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直径: 14, 15, 16, 17, 18 in
间距: 9 in - 14 in
... 铝制两叶固定螺旋桨，静态和动态平衡。仅适用于Technodrive帆驱动的条纹轴。 铝制三叶固定螺旋桨，静态和动态平衡。只适用于Technodrive 帆板驱动的条纹轴。 ...
直径: 330 mm - 508 mm
间距: 178 mm - 381 mm
... 现在，每个人都知道帆船船体的折叠叶片螺旋桨的功能是。 在航行中减少螺旋桨的阻力 (与传统的两个固定叶片螺旋桨相比，螺旋桨的阻力减少了约90%）。 开启操作是自动的，是由离心力引起的，随着发动机的旋转而增加。在前进档时，叶片上的压力使其性能等同于固定叶片螺旋桨。 在这个开启阶段，发动机的快速加速是不可取的，我们建议平稳地逐渐加速。 即使在低转速时，离心力也足以使叶片打开。 当发动机关闭时，1到2节的前进速度会产生足够的水压，使叶片关闭。 反转齿轮一直是折叠式叶片螺旋桨的主要问题。 主要是由于水压的作用与叶片的打开相反，而且轮毂上缺乏叶片的支撑点，只能部分打开，叶片漂浮，造成操纵时的不稳定和不安全状态。 为了避免这种不便，我们研究和测试了特殊的叶片部分，使叶片在反向操作时保持完全打开，并取得了积极的操纵效果。 ...
Eliche Radice S.p.A.
... 小而有力，它有一个纤细的流线型的身体，它适用于18至36英尺（6至11米）的船只和7至35马力的发动机 重量较轻，但在发动机正反转时总是表现得非常好，并在最安静的情况下提高航行速度。像较大的姐妹ORION和PEGASUS一样，但在材料和解决方案方面具有相同的特点和尖端技术，并采用最新一代的 "SWORD叶片"，高效而安静。 E3 Andromeda是EWOL使用高抗性不锈钢制造的尖端羽化螺旋桨。与她的大姐妹E3 ORION和E4 PEGASUS一样，其核心是由齿轮组成的，使叶片在航行时根据水的流动线进行导航，并在发动机导航时提供正确的入射角，提高航行和发动机的性能。 桨叶的方向是全自动的，俯仰的微米级设置是在外部使用调整环进行的。这使得推力在电动齿轮期间得到优化，在低转速下提供高的巡航速度，从而减少了燃料消耗。 E3仙女座出色地解决了船在倒车时缺乏机动性的问题，特别是在困难的环境条件下，如强风、有限的空间、波涛汹涌的海面等。 E3安朵美达螺旋桨的设计可以在短短几分钟内轻松安装、拆卸和调整，即使船在水中也是如此。 ...
EWOL Sailboat Propellers
... E3 Orion是EWOL使用高抗性不锈钢制造的尖端羽化螺旋桨。 它的核心是由齿轮组成的，使叶片在航行时能根据水的流动性螺纹进行导航，并在发动机导航时提供正确的入射角，提高了航行和发动机的性能。 桨叶的方向是全自动的，俯仰的微米级设置是在外部使用调整环进行的。这使得推力在电动齿轮期间得到优化，在低转速下提供高的巡航速度，从而减少了燃料消耗。 E3 Orion出色地解决了船在倒车时缺乏机动性的问题，特别是在困难的环境条件下，如强风、有限的空间、大浪等。 E3 ...
EWOL Sailboat Propellers
... E4双子座螺旋桨适用于50至70英尺的中型至大型游艇，发动机功率为100至250马力。 E4双子星代表了船舶螺旋桨行业的创新发展。该螺旋桨具有坚固的全钢超级双相结构，旨在优化中型和大型船只的效率和可操作性。 它的4叶配置具有许多优点：这些优点使载荷分布更加均匀，完全消除了振动，确保了航行的平稳和安静。E4双子星还提供了更大的牵引力和加速度，使其在所有的航行条件下都能快速响应机动，提高性能。 每个双子座螺旋桨都是定制的，以满足您的船只的独特规格。由于我们的尖端技术和多年的行业经验，我们可以为您定制螺旋桨，以确保最大的效率和实现卓越的速度性能，同时确保安全和舒适的航行。 我们很自豪能提供一个可靠、耐用和客户满意的产品。依靠Gemini螺旋桨从提高你的船的航行经验是一个安全的举措。发现这种创新和坚实的螺旋桨的力量、效率和稳定性。今天就联系我们，以获得更多信息和个性化的咨询。 ...
EWOL Sailboat Propellers
直径: 43 mm
间距: 11 mm
... 自1994年以来，使用工程塑料设计和制造的最轻的完全可折叠复合螺旋桨，无水解、腐蚀和气蚀现象，用于帆船。 ...
Ultimoo Composite Propeller
直径: 41 mm
间距: 10 mm
... 自1994年以来，使用工程塑料设计和制造的最轻的完全可折叠复合螺旋桨，无水解、腐蚀和气蚀现象，用于帆船。 ...
Ultimoo Composite Propeller
... 自1994年以来，使用工程塑料设计和制造的最轻的完全可折叠复合螺旋桨，无水解、腐蚀和气蚀现象，用于帆船。 ...
