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... 四叶螺旋桨具有与三叶螺旋桨相同的强度和耐用性。四叶螺旋桨增加了重载扭矩和可操作性，并具有出色的船尾提升和中速性能。四层油漆确保了出色的防腐蚀性能。减震橡胶衬套可减少振动和对传动系统的压力。 ...
间距: 24 mm - 34 mm
... 适合 Bravo One 驱动器 高性能通风系统 (PVS) 有 建议用于 Bravo One 和 Bravo One XR 大型船尾驱动装置 螺旋桨旋转 低速 麦希穆斯的优势 油门踩到底 Maximus 螺旋桨与 MerCruiser® Bravo One® 和 One XR 船尾驱动装置搭配使用，可提供适合高速行驶的整体性能组合。 充分利用每一匹马力 当您的高性能近海 V 型船体、双体船或阶梯 V 型船马力强劲时，请使用 Maximus 螺旋桨。它的五叶片设计能让大船冲出洞口，即使在高驱动高度时也能保持抓地力。 高性能通风系统 ...
Mercury Marine/水星
直径: 4,350 mm - 7,000 mm
... 曼恩阿尔法CP螺旋桨是具有不同操作模式和推进方式的船舶的理想选择，从动态操纵和系缆拉力条件到经济的部分负载服务和全速航行。我们的CPP是多功能的推进器，可以满足许多不同应用的挑战--并提供出色的推进性能和效率，同时将振动和噪音水平降到最低。 优点 节省燃料和降低排放水平。高推进效率等于低油耗和减少废气排放 推进的灵活性和最高的整体效率。尖端的流体力学叶片设计是实现顶级推进性能和多功能操作的基础 乘客、船员和货物的高舒适度：在控制气蚀、压力脉冲和噪音方面，最大限度地提高了螺旋桨的效率 低磨损率和很长的使用寿命。坚固可靠的材料和部件确保了这一点--设计时有足够的强度余量 适合任何应用的最佳螺旋桨 灵活性，有效地覆盖了曼恩发动机项目的所有推进力要求--特别是对于CPP，重点是轴功率范围高达40兆瓦。 ...
... 高效、可靠、灵活 - 肖特可调螺距螺旋桨将最大推力、高可靠性、低运行成本和用户友好操作结合在一起。丰富的设计、数十年的经验和上千次的实际应用，使我们能够为您的船舶实现最佳的推进系统。 优势 一目了然 全羽化模式（可选） 采用最新的遥控技术，操作符合人体工程学原理 可变模块化系统，满足您的特殊要求 通过 EAL 认证，可防止污染 便于维护的设计 经过数千次实际应用的检验和测试 结构坚固可靠 多年的螺旋桨设计经验带来最大推力 采用 CFD 等现代设计方法，高效、静音 详细介绍 精确性能 SCP ...
直径: 12 in - 18 in
... 具有众多独特功能的全能型螺旋桨 双叶 Gori 折叠式螺旋桨专为配备最大约 60 马力（44 千瓦）发动机的帆船而设计。齿轮桨叶设计确保桨叶同时打开和闭合，从而减少前进和后退时的振动。在航行时，叶片同时闭合。它有 7 种直径可供选择，从 11.5 英寸到 18 英寸，适用于轴安装和风帆驱动。左、右旋转。 为什么不多打一个结？ 在航行过程中，固定螺旋桨会使游艇的速度大大降低。测试表明，双叶 Gori 折叠式螺旋桨可将游艇的总阻力减少 35% - 在航行时可增加一整节的速度。与羽化螺旋桨相比，折叠螺旋桨在航行时不会缠住海草、龙虾线或塑料袋。 全功率前进和后退 Gori ...
Gori Propeller
... 游乐船和商业应用的平稳巡航 ZF Faster Propulsion的固定螺距螺旋桨系列适用于各种游艇应用，包括运动渔船、巡洋舰、机动游艇，以及许多商业应用。 优势 优化的推进性能 定制的设计 静音和省油的操作 效率和舒适性 采埃孚提供了大量的固定螺距螺旋桨，用于所有类型的游船和商业船只的应用，可以根据客户的需求进行定制。 采埃孚的固定螺距螺旋桨保证了巡航时的最高效率和出色的舒适性。 ...
