船用扭力 ...
Volvo Penta
输出功率: 250 ch - 300 ch
发动机排量: 6 l
汽缸数量: 6 unit
它是一款6升涡轮中冷直列6缸电子发动机，最大输出功率为300PS，符合 IMO Tier II/III 和EPA Tier 3法规。 高性能解决方案 - 先进的共轨燃油喷射系统 - 符合排放法规（满足 IMO Tier II/III、EPA Tier 3） - EPA Tier 3 采用 SCR（选择性催化还原）技术 - 提高关键部件的耐用性 - 与我们的机械发动机相比，烟雾水平减少约 ...
HD Hyundai Infracore
输出功率: 700, 750, 815, 600 ch
发动机排量: 16 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比： 15/1 发动机旋转逆时针 怠速（每分钟）： 650 飞轮SAE 1 飞轮壳SAE 14 英寸 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 1,400, 1,500, 1,650, 1,200 ch
汽缸数量: 12 unit
发动机转速: 1,800, 2,100, 2,200, 2,300 rpm
... 博杜安是仅有的两家拥有经认证的 EPA IV 解决方案的高速发动机制造商之一。我们的先进 M26.3 发动机还通过了 IMO III 认证，可在不影响发动机功率的情况下提供卓越的燃油经济性。 我们带 SCR 的先进发动机可提供 + 相同功率下更清洁的发动机 + 平均油耗降低达 2 + 紧凑的模块化设计 + ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 815, 900, 1,000 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 2,300 rpm
... 客户利益 真正的船舶设计 - 我们的发动机是专门为船舶应用而设计的，采用了船舶部件，如独立的汽缸盖，即使在最小的发动机室中也能使维护变得容易。 持续的紧凑动力--在P3和P4级别中，我们的动力输出是同类中最好的，在P5级别中，我们的动力密度是同类中最好的。 关注全球环境--在任何运行周期中都有低废气排放 最新的安全技术--包括作为标准的双壁HP管和受保护的轨道，带有燃料泄漏传感器，以及经海事部门批准的部件和监测系统。 ...
Moteurs Baudouin
输出功率: 120, 150, 180 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... ®4缸20HPE船用发动机是基于新的2LT Multijet发动机，该发动机在欧洲装备了大量的中小型汽车。 该发动机采用共轨式燃油喷射系统，由专门为其制造的ECU（电子控制单元）控制。 该发动机体积小、功率大，它的广泛分布证明了其可靠性和广泛的备件供应。 发动机缸体和缸盖 铸铁制成的气缸体 铝制气缸盖 每缸4气门技术，带液压间隙调节器 双顶置凸轮轴 汽车级的服务和零件供应 金属链齿轮 发动机安装 灵活的发动机安装 润滑系统 易于更换的机油过滤器，位于发动机顶部 易于检查或更换油分离器 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 150 ch - 350 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 42HPE-船内船用发动机 型号：42HPE 350 4 冲程涡轮增压和后冷式直喷柴油发动机，带电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽取的软管，便于维护。 润滑油、水和空气回路，旨在将外部柔性管道减少到最低限度，从而减少舱底液体损失。 Polly-V 皮带驱动的辅助设备，确保出色的动力传输和长寿命。 电路由可重新启动的阀门保护。 标准设备 SAE ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 80, 110 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM® 4 缸 13HPE 船用发动机根据 1,3 Multijet II 功能而制造，这是汽车行业小型柴油发动机的关键产品。 该发动机采用共轨燃油喷射系统，由内部开发的电子控制单元控制，专门为该单元制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 257 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 235 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 198 kW
发动机排量: 4,164 cm³
汽缸数量: 6 unit
... LVM 发动机具有可靠性和坚固耐用的特点，在输出功率范围内，它仍是少数几个具有重型发动机结构特点的发动机之一，如齿轮分配和冷却涡轮。我们最近完成了 ML704 系列发动机（4 缸 2.8 升）的 RCD2 标准认证程序，其最大功率可达 225 bhp。 我们的 ML706 发动机均为四冲程柴油发动机，配有直喷、电子调节 ...
LVM - VM motori
输出功率: 115 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... VM MR504LB3 发动机为 4 缸 2.0L，重量轻，结构紧凑，性能可靠，适用于各种使用条件。 其主要技术特点包括：1600 巴共轨喷射系统、由齿形带控制的单凸轮轴分配、平衡轴、每缸 4 气门和固定几何形状涡轮增压器（FGT）。 冷却系统由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽出的软管，便于维护。 MR504 发动机既快速又环保，能够满足每位游艇驾驶员的需求。 ...
VM Motori
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