电动推进器

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艏柱推进器
艏柱推进器
BT Series

推力: 105, 140, 300 kgf
输出功率: 6.3, 8, 15 kW

... 无碳刷 低功耗 静音操作 比例控制标准 无限运行时间 易于安装 ...

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Quick
艏柱推进器
艏柱推进器
BOW PRO series

推力: 30 kgf - 210 kgf
输出功率: 1.6 kW - 11 kW

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VETUS
艏柱推进器
艏柱推进器
Vertical

推力: 160 kgf - 750 kgf
输出功率: 8 kW - 56 kW

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Lewmar
艏柱推进器
艏柱推进器
59005X series

推力: 100 kgf - 300 kgf
输出功率: 7 kW - 22.5 kW

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Lewmar
艏柱推进器
艏柱推进器
110TT

推力: 28 kgf
输出功率: 1.5 kW

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Lewmar
船尾推进器
船尾推进器
WS60

推力: 155 kgf
输出功率: 8 kW

... 全新的WS60是一种全新的船尾推进器螺旋桨系统的安装方式。 当把传统的船尾推进器安装在带有舷外马达的船上或带有船尾驱动器的船上时,马达/船尾驱动器会阻碍水流向两侧自由流动。 船尾驱动时,电机/船尾驱动会阻碍水流向两侧自由流动。 WS60有两个推进器马达,其中一个安装在发动机/艉轴驱动的两侧,这在向左舷或右舷操纵时提供了自由的水流。 由于采用了新的超级紧凑的3相无刷电机,WS60的安装非常灵活。 尽管它的尺寸超级紧凑,但WS60的功率与传统的推流器系统相似。 在60-65公斤的范围内。 适用于40英尺以下的船只,最大重量为8000公斤。 系统包含。 2个带2.5米马达电缆的推进器马达。 遥控装置,带复杂的锂电池36v ...

艏柱推进器
艏柱推进器

输出功率: 50 kW - 1,160 kW

Jastram是开发和生产横向起飞加速器自1950年以来。可靠的齿轮、全世界服务、直接联系对我们的供应部门和详细的被归档的数据为每个被提供的系统由海运业和国际送货公司很好接受。 Jastram被专门研究需要最小为服务由于他们的扎实和耐久性的固定螺距推进器(FPP)起飞加速器。要改进表现推进器设计根据后期发展连续地被修改。 当电驱动系统范围从向着海岸操纵的便宜的3步控制对近海动态安置的Jastram的频率控制驱动提供各种各样的船类型的横向起飞加速器。

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Jastram GmbH & Co. KG
艏柱推进器
艏柱推进器

输出功率: 50 kW - 1,160 kW

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Jastram GmbH & Co. KG
艏柱推进器
艏柱推进器

输出功率: 600 kW - 1,000 kW

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Jastram GmbH & Co. KG
艏柱推进器
艏柱推进器
SE25

推力: 24.5 daN
输出功率: 1.5 kW

... 世界领先的休闲船艇船尾推进器系列是 Sistern Power 的 SE 系列。 侧电为休闲船提供世界上最大的直流推进器系统。 所有获得认可的功能和世界各地著名的优质船舶制造商,现在可用于更小的船舶。 通过 新的 SE25,我们为我们的广泛项目增加了另一个隧道直径。 SE25 的隧道直径仅为 110 毫米,适用于 24 英尺以下的船舶,具体取决于船舶的挡风面积。 与 SE 系列中的所有其他推进器型号一样,SE 25 也具有极大的安装灵活性,因为推进器可以以任何角度安装在隧道上,推进器电机可以在 ...

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Side-Power
艏柱推进器
艏柱推进器
CT 25

推力: 57, 26 daN
输出功率: 1.8, 2.4 kW

... 全新 CT25 是 MAX POUER 产品系列中最小的推进器,专为长达 9 米的船舶打造,随时提升您的船的性能。 你会感到惊讶的 CT25,因为没有必要维护和阳极! 这是一个物有所值的创新解决方案,适合那些正在寻找可靠和高品质产品的用户 ...

