{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
直径: 14, 15, 16, 17, 18 in
间距: 9 in - 14 in
... 铝制两叶固定螺旋桨，静态和动态平衡。仅适用于Technodrive帆驱动的条纹轴。 铝制三叶固定螺旋桨，静态和动态平衡。只适用于Technodrive 帆板驱动的条纹轴。 ...
Solé Diesel
直径: 13 in - 59 in
间距: 7 in - 30 in
... 4叶螺旋桨是半平面快艇的完美选择，既适用于休闲也适用于中等吨位的商业船。材料。青铜锰BAR：55% 锥度：1:10 ...
Solé Diesel
直径: 7 in - 18 in
间距: 6 in - 15 in
... 请看高性能羽化螺旋桨Variprop GP系列。Variprop Grand Performance螺旋桨是新一代用于帆船的自动羽化螺旋桨。对称的高科技GAWN叶片轮廓主要用于摩托艇的高性能固定螺距螺旋桨，用于船舵轮廓，以及航空业。从现在开始，它也可以在新一代的VARIPROP GP中找到。由于采用了GAWN剖面，这个市场上的新成员以平稳、节能的运行方式说服了人们。根据螺旋桨叶片的数量，由于推力较大，平均油耗可减少10%。它们由NiBrAl青铜制成，是制造螺旋桨的最佳材料。它在专业航运中被称为冰级，具有优良的轴承性能。这就是为什么我们的VARIPROP轴承在最敏感的部分是由NiBrAl青铜制成的，特别是在机动过程中从前进到后退以及反之亦然的部件移动的地方。有了Variprop，您将获得15-20%的航行速度：当发动机关闭时，水流将叶片转到羽化的位置。在没有干扰性螺旋桨湍流的情况下，感受到愉快的航行。 2叶、3叶和4叶锰青铜螺旋桨 ...
Solé Diesel
Bravo Two® 螺旋桨采用可产生巨大推力的大型叶片，经过专门设计，可以高效地将重型船只从洞中划出，并可在任意速度下转向。它专为与 MerCruiser® Bravo Two 驱动器搭配而设计。
Mercury Marine/水星
直径: 4,350 mm - 7,000 mm
... 曼恩阿尔法CP螺旋桨是具有不同操作模式和推进方式的船舶的理想选择，从动态操纵和系缆拉力条件到经济的部分负载服务和全速航行。我们的CPP是多功能的推进器，可以满足许多不同应用的挑战--并提供出色的推进性能和效率，同时将振动和噪音水平降到最低。 优点 节省燃料和降低排放水平。高推进效率等于低油耗和减少废气排放 推进的灵活性和最高的整体效率。尖端的流体力学叶片设计是实现顶级推进性能和多功能操作的基础 乘客、船员和货物的高舒适度：在控制气蚀、压力脉冲和噪音方面，最大限度地提高了螺旋桨的效率 低磨损率和很长的使用寿命。坚固可靠的材料和部件确保了这一点--设计时有足够的强度余量 适合任何应用的最佳螺旋桨 灵活性，有效地覆盖了曼恩发动机项目的所有推进力要求--特别是对于CPP，重点是轴功率范围高达40兆瓦。 ...
间距: 10 mm - 23 mm
... 要想获得良好的整体性能和价值，Black Diamond 螺旋桨是您的不二之选。虽然 Black Diamond 铝螺旋桨是大多数使用 Mercury Mariner MerCruiser 动力的船只的标准配置，但通过使用 Quicksilver Flo Torq II 轮毂系统，它可以完美替代所有品牌的发动机。Black Diamond 建议用于功率不超过 250 马力、最高时速低于 50MPH 的船只。高质量的铸件和耐用的高光幻影黑表面处理使其易于维护和修理。 ...
Quicksilver/水星
间距: 11 mm - 22 mm
... 渐进式表演者 传统钢制螺旋桨的一个台阶。更快、更强、反应更快。 转向左、右 高性能通风系统（PVS） 是 船只类型 商业工作船, 巡洋舰, 甲板船, 家庭船, 近海捕鱼, 浮桥, 跑船 - 舱室, 跑船 - 开放式船头 材料 X7合金 适用于Alpha驱动、Bravo One驱动、135马力及以上的舷外机 涡轮增压SSR Flo-Torq SSR在静音轮毂套件中采用了水星成熟的Soft-Shift橡胶技术，为需要最大限度减少噪音、振动和粗糙度的Flo-Torq ...
