侧挂式操纵杆

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发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
6X9-48206-00-00

... 嵌入式侧装数字控制器非常适合安装单引擎豪华浮桥、高级双控制台等。它与从 2.8L F150 到 XTO Offshore® 的大多数雅马哈数字舷外机兼容,并为单引擎设备带来了方便的按钮式速度控制、微调辅助和空档保持功能。它可用于右侧安装的主站或副站,并具有舵手 Master® EX、副站和无线钥匙扣兼容性。提供镀铬、黑色和黑底装饰款式。 ...

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Yamaha Outboard Motors
发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
CM01

长度: 260 mm
宽度: 149 mm
高度: 254 mm

... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...

发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
CM02

长度: 135 mm
宽度: 176 mm
高度: 345 mm

... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...

发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
CM03

长度: 135 mm
宽度: 143 mm
高度: 357 mm

... 可逆转的加速器方向。中位油门预热。耐磨和耐大气剂材料制成。不锈钢配件。 ...

发动机用操纵杆
发动机用操纵杆

... 通过远程控制,轻松操作您的RIM发动机,我们的远程控制非常适合安装在舵站、帆船驾驶舱或任何导航控制台上。设计适合您的船上配置,提供流畅、安全和符合人体工程学的控制。 套件包括: - 按钮面板: - 开/关电源开关 - 磁性落水安全装置(跌落时立即关闭发动机) - 根据需要选择的油门杆: - 平面型号(水平) - 侧面型号(垂直) 易于安装,此远程控制允许您在尊重船只布局的同时保持对RIM电动推进的控制。 注意:此控制系统不允许直接管理发动机的转向角。然而,所有RIM推进器都配备了与液压缸或摩尔斯电缆兼容的通用转向管,以便完全集成到您的转向系统中。 - ...

电动机操纵杆
电动机操纵杆
4100 series

... 让您的导航更环保 您的电动马达从未如此容易控制 享受全新的 Flexball 电子控制 ...

发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
4200

... 侧面安装控制4200系列 适用于所有机械和电子马达 安全(有两个操作可以从空档换位) 可选择修剪 易于安装 可靠、精确、反应灵敏 不锈钢制造 ...

机器操纵杆
机器操纵杆
E95

... 这是一系列具有坚固和基本设计的控制杆,基于齿条和小齿轮机构,适用于重负荷应用。900系列控制杆适用于指挥绞车和液压泵。 它可以连接推拉式或Flexball电缆。 有不同的固定方式可供选择:墙壁或甲板安装。 最大行程:85毫米 最大工作负荷。120公斤 杠杆比率:7,3:1。 它可以有或没有可调的摩擦力,有固定或摆动的指挥杆。 ...

发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
ATCU

... 赛艇油门控制解决方案 经过验证的赛艇油门控制解决方案 可拆卸手柄消除航行时线路缠住的风险 使发动机控制位于最佳位置, 推荐完美贴合 ATCU-LVR 手柄选项。 Spinlock ATCU 是一款 转换套件与 Teleflex 节流器一起工作。 Teleflex 油门由客户单独采购。 不提供 Teleflex 单元。 ATCU/1 设计用于适合 Teleflex 油门型号 B700B、B80/S、C80/L、CH2100P 和 CH2600P。 有时被称为 TX172152。 提供完整的装配说明。 ...

发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
RC12 series

... 我们的侧面安装、嵌入式安装和顶部/窗台及双窗台安装的控制盒,旨在为东风公司的舷外机提供远程油门和换档控制。东北大学提供广泛的控制盒、安装套件和远程转换套件,以适应几乎任何应用。 ...

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Tohatsu
发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
B89

... 单杆/双动作控制,可同时操作油门和换档。 适用于任何类型的船,包括舷外、舷内或I/O动力装置。 - 通过防止意外的齿轮啮合来实现轻松和安全的换档,除非发动机处于空转状态。 - 可以水平或垂直安装,安装在船的右舷或左舷 - 由喷漆的船用铝制成 - 拉出式手柄可解除换档以进行预热 - 空档安全开关X12 - 34543Q(可选)防止空档启动 - 安装了X12安全开关后,超过了EN ISO 11547标准 - 提供正向锁定的空档,防止意外的齿轮啮合 - 与所有Ultraflex发动机控制电缆一起使用,除了C22、C36和MACH36。 - ...

