舷内发动机

输出功率: 15 kW
发动机转速: 1,250 rpm
重量: 116 lb

... 我们的 B15 电机系统与标准轴配置的船只兼容，安装简便，且不影响耐用性或性能。该型号可替代最大功率为 45HP 的柴油发动机。全 316 不锈钢结构、可维修的推力轴承、没有难以找到的零配件以及内容丰富的高质量显示屏。 详细信息 > 48V > 120nm 扭矩 > 皮带传动齿轮减速比为 2:1 > 不锈钢电机框架和输出轴 > 可维修轴轴承 > 可调节电机安装脚 > 434 联轴器 > 可选液体冷却电机 包括 > 显示器 > 分配器 > 利沃西节流阀 > 线束 > 钥匙开关 ...

输出功率: 86, 150, 50 W
长度: 50 cm
宽度: 8 cm

辅助装置!在法国的Lacanau和Marna设计和组装。 超过2小时的自主权 由一个无线遥控器控制，附在手腕或桨上 可调节的功率，最高可达7公里/小时 安静，无湍流，无排放 Kahe POD很容易安装在鳍的位置（或固定在一个盒子上），然后作为电动辅助和稳定鳍（即使在辅助关闭时）。 与滑动式副翼支架兼容 与美国箱式副翼固定装置兼容 对于其他人：只需在船上安装一个兼容的托架即可 欧洲境内免费送货（可从我们位于吉伦特省拉卡诺的总部领取）。 Kahe ...

输出功率: 1,000 kW - 50,000 kW

... 我们的同步和异步电机以其高效节能而著称。这些电机性能可靠、运行安全、坚固耐用。我们的三相电机可为几乎所有应用提供专用设备。它们是根据各自驱动应用的具体要求而设计和制造的。无论是在电气布局方面还是在机械设计方面，我们都能提供个性化的电机。 我们提供量身定做的设备，例如，用于现有地基或吸收额外力的特殊轴承。在进行电气布局时，我们会考虑现场的电网条件，以确保只出现微小的电压降，并保证可靠的运行。我们的产品组合包括带有笼型转子或滑环转子的异步电机，以及带有无刷励磁或静态励磁的同步电机。 性能特点 LDW ...

输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit

... MINI-17 是一款双缸柴油船用发动机，采用机械喷射技术，在转速为 3.600 rpm 时输出功率为 16 马力，排量为 635 cc，由三菱基础发动机制造。这是一款非常可靠且易于维护的发动机。热交换器采用整体铸造，无焊接，最大限度地降低了泄漏风险，超大的原水泵确保了发动机冷却所需的水流量。它专为帆船和小型渔船设计。此外，它还提供不同的配置，并符合 RCD II 和 BSO II 标准。 ...

输出功率: 190 kW - 295 kW
发动机排量: 1,602 cm³
汽缸数量: 4 unit

... 贝拉西船舶动力装置简介 贝拉西发动机是我们产品的核心，由奥地利贝拉西公司精心打造，从高性能标准中汲取灵感，旨在重新定义船舶性能的基准。它致力于提供卓越的动力、扭矩和燃油效率，确保提供无与伦比的体验。在我们的小批量生产中，我们通过以客户为中心的专业化方法，优先考虑我们的客户，并提供最低订购量仅为 1 件的灵活性。 此外，我们还是世界上唯一一家生产系列涡轮增压发动机的个人水上摩托艇 (PWC) 制造商、 为您的产品组合提供独特的优势。 船用动力装置的应用类型 船用动力装置专门设计用于 ...

输出功率: 300 kW

... 适用于 25 至 35 英尺的船只（单人安装）和 30 至 50 英尺的船只（双人安装）。 ...

输出功率: 40 kW
发动机转速: 6,000 rpm
长度: 505 mm

... Thor T122 是专为水力喷射泵和高速应用而开发的舷内马达。电机和逆变器安装在同一个铝铸件中，这种出色的配置使得整个动力单元可以通过一个集成水路进行冷却。由于占地面积小，该型号还可用于 Falcon 混合动力系统中的无动力版本。 ...

