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输出功率: 89 kW - 110 kW
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
... 可选低转速运行 低转速选项使用户无需将 发动机转速提升至 发电 机组的额定转速即可启动 发动机，并允许用户接合由 发动机驱动的辅助设备。 四气门气缸盖 四气门气缸盖具有出色的气流性能，可提供更大的低速扭矩和更佳的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射以及更高的喷射压力。 该系统还能控制燃油喷射正时，并对喷射的起始、持续时间和结束进行精确控制。电子转送泵具有自吸功能，便于维护。该系统兼具高性能、卓越的燃油经济性和低排放特性。 水冷式排气歧管 集成式组件消除了外部软管和接头 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 54 ch - 62 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 经淬火处理和精密加工，使用寿命长 可按原厂规格进行翻新 内部平衡器 低噪音、低振动，提升船员舒适度 耐腐蚀部件 保护 发动机免受海水侵蚀 双侧维护设计 油加注口与油尺组合设计 远程机油滤清器，便于维护 应用与维护灵活，安装便捷，维护快速简便 热交换器或龙骨冷却 大容量热交换器，专为恶劣条件下的可靠运行而设计 集成了膨胀罐、热交换器和排气歧管 龙骨冷却选项提供应用灵活性 高扭矩与低额定转速 使 发动机能够以较低转速驱动更大尺寸的螺旋桨，从而实现最佳效率 卓越的船舶操控性和机动性 较低的额定转速可有效抑制振动和噪音 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 71 kW
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 更多空气被送入燃烧室，从而相应增加燃油喷射量，最终提高 发动机输出功率。 HPCR燃油系统和 发动机控制单元（ECU）支持多次燃油喷射。根据转速和负荷调整喷射次数，有助于降低燃烧温度，从而减少氮氧化物（NOx）和颗粒物的生成。多次喷射策略还具有降低噪音的额外优势。 约翰迪尔电子 发动机控制系统 PowerTech E系列 发动机配备电子控制燃油系统，具有更优的冷启动性能、精确的 发动机转速控制、扭矩曲线优化等功能。由于这些系统对冗余传感器、附加电子调速器及停机装置的需求较少，因此可降低总体安装成本。 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 76 ch - 95 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 低转速选项使用户无需将 发动机提升至 发电 机组的额定转速即可启动，并允许用户接合由 发动机驱动的附件。 水冷式排气歧管 集成式组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管为乘客和船员营造了更凉爽、更安静的环境。 可更换的湿式气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和淬火处理，使用寿命长。使 发动机能够按照原始规格进行大修。 电子 发动机控制单元（ECU） 先进的故障代码诊断和可定制的 发动机保护功能确保了可靠性和运行时间。提供高度可定制的功能和配置，以集成到您的船舶中。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却 发动机选项采用封闭式冷却系统 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 99, 82 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 可更换的湿式气缸套经过精密加工和硬化处理，使用寿命长。使 发动机能够按照原始规格进行大修。 电子 发动机控制单元（ECU） 先进的故障代码诊断和可定制的 发动机保护功能确保了可靠性和运行时间。 提供高度可定制的功能和装饰，以融入您的船只。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却 发动机选项中的封闭式冷却系统无需海水过滤器、海水泵或阳极。热交换器选项可实现更轻便、更紧凑且更简单的 发动机安装。 内部平衡器 内部平衡器可降低 发动机噪音和振动，提升船员舒适度。注：仅适用于约翰迪尔 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 173 ch - 223 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 4 unit
... 低转速选项使用户无需将 发动机提升至 发电 机组的额定转速即可启动 发动机，并允许用户接合由 发动机驱动的附件。 4气门气缸盖 4气门气缸盖具有卓越的气流性能，可提供更大的低速扭矩和更佳的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） HPCR燃油系统可提供可变共轨压力、多次喷射及更高的喷射压力。该系统还能控制燃油喷射正时，并对喷射的起始、持续时间和结束进行精确控制。电子转送泵具有自吸功能，便于维护。该系统可提供高性能、卓越的燃油经济性和低排放。 水冷式排气歧管 集成式组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管为乘客和 机组人员营造了更凉爽 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 226 ch - 262 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 4 unit