Mercury Outboards/水星
... 4 叶片 四叶螺旋桨的强度和耐用性与三叶片螺旋桨相同。四个叶片提供了更大的扭矩，适用于重载和机动性，同时具有出色的船尾提升和中档性能。四层涂料确保出色的抗腐蚀性能。 • 坚固耐用的高性能 4 刃铝螺旋桨。 • 增加了重载和机动性的推力。 • 减震橡胶衬套可减少传动系统上的振动和压力。 3 刀片 与同类铝合金螺旋桨相比，该性能提供商提高了最高速度、舒适性和耐用性。叶片配置和通轮毂排气设计是提高效率和性能的重要因素。这款高强度不锈钢螺旋桨真正突破极限，使其成为高功率发动机和快艇的完美选择。 • ...
Volvo Penta
直径: 330 mm - 508 mm
间距: 178 mm - 381 mm
... 现在，每个人都知道帆船船体的折叠叶片螺旋桨的功能是。 在航行中减少螺旋桨的阻力 (与传统的两个固定叶片螺旋桨相比，螺旋桨的阻力减少了约90%）。 开启操作是自动的，是由离心力引起的，随着发动机的旋转而增加。在前进档时，叶片上的压力使其性能等同于固定叶片螺旋桨。 在这个开启阶段，发动机的快速加速是不可取的，我们建议平稳地逐渐加速。 即使在低转速时，离心力也足以使叶片打开。 当发动机关闭时，1到2节的前进速度会产生足够的水压，使叶片关闭。 反转齿轮一直是折叠式叶片螺旋桨的主要问题。 主要是由于水压的作用与叶片的打开相反，而且轮毂上缺乏叶片的支撑点，只能部分打开，叶片漂浮，造成操纵时的不稳定和不安全状态。 为了避免这种不便，我们研究和测试了特殊的叶片部分，使叶片在反向操作时保持完全打开，并取得了积极的操纵效果。 ...
Eliche Radice S.p.A.
直径: 14 in - 18 in
间距: 6 in - 25 in
... 由于特殊的无齿轮专利机制，善意的螺旋桨在其领域的创新竞赛中处于领先地位。 机体内部强大的预载弹簧提供了独特的特性，将羽化螺旋桨市场推向了新的高度。 与固定式螺旋桨相比，在航行中的速度更快：叶片旋转到水动力阻力较小的位置，改善了水动力阻力。 较小的水动力阻力，提高航行性能。 ► 完全自动和辅助的羽化：强大的预载弹簧确保了 强大的预载弹簧确保了螺旋桨始终返回到羽化位置，即使在高速航行时也能牢牢保持。这就避免了安装轴制动器的需要，这对于新的液压传动装置和电力驱动装置来说是一个特别有趣的功能。 ► ...
EWOL Sailboat Propellers
... 小而有力，它有一个纤细的流线型的身体，它适用于18至36英尺（6至11米）的船只和7至35马力的发动机 重量较轻，但在发动机正反转时总是表现得非常好，并在最安静的情况下提高航行速度。像较大的姐妹ORION和PEGASUS一样，但在材料和解决方案方面具有相同的特点和尖端技术，并采用最新一代的 "SWORD叶片"，高效而安静。 E3 Andromeda是EWOL使用高抗性不锈钢制造的尖端羽化螺旋桨。与她的大姐妹E3 ORION和E4 PEGASUS一样，其核心是由齿轮组成的，使叶片在航行时根据水的流动线进行导航，并在发动机导航时提供正确的入射角，提高航行和发动机的性能。 桨叶的方向是全自动的，俯仰的微米级设置是在外部使用调整环进行的。这使得推力在电动齿轮期间得到优化，在低转速下提供高的巡航速度，从而减少了燃料消耗。 E3仙女座出色地解决了船在倒车时缺乏机动性的问题，特别是在困难的环境条件下，如强风、有限的空间、波涛汹涌的海面等。 E3安朵美达螺旋桨的设计可以在短短几分钟内轻松安装、拆卸和调整，即使船在水中也是如此。 ...
EWOL Sailboat Propellers
... E3 Orion是EWOL使用高抗性不锈钢制造的尖端羽化螺旋桨。 它的核心是由齿轮组成的，使叶片在航行时能根据水的流动性螺纹进行导航，并在发动机导航时提供正确的入射角，提高了航行和发动机的性能。 桨叶的方向是全自动的，俯仰的微米级设置是在外部使用调整环进行的。这使得推力在电动齿轮期间得到优化，在低转速下提供高的巡航速度，从而减少了燃料消耗。 E3 Orion出色地解决了船在倒车时缺乏机动性的问题，特别是在困难的环境条件下，如强风、有限的空间、大浪等。 E3 ...
