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直径: 12 in - 18 in
... 具有众多独特功能的全能型螺旋桨 双叶 Gori 折叠式螺旋桨专为配备最大约 60 马力（44 千瓦）发动机的帆船而设计。齿轮桨叶设计确保桨叶同时打开和闭合，从而减少前进和后退时的振动。在航行时，叶片同时闭合。它有 7 种直径可供选择，从 11.5 英寸到 18 英寸，适用于轴安装和风帆驱动。左、右旋转。 为什么不多打一个结？ 在航行过程中，固定螺旋桨会使游艇的速度大大降低。测试表明，双叶 Gori 折叠式螺旋桨可将游艇的总阻力减少 35% - 在航行时可增加一整节的速度。与羽化螺旋桨相比，折叠螺旋桨在航行时不会缠住海草、龙虾线或塑料袋。 全功率前进和后退 Gori ...
Gori Propeller
直径: 13 in - 22 in
... 生态动力风帆驱动螺旋桨可用于市场上提供的所有发动机，代表了久经考验的经典JPROP的演变。 与后者一样，它被设计成一个对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 叶片的创新形状在推力效率方面提供了一个重要的优势，从而减少了消耗。适用于任何类型的帆板驱动脚，它被配置在沃尔沃SD、隆巴迪尼SD、洋马SD、SONIC、ZF版本。 J Prop - 自动调节的可变螺距螺旋桨 J螺旋桨的优点是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变螺距； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，反向性能明显提高。 最新一代 J螺旋桨是帆船的理想螺旋桨，无论是巡航还是比赛。它是专门为水手构思和设计的，易于安装，易于调整，耐腐蚀，高效率。 没有振动 无振动 ...
直径: 13 in - 22 in
... J螺旋桨的设计具有对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 经典版本可用于最广泛的发动机和船只类型。 适用于任何类型的帆驱动脚，它被配置在VOLVO SD、LOMBARDINI SD、YANMAR SD、SONIC版本。 J螺旋桨 - 自动调节的可变螺距螺旋桨 JPROP螺旋桨的优势是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变速度； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，倒车时的性能明显提高。 最新一代 J螺旋桨是帆船的理想螺旋桨，无论是巡航还是比赛。它是专门为水手构思和设计的，易于安装，易于调整，耐腐蚀，高效率。 无振动 J螺旋桨通过电子控制进行静态和动态平衡，实现无振动运行。 船体 由铸铝/青铜合金制成，在CNC加工中心进行机械加工，以确保最高质量的部件。 锥体 它是由铝/青铜合金制成的，有用于调节螺距的参考槽口和可拆卸的电解锌终端，以绝对保护螺旋桨免受腐蚀。 中央轮毂 适用于包含不同类型的风帆驱动系统。 锥形联轴器 带有螺旋齿，即使在应用高功率的情况下也能防止任何不便。 ...
直径: 12 in - 20 in
... VARIPROP GP 双叶螺旋桨（DF 80 和 DF 107）是输出功率为 6 - 40 千瓦的小型帆船的标准螺旋桨。双叶螺旋桨是此类帆船的理想选择，因为它只有两个叶片，动力效率非常高，阻力也非常小。 VARIPROP GP 双桨帆船的机动性同样出色，因为在倒档时，每个桨叶都能自动调整到最佳间距。 VARIPROP GP 双桨帆船是比赛和巡航的理想选择。 ...
直径: 12 in - 28 in
... VARIPROP GP 3 叶螺旋桨是输出功率为 6 - 550 千瓦的帆船的原始标准螺旋桨。它运行非常平稳，稳定性同样出色，尤其是在动力不足的海上，而且阻力非常小。与 VARIPROP GP 2 叶螺旋桨一样，3 叶螺旋桨也具有出色的可操作性，因为在反转时，每个叶片都能自动调整到最佳螺距。 VARIPROP 3 叶片螺旋桨是巡航游艇的理想选择。在特殊情况或更高负载下，我们推荐使用 VARIPROP 4 叶片螺旋桨。 ...
直径: 12 in - 28 in
... 特别是在蓝水条件下，叶片负荷过重会产生气穴噪音，叶片上会产生气泡，从而导致动力损失，而这正是在水槽中最需要动力的时候。 VARIPROP 4 叶片螺旋桨是迄今为止世界上最先进的 4 叶片羽化螺旋桨，桨叶面积增大 30%，桨叶负荷更小，推力更大，动力不减。 更小的直径适用于其他螺旋桨无法适用的地方。安装 4 片 VARIPROP。成本比您想象的要低。效果令人惊叹。运行平稳，在任何情况下都能提供巨大的动力，没有振动。 ...
