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... 标准联轴器法兰（由不锈钢制成，表面经过抗氧化处理）。 也可提供由不锈钢Aisi 304制成的联轴器和不同的特殊版本。 ...
Reggiani Nautica
... 夹紧联轴器采用钢材制造并采用 CNC 机加工，可适用于以下所有齿轮箱。 非常易于安装，它们可以在装配过程中调整轴的长度。 ...
... 无振动联轴器包括聚氨酯柔性圆盘，可吸收正向和反向驱动时的起始扭矩，振动并将轴与发动机隔离。 在设备可能破裂的情况下，两个安全带可以连接在一起。 ...
... 挠性联轴器解决了轴的对中和定心问题。此外，挠性联轴器在齿轮箱固定板上对准轴和定心时提供 2º 的公差，从而方便了装配。(FC = 功率 hp x 轴上的 100 rpm）。联轴器的选择： 1.检查尺寸： 1.1 DB 联轴器必须 = 到 DB 齿轮箱 1.2 F2 联轴器必须 = 到 F2 齿轮箱 2.检查容许功率： 2.1 联轴器功率 > 发动机功率 2.2 联轴器功率 = ((N/R)/100) x FC 2.3 N = 发动机转速 2.4 R = 变速箱传动比 2.5 FC = 联轴器表上的校验值 ...
... 该产品适用于传统驱动的船只。该系统使用恒速接头使轴自动对准。螺旋桨对发动机产生的推力必然会改变轴线的角度，特别是当发动机使用软橡胶支架时。使用单个 SigmaDrive 替代联轴器可确保轴始终正确对准，尤其是在高负载情况下。其结果是，在许多情况下，噪音和振动可减少约 50%。 SD 独立装置可在所有方向上抵消螺旋桨推力补偿达 3 度。 ...
Bruntons Propellers
... 带弹性环的轴联接，安装时可更换 扭转灵活、故障安全的联轴器POLY-NORM ADR是一个紧凑的三部分联轴器，用于扭转减震的动力传输。 三部分组成的POLY-NORM ADR轴联接允许消除正向锁定配合，而不会使驱动或从动侧发生轴向移动。弹性环（蜘蛛）可以在安装时更换。 特点 用于扭转减震动力传输的三段式联轴器 轴向插入式，易于装配，易于维修 免维护 结构紧凑，轴距尺寸短 应用：一般工程 安装时可更换弹性支座 轴向、径向、角度补偿 符合ATEX（符合欧盟指令2014/34/EU）标准 ...
... - 发动机的动力可以在没有离合器的情况下提取。 - DIS是一个带有内部锥形轴承支撑的法兰盘壳体，以保护发动机曲轴免受来自高角度万向轴连接的反作用力。 - 柔性联轴器保护动力总成系统 应用 - 适用于由发动机产生的设备 - 支持远距离驾驶V型车 - 压缩机的驱动（空气/气体）。 - 适用于消防泵、发电机 ...
... 新型 SGFLEX-3F 系列联轴器系统结合了行业久经考验的 SGFlex 联轴器和实心钢法兰或飞轮组合，为我们的客户提供了一个集成的解决方案。 SGFlex 联轴器是高度耐用、增强的柔性联轴器，由高品质的弹性体和强力的线加固制成，可实现安全有效的扭矩传递。 SGFlex 联轴器可补偿轴向、径向和角度不对中，并且能够在极端应用条件下工作。 它们为扭矩峰值和冲击负载提供了有效的减振。 一些常见的应用包括泵系统、液压驱动器和输送传动系统。 S@@ gFlex 联轴器的高功率密度和出色的耐用性和性能使其成为各种特殊机械的完美耦合系统，例如木材切割机、碎纸机应用和碎石机等。 ...
... West Mekan设计、制造和供应各种设计和材料的轴用法兰。我们的法兰可以设计成适合大多数应用，包括齿轮箱和直径达300毫米的轴的柔性联轴器。 法兰与螺旋桨轴的安装可以通过热膨胀、夹持、键槽/夹持或注油来设计。 注油安装需要特殊的工具，但对于直径在70毫米以上的轴来说，这是推荐的解决方案。 西部Mekan公司可以为大多数目的制造轴法兰，并使用所有可以加工的材料。 ...
