舷内发动机

输出功率: 135 ch
发动机排量: 3 l
发动机转速: 4,400 rpm - 4,800 rpm

... Quicksilver® 提供全新的、可直接替换的发动机，适用于许多最初由传奇的 Mercury® MerCruiser® 船尾驱动和船内发动机、许多 Volvo Penta® 船尾驱动以及任何品牌的汽油船内发动机驱动的船只，通常在耐用性、性能和技术方面都有显著提升。Quicksilver几乎可为任何类型的船只提供替代汽油发动机，从紧凑型小艇到经典舷内拖船，再到远程巡洋舰。选择Quicksilver全套发动机，就等于选择了性能、保护和安心。 全新船用发动机 这些发动机是真正的船用发动机，安装有美国海岸警卫队认可的部件和防腐蚀紧固件，并经过耐用的防腐蚀油漆处理。您获得的是全新的发动机，绝不是改造或再制造的发动机，其改进的部件、技术和内置的耐用性可经受多年的船用工作，而船用工作是对任何发动机来说都是最恶劣、最苛刻的环境之一。 定制缸体 每台 ...

... HHI-EMD 一直供应全球海洋推进和发电两冲程发动机 “三中之一”，致力于为有价值的客户提供高品质和经济的解决方案。HHI-EMD 凭借其在船用和静止发动机方面的卓越性能，赢得了良好的声誉。 以及铸造、锻造、机加工、曲轴、装配和测试车间等最先进的设施。 ...

输出功率: 280 ch - 425 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit

Cat C32 辅助/柴油电力推进（美国 EPA Tier 3 / IMO II） 进气系统 独立回路后冷器（SCAC） 控制系统 24 V 控制系统 冷却系统 热交换器或龙骨冷却 水冷式排气歧管和涡轮增压器 硬海水管路 – 无柔性软管 用于冷却连接的法兰，ANSI 或 DIN 燃油系统 带混合燃油管的双工燃油滤清器 输油和注油泵 润滑系统 机油加注口、单工滤清器和油尺 深槽或浅槽油底壳 安装系统 可调节的前端支持安装系统 通用 右侧或左侧维修 客户布线接头和维修工具接头 进气系统 封闭式曲轴箱烟雾处理装置 报警和保护 MECP ...

输出功率: 270 kW
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 6 unit

... 平顺安静的水星柴油 3.0L 发动机专为舒适探索而打造，它将改变您对柴油性能的预期。 直观、创新的功能 VGT 设计 无论是出洞、在飞机上巡航还是大范围行驶，可变几何涡轮增压器（VGT）设计都能自动优化功率和扭矩，以满足需求。 封闭式冷却系统 恒温控制的闭环淡水冷却系统可在淡水和海水中保护发动机和涡轮增压器。 先进的 ECU 我们先进的发动机控制单元（ECU）可智能管理发动机系统，以减少排放并优化整体性能。 高压共轨燃油喷射系统 高压共轨 (HPCR) ...

输出功率: 16 ch
发动机排量: 635 cm³
汽缸数量: 2 unit

... MINI-17是一款双缸柴油船发动机，采用机械喷射技术，在3.600转/分的转速下，性能为16马力，容量为635毫升，由三菱公司的基础发动机制造。这是一个非常可靠和易于维护的发动机。它的热交换器是由一个铸造件和无焊缝制成的，这最大限度地减少了泄漏的风险，其超大的原水泵确保了发动机冷却所需的水流量。它是专门为帆船和小型渔船设计的。有许多套件可供选择，以方便重新供电，减少安装成本，它还提供不同的配置，并符合RCD II和BSO II。 ...

输出功率: 1,568, 1,960 kW
发动机排量: 80 l
汽缸数量: 16 unit

... S16R2-T2MPTAW 发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户要求完成，以确保其性能和可靠性。从燃烧室设计到燃油喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装占地面积。利用长冲程缸体和内部 MHI 涡轮增压器技术，我们成功地保持了低输出发动机的占地面积，同时大幅提高了功率输出。由于每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机曲轴箱上有大型检查盖，因此维护非常方便。这种强度和可靠性非常适合用于各类船舶的推进。 优点 可靠 结构紧凑 耗油经济 MHIET ...

