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输出功率: 77, 93 kW
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
作为拥有与L136相同规格的常用辅机发动机,可搭载于各种船舶,发挥向船舶供应所需电力的发电机作用。 因该发动机设计小巧,可确保客户更为容易轻便地维护管理,是拥有优秀耐用性的机械式发动机。以超低油耗为基础,努力实现excellent performance,是超越客户满意而奉上感动的斗山工程技术的骄傲。
HD Hyundai Infracore
输出功率: 6 ch
发动机排量: 135 cm³
汽缸数量: 1 unit
... 主要设计用于帆船的辅助电机，这个新的2012型号增加了强度和紧凑性，典型的型号，其高吃水由超长轴提供。 技术特点和设备 缸径x行程（毫米） - 57 x 53 气缸数 - 1 诱导 - 1个化油器 启动 - 手动或电动 燃料 - 汽油（规格见用户手册 油箱（L） - 分离式12 润滑 - 强制的机械叶轮泵 点火 - C.D.I. 数字式 点火时间 - 电子 启动 - 手动或电动 交流发电机 - 可选12V/70W，带整流器的手动启动版本标准的12V/70W，带整流器的电动启动版本 冷却 ...
输出功率: 190 kW - 445 kW
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
... 曼恩发动机公司提供动力强劲、结构紧凑的 6 缸和 12 缸柴油和燃气发动机，可用作辅助发动机。这些发动机排量从 12.42 升到 25.78 升不等，均基于曼恩商用车辆公司最新的发动机平台和最前沿的大批量生产技术。所有发动机均符合现行的废气排放法规，这部分是通过采用曼恩发动机公司的模块化废气后处理技术实现的。 曼恩发动机和模块化废气后处理装置的紧凑设计可确保节省安装空间。发动机振动小、运行安静，为乘客提供了舒适的乘车环境。 ...
输出功率: 600, 700, 800 kW
发动机排量: 24 l
汽缸数量: 12 unit
... 曼恩发动机公司提供动力强劲、结构紧凑的 6 缸和 12 缸柴油和燃气发动机，可用作辅助发动机。这些发动机排量从 12.42 升到 25.78 升不等，均基于曼恩商用车辆公司最新的发动机平台和最前沿的大批量生产技术。所有发动机均符合现行的废气排放法规，这部分是通过采用曼恩发动机公司的模块化废气后处理技术实现的。 曼恩发动机和模块化废气后处理装置的紧凑设计可确保节省安装空间。发动机的低振动和安静运行也为乘客提供了舒适的乘车环境。 ...
输出功率: 500, 580 kW
发动机排量: 26 l
汽缸数量: 12 unit
... 曼恩发动机公司提供动力强劲、结构紧凑的 6 缸和 12 缸柴油和燃气发动机，可用作辅助发动机。这些发动机排量从 12.42 升到 25.78 升不等，均基于曼恩商用车辆公司最新的发动机平台和最前沿的大批量生产技术。所有发动机均符合现行的废气排放法规，这部分是通过采用曼恩发动机公司的模块化废气后处理技术实现的。 曼恩发动机和模块化废气后处理装置的紧凑设计可确保节省安装空间。发动机的低振动和安静运行也为乘客提供了舒适的乘车环境。 ...
输出功率: 325 ch
... 电子单体喷油器（EUI）和发动机控制单元（ECU） EUI燃油系统提供可变的共轨压力，多次喷射和更高的喷射压力，最高可达2000 bar（29,000 psi）。 它还控制燃油喷射正时，并提供精确的喷射开始，持续时间和喷射结束控制。 空气对空气后冷 这是冷却进气空气的最有效方法，有助于减少发动机排放，同时保持低速扭矩、瞬态响应时间和峰值扭矩。 它使发动机能够满足排放法规，提高燃油经济性和最低的安装成本。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 416 kW
... 船用发电机发动机额定值是指在正常的不同电力负荷系数下，在商业应用中每年无限小时的可用功率。该额定值包含10%的过载能力，并符合ISO 8528标准的主功率。24小时内的平均负荷不得超过额定值的67%，其中不超过两个小时的负荷在额定值的100%和110%之间。该额定值用于辅助应用中需要恒速的应用。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 74 kW
... John Deere PowerTech 散热器冷却、干式排气歧管发动机符合 EPA 船用 Tier 3 排放法规，其设计用于运行船舶辅助设备，如泵、绞车、甲板起重机和液压系统。我们还提供各种选件和附件。约翰迪尔PowerTech散热器冷却湿式排气歧管船用发动机的额定功率可为远洋船舶和其他需要船级社类型认证的应用提供可靠的辅助动力。 ...
