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输出功率: 89 kW - 110 kW
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
... 可更换气缸套 可更换的湿式气缸套经过精密加工和硬化处理，使用寿命长。使 发动机能够按照原始规格进行大修。 电子 发动机控制单元（ECU） 先进的故障代码诊断和可定制的 发动机保护功能，确保了可靠性和运行时间。提供高度可定制的功能和配置，以适应您的船舶需求。 集成式热交换器 集膨胀水箱、热交换器和排气歧管于一体。 大容量热交换器可在恶劣条件下确保可靠运行。 船底冷却 发动机选项中的封闭式冷却系统无需海水分离器、海水泵或阳极。热交换器选项使 发动机安装更轻便、更紧凑、更简便。 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 71 kW
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 通过成本较低的双气门气缸盖实现卓越的进排气性能 高压共轨（HPCR）和 发动机控制单元（ECU） HPCR燃油系统可提供可变共轨压力、多次喷射以及高达1600巴（23,000 psi）的喷射压力。该系统还能控制燃油喷射正时，并对喷射的起始、持续时间和结束进行精确控制。 固定几何形状 涡轮 增压器 固定几何形状 涡轮 增压器的尺寸针对特定功率范围设计，并经过优化，可在整个扭矩曲线范围内提供卓越的性能。其设计还旨在使 发动机在额定转速与峰值扭矩之间实现最佳燃油经济性。 涡轮 增压 在 涡轮 增压 发动机中，空气经过预压缩。由于压力较高，更多空气被送入燃烧室 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 76 ch - 95 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 低转速选项使用户无需将 发动机提升至发电机组的额定转速即可启动，并允许用户接合由 发动机驱动的附件。 水冷式排气歧管 集成式组件消除了外部软管和接头。湿式排气歧管为乘客和船员营造了更凉爽、更安静的环境。 可更换的湿式气缸套 可更换湿式气缸套经过精密加工和淬火处理，使用寿命长。使 发动机能够按照原始规格进行大修。 电子 发动机控制单元（ECU） 先进的故障代码诊断和可定制的 发动机保护功能确保了可靠性和运行时间。提供高度可定制的功能和配置，以集成到您的船舶中。 龙骨冷却或热交换器 龙骨冷却 发动机选项采用封闭式冷却系统 ...
John Deere Power Systems
输出功率: 52 ch
发动机排量: 1,758 cm³
汽缸数量: 4 unit
... M4.56 船用柴油 发动机设计优雅，性能卓越。我们的 发动机完全自主研发，结构紧凑、省油且动力强劲。因此，我们的船用柴油 发动机可与市场上最好的 发动机相媲美。多年来，创新和增添带来了重大改进。由于采用了水冷顶盖， 发动机的大量辐射热被吸收并散发，而不会影响 发动机室。与其他类似尺寸的 发动机相比，这种吸收可使室内温度降低 ...
VETUS
输出功率: 122 ch
发动机排量: 4,040 cm³
汽缸数量: 4 unit
... VETUS D-Line 共轨 发动机运行平稳，功率和扭矩大，转速低，可靠性高且经久耐用。它们符合新的 RCD2 排放规定。非常适用于车载动力液压系统。这些 发动机具有 SAEJ1939 协议的 CAN 总线系统，但也可轻松与船上的 NMEA2000 系统配合使用。标配 MPA34BS2 型仪表板和 LMX140 型四个灵活的 发动机支架。 这些 VETUS D-Line 发动机配有独特的 ...
VETUS
输出功率: 140 ch
发动机排量: 4,040 cm³
汽缸数量: 4 unit
... VETUS D-Line 共轨 发动机运行平稳，功率和扭矩大，转速低，可靠性高且经久耐用。它们符合新的 RCD2 排放规定。非常适用于车载动力液压系统。这些 发动机具有 SAEJ1939 协议的 CAN 总线系统，但也可轻松与船上的 NMEA2000 系统配合使用。标配 MPA34CANBS2 型仪表板和 LMX140 型四个灵活的 发动机支架。 这些 VETUS D-Line 发动机配有 ...
VETUS
输出功率: 200 ch
发动机排量: 2,982 cm³
汽缸数量: 4 unit
... 丰田 发动机底座 坚固的设计 结构紧凑 功率密度高 易于日常维护 安装灵活 每个气缸 4 个阀门 2 个平衡轴 ...
Nanni Industries
输出功率: 51, 60, 75 ch
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... 是一款直列 4 缸、2.2 升自然吸气柴油 发动机，采用凸轮驱动、直列喷射泵和淡水冷却。巡航转速低， 发动机运行安静，振动极小。 特点和优点 舒适性 通过采用高效橡胶隔离装置的动态平衡设计，实现了低振动水平的平稳运行。较低的 发动机转速和进气消音器降低了噪音水平，有助于提高机上舒适度。 特点和优点 船用扭矩 该 发动机可在低转速下提供高扭矩。这意味着在码头、强逆风和狭窄空间内操纵时，动力充沛，反应迅速。 特点和优点 坚固耐用的 发动机 沃尔沃遍达船用柴油 发动机采用坚固的 发动机缸体和一体式气缸盖，设计和制造都非常坚固 ...