Ultimoo Composite Propeller
直径: 13 in - 22 in
... 生态动力风帆驱动螺旋桨可用于市场上提供的所有发动机，代表了久经考验的经典JPROP的演变。 与后者一样，它被设计成一个对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 叶片的创新形状在推力效率方面提供了一个重要的优势，从而减少了消耗。适用于任何类型的帆板驱动脚，它被配置在沃尔沃SD、隆巴迪尼SD、洋马SD、SONIC、ZF版本。 J Prop - 自动调节的可变螺距螺旋桨 J螺旋桨的优点是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变螺距； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - ...
Marine Propeller - JPROP
直径: 13 in - 22 in
... 用于轴线的Eco Power螺旋桨最大功率为250马力，代表了久经考验的J Prop Classica的演变。与后者一样，它被设计成一个对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 叶片的创新形状在推力效率方面提供了一个重要的优势，从而减少了消耗。 J螺旋桨 - 自动调节的可变螺距螺旋桨 JPROP螺旋桨的优势是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变速度； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，倒车时的性能明显提高。 最后一代 J螺旋桨是帆船的理想螺旋桨，适用于巡航和比赛。专门为水手构思和设计，它易于安装，易于调整，耐腐蚀，效率高。 无振动 J螺旋桨通过电子控制进行静态和动态平衡，实现无振动运行。 船体 由铸铝/青铜合金制成，在CNC加工中心进行机械加工，以确保最高质量的部件。 锥体 它是由铝/青铜合金制成的，有用于调节螺距的参考槽口和可拆卸的电解锌终端，以绝对保护螺旋桨免受腐蚀。 中央轮毂 适合容纳不同类型的螺旋桨轴。锥形或其他类型的机座是根据客户的要求制作的。 ...
Marine Propeller - JPROP
直径: 13 in - 22 in
... J螺旋桨的设计具有对称的截面和轮廓，以获得水动力压力中心的完美平衡。 经典版本可用于最广泛的发动机和船只类型。 适用于任何类型的帆驱动脚，它被配置在VOLVO SD、LOMBARDINI SD、YANMAR SD、SONIC版本。 J螺旋桨 - 自动调节的可变螺距螺旋桨 JPROP螺旋桨的优势是所有帆船爱好者都知道的： - 能够改变速度； - 叶片的设计，旨在最大限度地减少航行中的阻力； - 与传统的螺旋桨相比，由于叶片自动旋转180°，倒车时的性能明显提高。 最新一代 J螺旋桨是帆船的理想螺旋桨，无论是巡航还是比赛。它是专门为水手构思和设计的，易于安装，易于调整，耐腐蚀，高效率。 无振动 J螺旋桨通过电子控制进行静态和动态平衡，实现无振动运行。 船体 由铸铝/青铜合金制成，在CNC加工中心进行机械加工，以确保最高质量的部件。 锥体 它是由铝/青铜合金制成的，有用于调节螺距的参考槽口和可拆卸的电解锌终端，以绝对保护螺旋桨免受腐蚀。 中央轮毂 适用于包含不同类型的风帆驱动系统。 锥形联轴器 带有螺旋齿，即使在应用高功率的情况下也能防止任何不便。 ...
Marine Propeller - JPROP
直径: 305 mm - 508 mm
间距: 6 in - 16 in
... 巡航水手的螺旋桨。 其倾斜部分旨在减少振动。 HYDASAIL 在功率下提供与传统的 3 叶片螺旋桨相似的性能，但由于叶片面积缩小，因此必须使用更大的尺寸。 我们的设计部门可以轻松计算您的船舶的最佳尺寸。 HYDASAIL 由高拉伸锰青铜或镍铝青铜制成。 ...
... 你什么时候应该选择一个可变节距的推进器？ 如果你的船是在各种条件下工作，各种旅行，各种速度... 帆船 改变间距在航行的最低阻力。 当你在微风中，螺旋桨间距可以增加，以避免低转速时的噪音和燃油消耗。 在高转速时，液压驱动使您在港口拥有更大的机动性。 快艇 更好地使用发动机在低转速巡航速度，具有更少的噪音，振动和降低油耗。 随着在港口更好的机动性的能力。 工作船和劳役船 在低转速下最大推力，提高机动性。 更好地利用发动机在所有速度，改变间距允许螺旋桨曲线跟随发动机的曲线。 ...
... GL235金线螺旋桨是一个青铜的2叶片配置。密歇根州标准的帆船螺旋桨，速度为6/10节。 - 以青铜制造，可加装镍铬合金。 - 典型船速为5-8节 - 制造符合ISO II级标准 ...
... 用于帆船或其他需要羽化的船只的可控螺距螺旋桨（CPP）具有与传统可控螺距螺旋桨相同的特性，但除此之外，它们还被设计为具有完全的羽化模式，但要注意它们的反转有限。对于较小的螺旋桨来说，它们在交付时根本不带有反转功能，因此必须使用带有反转功能的齿轮箱。对于较大的螺旋桨来说，是否使用带反向的齿轮箱是可选的。 航行中的螺距可以结合发动机进行调整，以优化发动机和风力，达到更高的速度和更少的燃料消耗。 在航行过程中，螺旋桨叶片被完全羽化，以阻止螺旋桨轴的旋转，并将螺旋桨的阻力降到最低。 我们的高性能螺旋桨是专门设计和微调的，符合最高的公差等级。螺旋桨有3个或4个叶片，直径可达约2200毫米。 请注意，可控螺距螺旋桨必须与一个完整的系统相结合。 ...
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