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Max Power
艏柱推进器
艏柱推进器
KP 8 / KP 8E

输出功率: 8 ch

... Keypower 设计和制造坚固、可靠的船头和船尾推进器已有近 40 年的历史。 Keypower 推进器的起源深深深植根于西北太平洋的商业市场,一直深受船舶运营商的信任,他们每天都面临最恶劣的海洋环境。 Keypower 为满足商业用途的繁重需求而提供的底层动力,Keypower 推进器已迅速成为各种市场值得信赖的解决方案,包括军事应用以及娱乐和游艇市场,在这些市场,业主们已逐渐欣赏到可靠的产品。经受住时间的考验。 提供电动和液压推进器型号,从 5 马力(8 英寸/20.3cm)到 ...

艏柱推进器
艏柱推进器
GTE

输出功率: 20 kW - 560 kW

... 船首推进器是横向推进装置,可以安装在船首或船尾。它们允许船舶在能见度低或有碰撞危险的情况下,在狭小的空间内以低速移动。Italdraghe公司专门制造了一系列可靠的重型推进器,旨在保证在所有工作条件下的连续运行。它们的独特之处在于,它们是用高质量和耐用的材料实现的,而且由于它们有不同的尺寸和型号,因此适用于广泛的船舶。 主要特点 - 适用于任何类型的水上交通工具 - 能够在很短的时间内达到最大推力 - 由电动、液压或柴油发动机驱动 - 快速反推力 - ...

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Italdraghe
艏柱推进器
艏柱推进器
GTF

输出功率: 20 kW - 560 kW

... 船首推进器是横向推进装置,可以安装在船首或船尾。它们允许船舶在能见度低或有碰撞危险的情况下,在狭小的空间内以低速移动。Italdraghe公司专门制造了一系列可靠的重型推进器,旨在保证在所有工作条件下的连续运行。它们的独特之处在于,它们是用高质量和耐用的材料实现的,而且由于它们有不同的尺寸和型号,因此适用于广泛的船舶。 主要特点 适用于任何类型的水上交通工具 能够在很短的时间内达到最大推力 由电动、液压或柴油发动机驱动 快速反推力 快速安装 易于维护 公司终生提供技术支持 备用零件不断从库存中提供 ...

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Italdraghe
艏柱推进器
艏柱推进器
GP series

输出功率: 20 kW - 560 kW

... Italdraghe舵式螺旋桨是大型的移动式舷外设备,为船舶提供最大的可操作性。整个组件被安装在一个制造的钢制底盘上,形成一个独立的推进装置,可以用螺栓固定在甲板上。它们由舵手室控制台提供远程控制,有多个单元选择,用于舵式螺旋桨的操纵。 主要特点 1.适用于任何类型的水上交通工具 2.自带推进装置 3.由电动、液压或柴油发动机驱动 4.快速安装 5.减少了安装空间 6.最大的可操作性 7.易于维护 8.公司提供终生的技术支持 9.备用零件不断地从库存中提供 ...

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Italdraghe
方位角推进器
方位角推进器
QS 100-185

推力: 105 kgf
输出功率: 6.3 kW
隧道内径: 185 mm

... QSB系列,无刷或无刷的比例螺旋桨,配备了12/24/48V的尖端技术。 主要特点。 - 无碳刷 - 效率极高,运行消耗低 - 标准的比例控制,有模拟或数字控制 - 静音运行 - 无限的运行时间 - 易于安装 - 最小化的维护 - 逆向旋转的螺旋桨 推力(Kgf) 105 船长(英尺) 35 - 55 船的长度(米) 12 - 17 隧道内部直径(毫米) 185 双螺旋桨 电机功率(千瓦) 6,3 重量(公斤) 28 电压 (V) 12 - 24 ...

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QS SEAMASTER
方位角推进器
方位角推进器
QSB 160-250

推力: 160 kgf
输出功率: 8 kW
隧道内径: 250 mm

... QSB系列,无刷或无刷的比例螺旋桨,配备了12/24/48V的尖端技术。 主要特点。 - 无碳刷 - 效率极高,运行消耗低 - 标准的比例控制,有模拟或数字控制 - 静音运行 - 无限的运行时间 - 易于安装 - 最小化的维护 - 逆向旋转的螺旋桨 推力(Kgf) 160 船的长度(英尺) 50 - 72 船的长度(米) 15 - 22 隧道内部直径(毫米) 250 双螺旋桨 电机功率(千瓦) 8 重量(公斤) 44,9 电压 (V) 12 - 24 ...

