产品概述ODC Marine制造的铝质半平底单体船,船总长(LOA)19.20 m,按法国法规设计用于客货混合运输。载员:48名乘客(第3类),货物3.5 t,另含驾驶员与3名船员。甲板布置优先考虑乘客流线与座椅布局。可选配电动或混合推进及便于维护的方案。
船舶类型用于旅客和货物运输的半平底单体船。
要点- 结构材质:海用级铝。
- 设计与认证符合法国旅客/货物单体船规范;图纸与建造检测由Bureau Veritas执行。
- 合理的甲板布局以优化乘客通行与座位舒适性。
- 可选项:100%电动、并联混合、隔音、发动机舱顶板液压提升、前部工作台、固定舱底泵等。
规格(概要)- 建造商:ODC Marine
- 船舶设计:Mer et Design
- 材料:海用铝
认证- 符合法国旅客与货物单体船法规(223b/222区分)
- 图纸经Bureau Veritas审核,建造检测由其执行
- 方案包含海事主管部门检验员的船厂视察
主要参数- 运营工况:2 000 h/年
- 总长 LOA:19.20 m;船体长:18.00 m;水线长:16.90 m
- 型宽:4.70 m;型深:1.90 m;满载吃水:1.25 m
- 乘客容量:48(第3类);货物容量:3.5 t
- 标准推进:2 × Cummins QSL9 - 450 hp;燃油:2 × 1 000 L;淡水:130 L;黑水:150 L
布局与舒适设备- 降噪与减振系统
- 驾驶室与客舱铝蜂窝天花板面板
- 驾驶室与客舱窗玻璃
- 音响系统;防火铝合金乘客座椅;标准驾驶座
- 一个无障碍卫生间;全船LED照明
表面处理- 水线以上:低环境影响水性漆体系,环氧腻子收尾
- 水线以下:防污漆
推进系统- 发动机:2 × Cummins QSL9 - 450 hp
- 变速器:2 × ZF 325-A;轴与4桨S级螺旋桨
- 机舱通风:进气 2 × 4 000 m³/h,排气 2 × 2 400 m³/h
- 发动机舱顶板带顶升支撑
舵机系统- LS泵与执行缸
- 舵角传感器及指示器
- 液压旁路与手动应急舵控
货舱- 后部货区:16.5 m²,2.5 t
- 前部货区:2个舱位,合计1 t
- 后部系绳/捆绑点
电力来源- 电池组:发动机启动、锚机、服务、应急、无线电(规格如所列)
- 电池充电器:2 × 24 V, 30 Ah
航行设备- Simrad NSS9 evo3 GPS + 天线;Simrad Halo 20 雷达
- 2 × Simrad RS20S VHF;1 × GMDSS 便携VHF
- Ocean Signal SART;EPIRB Tag;Lalizas 磁罗盘
锚泊系统消防系统- Marinelec 火灾探测系统;机舱岩棉隔热;Novec 灭火系统
- 一台发动机驱动的消防泵 + 水枪;备用柴油泵;MED认证消防装备
舱底系統- Marinelec 水位检测;舱底泵由一台发动机驱动并接管路;备用柴油泵接入管网
撤离系统- 法规要求的救生设备:Lalizas 救生筏、浮标、救生衣带灯等
- 从驾驶室可远程释放救生筏
航行灯- Marinelec 航行灯监控系统;合规航行灯安装
货运相关选项- Onan 发电机 220 V, 11 kW
- 铝制集装箱 1 m³;Xiling 1.5 t 电动托盘车
推进相关选项可选并联混合(标准/长航程)及100%电动包。要点:
- 并联混合 标准:以2 × Cummins QSL9 - 450 hp 为基础,配置2 × 80 kW 电机、66 kWh LiFePO4 电池
- 并联混合 长航程:132 kWh 电池
- 100% 电动:2 × 80 kW,2 × 221 kWh LiFePO4 电池,约6 kt 巡航时航程可达9小时
- 柴油升级:2 × Volvo D13 - 500 hp + ZF 400 A 及相关SCR/龙骨冷却选项
设备相关选项- Seakeeper 9;驾驶室及主甲板空调;Flexiteek 2G 甲板
- 客舱和驾驶室电加热;10 kW 首推器;LS 电液泵
- 400 VDC→220 VAC 5 kW 逆变器;1.4 kW 太阳能板;8 摄像头系统;3 × 32" 显示器
连接性(船舶监控)选项- 遥测与监控:舱底、航行灯、电池组、油箱、柴油机、GPS、电池包、电机
- 电路与船体间绝缘监控、结构垂直加速度监测、Wi‑Fi 连接
技术规格- 建造商:ODC Marine;船舶设计:Mer et Design
- LOA:19.20 m;梁:4.70 m;满载吃水:1.25 m
- 乘客:48(第3类);货物:3.5 t
- 标准推进:2 × Cummins QSL9 - 450 hp;燃油:2 × 1 000 L
- 如上所述提供混合/电动选项