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... 椭圆型软质护舷 由轻质聚合材料模压而成，触感柔软，易于船体承受......但可抗紫外线、粉化、分裂和压碎。 双层模制的眼端，以增加强度 无缝的一体式结构 椭圆形和罗纹边可防止与船体发生滚动 保证终身不开裂或爆裂 ...
Attwood
直径: 420 mm - 1,100 mm
长度: 1,320 mm - 2,100 mm
... 马格努斯充气式护舷由强化 PVC 材料制成。护舷两侧各有 1 个或 3 个 D 形环可供选择，还配有缠绕带，以提高耐用性和强度。充气挡泥板体积小，重量轻，使用简单，放气后可存放在小储物柜中。使用任何标准或电动泵都可以快速充气，安装也很方便。马格努斯充气式护舷有各种尺寸和黑色可供选择。 厚度：1.2 毫米 材料： PVCPVC 主体 D 形环 缠绕胶带 建议充气压力：2.4psi ...
直径: 30, 45, 60 cm
长度: 70, 110, 100, 170, 182 cm
Osculati
直径: 10, 13, 15, 20, 30 cm
长度: 40, 50, 60, 80, 110 cm
... 由柔软、有光泽、抗紫外线的 PVC 制成。可水平或垂直使用。 由于挡泥板四端的设计，PVC 在滚塑过程中会在模具内均匀分布。 这种塑料材料的均匀分布保证了完美的减震效果，无论护舷上的冲击点位于何处。 ...
... Trelleborg 的超级锥形挡泥板 (SCN) 是最新一代的 “细胞” 挡泥板，具有最佳的性能和效率。 圆锥体形状使 SCN 即使在较大的压缩角度下也非常稳定，并提供出色的剪切强度。 超级 Cone 船用挡泥板具有过载停止功能，更能抵御过度压缩。 特点 高效的几何结构 强大, 经过验证的设计 稳定的形状抗剪性多 种橡胶化合物 应 用广泛应用普通货物 泊位散装码 头, 石油和液化天然气 设施, 集装箱泊 位, RORO 和邮轮码头平行运动系统 和海豚挡泥板质量框架 挡泥板质量框 架详细介绍了橡胶挡泥板的最新研究，为更智能的挡泥板选择提供了核心资源。 ...
Trelleborg Marine and Infrastructure
... 简单而经济的设计 渐进式负载变形曲线 厚壁抗磨和磨损 特瑞堡的圆柱形护舷是一种简单而通用的船舶护舷系统，可以很容易地安装。 它们的渐进式反应使它们成为服务于大型和小型船舶的泊位的理想选择。广泛的可用尺寸（以及几乎任何中间尺寸）意味着圆柱形护舷可以与每个应用密切匹配。 特点 简单而经济的设计 易于安装和维护 直径2700毫米以下的所有尺寸 厚壁抗磨损 应用 ⮚ 散装货物泊位 ⮚ 普通货物码头 ⮚ 滚装船和轮渡码头 ⮚ 渔船和工作船泊位 ⮚ ...
Trelleborg Marine and Infrastructure
... Trelleborg 的挤压挡泥板是简单的橡胶船用挡泥板型材，具有坚固的设计。 挤压挡泥板通常用螺栓连接到结构上。 它们可以在几乎任何长度进行制造，然后切割和钻孔，以适应各种应用。 可应要求提供预弯曲部分和特殊尺寸。 特点 广泛的标准尺寸， 几乎任何长度可供选择 各种固定方法 简单、坚 固的设计特殊的前曲线可选黑色或乳白色应用小型 工艺船码头和码 头浮桥保护 内陆水道 一般用途挡泥板质量框架挡泥板质量框架详细介绍了橡胶挡泥板的最新研究，为更智能的挡泥板选择提供了核心资源。 ...
Trelleborg Marine and Infrastructure
... 材料： 聚氨酯，柔软 规格： 2,1公斤 信息： 聚氨酯护舷 材料： 聚氨酯，柔软 规格： 1,4公斤 信息： 聚氨酯转角护舷 ...