... 螺旋桨或 "螺杆 "是船舶上最常见的推进方式。 螺旋桨的结构相对简单，其耐用性超过了船舶的耐用性，维护成本非常小，价格相对较低，效率相对较高。由于所有这些原因，最大数量的船舶使用螺旋桨进行推进。 螺旋桨由锥形轮毂和叶片组成，叶片垂直或倾斜地放在轮毂上。轮毂上有一个圆锥形的孔，用于连接螺旋桨轴。叶片和轮毂是单件铸造的。它是由青铜制成的，特别是锰或镍铝青铜。 它可以有两到六个叶片，而三或四个叶片是最常见的。大多数船只有一个螺旋桨，但也有使用两个螺旋桨的，或者很少使用三个或四个螺旋桨。除了经典类型的螺旋桨，还有喷嘴式螺旋桨、可变螺距螺旋桨、折叠式螺旋桨、反转式螺旋桨（DUO-PROP）等。 螺旋桨的作用有多种理论，最古老、最简单的理论是带螺纹的螺杆原理，它可以滑入螺母，其速度等于转数乘以螺距。然而，由于水的粘度，螺旋桨（船只）的速度小于转数乘以螺距。这里我们可以谈一下 ...
SCAM-Marine d.o.o.
直径: 13 in - 22 in
... 用于轴线的Eco Power螺旋桨最大功率为250马力，代表了久经考验的J Prop Classica的演变。与后者一样，它被设计成一个对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 叶片的创新形状在推力效率方面提供了一个重要的优势，从而减少了消耗。 J螺旋桨 - 自动调节的可变螺距螺旋桨 JPROP螺旋桨的优势是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变速度； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，倒车时的性能明显提高。 最后一代 J螺旋桨是帆船的理想螺旋桨，适用于巡航和比赛。专门为水手构思和设计，它易于安装，易于调整，耐腐蚀，效率高。 无振动 J螺旋桨通过电子控制进行静态和动态平衡，实现无振动运行。 船体 由铸铝/青铜合金制成，在CNC加工中心进行机械加工，以确保最高质量的部件。 锥体 它是由铝/青铜合金制成的，有用于调节螺距的参考槽口和可拆卸的电解锌终端，以绝对保护螺旋桨免受腐蚀。 中央轮毂 适合容纳不同类型的螺旋桨轴。锥形或其他类型的机座是根据客户的要求制作的。 ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 13 in - 22 in
... 生态动力风帆驱动螺旋桨可用于市场上提供的所有发动机，代表了久经考验的经典JPROP的演变。 与后者一样，它被设计成一个对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 叶片的创新形状在推力效率方面提供了一个重要的优势，从而减少了消耗。适用于任何类型的帆板驱动脚，它被配置在沃尔沃SD、隆巴迪尼SD、洋马SD、SONIC、ZF版本。 J Prop - 自动调节的可变螺距螺旋桨 J螺旋桨的优点是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变螺距； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，反向性能明显提高。 最新一代 J螺旋桨是帆船的理想螺旋桨，无论是巡航还是比赛。它是专门为水手构思和设计的，易于安装，易于调整，耐腐蚀，高效率。 没有振动 无振动 ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 13 in - 38 in
... J螺旋桨的设计具有对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 经典版本可用于最广泛的发动机和船只类型。 J螺旋桨 - 自动调节的可变螺距螺旋桨 JPROP螺旋桨的优点是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变步距； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，反向性能明显提高。 最新一代 J Prop是帆船的理想螺旋桨，无论是巡航还是比赛。它是专门为水手构思和设计的，易于安装，易于调整，耐腐蚀，高效率。 没有振动 J螺旋桨通过电子控制进行静态和动态平衡，实现无振动运行。 船体 采用铸铝/青铜合金制造。它是在数控加工中心机械加工的，以确保最高质量的部件。 锥体 它是由铝/青铜合金制成的，有用于调节螺距的参考槽口和可拆卸的电解锌终端，以绝对保护螺旋桨免受腐蚀。 中央轮毂 适用于包含不同类型的风帆驱动系统。 锥形联轴器 具有螺旋齿，即使在应用高功率的情况下也能防止任何不便。 ...
MARINE PROPELLER - JPROP
直径: 12 in - 20 in
... VARIPROP GP 双叶螺旋桨（DF 80 和 DF 107）是输出功率为 6 - 40 千瓦的小型帆船的标准螺旋桨。双叶螺旋桨是此类帆船的理想选择，因为它只有两个叶片，动力效率非常高，阻力也非常小。 VARIPROP GP 双桨帆船的机动性同样出色，因为在倒档时，每个桨叶都能自动调整到最佳间距。 VARIPROP GP 双桨帆船是比赛和巡航的理想选择。 ...