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ULTRAFLEX S.P.A.
前帆卷帆器操纵杆
前帆卷帆器操纵杆
BHP

... Bamar 液压面板是一种手动泵,配备压力表、释放阀和 4 功能选择器(仅在多功能设备上),用于对系统进行简单快速的控制。 功能选择的特点是一个 “点击到位” 旋钮:当机组人员无法轻易看到面板时,这是一个重要方面。 该系统配备了一个大压力表,具有清晰的图形,使压力读数更轻松、更快速。 此外,它还配备了一个降压阀,以保护机载液压设备(最大压力 350 bar — 5000 PSI)。 泵位于面板的下部,以便获得更好的机械优势,减少工作量。 ...

发动机用操纵杆
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LM V 5

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MULTIFLEX
发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
Side-mount

长度: 165 mm
宽度: 106 mm
高度: 108 mm

... 这款内部设计的油门杆可用于电力推进,但其多功能性可用于各种应用。它有左侧或右侧可供选择,以满足您的需求。直观的操作和符合人体工程学的设计确保了舒适轻松的控制。为实现清晰的状态指示,可视多色 LED 指示灯可显示中位棘爪位置和不同的操作模式。 控制现代化:无钥匙控制 NFC 功能的钥匙卡可解锁油门杆,只需轻轻一触即可启动船只。油门杆本身采用安全的近场通信 (NFC) 技术。这不仅消除了对物理钥匙的需求,还提供了一层先进的安全保护。 左侧或右侧选项 与任何配置兼容,可安装在侧板或中央控制台上。 微调控制(可选) 使用操纵杆上的拇指操作按钮,您可以简单地调节螺旋桨的角度。 技术规格 表面处理材料 ...

发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
300002997

长度: 60 mm
宽度: 75 mm
高度: 135 mm

... 单侧安装节气门控制装置 - 一种独特的多功能解决方案,具有极高的兼容性。这款壁挂式电子节气门与我们的全套产品线兼容。 用户可以手动配置手柄阻力,体验无与伦比的定制功能,从而根据个人需求定制控制偏好。模拟输出信号可提供精确的实时反馈。我们的节流阀控制器符合 IP68 防护等级标准,可确保经久耐用,防尘防(盐)水,是各种环境下的可靠选择。 ...

发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
60400001

... 船用发动机油门控制手柄,通过电缆和横向安装进行机械操作。 ...

发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
L110 series

长度: 116 mm
高度: 381 mm

... 侧面安装的机械控制单元,专门设计用于操作所有类型的单线设备,如绞车、绞盘、翻车机、辅助电机等。 适用于专业或休闲用途。 完全由不锈钢构成,具有专业的性能,以确保在海上获得最佳和最持久的效果。 有两个版本。 只有L111-P加速型。 后部只有前进档,有空档锚定 L112-P 应用范围 专门设计用于通过拉推电缆对任何单动装置进行机械遥控。 它可以用来操作起重机、绞车、卷扬机、翻车机、辅助发动机或任何其他由单根电缆操作的设备。 特点 侧面安装,有四个电缆出口选择。 单一功能杠杆。 带有圆形手柄的垂直杆。 用于3300/33C推拉式电缆的标准型号。 根据要求可用于4300/43C。 包括33C的电缆夹。 完全由不锈钢制成。 304(A2)和316(A4)不锈钢硬件 调节杠杆的硬度/灵敏度。 可用的配置 L111-P 只有加速行程,没有中性锚定。 全不锈钢结构 L112-P 带中位锚定装置,用于前进/后退功能。 完全由不锈钢制成。 ...

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Mechanis S.L.
发动机用操纵杆
发动机用操纵杆

... 集成CAN-Bus 由AQAFORCE控制单元输出,用于调整和倾斜 ...

发动机用操纵杆
发动机用操纵杆
Electronic

... 为满足广泛的应用需求,我们设计了两个版本: 全电子油门-换档 混合电子油门-机械换档 适用于较新的 PCM、Indmar 或 Marine Power 发动机。 新型滑雪板控制装置可实现更平稳、更安全的驾驶,快速换档和油门控制尽在指尖。手柄上可安装单个或双个微调开关,以驱动滑板或驱动装置。 两个控制器都具有完全可编程的双冗余电位器,让您可以在整个范围内自定义油门投掷量。该装置的构造超过了 ABYC 标准,目前已在 Indmar、Ilmor 和 PCM 发动机上得到验证。 李佛西已经为 Centurion、Tigé ...

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Livorsi Marine
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发动机用操纵杆
Remote control box

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