输出功率: 10, 20, 40 kW
发动机转速: 1,500 rpm
长度: 565, 580, 790 mm

... ePropulsion I 系列是一款集创新技术、智能功能和人性化操作设计于一身的环保型船用电动马达系列。在高度集成和模块化的 ePropulsion 智能系统架构（eSSA）和物联网连接服务的支持下，它为用户提供了与众不同的易用、智能、安全和可靠的体验。 特点 紧凑集成 设计紧凑，在极小的空间内集成了电机、变速箱、电机控制器、系统控制单元和冷却系统五个功能模块。 节省空间 与典型的内燃机相比，占用空间减少 60%，大大缩小了机器尺寸*，为您提供灵活的安装方式和最大的有效载荷空间。 重量更轻 重量比一般内燃机轻 ...

输出功率: 388, 447 kW

... Diemax 6.0 升 V12 是一款高性能柴油发动机。由于使用了铝、钛和碳纤维等轻质材料，该发动机的重量仅为 375 千克。 柴油发动机 - 使用柴油发动机，更适合游艇和专业快艇。 高速柴油机 - V12 双涡轮增压发动机的最高转速为 4500 转/分钟，因此非常适合轻型快艇。 尺寸小巧 - V12 发动机的宽度和长度分别仅为 842 毫米和 895 毫米。 500-600 马力 - 该发动机非常适合空间、重量和功率都很重要的船只。 运行平稳 - 由于有 12 ...

输出功率: 7.5 kW - 375 kW

输出功率: 250 ch

输出功率: 27 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 3 unit

... HayNav Marine HM3.27 是一款动力强劲的舷内柴油发动机。该船用发动机耐海水侵蚀，运行安静，使用效率高。 关于 Haynav Marine HM3.27 该船用柴油机是一款平衡型船用发动机，旋转时无振动，符合欧洲休闲船指令 (RCD) 的规定。 标准配置包括热交换器、吸油泵、柔性发动机支架、阻尼板、室外水泵、SEV 型仪表板和 4 米连接电缆（不包括变速箱）。 ...

输出功率: 145 kW
发动机转速: 5,200 rpm

... EPT设计 用于水星立体驱动 145千瓦，5200转/分，400伏 ...

输出功率: 300, 150 ch
发动机排量: 3 l
发动机转速: 4,200 rpm - 4,400 rpm

... OXE Hybrid 450 是世界上首款柴油-电力混合动力舷外机。今天的技术，让要求苛刻的用户过渡到未来。 柴电混合动力舷外机 OXE Marine 的愿景是推动我们所做的一切；我们希望为人类和地球带来繁荣的海上生活。我们正在重新定义柴油舷外机的发展，并自豪地推出我们最新的舷外机概念--OXE 混合动力舷外机。 450 马力的纯净动力。进化仍在继续。我们的最新概念是将清洁电力与我们坚固高效的 OXE300 相结合。 利用两个世界的力量 高效清洁的电力与强劲有力的柴油机完美结合，这在以前的舷外机中是闻所未闻的。 OXE ...

输出功率: 4 kW
发动机转速: 1,450 rpm
长度: 558 mm

... WaterWorld 4kW系统配备齐全： 功率强劲的10kW电机 智能电机控制器 彩色触摸屏显示 智能数字油门 带2把钥匙的点火锁 WaterWorld系列船用电动马达是柴油机或汽油机的现代替代品，具有可靠、清洁和安静的特点。 与传统的电动船驱动相比，WaterWorld具有众多优势： 经济实惠：市场上最具成本效益的船用电动驱动器之一。 安静、清洁：几乎无马达噪音，零排放。 效率高：续航能力更强，无需额外电池。 可靠性：经过测试和验证的技术。 面向未来：随着环保意识和法规的增强，内燃机的转售价值将下降。 易于安装：电机和控制器为一体，无需水冷系统，直接轴连接，无需齿轮箱。 易于维护和更新：控制器易于更新，紧急情况下可快速更换。 支持和培训：WaterWorld为经销商提供营销和技术支持。 ...

