{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
长度: 199 m
宽度: 32.2 m
... 概述
Ulstein 为 Van Oord 设计了下一代海底岩石铺设船，支持高效且环境友好的近海作业。该设计以经船级社（Bureau Veritas）批准的扩展基础设计包形式交付，满足未来海底基础设施和可持续性要求。
项目资料
订购方：Van Oord
所有方：Van Oord
建造方：合作造船厂（项目历史中参考 Yantai CIMC Raffles Offshore）
年份：2028
主要建造规格
全长：199.0 ...
ULSTEIN
长度: 216.3 m
宽度: 56 m
吃水深度: 25 m
... 一艘专为海上风电行业设计的、具备动态定位功能的48,000 DWT重型起重运输与安装船。该设计融合了半潜式运输船的优势，并配备了一台起重能力达3,000 mt的大型主起重机。可在主甲板浸没状态下进行重型起重作业。 建造商 中国招商重工（CMHI），中国 年份 2022 船东 Seaway 7 设计方 Ulstein Design & Solutions B.V. 订购方 OHT 该新造船最初由OHT（Offshore Heavy Transport）订购，后被Seaway7收购。该船在招商重工海门船厂（Yno ...
ULSTEIN
长度: 211.5 m
宽度: 46.2 m
速度: 12 kt
... 海雷马公司（Heerema）旗下的“埃吉尔”号（Aegir）建于2013年，是一艘由乌尔斯坦（Ulstein）公司为线缆铺设及其他深水施工任务设计的单体起重船。 “埃吉尔”号由赫雷马海洋承包公司拥有，目前拥有5,000公吨的起重能力、DP3动态定位系统以及快速的航行速度，使其成为全球复杂海上安装项目的理想选择。 该船于2011年8月在韩国DSME船厂开工建造。2013年春季在鹿特丹完成铺管系统的最终舾装后，该船开始为赫雷马公司服务。 “Aegir”号于2013年加入海雷玛船队，作为一艘深水施工船，通过大型月池具备J型铺管和卷筒铺管能力。该船配备了一台大型重吊起重机，是首艘采用便携式卷筒系统的卷筒铺管船，省去了往返岸基的时间。 ...
ULSTEIN
长度: 159.8 m
TPL: 14,248,000 kg
宽度: 30 m
... 用于IMR、ROV服务、井下干预和钻井等作业的OCV船舶。起重机最大作业深度4,000米。主月池开口尺寸为11.2×12米，配有两个工作ROV月池。甲板下拥有充足的液体和干货储存空间。 甲板载重能力为9,000吨。设有三个独立的机舱。 船级认证：ABS+1A1、OffshoreSupportVessel、Circle-E、*AMS、*ACCU、*DPS-3SKP(a,b,c,d,e,f)、 ENVIRO、GP、HAB(WB)、UWILD、SPS、HDC、HLC、ROVCapable、CRC、BWT、HELIDK、MLC-ACCOM、NIBS、POT 该船最初订购时长147.5米，宽28米。在船舶建造开始后，决定增加甲板面积和储罐容量。 ...
ULSTEIN
长度: 130 m
TPL: 7,300,000 kg
宽度: 25 m
... 一艘DP3级海上施工船，能够执行水深达3,000米的水下管道维修（RLWI）和管道内壁修复（IMR）作业。主月池上方设置了一座大型干预塔，并配备了两台深海作业水下机器人（ROV）和一台海上起重机。遮蔽甲板上的多滑移系统可处理100吨的滑移托盘。 船级认证：DNV*1A1、SF、E0、DYNPOS-AUTRO、CleanDesign、NAUT-AW、COMF-V(1)、COMF-C(3)， 于2014年7月8日交付。 该船是根据FTO公司在墨西哥湾一项为期五年的合同工作范围量身定制的，合同的主要任务包括无立管轻型井下干预（RLWI）以及检查/维护/修理（IMR）。 ...
ULSTEIN
长度: 130 m
TPL: 8,207,000 kg
宽度: 25 m
... 新名称：Orient Adventurer。这是一个适用于各类任务的灵活平台，最初作为一艘高容量、灵活的管道铺设/水下施工船交付，专为在恶劣环境和深水区域开展SURF/施工/IMR市场作业而设计。 船级认证：DnV1A1、SF、E0、DYNPOS-AUTRO、CleanDesign、NAUT-OSV(A)、COMF-V(3)、COMF-C(3)、HELDK-SH、CRANE、SPS、VIBR、BIS、DK(+) “Polar Onyx”号是乌尔斯坦船厂（Ulstein Verft）又一准时交付的船舶。GC ...
ULSTEIN
长度: 98.6 m
TPL: 3,538,000 kg
宽度: 19 m
... 船名：海王星·拉里萨号。该船配备月池和一体化水下机器人机库，可在深水区域执行检查、维护和修理（IMR）等水下作业。该船拥有“清洁设计”（双壳体）、V3舒适级和动态定位（DPII）等船级认证。 “Yno ZJ2012”号于2011年11月15日交付。她是乌尔斯坦集团（Ulstein Group）设计的第50艘ULSTEIN型船舶。 其姊妹船最初命名为“Neptune Despina”和“Neptune Larissa”，均为ULSTEIN SX130设计的IMR船。 这些船舶由中国浙江船厂为船东Neptune ...