Volvo Penta
输出功率: 450 ch - 600 ch
发动机排量: 15 l
汽缸数量: 6 unit
... 概览： 如何使行业领先的15升 发动机变得更好？您需要与客户交谈，在测功机上进行数千小时测试，然后再进行900万英里道路测试， 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率，可减少再生，同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的 涡轮执行器，更大流量的废气再循环（EGR）冷却器，并通过去掉多个部件加以优化。 ...
Cummins Marine
输出功率: 1,150 ch
发动机排量: 9, 13, 16 l
... 有一款斯堪尼亚船用 发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款，都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案，它输出稳定、反应迅速，而且绝对可信、可靠。 ...
Scania
输出功率: 170 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 4 unit
... 商用 紧凑和运营成本低 负载响应时间短 功率密度高，燃料消耗最少 长达600小时的维护间隔（同类中最优） 描述 NEF系列是FPT工业 发动机家族中用于娱乐和专业海洋作业最广泛的系列，机械和电控版本支持四种不同排量 发动机。 “专业系列”NEF 发动机的特点是先进的机械燃油喷射和电子共轨系统，并提供高且恒定的动力和扭矩输出，可靠性高，燃料和维修成本低。龙骨冷却版本也可用。 “乐趣范围”NEF引擎提供最先进的柴油技术（共轨和电子系统，4阀门或缸）并且保证高性能，轻量级和紧凑设计 ...
FPT Industrial S.p.A.
输出功率: 150 ch - 350 ch
发动机排量: 4 l
汽缸数量: 6 unit
... 42HPE-船内船用 发动机 型号：42HPE 350 4 冲程 涡轮 增压和后冷式直喷柴油 发动机，带电子控制共轨喷射。 冷却由独立的淡水和盐水回路控制，配有可抽取的软管，便于维护。 润滑油、水和空气回路，旨在将外部柔性管道减少到最低限度，从而减少舱底液体损失。 Polly-V 皮带驱动的辅助设备，确保出色的动力传输和长寿命。 电路由可重新启动的阀门保护。 标准设备 SAE ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 80, 110 ch
发动机排量: 1 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM® 4 缸 13HPE 船用 发动机根据 1,3 Multijet II 功能而制造，这是汽车行业小型柴油 发动机的关键产品。 该 发动机采用共轨燃油喷射系统，由内部开发的电子控制单元控制，专门为该单元制造。 由此产生了一个高功率与位移比单元。 ECU 内部开发 发动机电子控制单元 (ECU) 是在研发团队实施的 10 年开发项目之后设计出来的；它专门为慧与船用 发动机应用而设计。 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 141, 245, 176, 220 ch
发动机排量: 3 l
汽缸数量: 4 unit
... FNM® 30HPE 发动机以经过测试的 FPT 30 4 缸高压共轨 发动机为基础。 这种舷内船用 发动机采用共轨燃油喷射系统，由专门为其制造的 ECU 控制。因此，该 发动机具有很高的功率排量比。 自行开发的电子控制单元 发动机电子控制单元（ECU）是研发团队经过 10 年的开发项目后构思出来的，专为 HPE 船用 发动机应用而设计。 它控制博世共轨系统部件 它包括以下独特的控制状态：在齿轮啮合情况下防停机，适用于高惯性或快速换挡的装置 它保证了出色的性能和低排放 一流的性能 该设备可确保在各种运行条件下都能实现高性能 ...
Fnm Marine - CMD
输出功率: 118 kW
发动机排量: 2 l
汽缸数量: 4 unit
... 应用中证明了其卓越性能。 斯太尔 发动机公司的船用 发动机经常通过最严格的检查，符合最高安全标准，因此非常适合游艇、工作船和救援应用。此外，我们还获得了许多奖项和证书，证明了我们的创新精神以及对最佳质量和功能的不懈追求。而且，我们取得的成就还在不断增加。 SE 4 缸 发动机系列是在斯太尔 发动机公司久经考验、值得信赖的 4 缸单体概念的基础上进一步开发的，特别设计用于在低速时获得更大的扭矩。该系列 发动机用于安装船尾驱动装置，但仍可与其他推进系统结合使用。 ...
输出功率: 50 ch
发动机排量: 1,758 cm³
汽缸数量: 4 unit
... MINI-55 船用 发动机是 MINI-44 的孪生兄弟，但配备了 涡轮 增压器，功率增加了 10 HP。这款 4 缸、1,758 毫升的 发动机采用机械喷射和 涡轮 增压技术，安装在三菱缸体上，在 3,000 转/分的转速下输出 50 马力。它体积小巧，是需要动力但空间有限的 11-12 米帆船（如 llaüts ...
SOLÉ ADVANCE