直径: 21, 30, 39, 46, 55 cm
长度: 28, 38, 50, 58, 71 cm
... 1955年末，Polyform公司在挪威的Aalesund生产了世界上第一个充气式全塑料浮标。这是后来成为POLYFORM® A系列的一系列浮标中的第一个浮标，它们确立了浮标设计和质量的标准。 POLYFORM® A系列共生产了8种不同的尺寸。每个型号的设计和成型都是为了提供最大的强度。易于识别的蓝色、肋骨加固的绳托是坚实的右槽，通过高压注射成型，确保了最高的断裂强度。 Polyform浮标和护舷的高质量和无缝结构是全世界专业用户青睐POLYFORM® A系列浮标的部分原因，也是这些浮标成为 ...
Polyform AS
直径: 13, 20, 15, 22, 29 cm
长度: 37, 47, 56, 66, 61 cm
... 重型护舷 60 多年来，Polyform F 系列圆柱形挡泥板一直是重型挡泥板的标准。Polyform 独特的内部开发和专利 POLYMATIQ® 技术确保了对融合过程的最高控制，并保证了最稳定的质量。 F 系列圆柱形护舷产品有 12 种不同的尺寸，适用于从最小的小艇到商船和海...舰艇的各种船只。 易于识别的蓝色肋条加固绳舱是坚固的直槽，由高压注塑成型，可确保最高的断裂强度。 这些护舷产品在 -30oC 至 +50oC 的温度范围内进行了强度和柔韧性测试，具有高耐磨性和高能量吸收（F-13 ...
Polyform AS
直径: 23, 30, 35, 40 cm
长度: 47, 62, 75, 95 cm
... 圆柱形、子弹形的POLYFORM® HL-浮标是专门为在强流条件下使用时减少阻力而设计的。 特殊的椭圆形设计和沿体的肋骨有助于降低阻力，使浮标在水面上跳动，而不是在大水流、恶劣天气和回收浮标时被拖下去。HL浮标的设计采用了原始的POLYFORM®肋骨加固绳索支架，是重型浮标，被商业渔民用于近海和离岸环境。 HL浮标也是一种流行的护舷，特别是在自由水面较低的船上。 ...
Polyform AS
... 10.6 英寸 x 10.6 英寸 x 20" 26.9 厘米 x 26.9 厘米 x 51 厘米 2000 保险杠安装在浮子部分插座上 ...
... 碳纤维结构和充气式鲍鱼 --> 轻巧、坚固、易于安装、易于储存! 结构长度和甲板连接高度可根据游艇需要定制。 结构是用碳预浸技术制成的，在高温下固化，在真空压力下固化。 与甲板的连接通常是由两个不锈钢快速锁销来完成。 充气式单机的主要特点是。 1670DTex分层面料 快速充气/放气阀经测试达到0.15兆帕。 可根据要求提供不同的颜色和C-LOOK装饰。 ...
... 广泛应用于停泊和靠泊作业，Glen提供全系列的橡胶护舷产品，包括细胞、锥形、拱形、腿部和圆柱形护舷。 为了确保它们在通常苛刻的条件下具有较长的使用寿命，橡胶质量和护舷制造工艺都必须遵守最高标准。这就是为什么格伦工程公司在我们位于重庆的生产基地引入了GB/T19001; 2001-IS09001:2000质量控制体系，并获得了英国皇家认可委员会的认证。 由于客户信任格伦的高质量制造工艺，我们的橡胶护舷产品被广泛用于世界各地的散装码头、石油、天然气、液化天然气和碳氢化合物处理设施、集装箱码头、海上平台和多用户泊位。 固定式护舷 液化天然气运输船泊位 需要保护的各种海洋结构 临时和永久的基础设施 工业石油和天然气码头 散装矿物和液体码头泊位 其他护舷 石油和天然气油轮 工作船 渡轮 浮桥 驳船 海洋港口橡胶护舷选项 不同类型和尺寸的正面板和面垫的选择 配件的选择 在第三方机构见证下的检查 在工厂进行压缩测试 ...