... Marine Hardware™, Inc. 生产全系列轴耦合器，并根据安装要求生产许多特殊型号，包括 V 型驱动装置。所有联轴器均由纯青铜锭或 6061-T6 铝坯铸造而成，并经过计算机数控 (CNC) 车削，以确保内孔与套准环绝对同心。所有螺栓型式都是从成品内孔钻孔和套准的。我们用 70 锰青铜制造所有型号和款式的耦合器（实心款式除外）；也可根据特殊订单用低碳钢制造。某些用于滑雪船的款式还可采用经过热处理的阳极氧化铝。我们的耦合器在装运时都有一层厚厚的可剥离塑料保护层，以防止在运输过程中损坏。当耦合器或轴因损坏或磨损而需要更换时，我们建议更换整个轴/耦合器组件。每个实心式耦合器都必须扩孔，以精确匹配配合轴的直径，因为轴材料的直径公差范围在 ...
... 减少扭转振动并调整机械动力传输系统，使其具有超出工作范围的临界速度。 ” 解决柴油发动机应用中的扭转振动问题。 ” 扭转柔性或刚性取决于应用。 ” 重量轻，惯性矩低。 ” 小整体长度辅助设备设计。 ” 无需移动驱动器/驱动设备即可拆卸。 ” 法兰版本适合 SAE 标准和非标准配置。 ” LM 系列设计可以保护在失速条件下的驾驶员/驱动设备。 这一系列扭转联轴器可解决柴油发动机应用中典型的扭转振动问题。 扭转耦合器可减少扭转振动，并调整系统，使其具有超出工作范围的临界速度。 jbj ...
jbj Techniques Limited
... 轴联轴器 比固体联轴器有更好的配合。 由高质量的钢材制造。 能够适应正常的轴公差。 提供标准尺寸（公制和英制）。 易于安装和定位。 Baysan Marine已经开发了一个全面的钢制卡箍式半联轴器，法兰尺寸从4到6英寸直径。 钢制卡箍式半联轴器可以适应正常轴公差的变化，易于安装，并可以调整到轴上所需的位置。 有能力将分体式半联轴器加工成特殊尺寸。 ...
... 1. 降低齿轮噪音 2. 允许发动机以较低速度运行 3. 背板冲孔准备安装 4. 故障安全设计 5. 无生锈、固体、烦恼或拨浪鼓的弹簧 研发 “R & D 阻尼器” 旨在防止发动机低转速下变速箱拨浪鼓（齿轮锤），并允许发动机在整个速度范围内使用。 为了在慢速下隔离扭转振动，必须有一个非常软的驱动连接，该连接必须足够坚固以跨出整个扭矩。 “研发减震器” 符合这些要求，由新型聚氨酯中的成型元件组成，该元件是无故障的，在柔性元件出现故障的情况下，驱动器保持不变。 研发可提供三种类型的阻尼器驱动板。 ...
R&D Marine
... 波塞冬有一系列的弹性联轴器，猎户座弹性联轴器。这些联轴器的设计是为了在传递推力的同时促进从发动机到螺旋桨轴的灵活过渡。这导致了一个更平稳的系统。 Orion弹性联轴器的应用范围从10到3000千瓦。 特点 Orion弹性联轴器具有良好的工程设计，并采用现代的、具有成本效益的生产方法进行生产。 由于采用了柔性元件，隔离了振动和声音。 发动机可以安置在柔性发动机支架上，以减少振动。 安装简单 设计有利于延长使用寿命 纤细和射击的构造 由于采用航海级铝材，重量轻 有多种尺寸和定制方案可供选择 选项 Orion弹性联轴器有不同的标准尺寸，但也可以定制，以达到完美的配合。与Orion推力块相结合，将推力传递到船体，系统更加平稳。 有多种选择可以将Orion弹性联轴器与之结合。 一个CV轴 Orion/Heracles推力块以保护发动机/齿轮箱 用于减少振动的Pegasus密封圈 单一设置 双人设置，更灵活 ...
... 轮毂与轴的中心 防腐保护 特点 - 将轴与轮毂对中 - 所有部件都有35微米的化学镀镍层，符合DIN 50021标准（中性盐雾测试），具有很强的抗腐蚀性 - 可传递的扭矩高 - 径向平坦高度特别适用于小的轮毂外径 - 由于固定的逆止点，在夹持过程中，轮毂和轴之间没有轴向位移 - 适用于19毫米和60毫米之间的轴直径 ...
SIAM RINGSPANN
... 丁腈橡胶（NBR）和天然橡胶衬套镀锌碳钢 ...
TOR MARINE SRL