John Deere Power Systems/约翰迪尔
输出功率: 102, 104 ch
发动机排量: 5 l
汽缸数量: 4 unit
... 总排量（升）： 4.5 发动机旋转逆时针 怠速： 650 ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 175, 197 ch
发动机排量: 7 l
汽缸数量: 6 unit
... 压缩比：18/1 发动机旋转逆时针 飞轮SAE 3 飞轮壳SAE 11.5 ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 394, 408 ch
发动机排量: 12 l
汽缸数量: 6 unit
... 发动机旋转：逆时针 怠速（RPM）： 700 认证： IMO II国际海事组织 II ...
MOTEURS BAUDOUIN
输出功率: 15 kW
... 360° 的机动性，使您能够悄无声息地进出港口，在受保护的海域航行，并游览难以到达的地方。此外，我们的系统还配备了虚拟锚等智能功能，让用户体验到无缝、静音和清洁的驾船体验。 无论您是在平静的水域航行，还是在汹涌的波涛中搏击，BlueSpin 舷外发动机都将成为无与伦比的冒险之旅的基本要素。 ...
输出功率: 15 kW
... 可以在建造或改装船只时集成到船只中。在这两种情况下，安装都很简单，因为不需要对结构进行任何改动。 通过直接安装在船体上，我们的混合动力发动机具有出色的自由裁量权。当您选择电力驱动时，BlueSpin 电机的涡轮可确保平稳、安静地巡航。当您不再需要这种电力推进时，只需按下我们的按钮即可切换模式。这种多功能性可让您从不同类型推进器的优势中获益。 我们的 BlueSpin 固定式发动机的主要优势之一是其可操作性。旋转涡轮可为您提供 ...
输出功率: 450 ch - 600 ch
发动机排量: 15 l
汽缸数量: 6 unit
概览： 如何使行业领先的15升发动机变得更好？您需要与客户交谈，在测功机上进行数千小时测试，然后再进行900万英里道路测试， 目的就是提供更好的性能、可靠性和支持。 可靠性 优化排放控制 - 康明斯Single Module™单筒式后处理器具有出色的热效率，可减少再生，同时符合OBD16和GHG17要求。 硬件改进 - 采用更强的涡轮执行器，更大流量的废气再循环（EGR）冷却器，并通过去掉多个部件加以优化。 ...
Cummins Marine
输出功率: 375 ch - 476 ch
发动机排量: 9 l
汽缸数量: 6 unit
*基本信息* C9.3 ACERT 推进发动机在 1800 rpm 时的 B 级额定功率为 375 bhp（280 bkW），在 2100 rpm 时的 C 级额定功率为 416 bhp（310 bkW），在 2300 rpm 时的 D 级额定功率为 476 bhp（355 bkW）。 C9.3 推进发动机、辅助发动机和发电机组发动机都采用共轨燃油系统，可实现最佳燃烧并减少排放。 ...
Caterpillar Marine Power Systems
输出功率: 1,568, 1,960 kW
发动机排量: 80 l
汽缸数量: 16 unit
... S16R2-T2MPTAW 发动机在日本设计和制造，并在法国按照客户要求完成，以确保其性能和可靠性。从燃烧室设计到燃油喷射技术，再到涡轮增压器和先进的冷却系统。一切都经过了完美的平衡，以提供高度可靠的运行、最佳的燃料消耗和最小的安装占地面积。利用长冲程缸体和内部 MHI 涡轮增压器技术，我们成功地保持了低输出发动机的占地面积，同时大幅提高了功率输出。由于每个气缸都有自己的气缸盖，而且发动机曲轴箱上有大型检查盖，因此维护非常方便。这种强度和可靠性非常适合用于各类船舶的推进。 优点 可靠 结构紧凑 ...
Mitsubishi Equipment Europe
输出功率: 3,060 kW - 5,300 kW
发动机转速: 720 rpm - 750 rpm
... MAN L35/44DF具有高输出、双燃料灵活性和符合Tier II和Tier III标准。它是机械推进、电力推进以及辅助GenSet应用的理想选择。 ...