输出功率: 4.1 ch
发动机转速: 1,800 rpm
重量: 8 kg

... 电机和驱动单元核心参数 输入电压范围 - 38.4 ~ 60 VDC 额定电压 - 48 VDC 额定电流 - 32 A 额定输入功率 - 1.5 kW 额定转速 - 1800 rpm 最大输出功率 - 1.2 kW 通信方式 - CAN2.0B 保护和监控 - 过温、过流、过压、欠压、过载、转子锁定、通信故障。 结构和安装 整体结构和形状 - 风道式螺旋桨和铝合金护罩 安装和固定 - 螺纹安装孔 螺旋桨外径 - 166 毫米 导管外径 - 176 毫米 重量--8 ...

输出功率: 4,350 kW - 82,440 kW
发动机转速: 50 rpm - 167 rpm

... 我们带有电子控制的ME-C发动机具有一系列的优势。你可以期待卓越的性能参数、紧凑的结构、完全集成的电子控制以及在任何负载下必要的燃油喷射压力和速率的塑造。此外，ME-C发动机可以改装为替代燃料，如甲醇、液化石油气、液化天然气或乙烷以及2025年的氨气。 ...

输出功率: 450 ch - 600 ch
发动机排量: 15 l
汽缸数量: 6 unit

概览： 如何使行业领先的15升发动机变得更好？您需要与客户交谈，在测功机上进行数千小时测试，然后再进行900万英里道路测试， 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率，可减少再生，同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器，更大流量的废气再循环（EGR）冷却器，并通过去掉多个部件加以优化。 改进机油控制 ...

输出功率: 350 ch - 825 ch

... 对于高载重系数的船舶(1B) 适用于低载重系数的船舶(1DS) 连续运行不受限制的船舶(1A) ...

输出功率: 1,600 kW - 74,760 kW

输出功率: 1,150 ch
发动机排量: 9, 13, 16 l

有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款，都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案，它输出稳定、反应迅速，而且绝对可信、可靠。

输出功率: 400 kW - 15,000 kW

... Ingeteam集团生产所有类型的电机，交流和直流电机，用于安装在船上的驱动装置，特别是那些用于电动推进的电机，并以Indar品牌生产。 在过去的50年里，航运业对英达制造的机器的坚固性进行了测试和评估，在此期间，英达因其机器的可靠性而闻名于世，并在市场上赢得了声誉。 在为各类船舶、渔船、远洋船、油轮、散货船、渡轮、挖泥船等提供机器方面的丰富经验，证明了船东和船厂对我们设备的信任。 凭借其模块化设计，这些机器可以完全定制，以满足我们的客户，船东和船厂的规格，使我们能够提供高度可靠的电机，并且易于维护。 - ...

输出功率: 2,560, 2,880, 1,920 kW
发动机转速: 800 rpm
镗孔: 280 mm

... 天然气的燃烧远比石油燃料清洁，因此在船舶领域的兴趣越来越大。 我们成功地交付了世界上第一台用于固定螺距螺旋桨直接耦合驱动的液化天然气燃料港口拖船的四冲程双燃料发动机。它在燃气模式下提供了高动态性能的负载跟随能力，在柴油模式下提供了相当于拖船操作的能力，并且在燃气和柴油模式之间即时切换的安全冗余。 ...

输出功率: 18 ch

输出功率: 375 ch

... 欢迎访问十字...离岸系列 58 年来，克鲁赛德发动机一直为世界上最好的舷内发动机游艇和运动钓鱼艇提供最优质的动力。凭借卓越的性能、耐用性和整体客户满意度，难怪我们可以说："在开阔水域，它们是无价之宝"。 关于我们 半个多世纪以来，"蓝色十字... "商标发动机为业界许多最优秀的游艇和运动型渔船提供了优质的舷内动力。多年来，使用克鲁赛德动力的船只制造商名单就像世界上最伟大的游艇、巡洋舰和运动钓鱼船只制造商的 "名人录"。 1998 年，克鲁赛德被 Pleasurecraft® ...

输出功率: 0 kW - 25,000 kW

输出功率: 0 kW - 4,000 kW

输出功率: 30 kW

... 30 千瓦电动舷内机作为系统解决方案，适用于 6 米（20 英尺）以下的摩托艇和 10 米（33 英尺）以下或 6 吨以下的排水艇。 舷内系统的特点是几乎无声运行，振动极小。由于采用了安全的 48 V 低电压技术，安装非常简单，无需高压安全措施。 ARIES i30 电机可提供 30 千瓦的功率和高扭矩，确保从第一秒开始就能获得强劲的加速度。 - 经济高效、可持续发展的技术 - 快速安装 - 模块化电池系统 - 运行成本低 - 维护成本低 - 耐用性高 - 快速、全面的服务 - 一站式服务 ...