SPW
直径: 12 in - 28 in
... VARIPROP GP 3 叶螺旋桨是输出功率为 6 - 550 千瓦的帆船的原始标准螺旋桨。它运行非常平稳，稳定性同样出色，尤其是在动力不足的海上，而且阻力非常小。与 VARIPROP GP 2 叶螺旋桨一样，3 叶螺旋桨也具有出色的可操作性，因为在反转时，每个叶片都能自动调整到最佳螺距。 VARIPROP 3 叶片螺旋桨是巡航游艇的理想选择。在特殊情况或更高负载下，我们推荐使用 VARIPROP 4 叶片螺旋桨。 ...
SPW
直径: 12 in - 28 in
... 特别是在蓝水条件下，叶片负荷过重会产生气穴噪音，叶片上会产生气泡，从而导致动力损失，而这正是在水槽中最需要动力的时候。 VARIPROP 4 叶片螺旋桨是迄今为止世界上最先进的 4 叶片羽化螺旋桨，桨叶面积增大 30%，桨叶负荷更小，推力更大，动力不减。 更小的直径适用于其他螺旋桨无法适用的地方。安装 4 片 VARIPROP。成本比您想象的要低。效果令人惊叹。运行平稳，在任何情况下都能提供巨大的动力，没有振动。 ...
SPW
... 描述 - 适用于排水和半滑行船体的浸没式螺旋桨。 技术规格 - HS3: 3片叶片, EAR: 0.65, PD/max: 1.20 - HS4: 4片叶片, EAR: 0.95 ÷ 1.05, PD/max: 0.80 - HS5: 5片叶片, EAR: 0.95 ÷ 1.05, PD/max: 0.90 - 类型: 适用于排水和半滑行船体的浸没式螺旋桨 - 可用型号: HS3 (3片叶片), HS4 (4片叶片), HS5 (5片叶片) - EAR (扩展面积比): HS3 - 0.65, ...
Italwinch
... 描述 用于滑行和半滑行船体的浸没式螺旋桨。 - 型号: HR4, HR5 - 类型: 4叶片 (HR4), 5叶片 (HR5) - EAR (扩展面积比): HR4: 0.75 ÷ 0.90, HR5: 0.95 ÷ 1.15 - PD/最大: 1.20 (适用于两种型号) - 应用: 用于滑行和半滑行船体 ...
Italwinch
... 描述 适用于滑行和半滑行船体的浸没式螺旋桨。 技术规格 - 型号: HM3 - 叶片: 3叶片 - EAR: 0.65 - PD/max: 1.80 - 型号: HM4 - 叶片: 4叶片 - EAR: 0.95 - PD/max: 1.80 - 型号: HM5 - 叶片: 5叶片 - EAR: 0.95 ÷ 1.10 - PD/max: 1.80 - 产品类型: 浸没式螺旋桨 - 应用: 适用于滑行和半滑行船体 - 可用型号: HM3 (3叶片), HM4 (4叶片), HM5 (5叶片) - ...
Italwinch
直径: 23, 26, 27 in
... 18/19 年，Flexofold 开发出用于 ZF SD15 的折叠式螺旋桨。2023 年，在洋马推出 4LV150 螺旋桨之后，Flexofold 为 SD15 螺旋桨开发了新的轮毂。毂的美学设计提升到了一个新的水平，线条与帆驱完美齐平。它不仅在尺寸上能够承受更大的发动机和更大马力的压力，而且还保留了 Flexofold 折叠螺旋桨的优点，如低阻力、更高的速度和更好的安全性。丹麦品质所有 Flexofold 螺旋桨均在丹麦设计和制造，工厂为单一用途，配备了现代化的 CNC 设备和机器人技术。然而，Flexofold ...
Flexofold ApS
直径: 16 in - 17 in
间距: 10 in - 15 in
... 再次推出 Flexofold 双叶赛车折叠螺旋桨！ 这款经过验证的设计专为追求竞技和性能的水手而优化，现已回归 - 独家推出 16'' 左旋版本，螺距从 10 英寸到 15 英寸不等。与我们经典的两叶折叠螺旋桨相比，它的阻力减少了 20%，通过几乎完全折叠叶片，将阻力降至最低，从而最大限度地提高航行速度。这使它成为帆船赛水手的最佳选择，因为他们要求帆船在航行中的最佳性能，而每一个小节都至关重要。为速度而生，为胜利者而设计！ ...
