竞赛帆船 1030

2舱6铺位双舵

在 IRC 规则下，我们如何才能进一步提高赛车系列的性能，而又不使性能等级折衷变得不那么有利？ 对于我们的设计师雅克-瓦勒（Jacques Valer）来说，唯一的可能就是接受在全船员和三标航线上多功能性的损失，以便通过调整优先级来提高单人和双手航行的性能。早起刨地，伸展时的强大动力，以及更普遍的所有航行点上的真正轻松：这就是 JPK 1030 的公式。 与上一代产品相比，JPK 1030 更轻、甲板更窄、龙骨线更有张力、前部体积更大、设计用于在合理的湿润表面下跟桨行驶，并且不要求风帆有太大的表面积......这一概念雄心勃勃，但这正是在所有比赛形式中取得优异成绩所需要的！ 雅克-瓦勒（Jacques Valer）的天才和花费数月时间设计的这一精心制作的船体将使我们能够扩大我们的冠...阵容。 在经历了四次单人和双人横渡以及多次近海航行之后，JPK 1030 真的是我心目中最完美的帆船，它让我尽情享受航行的乐趣。这是一艘真正的 "滑板车"，让你在完全安全的情况下在船上尽情驰骋，享受最大的乐趣。 由于 Transquadra 90% 的比赛都是顺风航行，因此一艘优秀的 VMG 帆船当然是获胜的理想选择。从这个角度来看，Beepox 是提前计划并保持 18-20 节以上高平均速度的完美赛艇，本届比赛的第一和第二赛段就是如此。显然，这艘非常典型的帆船逆风效率不高（尤其是在微风中），而且在某些赛道上缺乏动力。