EWOL Sailboat Propellers
... 我们的产品结合了ZF和FH螺旋桨的最佳方面。这是因为两者在其历史上的某个阶段都是Masson-Marine的一部分。 我们的螺旋桨在法国或在中国组装，这取决于地理位置和客户的愿望。 电动控制易于安装，并结合了高度的灵活性和最大的安全性（例如，在超载情况下或过多的拖曳经纬度/绞车负荷时，自动减少螺旋桨的间距）。 如果由于任何原因，控制装置被损坏，回家的装置是有效的，易于使用。 螺旋桨毂是一个整体部件，因此可以防止水进入螺旋桨叶片定位系统的所有风险。 拆卸叶片不需要移动螺旋桨轴，即使是在喷嘴内也不需要。 在MMS版本中，伺服气缸被连接到齿轮箱的输出联接法兰上；这种设计允许在更换活塞环等时快速进入。 该系统很简单，需要最少的维护：所有部件都由液压回路自动润滑。 Masson-Marine公司为专业应用和连续操作提供了一系列可控螺距的螺旋桨。 我们从France ...
直径: 600 mm - 1,500 mm
间距: 600 mm - 1,200 mm
... 每一个CJR螺旋桨都是按照最高的质量标准设计的，并采用先进的设计和生产技术为有关的特定船只定制。我们在精密制造技术方面的持续投资与以数据和情报为主导的思维方式相结合，以提供最终的推进性能和效率为标准。同样，每一个CJR螺旋桨都可以按照任何船级社的规则制造，包括所有IACS协会，让人完全放心。 我们独特的端到端设计和制造过程在欧洲是无与伦比的，利用最新的CFD和FEA设计软件、高度精确的无模铸造和五轴数控加工，创造真正的定制推进解决方案，提供长期利益和效率。这意味着每一个CJR螺旋桨的设计都不受限制，符合船舶及其预期应用的精确要求。 客户报告说，每年节省多达10%的燃料成本，并且仅仅通过从一套手工加工的螺旋桨换成一套完全定制的CJR全数控加工的螺旋桨，就将最高速度提高了2节。 ...
直径: 43 mm
间距: 11 mm
... 自1994年以来，使用工程塑料设计和制造的最轻的完全可折叠复合螺旋桨，无水解、腐蚀和气蚀现象，用于帆船。 ...
Ultimoo Composite Propeller
直径: 41 mm
间距: 10 mm
... 自1994年以来，使用工程塑料设计和制造的最轻的完全可折叠复合螺旋桨，无水解、腐蚀和气蚀现象，用于帆船。 ...
Ultimoo Composite Propeller
... 自1994年以来，使用工程塑料设计和制造的最轻的完全可折叠复合螺旋桨，无水解、腐蚀和气蚀现象，用于帆船。 ...
Ultimoo Composite Propeller
直径: 15 in - 18 in
... 利用现代复合材料的优势，Flexofold复合材料船用螺旋桨轮毂不仅不受电解影响，而且还具有保护性的扭转轮毂，重量轻，强度高，所有这些都结合在一个有吸引力的设计中。 Flexofold复合材料螺旋桨仍然提供公认的低阻力、高速度和良好的航行性能，以及在动力下的高推力和强大的可操作性。 Flexofold复合材料船用螺旋桨已经由指定的测试水手测试了许多个赛季，并且已经被多个船厂选择为原始螺旋桨，包括Elan Yachts和Saffier Yachts。 该螺旋桨在2017年被SAIL杂志授予皮特曼创新奖，还在著名的2016年DAME奖（荷兰阿姆斯特丹METS贸易展，设计奖海洋设备）中被提名并获得 ...
Flexofold ApS
直径: 13 in - 18 in
... 帆下阻力小 - 动力下推力大 2个叶片的Flexofold标准版在前进和后退时都能提供无故障的操作和卓越的动力。 折叠后，螺旋桨的低阻力确保你和你的船能更快地航行，而且风速也更小--几乎没有夹线或海草的风险。 巡航者和赛车手都选择这种螺旋桨，因为它采用了目前最有效的叶片形状，结合了非常低的阻力和适中的价格点。 丹麦的质量 所有的Flexofold螺旋桨都是在丹麦的单一用途工厂设计和制造的，配备了现代数控设备和机器人技术。 2017年，Flexofold被洋马海事国际收购。然而，Flexofold仍然在丹麦的工厂运营，保持自己独特的品牌形象，并保持丹麦的注册公司。 螺旋桨直接出售给世界各地的船舶制造商以及私人船主。由于我们灵活的生产设置，我们可以在几天内生产并运往世界各地。 特殊功能 叶片之间的螺旋形齿轮确保了同步的折叠机制。 传动装置上有保护罩。 螺旋桨毂上有集成的、易于更换的阳极。 大型减震器保证了螺旋桨的安静开启。 特殊的内齿圈，保护帆板和齿轮箱不受螺旋桨的冲击。 安装螺丝预先涂有Loctite，可在水上和水下安装。 水润滑 ...