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QS SEAMASTER
方位角推进器
方位角推进器
QSB 300-300

推力: 300 kgf
输出功率: 15 kW
隧道内径: 300 mm

... QSB系列,无刷或无刷的比例螺旋桨,配备了12/24/48V的尖端技术。 主要特点。 - 无碳刷 - 效率极高,运行消耗低 - 标准的比例控制,有模拟或数字控制 - 静音运行 - 无限的运行时间 - 易于安装 - 最小化的维护 - 逆向旋转的螺旋桨 推力(Kgf) 300 船长(英尺) 70 -100 船的长度(米) 22 - 30 隧道内部直径(毫米) 300 双螺旋桨 电机功率(千瓦) 15 重量(公斤) 64,1 电压(V) 24 - 48 ...

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QS SEAMASTER
方位角推进器
方位角推进器

... 方位角这个名字来自于水平天体坐标系。方位坐标是指围绕地平线的水平角。 一个方位角推进器是一个可转向的推进器,它也是围绕水平方位结构360度角转动的。 Poseidon品牌的方位推进器通常用于主推进。它们的功率从60kW到2900kW。每个独立的推进器系统都可以根据船速或最大系留推力进行优化。方位推进器可采用柴油机直接驱动的Z型驱动配置,或采用电动马达或液压马达驱动的L型驱动配置。控制系统带有一个用于自动驾驶系统的接口。动态定位系统的接口是可选的。 方位推进器可以取代传统的推进和方向舵转向系统,同时执行推进和转向功能。当动态定位、船舶护航和船舶停靠服务等应用中需要先进的机动性时,建议使用方位推进器。 ...

方位角推进器
方位角推进器

... 为了节省和方便停泊,在捕鱼过程中的支持和动态定位下的操作,隧道推进器是一个良好的技术和经济解决方案。 安装在船头或船尾的隧道推进器可以提高机动性和支持动态定位操作。我们可以提供电动马达驱动、液压马达驱动和柴油发动机驱动的隧道推进器,功率从20kW到2900kW。根据船体材料,隧道结构可以用钢、铝或玻璃钢制造。 特点 Poseidon隧道推进器具有良好的工程设计,并有从20kW到2900kW的多种尺寸可供选择。 采用Klingelnberg齿轮的齿轮箱安静而耐用,采用KissSoft软件设计。 简单的即插即用系统 多种选择和 定制的解决方案 为最佳的舒适度而设计 由于...软件,复杂的安装成为可能 ...

艏柱推进器
艏柱推进器
WS-JTCH-50-24/48V

推力: 50 kgf
输出功率: 6 kW

... 喷射推进器JT50船首和船尾(水平泵)。 喷射推进器是市场上最灵活、技术最先进的船首或船尾推进器。有四种不同的型号,几乎所有的游艇都可以安装喷气推进器系统。让您的船享受舒适和轻松的停靠体验。像专业人士一样停靠 船首和船尾50Kgf是完美的解决方案。 - 机动游艇至33英尺 - 帆船快艇,最大可达37英尺 - 刚性充气船,最大32英尺。 - 船尾推力马达游艇至40英尺。 - 中控台船高达35英尺 - 浅吃水定制船可达40英尺。 ...

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Jet Thruster
艏柱推进器
艏柱推进器
WS-JTSH-90-24/48V

推力: 90 kgf
输出功率: 15.5 kW

... 喷射推进器JT90船首或船尾(水平泵)。 喷射推进器是市场上最灵活、技术最先进的船首或船尾推进器。有四种不同的型号,几乎所有的游艇都可以安装喷气推进器系统。让您的船享受舒适和轻松的停靠体验。像专业人士一样停靠 船首或船尾90Kgf是完美的解决方案。 - 机动游艇至50英尺 - 帆船,最大55-60英尺 - 45英尺以下的刚性充气船。 - 船尾推力马达游艇,长达50英尺。 - 50英尺以下的中控台船 - 浅吃水定制船,最大可达50英尺。 ...