GLEN ENGINEERING
直径: 650 mm - 3,350 mm
... 广泛应用于停泊和靠泊作业，Glen提供全系列的橡胶护舷产品，包括细胞、锥形、拱形、腿部和圆柱形护舷。 为了确保它们在通常苛刻的条件下具有较长的使用寿命，橡胶质量和护舷制造工艺都必须遵守最高标准。这就是为什么格伦工程公司在我们位于重庆的生产基地引入了GB/T19001; 2001-IS09001:2000质量控制体系，并获得了英国皇家认可委员会的认证。 由于客户信任格伦的高质量制造工艺，我们的橡胶护舷产品被广泛用于世界各地的散装码头、石油、天然气、液化天然气和碳氢化合物处理设施、集装箱码头、海上平台和多用户泊位。 固定式护舷 液化天然气运输船泊位 需要保护的各种海洋结构 临时和永久的基础设施 工业石油和天然气码头 散装矿物和液体码头泊位 其他护舷 石油和天然气油轮 工作船 渡轮 浮桥 驳船 海洋港口橡胶护舷选项 不同类型和尺寸的正面板和面垫的选择 配件的选择 在第三方机构见证下的检查 在工厂进行压缩测试 ...
GLEN ENGINEERING
长度: 200 mm - 2,000 mm
... 广泛应用于停泊和靠泊作业，Glen提供全系列的橡胶护舷产品，包括细胞、锥形、拱形、腿部和圆柱形护舷。 为了确保它们在通常苛刻的条件下具有较长的使用寿命，橡胶质量和护舷制造工艺都必须遵守最高标准。这就是为什么格伦工程公司在我们位于重庆的生产基地引入了GB/T19001; 2001-IS09001:2000质量控制体系，并获得了英国皇家认可委员会的认证。 由于客户信任格伦的高质量制造工艺，我们的橡胶护舷产品被广泛用于世界各地的散装码头、石油、天然气、液化天然气和碳氢化合物处理设施、集装箱码头、海上平台和多用户泊位。 固定式护舷 液化天然气运输船泊位 需要保护的各种海洋结构 临时和永久的基础设施 工业石油和天然气码头 散装矿物和液体码头泊位 其他护舷 石油和天然气油轮 工作船 渡轮 浮桥 驳船 海洋港口橡胶护舷选项 不同类型和尺寸的正面板和面垫的选择 配件的选择 在第三方机构见证下的检查 在工厂进行压缩测试 ...
GLEN ENGINEERING
直径: 22 cm
长度: 60 cm
... 我们创新的 L 型码头护舷由注塑聚乙烯泡沫（EVA）制成，可保护您的船只。这款卓越的产品集质量上乘、吸收能力强、防水和易于维护于一身。L 型设计与码头完美贴合，可有效防止侧面撞击。该产品无孔且易于维护，还能保持原有的白色。这款护舷经久耐用、美观大方，让您在任何海洋环境中都能自信航行。60x22 厘米。聚乙烯 EVA 是一种复合材料，结合了高密度聚乙烯（HDPE）和乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）的特性。这种组合材料具有耐化学性、耐用性和抗冲击性，同时还具有更好的柔韧性和弹性。聚乙烯 ...
直径: 350 mm
长度: 1,000 mm
... PVC 气压护舷为大型船只设计，直径 350 毫米，长度 1000 毫米。它由耐盐水和天气条件的材料制成，具有可吸收冲击力的充气内腔。它是大型船只的理想选择，通过保护罩提供额外保护，防止紫外线辐射和磨损。其安全的安装、可调节的浮力和简易的安装设计使其在各种停靠情况下都能发挥作用。气动结构和保护罩的组合可提供全面的保护，防止在海上作业时造成损坏。 ...
长度: 4 m
... 高度 - 4.6 毫米/0.18 英寸 厚度 - 1.5 毫米/0.05 英寸 宽度 - 19 毫米/0.7 英寸 AISI 316 不锈钢 "C "型挡泥板型材 ...
Douglas marine
长度: 4 m
... 带 "C "型截面的挡泥板型材，材质为 AISI 316 不锈钢 高度 - 7 mm / 0.27'' 厚度 - 1.5 mm / 0.05'' 宽度 - 28 mm / 1.1'' ...
Douglas marine
长度: 4 m
... 带 "C "型截面的挡泥板型材，材质为 AISI 316 不锈钢 高度 - 9 毫米/0.35 英寸 厚度 - 1.5 mm / 0.05'' 宽度 - 35 mm / 1.3'' ...
