推进操纵面板

... 智能操作控制系统或AJ IO是一个完整的推进控制系统，设计用于Alamarin-Jet产品。 该系统是在最恶劣的条件下开发的，适用于开放和封闭的舵机，其控制头和面板的防护等级为IP67。AJ IO只使用2个来自船舶驾驶员的输入，这意味着当需要不同类型的船舶指令时，如从高速运行切换到停靠，不需要在不同的操纵杆/杠杆之间 "切换"。 特点包括： 适用于单喷和双喷装置 与AJ 230、AJ 245兼容。 AJ 285、AJ 288和AJ 340单元 内置自动驾驶接口 和USV行动 高速操纵和 准确的有限空间对接 可以用一个操纵杆 安全系统具有备份功能 运转 规格 一般规格 电源供应器 12 ...

... Everswitch压电控制面板，适用于船只和游艇，特别设计用于恶劣的海洋环境。耐用性强，不受化学品、高低温、盐或水的影响。这是通过使用压电技术实现的，这使得我们的面板在生产过程中没有活动部件，因此完全密封。EverSwitch控制面板是高度可定制的，可以根据您的材料、测量、功能和电气特性的规格，为您的应用进行特别设计。用于各种船舶应用，可靠性得到验证：经过50,000,000次循环测试。 EverSwitch的优势。 -IP69K，完全潜入水中达300米。 -耐水洗，最高可达100巴 -坚不可摧的开关解决方案，额定激活次数为50,000,000次。 -操作温度从-20到+75摄氏度。 -低功耗 -符合IEC ...

... EverSwitch 压电控制面板适用于船只和游艇，专为在恶劣的海洋环境下运行而设计。 耐受，不受化学物质损坏，高温和低温以及盐或水。 这是通过使用压电技术实现的，这使我们的面板能够在没有移动部件的情况下进行生产，从而完全密封。 EversSwitch 控制面板是高度可定制的，并且可以根据您的材料、测量、功能和电气特性的规格专为您的应用设计。 用于各种船舶应用，具有久经考验的可靠性：经过 50,000,000 次循环测试。 Everswitch 优势： • ...

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甲板组合蛇楽是将舶^柴油机组装成的船用动力推进机组，具有^紧凑、m动 性高'安装方便等优点。整台机组可^安装在甲板基座上，用集装箱壳装好。甲板组 合蛇奖臟白會大的化并雜最大勧，更好地满足献空 奖浸漏求。

... Neptune Compact 为推进控制提供了简单、准确、经济高效的解决方案。 海王星紧凑型系统为您提供： * 易于安装和易于使用的标准化系统。 * 控制间距、转速、主离合器和 PTO。 * 一个灵活的系统涉及机动站，双螺杆应用，ECR 面板在 CPU 柜门 海王星紧凑型，是一个标准化和可靠的系统，用于 CPP 推进控制。 它已安装在各种不同的船只，如渔船、活鱼运输商、集装箱船、高速船和其他类型的船只，需要标准、准确和具有成本效益的系统。 ...

... 操纵杆控制系统NavJP设计用于简化复杂推进配置的游艇的操纵控制，有很多油门和杠杆。该系统的特点是通过单一操纵杆手动控制发动机和推进器，以及自动保持位置。 尽管具有相同的功能和操作理念，但NavJP并不是一个完整的动态定位系统。它的设计是由船长操作的，与DP相比，提供了更简单的控制。 2008年，我们向Christensen船厂交付了第一套系统，用于50米长的定制游艇 "Remember When"，此后，我们帮助船长控制复杂的推进器，从24米到100米长的游艇和影子船，单体船和多体船。 ...

... NavAP是经过型式认可的航向控制系统，设计用于任何尺寸和类型的船只。它能够控制任何类型的推进器--方向舵、方位推进器或喷水器，可单台、双台或多台安装。 船舶类型 自动驾驶仪的设计适用于任何类型的船舶。 它符合最新的要求，并与几个ECDIS相结合，被批准为轨道控制C类和DNV-GL NAUT（AW）级符号。 ROT驾驶模式适用于内河船舶。 对于特定的应用，我们可以利用船头推进器辅助控制船舶的慢速航行。 接口 所有的接口都是单箱供应，所以您只需在调试时选择合适的接口即可，无需在订货前选卡。您只需在您的库存中保留一个自动驾驶仪，它可以适用于任何类型的齿轮，以最快的速度交付给您的客户。 推进器 我们对所有类型的推进装置--船舵、喷水器、方位推进器（包括多个方位推进器的安装）都有经验。 复杂的项目 我们现在最复杂的项目之一是一艘300米长的LNG运输船，其特点是3个方位推进器的独立控制和船上两个自动驾驶仪的冗余安装。 如果您没有典型的配置或特殊要求，请告诉我们。我们已经准备好定制系统，准备好项目的具体报价和图纸。 ...