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Jet Thruster
艏柱推进器
艏柱推进器
WS-JTVS-30-12V

推力: 30 kgf
输出功率: 3 kW

... 喷射推进器 JT30 船首或船尾(立式泵)。 喷射推进器是市场上最灵活、技术最先进的船首或船尾推进器。有四种不同的型号,几乎所有的游艇都可以安装喷气推进器系统。让您的船享受舒适和轻松的停靠体验。像专业人士一样停靠 船首或船尾30Kgf是完美的解决方案。 - 滑水和滑水船 - Sailyachts up to 32Ft - 25英尺以下的刚性充气船。 - 船尾推进器小型机动游艇 - 中控台船 - 浅吃水铝船 ...

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Jet Thruster
方位角推进器
方位角推进器
Rexpeller®

... Rexpeller,"螺旋桨之王",是川崎公司杰出的方位推进器系列的名称。 Rexpeller是一种完全可方位转向的推进器,集推进器和方向舵于一身。 自1983年以来,川崎公司一直是方位推进器的领先供应商,为各种船舶提供其Rexpeller,从拖船到电缆层和其他工作船,以及钻井船、补给船等海上船舶。 由于螺旋桨围绕其垂直轴旋转360度,推进器可以执行双重任务,推动和引导船只。由于能够在任何方向产生推力,Rexpeller不仅具有出色的可操作性,而且还能保持卓越的定位精度。碰撞后退功能大大缩短了船只的停泊距离。 丰富的产品系列 广泛的输入功率,几乎可以满足任何船只的规格要求 输入功率:高达6,500千瓦 强大的推力 高效风道(科特喷嘴)、小吊舱和大直径螺旋桨产生更强的系留推力 低振动和低噪音 倾斜的螺旋桨和优化的设计刚度使振动和噪音最小化。 易于安装和维护 设计紧凑,内置离合器和液压组件 ...

艏柱推进器
艏柱推进器
Side

... 自1965年川崎开始生产侧推器以来,侧推器作为一种动力被采用,并在几乎所有类型的船舶上得到了很好的应用,从货运船、渡船到近海船舶。 川崎侧推器是通过广泛的世界级性能开发出来的,为全球航运和海洋工业做出了贡献。 我们的侧推器是为了在进出港口或在狭窄的水道中实现平稳、经济和安全的海上作业而设计的,这得益于安全的操纵性和动态定位系统。 丰富的产品系列 广泛的输入功率,几乎可以满足任何船只的规格要求 输入功率:高达4,000千瓦 紧凑的设计 侧推器可以安装在离船舶前后端更近的地方,增加了推力器和船舶重心之间的距离,从而增加了船舶的转弯力矩。 低振动和低噪音 倾斜的螺旋桨设计和涡流消除器将振动和噪音降到最低。 易于维护 推进器或螺旋桨叶片可以在隧道内拆卸,便于检查和维护。 可与任何原动机连接 几乎可以与任何类型的电机一起使用,包括60Hz或50Hz的电动机、发动机或液压马达 可与动态定位系统(DPS)集成 坚固耐用,足以承受配备DPS的船舶的长时间连续运行 低噪音双壁隧道(可选) 由特殊材料制成的双通道结构可降低推进器的噪音 ...

