FNM Marine发动机

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电动发动机
电动发动机
BHS BLUE HYBRID SYSTEM

输出功率: 15 kW - 30 kW
发动机转速: 2,750, 3,300 rpm
重量: 130 kg

... 混合动力船用发动机套件 该系统集合了柴油机和电动机的所有优点:速度快、功率大、运行时间长、零排放、静音、减少波浪运动。船只在行驶过程中可以很容易地从一种运行模式切换到另一种运行模式,并且可以无污染地通过海洋保护区。 此外,在航行过程中使用传统的发动机,电动发动机可以产生动力,由于在码头进行充电操作,重置空转时间。 绿色电力 Fnm混合动力系统拥有强大的永磁同步电机和紧凑的叠加式锂电池,使普通航行到混合动力的转换更加容易。 该系统还具有保护发动机的电路,防止过压、漏电和温度跳跃。 技术数据 ...

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舷内发动机
舷内发动机
13HPE series

输出功率: 110, 80, 40 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 1 l

... FNM® 4 缸 13HPE 船用发动机根据 1,3 Multijet II 功能而制造,这是汽车行业小型柴油发动机的关键产品。 该发动机采用共轨燃油喷射系统,由内部开发的电子控制单元控制,专门为该单元制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) 是在研发团队实施的 10 年开发项目之后设计出来的;它专门为慧与船用发动机应用而设计。 ...

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舷内发动机
舷内发动机
20HPE series

输出功率: 175, 120, 147, 40, 100 ch
汽缸数量: 4 unit
发动机排量: 2 l

... FNM® 4 缸 20HPE 发动机是根据通用 B-系列平台设计的,在欧洲装备了大量中小型汽车。 发动机采用共轨燃油喷射系统,由内部开发的电子控制单元控制,尤其是为它而制造。 发动机是小, 强大和可靠的,备件的可用性使这种发动机适合. ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) 是在研发团队实施的 ...

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舷内发动机
舷内发动机
42HPE series

输出功率: 150 ch - 350 ch

... 42HPE-船内船用发动机 型号:42HPE 350 4 冲程涡轮增压和后冷式直喷柴油发动机,带电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制,配有可抽取的软管,便于维护。 润滑油、水和空气回路,旨在将外部柔性管道减少到最低限度,从而减少舱底液体损失。 Polly-V 皮带驱动的辅助设备,确保出色的动力传输和长寿命。 电路由可重新启动的阀门保护。 标准设备 SAE 飞轮壳体 起动机 ...

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舷内发动机
舷内发动机
42HPEP series

输出功率: 150 ch - 350 ch

... 四冲程涡轮增压和后冷却的直喷柴油发动机,采用电子控制共轨喷射。冷却由独立的淡水和盐水回路控制,可抽出软管,便于维护。润滑油、水和空气回路的设计,使外部柔性管道减少到最低限度,以减少液体在舱底的损失。 辅助设备由Poly-V皮带驱动,以确保良好的动力传输和长寿。电气回路由可重新激活的阀门保护。 缸数--6缸 排量-4.164cc 内径和行程 - 94x100 mm 干重 - 460公斤 - 1014磅 冷却 - Acqua 燃烧.........-共轨协会 诱导----Sovralimentato ...

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舷内发动机
舷内发动机
30HPE series

输出功率: 245, 220, 176, 141 ch

... 4 缸 30HPE 发动机是根据最畅销的 F1C 平台要求设计的。 发动机采用共轨燃油喷射系统,由内部开发的电子控制单元控制,尤其是为它而制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) 是在研发团队实施的 10 年开发项目之后设计出来的;它专门为慧与船用发动机应用而设计。 ECU ...

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舷内帆驱动发动机
舷内帆驱动发动机
HPE 80 SD

输出功率: 75 ch

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