Flexofold ApS
直径: 14 in - 20 in
... 在正向和反向都有卓越的动力 带有闭合齿轮的2叶Flexofold LA版在前进和后退时都能提供无故障操作和卓越的动力。 折叠后，螺旋桨的低阻力确保你和你的船能更快地航行，而且风速也更小--几乎没有夹线或海草的风险。 这个LA版的螺旋桨在保护罩上有一个大的阳极。 丹麦的质量 所有的Flexofold螺旋桨都是在丹麦的单一用途工厂设计和制造的，配备了现代数控设备和机器人技术。 2017年，Flexofold被洋马海事国际收购。然而，Flexofold仍然在丹麦的工厂运营，保持自己独特的品牌形象，并保持丹麦的注册公司。 螺旋桨直接出售给世界各地的船舶制造商以及私人船主。由于我们灵活的生产设置，我们可以在几天内生产并运往世界各地。 特殊功能 叶片之间的螺旋形齿轮确保了同步的折叠机制。 齿轮上有保护罩 大型且易于更换的阳极 大型减震器使螺旋桨安静地打开 特殊的内齿圈保护帆板和齿轮箱免受螺旋桨的冲击 安装螺丝预先涂有Loctite，可在水上和水下安装。 水润滑 ...
Flexofold ApS
直径: 8 in - 16 in
间距: 7 in - 23 in
... 用于雅马哈船外发动机的橡胶衬套铝制螺旋桨 ...
BaekSan Propeller
直径: 9 in - 16 in
间距: 8 in - 22 in
... 橡胶衬套铝制螺旋桨 适用于铃木舷外发动机 ...
BaekSan Propeller
直径: 7 in - 14 in
间距: 7 in - 21 in
... 橡胶衬套铝制螺旋桨 适用于东风汽车公司的舷外发动机 ...
BaekSan Propeller
直径: 13 in - 22 in
... 生态动力风帆驱动螺旋桨可用于市场上提供的所有发动机，代表了久经考验的经典JPROP的演变。 与后者一样，它被设计成一个对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 叶片的创新形状在推力效率方面提供了一个重要的优势，从而减少了消耗。适用于任何类型的帆板驱动脚，它被配置在沃尔沃SD、隆巴迪尼SD、洋马SD、SONIC、ZF版本。 J Prop - 自动调节的可变螺距螺旋桨 J螺旋桨的优点是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变螺距； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - ...
Marine Propeller - JPROP
直径: 13 in - 22 in
... 用于轴线的Eco Power螺旋桨最大功率为250马力，代表了久经考验的J Prop Classica的演变。与后者一样，它被设计成一个对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 叶片的创新形状在推力效率方面提供了一个重要的优势，从而减少了消耗。 J螺旋桨 - 自动调节的可变螺距螺旋桨 JPROP螺旋桨的优势是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变速度； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，倒车时的性能明显提高。 最后一代 J螺旋桨是帆船的理想螺旋桨，适用于巡航和比赛。专门为水手构思和设计，它易于安装，易于调整，耐腐蚀，效率高。 无振动 J螺旋桨通过电子控制进行静态和动态平衡，实现无振动运行。 船体 由铸铝/青铜合金制成，在CNC加工中心进行机械加工，以确保最高质量的部件。 锥体 它是由铝/青铜合金制成的，有用于调节螺距的参考槽口和可拆卸的电解锌终端，以绝对保护螺旋桨免受腐蚀。 中央轮毂 适合容纳不同类型的螺旋桨轴。锥形或其他类型的机座是根据客户的要求制作的。 ...