Douglas marine
直径: 450, 330, 250, 150, 100 cm
长度: 2, 3, 6, 7, 9 m
... 横滨型气动挡泥板是一种以空气为碰撞介质的保险杠。气动挡泥板的直径从 300 毫米到 4 500 毫米不等，长度从 500 毫米到 9 000 毫米不等，也有特殊尺寸。 气动浮式护舷主要由内层橡胶、用于加固的合成纤维帘布层、外层橡胶和其他金属部件组成。所有浮式护舷部件经过高温硫化后组合成一个整体，因此气动浮式护舷具有许多优点。 链胎网式气动护舷（CTN）是由废旧轮胎通过水平和垂直链网连接而成的格状结构，可进一步保护护舷主体。链条经过镀锌处理，具有更强的耐腐蚀性，外面套有橡胶套，以防止外层橡胶受到磨损。水平链条的两端分别固定在一个环形卸扣上。橡胶护舷有 ...
Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd
直径: 50, 60, 70, 100, 120 cm
长度: 100, 150, 200, 250 cm
... 吊索气动挡泥板与横滨挡泥板基本相同，但没有外层保护网。它们也分为三层：外橡胶层、用于加固的合成纤维绳层和内橡胶层。吊索型护舷的外橡胶层更结实、更厚，因此能更好地抵御操作时的损坏。护舷的两端都安装了一个带有卸扣和转环的法兰，可以将链条或缆绳连接在上面。吊索式横滨挡泥板可多次充气和放气，便于部署、运输到不同地点或存放。 吊索式护舷的特点 1.应用广泛，可用于船对船 (STS) / 船对停泊 (STB) / 船对码头 (STQ)。 2.极低的反作用力和高能量吸收。 3.适用于有潮差的区域。 4.充气方便，安装快捷，维护成本低，运输成本低。 5.可临时或永久安装。 6.按照 ...
Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd
直径: 170, 200, 250, 330 cm
长度: 720, 600, 550, 650, 1,060 cm
... 水力护舷是气动护舷的一个特殊版本，它是为潜艇停靠而开发的。水压式护舷部分地充满了水和空气。在护舷的底部有一个配重，以保持它们在海中垂直漂浮。通过这种方式，水下的船体一直受到水压式护舷的有效保护。 水力气动水下护舷的设计比标准气动护舷更复杂，所以需要一些更特殊的安装技术来安装。水力气动护舷的性能受空气与水的比例、配重的重量和初始压力的影响。杰瑞博格海事公司很高兴收到您的技术要求，使我们能够制造出适合您实际操作需求的水力气动浮动护舷、尺寸和整体设计。 水力气动护舷的优势 1.为深水泊位提供节约成本的替代方案 2.易于移动，停泊的灵活性高 3.易于运输，可提供紧急停靠设施 4.安装和维护简单且成本低 5.不受极端气候条件的影响 ...
Jerryborg Marine Machinery Co., Ltd
直径: 220 mm
长度: 500 mm
... 极具抗压和抗拉强度--得益于其无缝隙或焊接的纺织管状设计 由于有许多颜色和选项可供选择，因此可进行定制 世界上最轻的 易于储存--（一旦放气，护舷就会卷起来，以节省船上的空间） 可快速充气和放气 易于维护 - 可在40°C下机洗 抗紫外线 - 得益于其大规模染色的纱线 圆柱形护舷是使用最多的护舷形状。圆柱形护舷被安置在船体的每一侧。通过顶部的不锈钢D型环和底部的带子，护舷可以垂直或水平放置。FENDERTEX®圆柱形纺织护舷具有高性能的抵抗力。它重量轻，易于处理，一旦放气，可以节省最佳空间。所有 ...
FENDERTEX
直径: 190 mm
长度: 500 mm
... FENDERTEX® 织物圆筒形护舷具有以下特点： 极强的抗压和抗拉强度--得益于无接缝或焊接的纺织管状设计 有多种颜色和选项可供选择，可进行定制 全球最轻 易于存放--（放气后，挡泥板可卷起，节省船上空间） 可快速充气和放气 易于维护 - 可在 40 ° C 的温度下机洗 抗紫外线 - 采用大规模染色纱线 纺织品部分 100% 涤纶高低韧度大量染色纱线 管状针织 能够控制温度变化引起的空气量变化 双层悬挂带制成的糖果，100% 聚酯 下部的吊带由聚酯纤维制成 不锈钢 ...