Flexofold ApS
直径: 15 in - 18 in
间距: 9 in - 16 in
... 复合材料船用螺旋桨--新一代折叠螺旋桨 利用现代复合材料的优势，Flexofold 复合材料船用螺旋桨毂不仅不易电解，而且还具有保护性扭转毂、重量轻、强度高的特点，所有这些都与美观的设计融为一体。 Flexofold 复合材料螺旋桨仍然具有公认的低阻力、高速度和良好的航行性能，以及大推力和强大的动力操控性。 Flexofold 复合材料船用螺旋桨已由指定的测试水手进行了多个季节的测试，并已被包括 Elan Yachts 和 Saffier Yachts 在内的多家船厂选为原装螺旋桨。 该螺旋桨于 ...
Flexofold ApS
直径: 368 mm - 495 mm
间距: 18 mm - 24 mm
... 简单而创新的三叶或四叶螺旋桨无齿轮羽化解决方案。在航行时，Kiwiprops 的复合材料叶片像水网中的风向叶片一样独立而自由地定向，从而将阻力降到最低，并显著提高了性能，根据不同的条件，估计可提高 0.5 至 1 节。第一个螺旋桨于 1997 年 11 月安装在一艘 Lidgard 44" Sail Drive Bukh 48hp 帆船上，目前已在全球 4000 多艘帆船上使用！ ...
直径: 394 mm - 521 mm
间距: 18 mm - 24 mm
... 简单而创新的三叶或四叶螺旋桨无齿轮羽化解决方案。在航行时，Kiwiprops 的复合材料叶片像水网中的风向叶片一样独立而自由地定向，从而将阻力降到最低，并显著提高性能，根据不同的条件，估计可提高 0.5 至 1 节。第一个螺旋桨于 1997 年 11 月安装在一艘 Lidgard 44" Sail Drive Bukh 48hp 帆船上，目前已在全球 4000 多艘帆船上使用！ ...
直径: 300 mm - 2,000 mm
... 意大利螺旋桨、螺旋桨、船舵、联轴器、螺旋桨轴、船尾管和支架 Italian Propellers 是一家设计和制造螺旋桨、船舵、螺旋桨轴、轴套和支架的公司、 衬套和支架的公司，在船舶行业拥有超过 35 年的经验 螺旋桨 我们的产品范围包括 3 片螺旋桨、4 片螺旋桨、5 片螺旋桨、6 片螺旋桨、7 片螺旋桨、8 片螺旋桨和 9 片螺旋桨。 船舵 我们的船舵具有以下特点 接头 采用标准 C45 材料。根据要求，我们可以生产镀 25 微米白锌的法兰。 维修和修改完全在意大利贝加莫的泰盖特总部进行。 轴 我们的螺旋桨轴采用先进的加工技术制造，确保质量和可靠性 轴管 我们每箱的管子可采用以下材料：OTS、OT63、铝、FE510，其他可根据要求提供。 托架 螺旋桨轴支架是根据造船厂的技术要求制造的。 ...
Italian Propellers S.r.l.
... 意大利螺旋桨、螺旋桨、船舵、联轴器、螺旋桨轴、船尾管和支架 Italian Propellers 是一家设计和制造螺旋桨、船舵、螺旋桨轴、轴套和支架的公司、 衬套和支架的公司，在船舶行业拥有超过 35 年的经验 螺旋桨 我们的产品范围包括 3 片螺旋桨、4 片螺旋桨、5 片螺旋桨、6 片螺旋桨、7 片螺旋桨、8 片螺旋桨和 9 片螺旋桨。 船舵 我们的船舵具有以下特点 接头 采用标准 C45 材料。根据要求，我们可以生产镀 25 微米白锌的法兰。 维修和修改完全在意大利贝加莫的泰盖特总部进行。 轴 我们的螺旋桨轴采用先进的加工技术制造，确保质量和可靠性 轴管 我们每箱的管子可采用以下材料：OTS、OT63、铝、FE510，其他可按要求提供 托架 螺旋桨轴支架是根据造船厂的技术要求制造的。 ...
Italian Propellers S.r.l.