输出功率: 1.1 kW
重量: 10,200 g

... 首个带有便携式锂离子电池的固定支架电机系统 通过最先进的计算模型和折叠式螺旋桨的优化，阻力小 不可见、不可闻，但功率很大 电池可快速收起并带走 锂电芯来自国际知名供应商 无刷电机技术 可提供定制的补偿楔子以实现完美的对准 Aquapedia：你问--我们答 哪种趋势适合哪条船？ 两种类型的马达都是专门为帆船和小型橡皮艇设计的。根据船体类型，我们推荐1.1至1.5吨的Trend和1.6至1.8吨的Trend。 固定式吊舱马达应该安装在哪里以及如何安装？ 一般来说，固定式吊舱马达安装在龙骨和船舵之间。此外，马达最好安装在靠近龙骨的地方，而不是在舵上。在螺旋桨之后有水动力湍流，因此在舵上的振动可能是后果。此外，马达也被放置在离龙骨较近的地方，马达的阻力较小。固定吊舱的马达应平行于水线安装，以获得最大的推力。这就是为什么Aquamot提供定制的补偿楔子的原因，这些楔子也是可以减震的。 标准交货范围包括什么？ 基本上，你已经准备好开始使用趋势1.1和1.6的电机包。从高效的马达开始，包括带显示屏和紧急制动开关的螺旋桨，到锂电池、充电器和阳极，一切都包括在内。可选择定制的补偿楔子和折叠式螺旋桨。 ...

输出功率: 15 kW - 35 kW
发动机转速: 1,600, 1,400, 1,500, 1,000, 1,300 rpm

... 高扭矩内燃机。 这些E-TECH发动机是为那些需要高扭矩的应用而设计的。 无刷、永磁电动发动机（BLDC）。该发动机工作在船内。 该发动机完全免维护，并安装了一个重型推力轴承。 标准轴f 40mm，8mm花键，使混合动力使用非常方便。 包括完整的系统。 板载电机(IP67) 适当的电机控制器 带电池监控的综合显示屏 适用于带水冷的发动机（10kWatt及以上）：带快接接头的控制器集成冷却回路。 仪表盘上的点火钥匙 操纵杆（侧面或顶部安装 从控制器到发动机的转向电缆(标准2米)，带明显的插头。 控制器和转向器之间的连接电缆（标准5米），带明确的插头。 主开关 主熔断器 用户手册和安装时间表 注：螺旋桨需单独订购。螺旋桨需单独订购 ...

输出功率: 10 kW
发动机转速: 1,200 rpm

... 类型。 - PMSM 3~ 额定功率: - 10 kW (13.6 HP) | S1 转速： - 1200 RPM 额定电流： - 205 A 电压： - 30 V 额定扭矩： - 80 Nm 重量: - 45 公斤 ...

输出功率: 34 kW - 200 kW
发动机转速: 3,500, 5,000 rpm
重量: 58, 63, 73, 97 kg

... 电动船电机作为立体驱动的内燃机、轴驱动、喷气驱动或舷外机。 ...

输出功率: 1,060, 1,040 kW

输出功率: 6 ch

输出功率: 127 ch

输出功率: 21 ch

输出功率: 10 kW

... P-Line是我们的高性能产品系列，其设计重点是针对那些拥有较新的船或愿意多花一点钱来获得更安静、更高效和更高科技的产品。 所有的P-line系统都是基于我们新的通讯平台，它提供了一个安全和易于安装的系统，不仅性能好，而且随着岁月的流逝，它的性能会越来越好。 P-Line在EC和EB之上的特点是。 - 静音 - 高效率 - 连接到星空 - 无刷交流电机 - IP54或更高 ...