FENDERTEX
直径: 250 mm
长度: 700 mm
... 极具抗压和抗拉强度--得益于其无缝隙或焊接的纺织管状设计 由于有许多颜色和选项可供选择，因此可进行定制 世界上最轻的 易于储存--（一旦放气，护舷就会卷起来，以节省船上的空间） 可快速充气和放气 易于维护 - 可在40°C下机洗 抗紫外线 - 得益于其大规模染色的纱线 的纺织品部分。 100%涤纶高低韧度大规模染色纱线 管状针织物 能够管理因温度变化而产生的气量变化 双层悬挂带制成的糖果，100%聚酯纤维 下部的带子由聚酯制成 不锈钢D型环 聚酯纤维 聚氨酯 500%的弹性 适应于海洋环境 通过高频率焊接 安全的空-快阀门 ...
FENDERTEX
... 浮动式气动橡胶护舷称为横滨护舷或横滨型气动护舷。漂浮式气动橡胶护舷是由合成树脂增强橡胶板制成，内装压缩空气，使其漂浮在水面上，在两船之间（船对船）或船舶与停泊结构在水面上并排时起到减震作用。斗赢海运横滨型浮动式气动橡胶护舷的制造和测试都完全符合ISO 17357标准。 漂浮式气动橡胶护舷因其重量轻，可以方便地用人字绳或人字链进行搬运和安装。在倾斜压缩15度的情况下，能抵抗剪切力，并保持吸能水平，同时提供较低的、比较均匀的船体压力。同时，提供较低的、比较均匀的船体压力。 由多层合成纤维绳和坚韧的耐磨橡胶组成，即使在恶劣的条件下和循环负荷下也有稳定的性能。维护成本和损坏风险也被降到最低。最好的材料也确保了自浮力和极长的使用寿命。 气动护舷的直径从500毫米到4500毫米，长度从500毫米到9000毫米。所有尺寸的气动橡胶护舷都有吊索式或带重型链条和轮胎网的护舷。 ...
DOOWIN - Underwater Lift Bags & Water Weight Bags
... 泡沫护舷是一种坚韧的重型和不沉的漂浮护舷系统。它们经常被用于港口、近海和船对船的应用。泡沫护舷具有较高的能量吸收能力和较低的反作用力。其性能高于气动橡胶护舷和其他船舶护舷。它的自浮特性确保了泡沫护舷在船对船作业中的可操作性。 无网泡沫护舷是没有链条和轮胎网的。 有网的泡沫护舷是有链条和轮胎网保护的。+ 漂浮的泡沫填充型护舷的结构 泡沫填充型护舷由有弹性的闭孔泡沫填充。外皮是由氨基甲酸酯弹性体和尼龙网加固而成的。 泡沫填充护舷的结构 高能量吸收的泡沫核心 泡沫核心是高性能和高质量的100％闭孔泡沫，结合我们特殊的层压工艺，确保了每个护舷核心的完整性。这种特殊的泡沫可以在相对较低的反应力下提供高能量吸收。即使表皮被刺破，它也是不吸水而不沉的。 坚固的外皮 甜甜圈护舷具有坚固的聚氨酯弹性体外皮，没有任何东西可以卡住船体突起或码头配件。为了提供额外的强度，厚厚的外皮用尼龙网进行加固。 高质量的钢结构 由贯穿中心的钢管和两端的外部负荷分配法兰组成。通过中央钢管连接端部配件的重型内部链条，用于通过护舷传递拉伸载荷。所有填充泡沫的护舷的端部配件都经过热浸镀锌处理。 ...