Marine Propeller - JPROP
直径: 13 in - 22 in
... J螺旋桨的设计具有对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 经典版本可用于最广泛的发动机和船只类型。 适用于任何类型的帆驱动脚，它被配置在VOLVO SD、LOMBARDINI SD、YANMAR SD、SONIC版本。 J螺旋桨 - 自动调节的可变螺距螺旋桨 JPROP螺旋桨的优势是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变速度； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，倒车时的性能明显提高。 最新一代 J螺旋桨是帆船的理想螺旋桨，无论是巡航还是比赛。它是专门为水手构思和设计的，易于安装，易于调整，耐腐蚀，高效率。 无振动 J螺旋桨通过电子控制进行静态和动态平衡，实现无振动运行。 船体 由铸铝/青铜合金制成，在CNC加工中心进行机械加工，以确保最高质量的部件。 锥体 它是由铝/青铜合金制成的，有用于调节螺距的参考槽口和可拆卸的电解锌终端，以绝对保护螺旋桨免受腐蚀。 中央轮毂 适用于包含不同类型的风帆驱动系统。 锥形联轴器 带有螺旋齿，即使在应用高功率的情况下也能防止任何不便。 ...
Marine Propeller - JPROP
... 螺旋桨或 "螺杆 "是船舶上最常见的推进方式。 螺旋桨的结构相对简单，其耐用性超过了船舶的耐用性，维护成本非常小，价格相对较低，效率相对较高。由于所有这些原因，最大数量的船舶使用螺旋桨进行推进。 螺旋桨由锥形轮毂和叶片组成，叶片垂直或倾斜地放在轮毂上。轮毂上有一个圆锥形的孔，用于连接螺旋桨轴。叶片和轮毂是单件铸造的。它是由青铜制成的，特别是锰或镍铝青铜。 它可以有两到六个叶片，而三或四个叶片是最常见的。大多数船只有一个螺旋桨，但也有使用两个螺旋桨的，或者很少使用三个或四个螺旋桨。除了经典类型的螺旋桨，还有喷嘴式螺旋桨、可变螺距螺旋桨、折叠式螺旋桨、反转式螺旋桨（DUO-PROP）等。 螺旋桨的作用有多种理论，最古老、最简单的理论是带螺纹的螺杆原理，它可以滑入螺母，其速度等于转数乘以螺距。然而，由于水的粘度，螺旋桨（船只）的速度小于转数乘以螺距。这里我们可以谈一下 ...
SCAM-Marine d.o.o.
... 对于非常具体的应用（非常快艇，需要最小的振动，...），MAUCOUR 有能力为您提供专门为您的应用量身定制的螺旋桨。 我们可以在不同的材料上工作: 锰青铜, 铝青铜, 不锈钢, 铝... 我们也可以用样条线制作集线器。 所有定制螺旋桨均采用 I 类或 S 类公差制造。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 508 mm
间距: 6 in - 16 in
... 巡航水手的螺旋桨。 其倾斜部分旨在减少振动。 HYDASAIL 在功率下提供与传统的 3 叶片螺旋桨相似的性能，但由于叶片面积缩小，因此必须使用更大的尺寸。 我们的设计部门可以轻松计算您的船舶的最佳尺寸。 HYDASAIL 由高拉伸锰青铜或镍铝青铜制成。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 610 mm
间距: 6 in - 17 in
MAUCOUR FRANCE
... 这种高性能的铝制螺旋桨采用了XHS系统，可与Mercury Flo-Torq轮毂系统互换。 - 采用XHS轮毂系统的高性能铝材 - 是船民更换或备用的最佳选择 - 具有高性能的叶片几何形状，精密平衡的叶片和高光泽的粉末涂层 ...
Michigan Marine Propulsion
... 多年的螺旋桨设计经验使MMPi造船厂能够优化'Y'型设计，使几乎所有的规划船体的性能最大化。越来越多的造船厂选择安装'Y'系列作为标准。 - 按照严格的规格制造 - 使用最新的数字技术进行检查 - 在海试中注意到差异 ...
Michigan Marine Propulsion
... GL469金线螺旋桨是一种青铜4叶片配置。适用于半排水和规划船，速度为16-20节。 - 制造符合ISO II级标准 - 以青铜制造 - 典型船速12-24节 ...
Michigan Marine Propulsion
... 游乐船和商业应用的平稳巡航 ZF Faster Propulsion的固定螺距螺旋桨系列适用于各种游艇应用，包括运动渔船、巡洋舰、机动游艇，以及许多商业应用。 优势 优化的推进性能 定制的设计 静音和省油的操作 效率和舒适性 采埃孚提供了大量的固定螺距螺旋桨，用于所有类型的游船和商业船只的应用，可以根据客户的需求进行定制。 采埃孚的固定螺距螺旋桨保证了巡航时的最高效率和出色的舒适性。 ...
您的建议是我们进步的动力：
剩余字数