艏柱推进器
艏柱推进器
BP series

推力: 36, 13, 7.2 kN
输出功率: 300, 185, 85 ch

艏柱推进器
艏柱推进器
TRAC

推力: 91, 129, 155 kgf
输出功率: 5.6, 7.5, 9 kW

... TRAC推进器的每马力推力比其他任何推进器都大。与单螺旋桨推进器相比,TRAC的双反转螺旋桨效率更高,可达到更高的马力。 TRAC DC系列在同类产品中独树一帜。在DC TRAC中,你不会发现尺寸过小的螺旋桨轴、剪切销、轻型电机、劣质材料或任何其他妥协。直流TRAC的建造标准与大马力液压和交流电的同类产品一样高。 直流推力器最重要的部件之一是电机。TRAC直流电机是较大的重型电机,可将运行时间延长到三分钟或更多。 在操纵过程中,直流推进器电机会根据使用模式而发热。这种使用,加上电机的绝缘等级,决定了推进器的可用运行时间。通过在推力期间迫使空气通过电机绕组,可选的冷却风扇为推进器的使用提供更大的工作周期。 推进器面板(如左图所示)具有比例控制、低轮廓和符合人体工程学的设计。它们还有一个直观的弹簧对中或摩擦锁定杆,一个电源开启指示灯和一个声音报警指示灯。控制面板有单层或双层配置。 TRAC系统有广泛的文件记录,交付时可直接安装。工厂技术人员和通过我们的全球服务网络随时提供专家支持。 与其他品牌相比,更多的世界顶级游艇制造商将TRAC推进器作为标准设备安装。为了获得卓越的性能、最高的质量和无可比拟的支持,请选择TRAC。 ...

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ABT-TRAC
侧面推进器
侧面推进器

... 侧面推举法 侧推器允许所有类型的船舶快速、独立、安全地进行操纵,特别是在静止或低速行驶时。马可侧推器是为每个具体应用单独配置的。 它们为所有类型的船舶在所有工作条件下提供最大的有效性和可靠性,最大功率可达500马力。 特点 - 固定螺距螺旋桨。 - 比例速度控制。 - 与液压、电动和柴油驱动兼容。 - 设计紧凑,易于安装在船头或船尾。 - 隧道内有一个不锈钢磨损环,以保护其免受气蚀和腐蚀。 - 可根据要求提供远程控制系统。 ...

艏柱推进器
艏柱推进器
DT-0045..DT-2400

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DTG Propulsion BV
固定推进器
固定推进器
DT-0045

推力: 2.2 kN - 3.6 kN
输出功率: 30 kW - 45 kW
隧道内径: 400 mm

... 产品:--隧道推进器 制造商。 - - DTG推进器公司,荷兰 步进大小: - - DT-0045 - - 典型应用: -- 大型游艇/商业船只/海军和海岸警卫队船只/近海船只 典型功能: - 停泊/动态定位时的支持/操作时的支持 典型的船体材料: --钢/铝/FRP 典型位置: - 船首/船尾 典型认证: --所有主要船级社 其他细节。 - - info@dtg-propulsion.com ...

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DTG Propulsion BV
固定推进器
固定推进器
DT-0075

推力: 6.6 kN - 9.9 kN
输出功率: 50 kW - 75 kW
隧道内径: 506 mm

... 产品:--隧道推进器 制造商。 - - DTG推进器公司,荷兰 步进大小: - - DT-0075 - - 典型应用: -- 大型游艇/商业船只/海军和海岸警卫队船只/近海船只 典型功能: - 停泊/动态定位时的支持/操作时的支持 典型的船体材料: --钢/铝/FRP 典型位置: - 船首/船尾 典型认证: --所有主要船级社 其他细节。 - - info@dtg-propulsion.com ...

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DTG Propulsion BV
艏柱推进器
艏柱推进器

输出功率: 100 kW - 2,000 kW

... 用船头推进器改善操纵性 具有优化水动力效率的隧道式推进器使传统轴线装备的商船和游船的可操作性大大增加。在辅助性使用中,可以改善停泊的便利性。在要求更高的应用中,如动态定位,性能可以得到优化。推进器的性能范围为100-2000千瓦。 优势 坚固、牢固和紧凑的设计 船舶专用螺旋桨设计,确保优化效率或低排放 改善船舶的固定性 使用概况。 辅助性使用。所有类型的船只,便于停泊 基本用途。用于要求较高的应用,如动态定位 易于安装和维护 可使用生物降解的润滑油操作 功能简介 所有的ZF推进器都是在内部开发和生产的,因此,可以根据客户的意愿进行定制。 Z型驱动或L型驱动 控制系统ThrusterCommand是推进系统的组成部分。 法兰盘式布置使得隧道推进器可以从船上拆下来,而不需要干式停靠 可以增加隧道的长度 双壁式船首推进器可降低噪音 驱动选项 柴油机,使用上齿轮箱和离合器(Z型驱动)。 电动机,水平(Z型驱动)和垂直(L型驱动)。 液压马达(L型驱动)。 推进器的转向 电动或液压转向 冷却方式 海水 淡水 推进器 固定螺距螺旋桨(FP) 可控螺距螺旋桨(CPP) 绳索切割器 保护隧道推进器的阳极 ...

