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... 实时读取系泊线上的负载情况 实时停泊线张力和报警警告 可以安装在新的设备上，也可以很容易地加装到现有的设备上，应用于陆上和海上（船对船/串联）。 SmartHook®是一个测量和显示关键系泊线张力的系统，当超过理想的负载极限时，向操作人员发出警告。该系统包括一个安装在快放钩（QRH）转轴上的称重传感器，一个安装在QRH底座上的本地控制器，监控软件和一个可选的灯光和警报器支架。 经过校准的称重传感器感知系泊线载荷，并将数据传输给本地控制器和监测软件。软件图形使操作人员很容易看到每条线上的负载情况。如果载荷超过了用户定义的限度，就会启动警报，如灯光和警报器，以警告操作员某条系泊线需要注意。本地控制器中的LCD也会显示负荷值。 Smarthook®可以安装在新的特瑞堡QRH设备上，或加装在任何品牌的现有吊钩上。它也可用于海上作业，如船对船（STS）。 Smarthook®可以安装在独立的PC上，也可以与特瑞堡海事系统的Smartdock®停靠辅助系统或环境监测系统集成。 系泊线负载的实时读数 ...
... 可提供多种配置以满足应用需求 坚固耐用，在所有极端的修剪和列表中都很精确 全球服务和支持 有多种配置可供选择，以满足个别应用的需求。与通常作为压载测量系统的附加装置提供的简单吃水传感器不同，特制的精密吃水监测仪（PDM）在所有极端的水位和水位下都很坚固和准确。 特点 厘米级的精度 尽管有波浪和船舶运动，读数仍然稳定 清晰、易读的显示 可靠性高，易于维护 用于气罐车操作的EEx'ia'传感器 系统和选项 由于船舶大小、船体设计的不同以及需要遵守不同的国家立法，导致了一系列的PDM系统的产生。这些系统包括 4传感器类型 2个传感器类型 2个带倾角仪的传感器类型 用于特殊应用的多传感器系统 倾斜仪 ...
... 燃料是运营船舶的最大运营成本。 燃油成本急剧上升，船东、船舶经理和承租人面临的关键问题是：“在竞争激烈的市场中，我们如何降低船舶的运营成本，同时保持对客户的服务水平？” 我们的系统采用模块化概念，能够满足所有船舶系统配置，并能够升级系统。 接口用于连接所有适用的机载系统。 SPM 级别 1 为船舶运营商提供了工具，以便在强制性的 SEEMP 下制定和维护战略，并实现真正的节约以保持竞争力。 功能 降低高达 3% 的燃油成本 减少排放量 EEOI ...
... FLIR MTMS 船用监控红外热像仪可监控船上的关键设备，包括发动机、排气歧管和轴轴承，以便在您被困在水上之前发现问题。当机器部件的温度超过预设阈值时，FLIR MTMS便会发出声光报警，让您高枕无忧。FLIR MTMS采用FLIR的MSX®技术，融合了可见光和红外热像仪的图像，可提供更易于理解的详细红外图像。 热报警与可视分析 对特定区域进行编程，以便在温度超过预设阈值时自动发出定点报警。 防患于未然 FLIR独有的多光谱动态成像(MSX®)技术可生成更易于理解的红外图像。 网络集成 在您的PC或Raymarine海图标绘仪显示屏上查看红外、可见光和MSX视频图像。 ...
... Maretron的第三代黑匣子（MBB300C）是一个专用处理单元，包括Maretron的N2KView®船舶监测和控制软件。与允许加载任何软件的PC不同，MBB300C只运行N2KView®软件，使其非常稳定，专门用于监测和控制您的船只。 MBB300C经过加固，可用于海洋，包括一个固态磁盘驱动器，可承受与海浪有关的冲击。由于MBB300C的耗散功率不到10瓦，因此不需要内部冷却风扇，因为内部冷却风扇会产生噪音和磨损，导致电子设备过热和故障。 MBB300C通过VGA接口或HDMI接口与显示器连接，而相关的触摸屏通过USB或串行端口连接。通过触摸屏控制N2KView®软件的替代品包括通过USB连接的键盘、鼠标或轨道球。除了两个完全隔离的CAN总线连接器用于简单地连接到单一或冗余的NMEA ...
... 船舶运营商在减少排放、降低燃料成本和确保安全方面面临挑战。海福林海事 IMAS™ 利用人工智能、传感器数据和边缘计算提供实时决策支持，以优化船舶运营，提高舒适性和安全性、燃油效率和船舶可持续性，同时集中所有船舶数据以简化报告，并支持向可持续实践过渡，而无需进行昂贵的升级。它可帮助运营商实现可持续发展目标，提高效率，减少工作量。 我们的客户为何选择 IMAS？ - 实时人工智能指导的运营决策支持 - 洞察力和行为改变，而不仅仅是数据收集 - 解决多种运营问题，包括安全、燃料使用和生命周期 - ...
