船用减速器 RG10-100

船舵

Jefa RG10-100减少传动箱变换一个转体动作成推挽式的运动。 减少传动箱总是被安置接近船舵股票。 通过与玫瑰色联接的一draglink，推挽式的运动被传达给翻土机杠杆和船舵轴。 RG10传动箱是非常多才多艺，当它可以用一个装备(标准)，或者二个输入的轴。 在那一个顶部能选择输出轴在输入轴(第一类型)的反面或在同一边(第二类型)。 齿轮比率是1:10 (输入轴的3.5革命对应的72程度的船舵旅行)。 这可以增加与步1.2:1通过使用步比率斜面箱子(4.3轮以一个步比率和5.2轮以二步比率成斜面箱子)。 产品杠杆中心是165 mm对一翻土机杠杆的对应的250 mm中心或200 mm对翻土机杠杆的一对应的307 mm。 这个区别长度导致所谓的“广角几何”。 请为更加详细的解释点击这里。 RG10-100传动箱有集成4个的位置一个任意Jefa传输自动驾驶仪驱动装置。 集成自动驾驶仪不要驾驶在转向系是很容易。 最大输入扭矩是40.5 kgfm造成最大船舵扭矩在1183年kgfm充分的船舵。 根据铈规定值的最大船舵扭矩是410 kgfm船中央地和788 kgfm充分的船舵(铈章程使用安全因素150%)。