ULSTEIN
... 基于大型海上生产设施的技术和经验，韩华海洋在陆上工厂建设方面也具有竞争优势。特别是，我们将在 2020 年交付 TCO FGP 模块，再次证明我们在陆上工厂建设方面的领先地位。 通过大型模块化工厂建设和试验缩短现场安装时间 我们拥有出色的模块化工厂建造能力，能够在我们的堆场内完成预调试工作，从而能够在现场直接安装工厂，缩短现场安装时间。 ...
长度: 145.9 m
TPL: 7,025 t - 11,312 t
宽度: 29 m
... Seven Waves是一艘 "柔性铺管 "船，是Subsea 7船队的最新成员，该船由IHC Merwede设计建造，同时由豪氏威马开发和安装铺管设备。该船由IHC Merwede公司设计建造，铺管设备和支架由豪氏威马公司开发安装。该船最初将用于巴西领海，支持桑托斯盆地重要油田的开发。在为期5年的合同中，这艘 "柔性铺管船 "将为巴西石油公司提供支持，主要是在巴西沿海2500米深的水域安装柔性流动管道和立管。 Seven Waves是Subsea 7公司与IHC Merwede公司海洋工程部签订的第五艘Vcssel，作为与巴西石油公司签订的新一轮高压管道铺设合同中的第一艘，它将标志着Subsea公司在巴西业务的下一个篇章。在Seven ...
Royal IHC
长度: 157.31 m
TPL: 12,430, 10,930 t
宽度: 28.4 m
... 卷筒铺设是海底设施市场的一个高度专业化的领域，由一级海底承包商主导。我们的卷筒铺设船是根据专业要求和规格建造的，完全集成了皇家 IHC 或第三方供应商的卷筒铺设设备。 合适的船舶设计 低风险交钥匙工程和 OSBIT 交付 运营、船舶设计和铺管设备方面的专业知识 全球服务网络 定制的卷筒铺设解决方案 从挪威大陆架到巴西深水前盐田，IHC 海底管线船在各地投入运营。我们提供的创新型卷盘铺管船功能强大，运行状况优化。我们与您密切合作进行设计，为您量身定制适合全球运营的有效设计。 业主：Subsea ...
Royal IHC
长度: 97.12 m
宽度: 20 m
吃水深度: 6 m
... 一种用于IMR和轻型建筑活动的新型船舶，在一个紧凑的平台上结合了最新的技术，以实现最低的总拥有成本。 皇家IHC公司开发了一种新的船舶，以满足IMR（检查、维护和修理）和轻型建筑活动的需要，即IHC OSV T3000-20。这种高能力的船舶在一个紧凑的平台上结合了最新的技术，使总拥有成本最低。 紧凑型设计 IMR和轻型施工船的设计具有DP2级能力，相对紧凑，总长97米，宽20米，吃水6米，可容纳88人的单舱和双舱。 注重可操作性 提高可操作性是设计的首要重点。因此，该船有一个集成的主动风浪补偿起重机，载重量为165吨，并能从船舷上的机库或通过专用的月池发射工作级遥控潜水器（ROV），提高了灵活性、安全性并简化了设备维护。 高能力，低拥有成本 动力和推进装置是一个高度冗余的高效燃料混合系统，大大降低了维护成本，结合了交流和直流电网的优点，同时具有出色的驻留能力。 综合设计的结果是一个相对紧凑的船只，具有较高的能力，为运营商提供了较低的总拥有成本。 ...
Royal IHC
长度: 102.8 m
乘客人数: 60 unit
... 船东 Volstad Maritime AS 型号 ST 259 CD 设计 船厂 Myklebust Verft 2016 年交付 ...
Kleven Maritime AS
... 业主 Østensjø Rederi 2016 年交付 船厂 Kleven Verft 设计 Salt Ship Design 类型 Salt 304 OCV ...
Kleven Maritime AS
... 业主 奥林匹克航运公司 2015 年 7 月 14 日交付 船厂 Kleven Verft 类型 MT 6021 MKII 设计 Marin Teknikk ...
Kleven Maritime AS
长度: 87.5 m
TPL: 3,100, 4,500 t
吃水深度: 19 m
... 业主 Olympic Shipping AS 型号 MT 6021 设计 Marin Teknikk 船厂 Kleven Verft 2015 年交付 船级 DNV 1A1, SF, SPS, SF, E0, Dynpos AUTR, HELDK-SH, ComfV(3), Clean DESIGN, CRANE, NAUT-OSV(A) 燃油约 1000 立方米 压舱水约 2000 立方米 淡水约 720 立方米 月池 4.8 x 4.8 米 货物甲板820平方米 设备 海上起重机AHC TTS ...
Kleven Maritime AS