MAN Energy Solutions - Marine
输出功率: 325, 360 ch
发动机排量: 8 l
汽缸数量: 6 unit
... 特点和优点 性能可靠、动力强劲 无论应用于何种场合，这款辅助发动机都采用了坚固的设计，其梯形机架通过螺栓与发动机缸体相连，因此可靠性极高。其坚固的直列式气缸体配有大尺寸曲轴轴承、水冷式排气歧管和双入口涡轮增压器，为发动机提供了强大的动力。 特点和优点 安装简单 - 易于维护 该发电机组设计用于承受高排气背压，易于安装，非常适合需要额外的第三方排放控制设备的安装。其良好的易接近性也为服务和维护提供了便利。 特点和优点 燃油效率高，排放低 通过控制喷油器和燃料分配，EMS ...
Volvo Penta
输出功率: 1,150 ch
发动机排量: 9, 13, 16 l
有一款斯堪尼亚船用发动机可适合各项工作任务。 无论您选择哪一款，都将获得专为繁重任务开发研制的船上解决方案，它输出稳定、反应迅速，而且绝对可信、可靠。
Scania
输出功率: 485 kW - 6,300 kW
发动机转速: 720 rpm - 1,500 rpm
镗孔: 160 mm - 300 mm
... 耐用、稳固、稳定的运行备受好评 的新泻柴油发电机是建立在 长期船用发动机经验基础上的经济稳定的机器。 特别是主发动 机和发电机一起供应，M/E和Ax/E提供单点服务， 工作效率高，经济实惠。 ...
输出功率: 2 kW - 130 kW
传斯罗伊公司为混合动力应用而研制的一款风冷三相永磁同步一体化电(PMSM)。这款电机效率高，体积小，重量轻。电机（PMSM）由集成控制器驱动（变频方式)。 具有电动机和发电机两种工作模式。电机与集成控 制器的完美结合在结构简单、性能高效的同时便于 客户的紧凑型设计与组装。 针对混合动力系统在3000rpm范围内工作的特性对电机进行了结构优化设计。风冷方式便于一体化设计与组装。用户可在发电机工作模式下回收相应能量。电机在低速运行环境下可达3倍额定转矩输出，确保车辆顺利起步。在中速运行环境下 ...
Transfluid
输出功率: 9.1 ch - 19.7 ch
... 变速；飞轮最大功率在 3000 r/分钟：14.9-41.0 千瓦；20-55 必... 耐用，经济的液冷式 船用柴油发动机适用于：小型近海船只和工作 船游艇和租用船队 推进或辅助应用 基本发动机 特点 2、3 或 4 缸 原水热交换器冷却 直接或间接喷射 自然吸气或涡轮增压 耐用、经济可靠、 低油耗 长期使用 设计特点和设备 热交换器 水 冷却排气歧管 ...
Lister Petter
输出功率: 30 kW
... 30 千瓦电动舷内机作为系统解决方案，适用于 6 米（20 英尺）以下的摩托艇和 10 米（33 英尺）以下或 6 吨以下的排水艇。 舷内系统的特点是几乎无声运行，振动极小。由于采用了安全的 48 V 低电压技术，安装非常简单，无需高压安全措施。 ARIES i30 电机可提供 30 千瓦的功率和高扭矩，确保从第一秒开始就能获得强劲的加速度。 - 经济高效、可持续发展的技术 - 快速安装 - 模块化电池系统 - 运行成本低 - 维护成本低 - 耐用性高 - 快速、全面的服务 - 一站式服务 ...
MOLABO GmbH
输出功率: 680, 860 kW
... 环保型发动机 我们开发了环保型经济型发动机，旨在节能、低维护成本，并具有很高的潜力，在未来满足更严格的废气法规，当然符合 IMO Tier 2 标准。 通过大发柴油的长效技术，这些发动机实现了环境和谐和高性能。 ...
Daihatsu Diesel Pro
输出功率: 0.8 kW - 900 kW
... 节省能源。高效率，适用于重型工艺。 高效率：IE3和IE4等级，直接在线和变频器。 高耐受性：为腐蚀性、恶劣环境而设计。 可在短期内交货。 主要特点 电源频率 - Hz - 50和60 框架尺寸 - 毫米 - 80至450 入口保护 - IP - 55 极数 - 2、4和6 电压 - V - 230 / 690 轴类型 - 钢 ...
Leroy-Somer B.V.
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