DOOWIN - Underwater Lift Bags & Water Weight Bags
直径: 1 m - 5 m
长度: 1 m - 12 m
... 船用泡沫护舷的重量极轻，但非常耐用，通常被粘合在船体上，但如果需要，也可以用机械方式固定。我们可以建造任何形状和尺寸的柔性护舷，具有不同的阻尼特性，以满足您的船舶的个别要求。这种船舶泡沫护舷系统由PE泡沫芯制成，具有许多不同的密度和各种阻尼能力，从而大大节省了运营成本。 我们广泛的铸造泡沫船舶护舷产品为标准护舷系统提供了一个简单和轻便的替代方案。我们的泡沫弹性体护舷技术与传统的橡胶、充气管、离子膜和海帕伦护舷方案相比，具有明显的优势。容器泡沫护舷用于小船上，以取代刚性充气船（RIB）上使用的高度脆弱的气动装置。容器泡沫护舷已被供应，以取代挤压的重型橡胶护舷。 与橡胶护舷相比，我们的浇铸泡沫船舶护舷产品提供了更快、更简单的安装方法。护舷产品的轻质结构使其易于运输和手工安装。 这些护舷产品是由聚乙烯泡沫核心和海洋级聚氨酯涂层组合而成的。这使我们能够在一个单一的包装中提供一个平滑和均匀的表面，并具有良好的冲击吸收性能。该系列代表了一种不会吸水的轻质永久浮力解决方案。 ...
DOOWIN - Underwater Lift Bags & Water Weight Bags
长度: 70 cm
... 其最大的不同之处在于重量更轻，尤其是放气后的超小尺寸。这种新型挡泥板设计成矩形，可在长度方向或宽度方向使用。 其生产工艺和材料均经过船用验证：抗冲击、抗紫外线、抗盐水等。使用标准阀门、站立桨或橡皮艇以及宽带手泵或电动泵，1 分钟内即可完成充气。 ...
直径: 25 cm
长度: 50 cm
... 采用高强度聚氯乙烯材料制造，基本款配有不锈钢环，高强度 600 D 聚酯外层和织带扣。 TIKI YACHTING 创新推出的 2022 款充气式挡泥板与传统挡泥板一样实用，满足同样的需求。 最大的区别在于产品放气后的超小占地面积。这款新型护舷采用圆柱形设计，其制造工艺和材料均经过海上使用验证：抗冲击、抗紫外线、抗盐水......采用标准阀门，可在 30 秒内完成充气。 ...
直径: 20 cm
长度: 70 cm
... 最大的不同之处在于，产品放气后的占地面积极小。这款新型挡泥板采用圆柱形设计，其制造工艺和材料均经过船用验证：抗冲击、抗紫外线、抗盐水......采用标准阀门，可在 30 秒内完成充气。 ...
... (1)护舷又称防撞条，是码头和船舶常用的缓冲产品，为码头设施和船舶提供保护。 (2)合成橡胶护舷具有弹性大、恒定拉伸强度高、电绝缘性强、抗撕裂、耐磨、耐温（承温范围为-60℃至80℃）等优良性能。 (3）所有护舷都具有使用寿命长、材料环保、安装和维护成本低的优点。 应用范围 .各种水域的码头/船坞/栈桥和游艇/船舶 .一般规格可参考附表，特殊规格可根据客户要求定制。 ...
长度: 30 in
... 适用于手指应用的模块化专用配置文件。 小巧的尺寸保证了它只占用最少的空间，使得码头能够最大程度地缩短手指之间的距离，即使没有船挡泥板，船员也能完全安全地停泊。 柔性轮廓适用于每个曲面，线性或曲线，不需要特殊部件（关节，曲线等）。 它可以安装在连续系列中，也可以与可用空间相结合。 n. 3 括号鳕鱼. 包含 X4 ...