... 意大利螺旋桨、螺旋桨、船舵、联轴器、螺旋桨轴、船尾管和支架 Italian Propellers 是一家设计和制造螺旋桨、船舵、螺旋桨轴、轴套和支架的公司、 衬套和支架的公司，在船舶行业拥有超过 35 年的经验 螺旋桨 我们的产品范围包括 3 片螺旋桨、4 片螺旋桨、5 片螺旋桨、6 片螺旋桨、7 片螺旋桨、8 片螺旋桨、9 片螺旋桨和 10 片螺旋桨。 船舵 我们的船舵具有以下特点 接头 采用标准 C45 材料。根据要求，我们可以生产镀 25 微米白锌的法兰。 维修和修改完全在意大利贝加莫的泰盖特总部进行。 轴 我们的螺旋桨轴采用先进的加工技术制造，确保质量和可靠性 轴管 我们每箱的管子可采用以下材料：OTS、OT63、铝、FE510，其他可根据要求提供。 托架 螺旋桨轴支架是根据造船厂的技术要求制造的。 ...
Italian Propellers S.r.l.
直径: 14 in - 18 in
间距: 6 in - 25 in
... 我们的 RAPIDO 型螺旋桨采用特殊的无齿轮专利机械装置，引领着该领域的创新竞赛。 机身内部强大的预载弹簧具有独特的特性，将羽化螺旋桨市场推向了新的高度。 与固定螺旋桨相比，在航行中速度更快：桨叶旋转到流体动力阻力较小的位置，提高了航行速度。 与固定螺旋桨相比，在航行时速度更快：桨叶旋转到流体动力阻力较小的位置，提高了航行性能。 ► RAPIDO 是完全自动的辅助羽化装置：强大的预加载弹簧确保螺旋桨始终回到羽化位置。 即使在高速航行时，螺旋桨也能始终保持在羽化位置。这就避免了安装轴制动器的需要，对于新型液压传动装置和电力驱动装置来说，这是一个特别有趣的功能。 ► ...
EWOL Sailboat Propellers
... 小而有力，它有一个纤细的流线型的身体，它适用于18至36英尺（6至11米）的船只和7至35马力的发动机 重量较轻，但在发动机正反转时总是表现得非常好，并在最安静的情况下提高航行速度。像较大的姐妹ORION和PEGASUS一样，但在材料和解决方案方面具有相同的特点和尖端技术，并采用最新一代的 "SWORD叶片"，高效而安静。 E3 Andromeda是EWOL使用高抗性不锈钢制造的尖端羽化螺旋桨。与她的大姐妹E3 ORION和E4 PEGASUS一样，其核心是由齿轮组成的，使叶片在航行时根据水的流动线进行导航，并在发动机导航时提供正确的入射角，提高航行和发动机的性能。 桨叶的方向是全自动的，俯仰的微米级设置是在外部使用调整环进行的。这使得推力在电动齿轮期间得到优化，在低转速下提供高的巡航速度，从而减少了燃料消耗。 E3仙女座出色地解决了船在倒车时缺乏机动性的问题，特别是在困难的环境条件下，如强风、有限的空间、波涛汹涌的海面等。 E3安朵美达螺旋桨的设计可以在短短几分钟内轻松安装、拆卸和调整，即使船在水中也是如此。 ...
EWOL Sailboat Propellers
... EWOL Orion是EWOL使用高抗性不锈钢制造的尖端羽化螺旋桨。 它的核心是由齿轮组成的使叶片在航行时能根据水的流动性螺纹进行导航并在发动机导航时提供正确的入射角提高了航行和发动机的性能。 桨叶的方向是全自动的俯仰的微米级设置是在外部使用调整环进行的。这使得推力在电动齿轮期间得到优化在低转速下提供高的巡航速度从而减少了燃料消耗。 EWOL Orion出色地解决了船在倒车时缺乏机动性的问题特别是在困难的环境条件下如强风、有限的空间、大浪等。 EWOL Orion螺旋桨可用于轴线和称为FlexDrive的Sail-Drive的防震装置其设计可在短短几分钟内轻松安装、拆卸和调整即使船在水中也是如此。 EWOL ...
EWOL Sailboat Propellers
... 对于非常具体的应用（非常快艇，需要最小的振动，...），MAUCOUR 有能力为您提供专门为您的应用量身定制的螺旋桨。 我们可以在不同的材料上工作: 锰青铜, 铝青铜, 不锈钢, 铝... 我们也可以用样条线制作集线器。 所有定制螺旋桨均采用 I 类或 S 类公差制造。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 508 mm
间距: 6 in - 16 in
... 巡航水手的螺旋桨。 其倾斜部分旨在减少振动。 HYDASAIL 在功率下提供与传统的 3 叶片螺旋桨相似的性能，但由于叶片面积缩小，因此必须使用更大的尺寸。 我们的设计部门可以轻松计算您的船舶的最佳尺寸。 HYDASAIL 由高拉伸锰青铜或镍铝青铜制成。 ...