直径: 23, 26, 27 in
... 18/19 年，Flexofold 开发出用于 ZF SD15 的折叠式螺旋桨。2023 年，在洋马推出 4LV150 螺旋桨之后，Flexofold 为 SD15 螺旋桨开发了新的轮毂。毂的美学设计提升到了一个新的水平，线条与帆驱完美齐平。它不仅在尺寸上能够承受更大的发动机和更大马力的压力，而且还保留了 Flexofold 折叠螺旋桨的优点，如低阻力、更高的速度和更好的安全性。丹麦品质所有 Flexofold 螺旋桨均在丹麦设计和制造，工厂为单一用途，配备了现代化的 CNC 设备和机器人技术。然而，Flexofold ...
Flexofold ApS
直径: 16 in - 17 in
间距: 10 in - 15 in
... 再次推出 Flexofold 双叶赛车折叠螺旋桨！ 这款经过验证的设计专为追求竞技和性能的水手而优化，现已回归 - 独家推出 16'' 左旋版本，螺距从 10 英寸到 15 英寸不等。与我们经典的两叶折叠螺旋桨相比，它的阻力减少了 20%，通过几乎完全折叠叶片，将阻力降至最低，从而最大限度地提高航行速度。这使它成为帆船赛水手的最佳选择，因为他们要求帆船在航行中的最佳性能，而每一个小节都至关重要。为速度而生，为胜利者而设计！ ...
Flexofold ApS
直径: 15 in - 18 in
间距: 9 in - 16 in
... 复合材料船用螺旋桨--新一代折叠螺旋桨 利用现代复合材料的优势，Flexofold 复合材料船用螺旋桨毂不仅不易电解，而且还具有保护性扭转毂、重量轻、强度高的特点，所有这些都与美观的设计融为一体。 Flexofold 复合材料螺旋桨仍然具有公认的低阻力、高速度和良好的航行性能，以及大推力和强大的动力操控性。 Flexofold 复合材料船用螺旋桨已由指定的测试水手进行了多个季节的测试，并已被包括 Elan Yachts 和 Saffier Yachts 在内的多家船厂选为原装螺旋桨。 该螺旋桨于 ...
Flexofold ApS
直径: 368 mm - 495 mm
间距: 18 mm - 24 mm
... 简单而创新的三叶或四叶螺旋桨无齿轮羽化解决方案。在航行时，Kiwiprops 的复合材料叶片像水网中的风向叶片一样独立而自由地定向，从而将阻力降到最低，并显著提高了性能，根据不同的条件，估计可提高 0.5 至 1 节。第一个螺旋桨于 1997 年 11 月安装在一艘 Lidgard 44" Sail Drive Bukh 48hp 帆船上，目前已在全球 4000 多艘帆船上使用！ ...
直径: 394 mm - 521 mm
间距: 18 mm - 24 mm
... 简单而创新的三叶或四叶螺旋桨无齿轮羽化解决方案。在航行时，Kiwiprops 的复合材料叶片像水网中的风向叶片一样独立而自由地定向，从而将阻力降到最低，并显著提高性能，根据不同的条件，估计可提高 0.5 至 1 节。第一个螺旋桨于 1997 年 11 月安装在一艘 Lidgard 44" Sail Drive Bukh 48hp 帆船上，目前已在全球 4000 多艘帆船上使用！ ...
直径: 14 in - 18 in
间距: 6 in - 25 in
... 我们的 RAPIDO 型螺旋桨采用特殊的无齿轮专利机械装置，引领着该领域的创新竞赛。 机身内部强大的预载弹簧具有独特的特性，将羽化螺旋桨市场推向了新的高度。 与固定螺旋桨相比，在航行中速度更快：桨叶旋转到流体动力阻力较小的位置，提高了航行速度。 与固定螺旋桨相比，在航行时速度更快：桨叶旋转到流体动力阻力较小的位置，提高了航行性能。 ► RAPIDO 是完全自动的辅助羽化装置：强大的预加载弹簧确保螺旋桨始终回到羽化位置。 即使在高速航行时，螺旋桨也能始终保持在羽化位置。这就避免了安装轴制动器的需要，对于新型液压传动装置和电力驱动装置来说，这是一个特别有趣的功能。 ► ...