... revolve是工程和技术的最前沿，它是100%电动的、独一无二的船尾驱动装置。 这是唯一一款能够自转的船用驱动装置，可从开启模式切换到关闭模式，几乎不占用任何空间。 它的灵感来源于一种简单的直觉，即弥合技术所能做的与技术应该做的之间的差距，从而简化和改善船上生活。 典型的汽油舷外发动机又重又笨重，每次使用都要上船和下船，我们已经厌倦了这种方式，因此我们投资进行技术开发，不仅要创造经济价值，还要创造社会和环境价值。 REVOLVE 是首款配备独家专利系统的发动机，它提供了一个创新而优雅的解决方案，彻底解决了传统舷外发动机的安装、拆卸和存放问题。 即使是最有经验的水手也会发现，在强风和水流条件下安装和拆卸舷外发动机非常困难。有了 ...

输出功率: 4.3 kW
发动机转速: 1,850 rpm
长度: 120 mm

... 扬帆系列发动机是为那些喜欢安静和旗帜在风中飘扬的水手设计的。它们的运动是生态的，听不到的，就像完全由风驱动一样。扬帆系列有1.6千瓦至10千瓦的Submersuble版本。 我们对电池进行了调整，使其适用于 "风帆 "系列。它们以最小的重量和较高的功率提供了长时间的运行自主权。 额定电压 - 24V 系统效率 - 88% 额定电流（A） - 92A 修剪 - / 防水 - IP67 螺旋桨轴 - Flansch螺旋桨 适合的电池 - 锂离子或铅酸电池 ...

输出功率: 100 ch
发动机排量: 3,769 cm³
汽缸数量: 4 unit

... 标准装备 - 带延长电缆的发动机控制面板（数字式） - 可视显示屏：油压、水温、转速表、运行小时计数器 - 指示灯：水温高、机油压力低、交流发电机充电、蜂鸣器警报、取消警报 - 发动机启停键、紧急制动（电磁阀） - 灵活的发动机支架 - 船用齿轮箱 双盘 Technodrive TM 93 传动比 1,51-2,09-2,40-2,77:1; TM93A 传动比 1,51-2,09-2,40:1 附加设备 - 传动轴 - 螺旋桨 - 单杆控制 - 单杆控制电缆 - ...

输出功率: 36, 23, 29 ch

... HLB 船用发动机具有耐冲击性和优良的预热系统，适用于救生艇。 为确保安全运行，设计了冷却水温度控制装置、发动机油压控制装置和发动机控制装置。 此外，发动机性能已获得全球质量认证机构的认证和认证。 特性发动机 船用发动机 高效率 出色的启动方 便安装 出色的启动性和高效率的发动机 它具有耐用性和出色的起动力，以适应所有救生艇操作。 为确保安全运行，设计了冷却水温度控制装置、发动机油压控制装置和发动机控制装置。 HLB 的船用发动机设计简单，易于安装和维护。 ...

输出功率: 0.5 kW
发动机转速: 50 rpm - 4,000 rpm
长度: 114 mm

... 最大输入功率为 0.5kW，额定电压为 48V，效率超过 90%。立即加速的特性使其与众不同，而紧凑的设计和较轻的重量则确保了与小型设备的兼容性。由于只有一个旋转部件，因此可以最大限度地减少维护工作。每台电机都有顺时针、逆时针和对称方向可供选择。此外，所有电机的防水等级均达到 IP68，这是通过完全浇铸电机而不是使用密封件实现的。这种设计还最大限度地降低了螺旋桨受损的风险，在任何环境下都能发挥完美性能。 ...

输出功率: 6 ch
长度: 14 in
宽度: 13 in

... Elco EP系统--电动船的最佳推进方式 Elco电力推进系统采用先进技术精心设计，具有可靠和出色的性能。Elco的所有产品都是在美国制造的。 Elco电动马达。凉爽、安静和强大 整个推进系统，不包括仪表板和电池，包含在一个防水的铸铝翅片外壳中，其中有所有的电子元件、PMAC电机和安全装置。该系统直接安装在典型的船用柴油机或燃气机的位置上。无论是在海湾，还是在湖边，还是在河边，保护我们的水域都是非常珍贵的。Elco电力推进系统是一种高效、耐用的化石燃料替代方案。 * ...