INMARE SRL
... 生产工艺。机械车全自动缠绕整体成型硫化加工沟槽工艺 是国内首创、世界领先的具有自主知识产权的全自动缠绕整体成型硫化加工沟槽工艺，适用于圆柱形（CY）橡胶护舷。 该工艺采用冷喂料挤出机，通过挤出缠绕装置自动将复合橡胶挤出所需尺寸的薄膜，薄膜在成型辊芯上往复缠绕。在达到产品工艺尺寸后，水布被自动捆绑加压。最后，进入硫化罐，进行加热和硫化成型。硫化后，槽权被安装并通过车削加工。 该过程实施后，通过连续挤出薄膜并来回卷绕，可以形成圆柱形的橡胶护舷。因为缠绕的间距是均匀的，所以在上下两层之间形成了一个网络结构。在缠绕过程中，高压圆筒压实辊用于逐层压实粘合和排除空气，因此，圆柱形橡胶护舷在缠绕完成后不会再缠绕。硫化前形成整体结构，再经压力和高温硫化成型，大大提高了产品的物理性能。 ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
... SD型橡胶护舷用于船舷、干船坞、浮动码头、码头边。生产过程是全自动缠绕整体成型硫化和机械车加工槽的过程。该工艺使橡胶护舷具有良好的和长寿命的性能，实用性强，易于安装。我们的橡胶护舷是由高耐磨性的橡胶制成的，具有良好的回弹性能，可用于所需的应用。这些护舷板易于安装和拆卸。 ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
直径: 200 mm - 1,200 mm
长度: 20,000, 15,000 mm
... CY型橡胶护舷用于各种拖船和推船的推送、拉伸作业。生产过程是全自动绕线整体成型硫化和机械车加工槽的过程。该工艺使橡胶护舷具有良好的&长寿命性能，实用性强，易于安装。拖船橡胶护舷是由高耐磨的橡胶制成，具有良好的回弹性能，可用于所需的应用。这些护舷产品易于安装和拆卸。 ...
Zhongyuan Ship Machinery Manufacture (Group) Co.,
... 一种名为 "泊船 "的创新充气式泊位，可在港口提供即时泊位 材料。 由具有高抗冲击性的橡胶织物制成的护舷，该产品可在短短几分钟内通过电子或手动操作的波纹管进行充气。每个护舷产品都有一个单间，用织物覆盖以进一步保护。放气后，它可以储存在很小的空间里。 如果一个护舷被刺破，由于每个护舷的气室都是独立充气的，所以泊位结构仍然保持漂浮状态。 尺寸。 根据要求定制尺寸和垂直管之间的广告空间 颜色。 定制的 模型。 它有一个U型，只适合停泊一艘船，或可能是T型，适合更多的船。 它配备了用于停泊在码头边上的环。 座位船的标签，阴影--屋顶，盖子（用于航海露营的盒子），正面元素的警报系统 Vira ...
长度: 95 cm
... B.100 型 EVA 护舷。 我们为港口、海运和造船厂提供的 E.V.A.乙烯-醋酸乙烯护舷适用于安装在浮桥、防波堤、码头、手指、干船坞、加油站、船坞、升降机和起重机区域。 ...
EVA Bumper
长度: 95 cm
... B.90 型 EVA 护舷。 我们为港口、海运和造船厂提供的 E.V.A.乙烯-醋酸乙烯护舷适用于安装在浮桥、防波堤、码头、手指、干船坞、加油站、船坞、升降机和起重机区域。 ...
EVA Bumper
长度: 85 cm
... EVA 保险杠型号 B.80. 它保护您的船并尊重环境我们的港口、船舶和造船厂的挡泥板采用乙烯-醋酸乙烯酯制成，适合安装在浮桥、码头、码头、手指、干码头、加油站、船场、旅行升降机和起重机区域。 用于由混凝土，木材或金属制成的浮动或固定结构。 E.V.A. 保险杠具有抗重载的性能，始终恢复到原来的形状，具有软垫保护船的效果。 他们不会通货紧缩, 不要在船体上留下颜色或污渍. 它们不会因为太阳而改变，它们受到紫外线保护。 它们不是由化学剂附着在水中。 EV.A. 它是环保。 ...
EVA Bumper
直径: 15 cm - 120 cm
长度: 30 cm - 150 cm
... 我们的护舷产品坚固耐用，可以很好地保护船只，并在不需要的时候将空间减到最小。 - 挡泥板在交付时带有盖子。 - 有多种颜色可供选择。 - 袋子由850克PVC制成。 - 盖子的颜色有：白色、黄色、粉色、橙色、红色、灰色、绿色、紫色、蓝色、海洋蓝色、棕色、黑色。 ...
长度: 60 cm - 120 cm
... 我们的平坦的充气护舷为您的船只提供了非常高的保护，特别是在圆形障碍物（管子）前面需要。 - 由一个850克PVC的囊体和一个CORDURA或PVC的盖子组成。 - 有各种颜色可供选择。 - 有20和30厘米的宽度。 - 有23种尺寸可供选择。 - 覆盖物颜色：白色、黄色、粉色、橙色、红色、灰色、绿色、紫色、蓝色、海洋蓝色、棕色、黑色。 ...
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