MAUCOUR FRANCE
直径: 305 mm - 610 mm
间距: 6 in - 17 in
MAUCOUR FRANCE
直径: 18, 17, 16, 15, 14 in
间距: 9 in - 16 in
... 三叶固定螺旋桨专为配备 Technodrive SP60 帆船驱动装置的船用发动机而设计。这些螺旋桨由优质铝材制成，经过精心的静态和动态平衡，以确保优异的性能。其设计旨在为装有 SP60 螺旋桨的船只提供平稳、高效的航行。与沃尔沃（110s、120s、130s）、洋马（SD20、31、40-4T）、Buck、NANNI y SONIC 兼容。 ...
间距: 10 mm - 23 mm
... 要想获得良好的整体性能和价值，Black Diamond 螺旋桨是您的不二之选。虽然 Black Diamond 铝螺旋桨是大多数使用 Mercury Mariner MerCruiser 动力的船只的标准配置，但通过使用 Quicksilver Flo Torq II 轮毂系统，它可以完美替代所有品牌的发动机。Black Diamond 建议用于功率不超过 250 马力、最高时速低于 50MPH 的船只。高质量的铸件和耐用的高光幻影黑表面处理使其易于维护和修理。 ...
Quicksilver/水星
直径: 330 mm - 430 mm
... 螺旋桨直径 330 毫米至 430 毫米或 13 英寸至 17 英寸 轴直径 22 毫米至 30 毫米或 7/8 英寸至 1.25 英寸 功率 适用于最大 40 马力的发动机 ...
Bruntons Propellers
直径: 330 mm - 508 mm
间距: 178 mm - 381 mm
... 现在，每个人都知道帆船船体的折叠叶片螺旋桨的功能是。 在航行中减少螺旋桨的阻力 (与传统的两个固定叶片螺旋桨相比，螺旋桨的阻力减少了约90%）。 开启操作是自动的，是由离心力引起的，随着发动机的旋转而增加。在前进档时，叶片上的压力使其性能等同于固定叶片螺旋桨。 在这个开启阶段，发动机的快速加速是不可取的，我们建议平稳地逐渐加速。 即使在低转速时，离心力也足以使叶片打开。 当发动机关闭时，1到2节的前进速度会产生足够的水压，使叶片关闭。 反转齿轮一直是折叠式叶片螺旋桨的主要问题。 主要是由于水压的作用与叶片的打开相反，而且轮毂上缺乏叶片的支撑点，只能部分打开，叶片漂浮，造成操纵时的不稳定和不安全状态。 为了避免这种不便，我们研究和测试了特殊的叶片部分，使叶片在反向操作时保持完全打开，并取得了积极的操纵效果。 ...
Eliche Radice S.p.A.
... 固定螺距螺旋桨是简单和安全的选择。它可以被计算出来以适应大多数船只和应用。固定螺距螺旋桨通常是一个比固定可调螺旋桨更好的解决方案，因为它的效率更高。此外，它也是一个更便宜的解决方案。 另一方面，它不能提供可控螺距螺旋桨的功能。因此，在决定你需要哪种螺旋桨之前，要考虑船舶的正常运行情况，固定螺距还是可控螺距。 West Mekan提供直径在25英寸以上的螺旋桨，包括右旋和左旋的3-5个叶片，以及带或不带斜度。这些螺旋桨主要用于专业市场。 较大的螺旋桨是根据船只和客户的规格设计的。可以提供直径达3米、有2-6个叶片的螺旋桨。这些螺旋桨符合最高的公差等级。 ...
West Mekan
直径: 450 mm - 500 mm
间距: 450 mm - 500 mm
... 设计优势 一对TDS半浸桨驱动器可升降转向系统 一对高防腐、高韧性和强度的双向特种不锈钢表面穿孔螺旋桨 液压和转向设备 机身全部采用316L防腐不锈钢制造 指示器和传感器 双液压缸 两种可调式活动和固定式半潜式螺旋桨系统 通用球笼连接设计 性能优势 水面穿刺螺旋桨的进水量是进水量的一半 比传统系统快 15% 到 30% 燃油效率提高 15% 至 30% 螺旋桨通风到水面，从而减少噪音和破坏性的船体和支柱侵蚀。 维护要求低，螺旋桨浸水可随时调整。 ...