用船头推进器改善操纵性
具有优化水动力效率的隧道式推进器使传统轴线装备的商船和游船的可操作性大大增加。在辅助性使用中,可以改善停泊的便利性。在要求更高的应用中,如动态定位,性能可以得到优化。推进器的性能范围为100-2000千瓦。
优势
坚固、牢固和紧凑的设计
船舶专用螺旋桨设计,确保优化效率或低排放
改善船舶的固定性
使用概况。
辅助性使用。所有类型的船只,便于停泊
基本用途。用于要求较高的应用,如动态定位
易于安装和维护
可使用生物降解的润滑油操作
功能简介
所有的ZF推进器都是在内部开发和生产的,因此,可以根据客户的意愿进行定制。
Z型驱动或L型驱动
控制系统ThrusterCommand是推进系统的组成部分。
法兰盘式布置使得隧道推进器可以从船上拆下来,而不需要干式停靠
可以增加隧道的长度
双壁式船首推进器可降低噪音
驱动选项
柴油机,使用上齿轮箱和离合器(Z型驱动)。
电动机,水平(Z型驱动)和垂直(L型驱动)。
液压马达(L型驱动)。
推进器的转向
电动或液压转向
冷却方式
海水
淡水
推进器
固定螺距螺旋桨(FP)
可控螺距螺旋桨(CPP)
绳索切割器
保护隧道推进器的阳极
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