... 柴油发电机监测是一种硬件和软件解决方案，用于燃料监测、监测柴油发电机运行参数和发动机诊断、接收交流发电机的电气数据和远程发电机组控制。 柴油发电机组远程监控的智能解决方案可以确保危险品的不间断运行，减少燃料和运行成本，优化维护计划，防止发电机服务中断，从而延长发电机组的生命周期。 发电机组监控系统包括以下测量设备（额外的发电机组传感器）。 燃料水平传感器。 燃油流量表。 I/o模块。 来自发电机组控制器的数据的Modbus RTU转换器。 来自发动机J1939数据总线的CAN总线阅读器двигателя。 远程信息处理网关。 所有传感器和发电机组控制器通过J1939/S6接口或空中无线S7技术连接成一个网络。 远程信息处理网关（也称为跟踪单元或远程信息处理单元）利用收到的参数生成发电机运行报告，并通过互联网（2G、3G、LTE）将信息发送到基于网络的软件平台。另外，柴油发电机的运行参数可以在本地的CAN显示屏或发电机组的控制器屏幕上检查。 ...
... 通过对海船或河船（轮船、小船、挖泥船、拖网渔船等）进行油耗监控和 GPS 定位跟踪，船东和船舶运营商可以最大限度地减少船队的空转时间、防止偷油并加强船员纪律，从而降低运营成本。 Technoton 用于海上和内河船舶的远程信息处理系统基于精确的燃油消耗测量工具 - DFM 和 DFM 船用燃油流量计，安装在主机、辅机、柴油发电机和锅炉/加热器的燃油管路中。它还包括安装在油箱中的 DUT-E 油位传感器和 MasterCAN DAC i/o 模块，用于收集来自船舶/船只标准模拟传感器的信号。该设备支持 ...
... 我们的控制系统既可与液压绞车配合使用，也可与电动绞车配合使用，可满足从标准手持式控制器到先进的桥式控制系统的所有要求。 对于小型绞车，我们提供壁挂式控制器、悬挂式控制站、无线电遥控装置和脚踏开关。对于大型和先进的绞车，我们提供完整的控制系统（手动和自动），包括甲板安装的基座控制面板。 以及桥式控制面板，这些控制面板设计用于在复杂操作中轻松控制绞车，以确保安全性和可靠性。 这些控制系统以灵活的模块化 PLC 系统为基础，采用最新的商用自动化硬件和软件，带有各种可选的操作界面，以适应实际环境，可对绞车的重要功能进行持续监控、报警管理和历史数据记录。 我们的产品包括 锚绞车控制 自动系泊绞车控制 牵引绞车控制器 恒张力控制 海洋绞车控制 主动波浪补偿 多绞同步 ...
... 安全的船舶停泊取决于停泊线上保持平衡和一致的力量。格伦的系泊负载监测系统提供对系泊线负载和系泊线张力的持续监测，帮助运营商避免因过载或松弛条件而引起的安全问题。 中央监测系统管理连续、实时监测负载信息，如果出现潜在的不安全问题，可定制的警报会被触发。通过计算机和移动设备选项与人员连接，操作人员可以立即访问船舶状态，并在接到警报条件通知时快速有效地作出反应。 格伦的有效载荷监测系统将可靠的、可重复的称重传感器测量与直观的、稳定的软件相结合，可通过电脑和移动设备轻松访问。 为了监测超过负荷极限时产生的系泊线张力，在快放钩转轴上安装了一个称重传感器。该传感器产生的恒定数据流同时传输到本地控制器和远程监控软件。 载荷监测软件的简单图形用户界面（GUI）使其能够简单地识别单个载荷，同时视觉和听觉警报确定需要采取的行动。格伦的称重传感器是单独校准的，并符合所有主要的海事合规标准。 特点 显示实时的系泊线载荷 过载警告和报警 本地显示 载荷数据记录 应用范围 集装箱码头 商业滚装船、轮渡等 石油和天然气工业 大宗矿物和液体泊位 选项 与远程释放控制系统集成 集成在中央监控系统内 ...
... 环境监测系统(EMS)用于测量若干环境数据。 范围 环境监测系统应包括以下内容。 1号气象站。 1个海流传感器。 1个波浪和潮汐传感器；和 1号传感器安装架。 气象站 风速和风向。 湿度。 空气温度。 气压；以及 降雨量； 电流传感器 电流传感器应基于多普勒频移原理。传感器应安装在所有方向上距相邻结构至少2.2米的地方。 标准--设计价值 电流速度 - 范围 - 0至3 [m/s] 分辨率----0.1％ 精度 - ±0.5 [cm/s] 当前方向-- 范围 ...
