船用减速器 RG10-32 / RG10-50

船舵

Jefa RG10减少传动箱变换一个转体动作成推挽式的运动。 减少传动箱总是被安置接近船舵股票。 通过与玫瑰色联接的一draglink，推挽式的运动被传达给翻土机杠杆和船舵轴。 RG10传动箱是非常多才多艺的，因为它可以装备一个(标准)，二个或者三个输入的轴。 在那一个顶部能选择输出轴在输入轴(第一类型)的反面或在同一边(第二类型)。 齿轮比率可以是1:3.2 (输入轴的1.15革命对应的72程度的船舵旅行)或1:5 (输入轴的1.8革命对应的72程度的船舵旅行)。 通过使用步比率斜面箱子，这可以增加与步1.2:1。 产品杠杆中心是130 mm对一翻土机杠杆的对应的200 mm中心。 这个区别长度导致所谓的“广角几何”。 请为更加详细的解释点击这里。 1:3.2版本为与(>1500 mm)的巡航的或赛跑的游艇使用适合的一个重要人物达到一个直接和敏感指点(X43和X46例子)。 1:5版本在与更小的轮子(<1400 mm)的游艇使用，当需要时更多革命。 RG10传动箱有集成4个的位置一个任意自动驾驶仪驱动装置。 集成自动驾驶仪不要驾驶在转向系是很容易。 最大输入扭矩是40.5 KgfM造成最大船舵扭矩在充分的船舵378 KgfM，当使用1:3.2输入和591 KgfM时，当使用时1:5输入。 这由30使传动箱适用于小船到大约48。