... 可选低转速运行 低转速选项使用户无需将 发动机提升至 发电 机组的额定转速即可启动 发动机，并允许用户接合由 发动机驱动的附件。 4气门气缸盖 4气门气缸盖具有卓越的气流性能，可提供更大的低速扭矩和更快的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多次喷射以及更高的喷射压力。 该系统还能控制燃油喷射正时，并对喷射的起始、持续时间和结束进行精确控制。电子转送泵具有自吸功能，便于维护。该系统兼具高性能、卓越的燃油经济性和低排放特性。 水冷式排气歧管 集成式组件消除了外部软管和接头 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 154.2 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 4 unit
... 可更换的湿式气缸套 散热性能卓越 经淬火处理和精密加工，使用寿命长 可按原厂规格进行翻新 耐腐蚀部件 保护 发动机免受海水侵蚀 双向维护 机油加注口与机油尺组合设计 远程机油滤清器，便于维护 应用与维护的灵活性，既方便安装，又可实现快速简便的维护 热交换器或龙骨冷却 大容量热交换器，专为在恶劣条件下可靠运行而设计 集成了膨胀水箱、热交换器和排气歧管 龙骨冷却选项提供应用灵活性 高扭矩与低额定转速 使 发动机能够以较低转速驱动更大尺寸的螺旋桨，从而实现最佳效率 卓越的船舶操控性和机动性 较低的额定转速可有效降低振动和噪音 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 261 ch - 297 ch
发动机排量: 9 l
汽缸数量: 6 unit
... 可选的低转速运行 低转速选项使用户能够在不达到 发电 机组额定转速的情况下启动 发动机，并允许用户离合器连接可由 发动机驱动的附件。 4 气门气缸盖 通过 4 气门气缸盖的出色气流可提供更大的低速扭矩和更好的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） HPCR 燃油系统提供可变的共轨压力、多次喷射和控制燃油喷射时间，并对喷射的开始、持续时间和结束时间进行精确控制。 水冷排气歧管 集成组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管可为乘客和 机组人员创造更凉爽、更安静的环境。 可更换气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和硬化 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 297 ch - 373 ch
汽缸数量: 6 unit
发动机转速: 1,800, 1,500 rpm
... 可选低转速运行 低转速选项使用户无需将 发动机提升至 发电 机组的额定转速即可启动 发动机，并允许用户接合由 发动机驱动的附件。 4气门气缸盖 4气门气缸盖具有卓越的气流性能，可提供更大的低速扭矩和更快的瞬态响应时间。 高压共轨（HPCR） HPCR燃油系统提供可变共轨压力、多点喷射，并控制燃油喷射正时，可精确控制喷射的开始、持续时间和结束。 水冷式排气歧管 集成式组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管为乘客和船员营造了更凉爽、更安静的环境。 带空气-海水后冷却的涡轮增压系统 涡轮增压器运行温度更低 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 11, 23, 13, 24 kW
汽缸数量: 4 unit
发动机转速: 3,000, 1,800, 3,600, 1,500 rpm
... 该系列 发动机重量极轻，结构紧凑，在任何条件下都具有极高的可靠性；此外，该特定项目还在不降低 发动机性能的情况下优化了耐用性和低油耗。 四冲程船用柴油 发动机（LDW 502 M、LDW 702 M、LDW 1003 M、LDW 1404 M），通过热交换器进行淡水冷却，配有锌阳极保护装置；铸铁 发动机缸体（LDW 502 M 为铝制）；可再锻衬里；一体式铝制气缸盖；间接喷射，气缸盖上装有单元喷射泵；顶置凸轮轴，带正时皮带；曲轴上装有叶片式润滑泵； 发动机缸体内装有淡水冷却泵；不锈钢喷水排气弯管；自吸式海水泵 ...
Lombardini Marine
输出功率: 8.5, 10, 16.5, 17.5 kW
汽缸数量: 3 unit
发动机转速: 1,500, 1,800, 3,000, 3,600 rpm
... 该系列 发动机重量极轻，结构紧凑，在任何条件下都具有极高的可靠性；此外，该特定项目还在不降低 发动机性能的情况下优化了耐用性和低油耗。 四冲程船用柴油 发动机（LDW 502 M、LDW 702 M、LDW 1003 M、LDW 1404 M），通过热交换器进行淡水冷却，配有锌阳极保护装置；铸铁 发动机缸体（LDW 502 M 为铝制）；可再锻衬里；一体式铝制气缸盖；间接喷射，气缸盖上装有单元喷射泵；顶置凸轮轴，带正时皮带；曲轴上装有叶片式润滑泵； 发动机缸体内装有淡水冷却泵；不锈钢喷水排气弯管；自吸式海水泵 ...
Lombardini Marine
输出功率: 5.5, 6.5, 11.5, 12 kW
汽缸数量: 2 unit
发动机转速: 1,500, 1,800, 3,000, 3,600 rpm
... 该系列 发动机重量极轻，结构紧凑，在任何条件下都具有极高的可靠性；此外，该特定项目还在不降低 发动机性能的情况下优化了耐用性和低油耗。 四冲程船用柴油 发动机（LDW 502 M、LDW 702 M、LDW 1003 M、LDW 1404 M），通过热交换器进行淡水冷却，配有锌阳极保护装置；铸铁 发动机缸体（LDW 502 M 为铝制）；可再锻衬里；一体式铝制气缸盖；间接喷射，气缸盖上装有单元喷射泵；顶置凸轮轴，带正时皮带；曲轴上装有叶片式润滑泵； 发动机缸体内装有淡水冷却泵；不锈钢喷水排气弯管；自吸式海水泵 ...
Lombardini Marine
输出功率: 6.5, 7 kW
汽缸数量: 2 unit
发动机转速: 3,000, 3,600 rpm
... 该系列 发动机重量极轻，结构紧凑，在任何条件下都具有极高的可靠性；此外，该特定项目还在不降低 发动机性能的情况下优化了耐用性和低油耗。 四冲程船用柴油 发动机（LDW 502 M、LDW 702 M、LDW 1003 M、LDW 1404 M），通过热交换器进行淡水冷却，配有锌阳极保护装置；铸铁 发动机缸体（LDW 502 M 为铝制）；可再锻衬里；一体式铝制气缸盖；间接喷射，气缸盖上装有单元喷射泵；顶置凸轮轴，带正时皮带；曲轴上装有叶片式润滑泵； 发动机缸体内装有淡水冷却泵；不锈钢喷水排气弯管；自吸式海水泵 ...
Lombardini Marine