... PaaS MA系统套件是硬件和软件平台的集成系统 (PaaS)，其目的是控制和收集来自一个定义的周边海域的数据，称为综合海域综合监督 (MA系统) 它基本上由以下系统组成: 1. PaaS MIS (全球通信系统/卫星/自动识别系统) 2. PaaS 数据报告系统 (全球通信系统/卫星/自动调查系统) 数据报告 3. MAIS 客户专家报告 PaaS MA系统还提供垂直解决方案，以解决船舶监测系统 (VMS)、捕鱼控制、数据浮标、海洋数据传输和能源性能指标 (EnPi) 等特定问题。 ...
监测系统是一种仪器，旨在不断监测电化学电位，从而监测船体、浸入式金属部件和海水回路的电化学电流的保护条件。 监测电化学电位对于确保安装在船体和附属物上的牺牲阳极（或其他阴极保护设备）提供必要的保护，防止电化学电流的腐蚀非常重要。 除了监测作为一个孤立系统的容器的电化学电位的重要性外，监测系统是评估在各种环境条件下容器和其周围基础设施之间相互作用的重要工具。 构成TECNOSEAL公司开发的监测系统的部分是：。 一个配备有控制面板的电源，带有触屏显示器。 一个或两个监测探头（根据设计特点，还要确定船体探头的位置和安装类型）。 从1到6个测量点 监控系统的电源与防污系统所用的电源相同。这两个不同的系统可以在同一个电源单元内共存。 这个解决方案的开发是为了根据客户的要求，同时容纳防渗漏系统和监控系统，从而节省空间，并在一个单元中优化了几种功能。
Tecnoseal Foundry S.r.l.
... Simrad FX80是一个创新的、先进的渔获量监测系统，它可以让你通过实时视频流监测渔具内的鱼类活动。 长期以来，渔民和研究人员都希望有一个来自拖网的实时视频资料。 布线和滑环一直是问题所在。Simrad FX80系统的主要设计标准之一是使其在现有的第三条电线电缆上工作。我们已经使用铜芯同轴电缆实现了这一目标。使用现有的铜芯同轴电缆可以减轻成本，减少安装时间。 关键功能 彻底改变您识别、分析和捕捉的能力 从拖网内部提供实时视频 视频录制、编辑、输出和回放 需要高质量的第三线电缆 体积小、重量轻的系统，易于安装 使用熟悉的图形界面，操作简便 系统可包括可选的高分辨率Simrad ...
Simrad
... HiEM，HimSen 发动机监控系统提供实时发动机状态， 并在检测异常时向远程办公室和工作人员传输报警和故障信息。 HIEM 为船舶工程师提供了详细的故障排除线索，而陆上维修 工程师则接收运营数据进行故障分析。 ...
... KONGSBERG 发动机监控系统由轴承监控组件组成，包括轴承磨损、油中水、所有轴承的温度以及气缸套和废气温度等附加测量点。 系统可通过添加操作站、输入/输出模块和附加测量点等硬件单元轻松扩展。KONGSBERG 系统技术提供信号采集和处理单元，可安装在 ER 机柜、ECR 控制台或直接安装在发动机上。 处理算法在本地采集单元或功能强大的控制器单元中执行。通过分布和隔离，可减少甚至消除系统故障的后果。KONGSBERG 发动机监控系统的概念是模块化设计，各种模块可根据个人需求进行配置和组合。 个性化的发动机监控系统可与 ...
... 通过预测性维护，优化船舶运行 用于船舶推进系统的采埃孚状态监测系统ProVID通过监测推进器中核心部件的性能和整体状况来提高运行可靠性。采埃孚的智能CMS ProVID展示了如何通过集成传感器和先进的数据分析工具来进一步提高船上的效率、可靠性和安全性。 优势 早期检测部件性能的变化 减少停机时间，降低运营成本 提高可用性，延长受监控系统和部件的使用寿命 最大限度地提高船舶的运行时间 定期报告，提供基于条件的维修建议 在船上和港口的安全性 世界各地的采埃孚专家提供远程支持 功能 由于使用了传感器和诊断工具，可以收集有关推进系统组件的信息。 采埃孚状态监测系统ProVID提供以下状态的数据。 上、下齿轮箱的齿轮 螺旋桨的平衡 内部轴的平衡 温度 油的饱和度 导电材料的污染 对油品中的导电颗粒和水含量的监测，可以选择集成到CMS ...