... EWOL Orion是EWOL使用高抗性不锈钢制造的尖端羽化螺旋桨。 它的核心是由齿轮组成的使叶片在航行时能根据水的流动性螺纹进行导航并在发动机导航时提供正确的入射角提高了航行和发动机的性能。 桨叶的方向是全自动的俯仰的微米级设置是在外部使用调整环进行的。这使得推力在电动齿轮期间得到优化在低转速下提供高的巡航速度从而减少了燃料消耗。 EWOL Orion出色地解决了船在倒车时缺乏机动性的问题特别是在困难的环境条件下如强风、有限的空间、大浪等。 EWOL Orion螺旋桨可用于轴线和称为FlexDrive的Sail-Drive的防震装置其设计可在短短几分钟内轻松安装、拆卸和调整即使船在水中也是如此。 EWOL ...
... **EnergyMatic 适用于电动、混合动力或柴油推进的船只** EnergyMatic 的设计注重可持续性和性能：事实上，它采用创新的自动羽化机制，即使在液压反向推进器上，也能以最高效率和最小力度进行定位，而无需锁定轴；这意味着使用这种型号，不再需要关闭发动机并挂上倒档，就能获得 0.5 至 1.5 节的可量化速度提升。 EnergyMatic 的另一个优势是水力发电位置，也就是通常所说的电池充电功能；在航行时，EnergyMatic 螺旋桨可置于充电位置，充当电动涡轮机，产生大量电力。这种解决方案对于使用 ...
直径: 330 mm - 508 mm
间距: 178 mm - 381 mm
... 现在，每个人都知道帆船船体的折叠叶片螺旋桨的功能是。 在航行中减少螺旋桨的阻力 (与传统的两个固定叶片螺旋桨相比，螺旋桨的阻力减少了约90%）。 开启操作是自动的，是由离心力引起的，随着发动机的旋转而增加。在前进档时，叶片上的压力使其性能等同于固定叶片螺旋桨。 在这个开启阶段，发动机的快速加速是不可取的，我们建议平稳地逐渐加速。 即使在低转速时，离心力也足以使叶片打开。 当发动机关闭时，1到2节的前进速度会产生足够的水压，使叶片关闭。 反转齿轮一直是折叠式叶片螺旋桨的主要问题。 主要是由于水压的作用与叶片的打开相反，而且轮毂上缺乏叶片的支撑点，只能部分打开，叶片漂浮，造成操纵时的不稳定和不安全状态。 为了避免这种不便，我们研究和测试了特殊的叶片部分，使叶片在反向操作时保持完全打开，并取得了积极的操纵效果。 ...
直径: 356 mm - 483 mm
间距: 178 mm - 457 mm
... Radeice 螺旋桨采用特定铝镁合金的重力压铸制成。 我们的合金保证了更大的腐蚀反应，并且由于其更高的耐磨性，如果只击中刀片就会变形而不必要的破坏。 机械特性是： R=21 kg /mm2 S=10 kg /mm2 A5=12％ 铝镁合金螺旋桨采用 ISO 484 级 1°，动态平衡，涂成黑色的特殊环氧粉末，这是轴非常坚硬，耐磨损。 请注意， 我们用于 Sail 驱动装置的铝制螺旋桨，它们必须根据 Sail 驱动装置制造商说明进行安装，并使用预见的原件配件。 ...
直径: 18, 17, 16, 15, 14 in
间距: 9 in - 16 in
... 三叶固定螺旋桨专为配备 Technodrive SP60 帆船驱动装置的船用发动机而设计。这些螺旋桨由优质铝材制成，经过精心的静态和动态平衡，以确保优异的性能。其设计旨在为装有 SP60 螺旋桨的船只提供平稳、高效的航行。与沃尔沃（110s、120s、130s）、洋马（SD20、31、40-4T）、Buck、NANNI y SONIC 兼容。 ...
直径: 330 mm - 430 mm
... 适用于所有主要品牌的帆船驱动装置。 橡胶插入件可防止帆船驱动腿中的轴承受冲击负荷。 双螺母锁定功能可确保与帆船驱动腿的安全连接。 ...
Bruntons Propellers
直径: 43 mm
间距: 11 mm
... 自1994年以来，使用工程塑料设计和制造的最轻的完全可折叠复合螺旋桨，无水解、腐蚀和气蚀现象，用于帆船。 ...
Ultimoo Composite Propeller
直径: 17 in - 18 in
间距: 13 in - 16 in
... 橡胶衬套铝制螺旋桨 适用于沃尔沃遍达S-驱动，洋马SD2和SD3帆板驱动 ...
