L型驱动推进器

输出功率: 150 kW - 770 kW

... Azimuth推进器都是在内部开发和生产的，因此，可以根据客户的愿望进行定制。 Z型驱动或L型驱动 控制系统ThrusterCommand是推进系统的组成部分。 可能的安装配置 从顶部安装井 从底部安装 焊接式 井的形状和高度可以选择，以最适合船舶的设计 标准井的形状 圆形 长方形 六角形 驱动选项 柴油机，使用上齿轮箱和湿式或干式离合器（Z型驱动）。 电动机，水平（Z型传动）和垂直（L型传动）。 液压马达（L型驱动 推进器的转向 电动或液压转向 冷却方式 海水 淡水 推进器 逆向旋转固定螺距螺旋桨 ...

... 它也是围绕水平方位结构360度角转动的。 Poseidon品牌的方位推进器通常用于主推进。它们的功率从60kW到2900kW。每个独立的推进器系统都可以根据船速或最大系留推力进行优化。方位推进器可采用柴油机直接驱动的Z型驱动配置，或采用电动马达或液压马达驱动的L型驱动配置。控制系统带有一个用于自动驾驶系统的接口。动态定位系统的接口是可选的。 方位推进器可以取代传统的推进和方向舵转向系统，同时执行推进和转向功能。当动态定位、船舶护航和船舶停靠服务等应用中需要先进的机动性时，建议使用方位推进器。 ...

输出功率: 300 kW - 1,325 kW

... 使得一个非常紧凑的推进器，当与特殊的安装方法相结合时，耳机的对准和控制箱的调整。 该设计利用每毫米，而不影响质量。 降噪 Veth 集成 L 型驱动器采用柴油电动驱动，首先降低了休噪音。 Veth 推进器为 L 驱动（船内无齿轮传动）、水冷式 PM-电机（重新空气压缩异步电机）和电气控制（重新液压控制）提供了更大的降噪功能。 高效率和最小阻力 由于 L 驱动器只有一个齿轮传动器，因此它已经提高了效率。 ...

输出功率: 60 kW - 3,680 kW
推力: 8.8 kN - 540 kN

... Jièzhù yòng yú fāngwèi jiǎo de Thrustleader Pro xìliè kòngzhì xìtǒng, nín kěyǐ zài 360°fāngxiàng shàng cāozuò hé kòngzhì tuījìn qì de sùdù hé zhuǎnxiàng.

输出功率: 1,500 kW - 8,000 kW

输出功率: 275 ch

输出功率: 5,500, 4,500, 3,500 kW

输出功率: 37 kW - 2,000 kW

输出功率: 30 kW - 45 kW
推力: 2.2 kN - 3.6 kN
隧道内径: 400 mm

... 产品： - - 隧道推进器 制造商： DTG Propulsion BV, Netherlands - - DTG Propulsion BV，荷兰 步长： - - DT-0045 - - 典型应用： - 大型游艇/商船/海...和海岸警卫队船只/近海船只 典型功能： -系泊/动态定位期间的支持/运行期间的支持 典型船体材料： - 钢/铝/玻璃钢 典型位置： - 船首/船尾 典型认证： - 所有主要船级社 其他详细信息： - - info@dtg-propulsion.com ...

... 360度的转向能力增加了船舶的可操作性，消除了安装船舵的需要，并可能节省了在船头增加系泊推进器的费用。 相对于喷气式推进器而言，更高的推进效率允许以较少的安装功率达到类似的船速。 对于发动机驱动的船只，可采用Z型驱动，或采用节省重量的永磁电机的L型驱动。该装置适合安装在铝、碳纤维和其他材料的船体上。 ...