我们认为，全面掌握设备的各种情况是您维护和操作离网能源解决方案的关键因素。离网不代表离线，因此我们为您带来GlobalLink 520。GlobalLink 520将为所有支持VE.Direct的设备提供4G LTE-M连接，头五年无需支付任何月费。 4G LTE-M全球连接 LTE-M是LTE Cat-M1的缩写，即M1类长期演进技术(4G)。该蜂窝技术可将物联网设备与现有的4G信号塔相连，能耗较低。LTE-M支持切换和漫游，因此可以在房车这样的移动车辆中使用GlobalLink ...
Victron Energy
... Meg-Guard 经济计量系统 (ES) 测量并显示实际输送功率的实际燃油消耗。 此外，燃油消耗是累计的，并可以装载在 USB 记忆棒上。 经济计量系统有助于实现海事组织立法 SEEMP（船舶能源效率管理计划）。 Econometer 系统 (ES) 具有以下系统功能: 连续扭矩, 功率和速度测量 绝对和相对油耗 历史数据记录和显示功能 历史数据检索通过 USB-或以太网文件传输 可选 NMEA 或 MODBUS接口到外部系统 8,4" 操作面板与图形模式 ...
... Marex VCS是一个完全气动的阀门控制和油箱探测系统，结合了AVENTICS技术的基本原理和现代的效率和控制。易于安装和维护，Marex VCS坚固耐用，适用于艰苦工作的船舶，可用于含有各种类型流体的各种尺寸的油罐，从淡水到重油。通过触摸屏控制和监测，该系统是高效的，可以为新的建筑或改装进行定制。 ...
EMERSON MERCHANT MARINE
... Straatman 系泊载荷监测系统 (MLMS) 是一种先进的系统，设计用于持续评估快速释放钩上的载荷。这些吊钩安装有一个特殊的称重传感器，可精确测量每个吊钩上的系泊载荷。 我们的软件平台集成了可视化的系泊载荷、历史数据和客户指定的警报。当船只安全停泊在海豚上时，每个传感器的实际载荷值会立即传输到监控软件。这个数字仪表盘可以清晰地显示每条线上的负载情况。如果负载超过预定的最大限制，就会立即向操作员发出警报，确保及时采取措施。 可以通过多种方式查看和记录系泊负荷和警报： 在吊钩上直接显示。 位于控制室的高清 ...
Straatman Mooring Systems
... 如果您想监控 1 个主电池或电池组、1 个额外的启动电池或辅助电池以及最多 2 个水箱或温度，PICO One 套件就是您的理想选择。 它有两个主要装置。PICO 电池监控器可显示有关电池、水箱水位、温度、冰箱、太阳能的数据，还可帮助您调整露营车的水平，甚至包括一个气压计。 SC303 分流器包含在这套设备中，可提供高达 300 安培的连续电流。它有 2 个电阻输入端和 2 个电压输入端，以及 1 个温度传感器插座。 ...
SIMARINE
... MARCO独有的MARBOX监控系统提供实时数据，并登记液压系统和任何种类的甲板设备的工作参数，特别关注主卷扬机、Powerblocks和拖网系统。 它提供的数据可用于监测流量和液压工作压力、油的质量和温度、围网绞车和动力块的速度、过滤器的状态、设备的工作时间、操纵时间、牵引次数等。 - 登记液压系统和任何种类的甲板设备的主要工作参数。 - 由于主要参数显示在屏幕上，故障排除更快。 - 允许设置预测性维修管理时间表。 - 允许编程和显示警报。 ...
我的门拖网电线标记正确吗？我的拖网是否最佳传播？拖网是底部？ Trawlmaster通过将最小的坚固拖车传感器连接到齿轮来提供答案。所有信息以无线方式传输到船舶。
Notus Electronics
... 根据海事组织 MEPC 108 (49) 号决议，JOWA ODME 2005 石油排放监测器被批准为第三代监测器。 它易于操作，并有一个不言自明的菜单。 设备坚固耐用，易于安装和维护。 其独特的自清洁功能使得手动清洁几乎不必要。 高品质的 JOWA ODME 经过多年设计，即使在恶劣的环境下。 ...
... Vecsafe™ 监控蒸汽排放控制系统 (VECS) 中的惰性气体氧气和压力水平。 根据 USCG 和国际海事组织法规，在装载操作过程中监控每条蒸汽线，以确保任何超过或低压或氧气含量增加接近 8% 的情况。 蒸汽排放控制系统 (VECS) 惰性气体氧气和压力监测系统 (VECS) 内的氧气过多或过度/低压会对船舶的 VECS 或货箱产生灾难性影响。 本质 SA FE 传感器该系统由一个甲板安装的外壳组成，其中包含一个本质安全的氧传感器和压力传感器与相关的样品管道工作、选择开关和信号通信。 ...
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