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ZF Italy
艏柱推进器
艏柱推进器
CP series

推力: 40, 90, 50 daN
输出功率: 3.7, 2.3, 7 kW

... 保存机动 让你的船在你想要的地方。 在繁忙的港口和水槽内操纵。 随着硬侧风和高波或在平静的天气。 一个可靠的 Cupa 弓螺丝可以形成这个重要部分。 它给船长一种完全安全的感觉。 通过转向柱 CUPA 弓螺丝上的简单弹簧开关来完全控制 您的船舶。您必须能够依靠船舶的弓螺丝安装。 这就是为什么 CUPA 弓螺丝 专门开发的发动机。 不转换起动机,发动机过热。 CUPA 弓形螺丝采用刚性免维护结构,没有断裂。 它们在低速运行,没有齿轮系统,因此低噪音生产。 ...

固定推进器
固定推进器
Mini thruster

推力: 120 N
输出功率: 800 kW

... 功能强大、重量轻、紧凑的直流推进器 Argus ARS_THR_800 迷你-推进器是一款功能强大、轻巧紧凑的直流推进器,配有无刷电机和外部控制。 推力器充满油,压力补偿最大工作深度。 外壳由耐用的硬质阳极氧化的 6082-T6 铝制成,确保使用寿命长。 迷你推力器控制器紧凑,每个控制器可运行 3 个迷你推力器 ...

船舵推进器
船舵推进器
SRP series

输出功率: 190 kW - 6,200 kW

肖特尔舵桨,从辉煌发明成为全球经典 肖特尔舵桨在世界范围内被认为是经典船用推进系统。肖特尔舵桨是由当今肖特尔集团的创始人约瑟夫•贝肯先生于1950年开发并完成建造,并且很快便征服了整个现代造船业。肖特尔的名称已经成为全向推力舵桨的同义词。在2005年,约瑟夫•贝肯去世后被追授著名的埃尔默•A•斯派里奖,以表彰他的开创性发明。最初的肖特尔舵桨(SRP)一直在获得持续性的发展。 今天,肖特尔舵桨的额定功率最高可达到6190千瓦,是一种高级推进解决方案,可用于各种不同类型的船只。 推进和转向的结合 SRP的主要特性来源于推进和方位转向的结合。因此,这种方案无需使用方向舵,并且发动机动力可以以最佳方式转换为推力。舵桨的360°旋转角意味着可将全部输入动力应用到操纵上。 适用于每一种应用的推进 在所有类型的拖船中、内陆航运和远海应用中、近海应用中、热带或者北极环境中 ...

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Schottel
方位角推进器
方位角推进器
Integrated L-drive

输出功率: 300 kW - 1,325 kW

... Veth 推进系统在电动推进领域提出了一个革命性的概念:Veth 集成 L 驱动系统。 这一创新提供了以下优点: 紧凑型设计:极低的安装空间要求 高效安 静;最小的噪音产生 低重量 使用久经考验的 Veth 推进技术制造出色的可操纵性得益于 360 度推力 电动马达船内; 几个脆弱的部件水下 简单安装 滑环柜不必要 的最佳水流由于 “鲨鱼尾” 在反向旋转螺旋桨非常紧凑的推进器 PM 电机是与 Visedo 合作设计的,并允许一个更低的安装高度. 平均而言,PM ...

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VETH PROPULSION
艏柱推进器
艏柱推进器
DC PRO Series

输出功率: 23, 13 ch

方位角推进器
方位角推进器
TLAT600WM

推力: 8.8 kN - 540 kN
输出功率: 60 kW - 3,680 kW

... Jièzhù yòng yú fāngwèi jiǎo de Thrustleader Pro xìliè kòngzhì xìtǒng, nín kěyǐ zài 360°fāngxiàng shàng cāozuò hé kòngzhì tuījìn de sùdù hé zhuǎnxiàng.

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Dutch Thrustleader Marine Propulsion
方位角推进器
方位角推进器

... 适用于水平原动机,如柴油机或水平电动马达。 ...

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Hydromaster